Xây dựng môi trường làm việc an toàn

Với nhịp độ phát triển của siêu đô thị hơn 14 triệu dân như Thành phố Hồ Chí Minh, an toàn lao động là vấn đề cần được quan tâm nhằm bảo vệ tính mạng, sức khỏe cho người lao động; đồng thời hình thành nếp văn hóa an toàn lao động cho cả cộng đồng.

Công nhân thi công trên công trường được trang bị bảo hộ an toàn lao động đúng quy chuẩn.
Công nhân thi công trên công trường được trang bị bảo hộ an toàn lao động đúng quy chuẩn.

Theo thống kê của Sở Nội vụ Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2025, trên địa bàn thành phố xảy ra 107 vụ tai nạn lao động nghiêm trọng, làm 107 người tử vong và 7 người bị thương. Đáng chú ý, nhiều vụ việc xảy ra tại các công trình xây dựng dân dụng, cơ sở sản xuất nhỏ lẻ và khu vực không có quan hệ lao động chính thức. Những con số này cho thấy thực trạng đáng báo động về an toàn lao động, đặt ra yêu cầu cấp thiết phải nhìn nhận lại trách nhiệm quản lý, ý thức tuân thủ và chất lượng bảo vệ người lao động trong bối cảnh thành phố đang hướng tới mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững.

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh hiện có hơn 7 triệu lao động đang làm việc tại hàng trăm nghìn doanh nghiệp, cơ sở sản xuất, kinh doanh. Quy mô lực lượng lao động lớn cùng tốc độ đô thị hóa nhanh khiến nguy cơ mất an toàn lao động luôn hiện hữu ở nhiều lĩnh vực. Dù số vụ tai nạn lao động đã giảm so với giai đoạn trước năm 2021, nhưng tai nạn dẫn đến chết người vẫn còn xảy ra thường xuyên, nhất là tại các công trình dân dụng và nhà dân nhỏ lẻ. Tỷ lệ này chiếm hơn 64% tổng số vụ tai nạn lao động dẫn đến thương vong về người.

Đáng lo ngại là phần lớn các vụ tai nạn đều xuất phát từ những nguyên nhân mang tính chủ quan. Tình trạng người lao động không được huấn luyện đầy đủ, thiếu phương tiện bảo hộ đạt chuẩn, thi công không tuân thủ quy trình an toàn hoặc làm việc trong môi trường tiềm ẩn nhiều rủi ro vẫn diễn ra khá phổ biến. Tình trạng doanh nghiệp xem nhẹ vấn đề an toàn lao động vẫn tồn tại. Nhận thức của một bộ phận người lao động về an toàn lao động còn hạn chế.

Vấn đề an toàn lao động không phải là câu chuyện riêng của từng doanh nghiệp mà cần trở thành một yêu cầu trong quản trị đô thị và phát triển bền vững. Để giảm thiểu tai nạn lao động, điều kiện tiên quyết và quan trọng là thay đổi tư duy quản lý. An toàn lao động phải được xem là một cấu phần bắt buộc trong quản trị doanh nghiệp.

Theo đó, các quy trình làm việc an toàn, kiểm định thiết bị, quan trắc môi trường lao động và huấn luyện kỹ năng ứng phó cần được thực hiện thường xuyên, thực chất. Các doanh nghiệp cần đẩy mạnh ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số trong công tác an toàn lao động. Việc sử dụng trí tuệ nhân tạo, camera giám sát, cảm biến cảnh báo nguy cơ hay các phần mềm quản lý an toàn có thể giúp nhận diện sớm rủi ro và hạn chế tai nạn tại nơi làm việc.

Về chính sách, cần hoàn thiện hệ thống pháp luật và tiêu chuẩn kỹ thuật theo hướng tiệm cận quốc tế. Hiện nay, nhiều quy chuẩn an toàn của Việt Nam vẫn thấp hơn đáng kể so với các nước phát triển. Đơn cử, quy định làm việc ở độ cao từ 2m trở lên mới bắt buộc đeo dây an toàn được cho là chưa đủ chặt chẽ. Ở nhiều quốc gia, yêu cầu sử dụng thiết bị bảo hộ ở độ cao chỉ từ 0,8-1,2m. Ngành xây dựng cũng cần quy định cụ thể chi phí an toàn trong đơn giá thi công công trình. Khi chưa có cơ chế tài chính rõ ràng cho công tác an toàn, nhiều đơn vị thi công sẽ khó triển khai đồng bộ các giải pháp bảo vệ người lao động. Đây là khoảng trống cần sớm được lấp đầy nếu muốn giảm thiểu tai nạn trong lĩnh vực xây dựng.

