Đột phá tư duy phát triển Thành phố Hồ Chí Minh trong không gian đại đô thị mới

Thành phố Hồ Chí Minh hôm nay đứng trước bước ngoặt mang tính bản lề. Việc hình thành không gian phát triển mới sau quá trình sáp nhập không chỉ mở rộng quy mô địa lý của đô thị, mà còn đặt thành phố trước yêu cầu phải tự nhận thức lại mình trong một tầm vóc hoàn toàn mới.

Cảng Cái Mép - Thị Vải, Thành phố Hồ Chí Minh.
Cảng Cái Mép - Thị Vải, Thành phố Hồ Chí Minh.

Trong suốt nhiều thập niên, Thành phố Hồ Chí Minh được hoạch định và quản lý chủ yếu trong khuôn khổ một đô thị hành chính. Mô hình này phù hợp với giai đoạn đầu của quá trình đô thị hóa và công nghiệp hóa, khi động lực tăng trưởng dựa vào mở rộng không gian xây dựng, thu hút đầu tư và khai thác lợi thế dân số. Chính mô hình ấy đã đưa thành phố trở thành đầu tàu kinh tế của cả nước, trung tâm thương mại-dịch vụ lớn nhất Việt Nam.

Nhưng quy luật phát triển đô thị cho thấy: Khi đạt đến một ngưỡng nhất định, mô hình tăng trưởng theo phạm vi hành chính tất yếu bộc lộ giới hạn. Quỹ đất nội đô thu hẹp, hạ tầng quá tải, chi phí đô thị gia tăng, năng suất lao động tăng chậm, dư địa mở rộng theo chiều rộng không còn nhiều. Những dấu hiệu chững lại trong tăng trưởng những năm gần đây chính là lời cảnh báo rõ ràng nhất.

Thành phố Hồ Chí Minh sau sáp nhập có cơ hội phát triển không gian đại đô thị mới dựa trên mô hình tối ưu hóa lợi thế: Tài chính, đổi mới sáng tạo và dịch vụ quốc tế tập trung tại lõi trung tâm; sản xuất công nghiệp quy mô lớn tại vành đai Bình Dương; logistics biển và công nghiệp gắn cảng tại Bà Rịa- Vũng Tàu. Khi phân công chức năng theo lợi thế so sánh được định hình rõ ràng, hiệu quả kinh tế toàn vùng sẽ được nâng lên đáng kể, tạo nền tảng thực chất cho tốc độ tăng trưởng cao và bền vững.

Một chuyển đổi có ý nghĩa then chốt là từ mô hình tăng trưởng dựa vào đất đai và xây dựng sang mô hình dựa vào năng suất, công nghệ và đổi mới sáng tạo trên quy mô vùng. Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố nhiệm kỳ 2025-2030 xác định ba đột phá chiến lược là thể chế, hạ tầng và nguồn nhân lực- những yếu tố cốt lõi để hình thành nền kinh tế tri thức và đô thị sáng tạo. Khi tăng trưởng được dẫn dắt bởi khoa học-công nghệ và đổi mới sáng tạo, thành phố không chỉ mở rộng quy mô mà nâng cao chất lượng và sức cạnh tranh.

Định hướng này đồng thời được củng cố ở tầm quốc gia thông qua Nghị quyết 98/2023/ QH15, tạo cơ chế đặc thù nhằm phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế và nâng cao vai trò trung tâm của Thành phố Hồ Chí Minh đối với vùng và cả nước. Việc trao quyền chủ động lớn hơn về tài chính, đầu tư, quy hoạch và tổ chức bộ máy là điều kiện cần để một đại đô thị có thể vận hành linh hoạt trong môi trường cạnh tranh toàn cầu.

Trong bối cảnh toàn cầu hóa sâu rộng, các đô thị không còn cạnh tranh trong phạm vi quốc gia mà tham gia vào mạng lưới đô thị toàn cầu. Điều đó đòi hỏi chính quyền đô thị phải chuyển từ tư duy quản lý sang tư duy quản trị, từ “quản lý trật tự” sang “kiến tạo phát triển”. Đại đô thị Thành phố Hồ Chí Minh mới, với sự hiện diện đồng thời của trung tâm tài chính-dịch vụ, công nghiệp xuất khẩu quy mô lớn và cụm cảng nước sâu, có đầy đủ điều kiện để trở thành cửa ngõ kinh tế quốc tế của Việt Nam và tiểu vùng Mekong.

Cùng với đó, cách nhìn về hạ tầng cũng cần được đổi mới căn bản. Hạ tầng không chỉ để giảm ùn tắc hay kết nối nội đô, mà phải được tổ chức như nền tảng phát triển kinh tế vùng. Khi giao thông liên vùng, logistics, cảng biển và hạ tầng số được tích hợp, chi phí sản xuất giảm, năng lực cạnh tranh tăng và khả năng kết nối quốc tế được nâng cao. Đó chính là điều mà các đại đô thị thành công trên thế giới đã thực hiện nhất quán trong nhiều thập niên.