Tăng trưởng kinh tế sẽ không còn nhiều ý nghĩa nếu phía sau hoạt động sản xuất, lao động vẫn tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn lao động, nhất là các trường hợp dẫn đến thương vong. Trong hành trình xây dựng đô thị thông minh, hiện đại và đáng sống, thành phố cần tạo ra môi trường lao động an toàn. Đó là cách để bảo vệ nguồn lực quan trọng nhất của thành phố - nguồn lực về con người.

Có thể bạn quan tâm

Bên trong nhà máy sản xuất bao bì tại Thành phố Hồ Chí Minh do doanh nghiệp Singapore đầu tư (Ảnh TÙNG ANH)

Nâng chất dòng vốn FDI

Bốn tháng đầu năm 2026, dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Thành phố Hồ Chí Minh đạt gần 3,3 tỷ USD, tăng 227,1% so với cùng kỳ. Trong đó, có 539 dự án đầu tư nước ngoài được cấp mới với tổng vốn đầu tư đăng ký đạt hơn 791,8 triệu USD; 58 lượt dự án được cấp phép điều chỉnh tăng vốn 259,3 triệu USD...

Thành phố Hồ Chí Minh vươn mình từ những công trình chiến lược

Thành phố Hồ Chí Minh vừa khởi công nhiều công trình trọng điểm nhân dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng hoàn toàn miền nam, thống nhất đất nước 30/4 và hướng tới dấu mốc 50 năm thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Đây không chỉ là sự kiện đầu tư xây dựng, mà còn là tín hiệu về một bước chuyển phát triển mới của thành phố.

Bữa ăn công nhân tại một doanh nghiệp trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Ngăn chặn thực phẩm bẩn từ sớm, từ xa

Từ đầu tháng 4 đến nay, tại Thành phố Hồ Chí Minh liên tiếp xảy ra các vụ việc liên quan đến an toàn thực phẩm, từ nghi ngộ độc trong trường học đến phát hiện vận chuyển, giết mổ thực phẩm trái phép.

Người tiêu dùng mua thịt heo VISSAN đạt chứng nhận “Tick xanh trách nhiệm” tại một siêu thị SATRA (Ảnh CTV)

Thí điểm đưa thịt heo lên sàn giao dịch

Theo đánh giá của Sở Công thương, Thành phố Hồ Chí Minh là thị trường tiêu thụ thịt heo (lợn) lớn nhất cả nước, với sản lượng khoảng từ 13.000-14.000 con/ngày, tương đương giá trị hơn 25.000 tỷ đồng mỗi năm.

Livestream bán hàng qua thương mại điện tử tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Chống hàng lậu, hàng giả trên thương mại điện tử

Hàng lậu, hàng giả, hàng kém chất lượng ngày càng diễn biến phức tạp trên môi trường thương mại điện tử, gây thiệt hại kinh tế và ảnh hưởng niềm tin và sức khỏe cộng đồng. Thực trạng này cần sự vào cuộc quyết liệt hơn nữa của các lực lượng chức năng.

Lãnh đạo Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh chúc Tết, tặng quà các gia đình công nhân trước khi họ về quê trên chuyến tàu Công đoàn.

Tấm vé nghĩa tình!

Trong mạch nguồn văn hóa dân tộc, Tết Nguyên đán là dịp thiêng liêng để mỗi người Việt Nam trở về đoàn tụ bên gia đình. Thế nhưng, với hàng triệu công nhân, người lao động đang mưu sinh nơi đô thị, hành trình trở về ấy không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhất là khi chi phí đi lại tăng cao, đời sống còn nhiều khó khăn.

Quản lý giao thông bằng công nghệ mang lại nhiều hiệu quả cho thành phố.

Thay đổi tư duy quản trị giao thông đô thị

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị đông dân nhất cả nước. Với khoảng 14 triệu dân, hơn 12,7 triệu phương tiện cá nhân, thành phố tiếp tục đối mặt với thách thức trong quản lý, điều hành giao thông.

Khách du lịch nước ngoài tham quan khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.

Phấn đấu trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực

Các cơ quan, đơn vị chức năng liên quan đang hoàn chỉnh những thủ tục cuối cùng để trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt Đề án “Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao”.

Một hộ dân thuộc dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được bố trí tái định cư tại chung cư Khang Gia, phường An Hội Tây (Ảnh THẾ ANH).

Cần chủ động quỹ nhà ở tái định cư

Từ nay đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh cần giải tỏa, di dời khoảng 39.600 căn nhà trên và ven kênh rạch; chưa kể hàng chục nghìn hộ dân đang sinh sống trong 474 chung cư cũ, xuống cấp cần ưu tiên giải tỏa, di dời... Thực tế này cho thấy nhu cầu về quỹ nhà tái định cư là rất lớn.

Một góc Khu Công nghiệp VSIP 2, Thành phố Hồ Chí Minh chụp từ trên cao.

Nâng sức cạnh tranh cho vùng Đông Nam Bộ

Vùng Đông Nam Bộ sau hợp nhất gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh là khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, giữ vai trò đầu tàu trong công nghiệp, dịch vụ, logistics và đổi mới sáng tạo.

Xe buýt chạy bằng khí CNG.

Chủ động nguồn nhiên liệu hoạt động vận tải công cộng

Việc phát triển xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) thời gian qua là một bước đi phù hợp yêu cầu giảm phát thải. Tuy nhiên, do chưa chủ động nguồn nhiên liệu cho nên tổ chức vận hành hệ thống xe buýt công cộng của Thành phố Hồ Chí Minh còn một số hạn chế nhất định.

Phường Xuân Hòa ra mắt sản phẩm “Xuân Hòa-Dáng xưa trong phố mới”. (Ảnh LONG TRÌ)

Sản phẩm đặc trưng cho du lịch địa phương

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung xây dựng các sản phẩm du lịch đặc trưng ở từng địa phương nhằm phát huy tiềm năng du lịch hiện có. Mỗi sản phẩm du lịch độc đáo sẽ là cơ sở để thành phố phát triển du lịch theo hướng đa trung tâm và bền vững.

Hiện trường vụ cháy cơ sở kinh doanh trên đường Trần Hưng Đạo làm bốn người chết.

Nâng cao hiệu quả công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu dân cư

Thời gian gần đây, nhiều vụ cháy tại khu dân cư đều có điểm chung là xảy ra ở dạng nhà ở kết hợp kinh doanh, nhà thiết kế dạng ống không có lối thoát hiểm thứ hai. Hàng triệu người đang sống trong những ngôi nhà “tiện nghi nhưng thiếu an toàn”, cho nên cần phải có các giải pháp căn cơ để phòng ngừa.

Dịch vụ sạc xe máy điện nở rộ ở Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Cần khung pháp lý thực hiện giảm phát thải carbon

Nhằm triển khai Chỉ thị số 20/ CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh;

Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương xây dựng bảng giá đất mới cho năm 2026.

Xây dựng bảng giá đất có tính bền vững và nhu cầu người dân

Trong văn bản kiến nghị về xây dựng bảng giá đất gửi lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, IEEr cho rằng, để ổn định kinh tế vĩ mô, việc xây dựng bảng giá đất có tính khoa học, sát với thực tiễn là điều kiện tiên quyết để thành phố phát triển, đáp ứng yêu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Mô hình sinh kế hiệu quả giúp nhiều hộ tăng thu nhập, nâng cao đời sống

Tây Ninh phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo

Sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh (mới) mở rộng không gian, có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển. Phát huy thành quả nhiệm kỳ 2021-2025 và truyền thống tương thân tương ái, công tác giảm nghèo tiếp tục được triển khai sâu rộng, phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo trên địa bàn.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh.

Cơ hội bứt phá trong kỷ nguyên mới

Thành phố Hồ Chí Minh hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà RịaVũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Từ đó mở ra cơ hội mở rộng thị trường, tăng sức hút đầu tư, kết nối hạ tầng, kết nối chuỗi sản xuất và nâng tầm vị thế quốc tế, tiếp cận nguồn tài chính, công nghệ tiên tiến.