Tuy nhiên, tư duy mới chỉ có thể phát huy đầy đủ khi đi kèm đổi mới thể chế tương ứng. Một không gian đô thị tích hợp công nghiệp-dịch vụ-cảng biển cần cơ chế điều phối phát triển thống nhất, quy hoạch kinh tế chung và mức độ tự chủ chính sách cao hơn. Khi thể chế phù hợp với quy mô phát triển, lợi thế tích hợp sau sáp nhập mới chuyển hóa thành động lực tăng trưởng thật sự.

Nhìn ở tầm chiến lược, mục tiêu tăng trưởng hai con số của Thành phố Hồ Chí Minh không phải là một khát vọng tách rời bối cảnh, mà là hệ quả tất yếu của quá trình chuyển đổi từ đô thị hành chính sang đại đô thị vùng tích hợp. Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ xác định thành phố là hạt nhân tăng trưởng; cơ chế đặc thù của Quốc hội trao quyền để phát huy vai trò trung tâm; Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố xác định các đột phá về thể chế, hạ tầng và nguồn nhân lực. Ba định hướng đó hội tụ ở một điểm chung: Thành phố Hồ chí Minh phải phát triển trong tư duy đại đô thị vùng.

Có thể bạn quan tâm

Lãnh đạo Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh chúc Tết, tặng quà các gia đình công nhân trước khi họ về quê trên chuyến tàu Công đoàn.

Tấm vé nghĩa tình!

Trong mạch nguồn văn hóa dân tộc, Tết Nguyên đán là dịp thiêng liêng để mỗi người Việt Nam trở về đoàn tụ bên gia đình. Thế nhưng, với hàng triệu công nhân, người lao động đang mưu sinh nơi đô thị, hành trình trở về ấy không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhất là khi chi phí đi lại tăng cao, đời sống còn nhiều khó khăn.

Quản lý giao thông bằng công nghệ mang lại nhiều hiệu quả cho thành phố.

Thay đổi tư duy quản trị giao thông đô thị

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh là đô thị đông dân nhất cả nước. Với khoảng 14 triệu dân, hơn 12,7 triệu phương tiện cá nhân, thành phố tiếp tục đối mặt với thách thức trong quản lý, điều hành giao thông.

Khách du lịch nước ngoài tham quan khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh.

Phấn đấu trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực

Các cơ quan, đơn vị chức năng liên quan đang hoàn chỉnh những thủ tục cuối cùng để trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt Đề án “Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh trở thành trung tâm dịch vụ lớn của cả nước và khu vực với các ngành dịch vụ cao cấp, hiện đại, có giá trị gia tăng cao”.

Một hộ dân thuộc dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được bố trí tái định cư tại chung cư Khang Gia, phường An Hội Tây (Ảnh THẾ ANH).

Cần chủ động quỹ nhà ở tái định cư

Từ nay đến năm 2030, Thành phố Hồ Chí Minh cần giải tỏa, di dời khoảng 39.600 căn nhà trên và ven kênh rạch; chưa kể hàng chục nghìn hộ dân đang sinh sống trong 474 chung cư cũ, xuống cấp cần ưu tiên giải tỏa, di dời... Thực tế này cho thấy nhu cầu về quỹ nhà tái định cư là rất lớn.

Một góc Khu Công nghiệp VSIP 2, Thành phố Hồ Chí Minh chụp từ trên cao.

Nâng sức cạnh tranh cho vùng Đông Nam Bộ

Vùng Đông Nam Bộ sau hợp nhất gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh là khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, giữ vai trò đầu tàu trong công nghiệp, dịch vụ, logistics và đổi mới sáng tạo.

Xe buýt chạy bằng khí CNG.

Chủ động nguồn nhiên liệu hoạt động vận tải công cộng

Việc phát triển xe buýt sử dụng khí nén thiên nhiên (CNG) thời gian qua là một bước đi phù hợp yêu cầu giảm phát thải. Tuy nhiên, do chưa chủ động nguồn nhiên liệu cho nên tổ chức vận hành hệ thống xe buýt công cộng của Thành phố Hồ Chí Minh còn một số hạn chế nhất định.

Phường Xuân Hòa ra mắt sản phẩm “Xuân Hòa-Dáng xưa trong phố mới”. (Ảnh LONG TRÌ)

Sản phẩm đặc trưng cho du lịch địa phương

Thành phố Hồ Chí Minh đang tập trung xây dựng các sản phẩm du lịch đặc trưng ở từng địa phương nhằm phát huy tiềm năng du lịch hiện có. Mỗi sản phẩm du lịch độc đáo sẽ là cơ sở để thành phố phát triển du lịch theo hướng đa trung tâm và bền vững.

Hiện trường vụ cháy cơ sở kinh doanh trên đường Trần Hưng Đạo làm bốn người chết.

Nâng cao hiệu quả công tác phòng cháy, chữa cháy tại khu dân cư

Thời gian gần đây, nhiều vụ cháy tại khu dân cư đều có điểm chung là xảy ra ở dạng nhà ở kết hợp kinh doanh, nhà thiết kế dạng ống không có lối thoát hiểm thứ hai. Hàng triệu người đang sống trong những ngôi nhà “tiện nghi nhưng thiếu an toàn”, cho nên cần phải có các giải pháp căn cơ để phòng ngừa.

Dịch vụ sạc xe máy điện nở rộ ở Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Cần khung pháp lý thực hiện giảm phát thải carbon

Nhằm triển khai Chỉ thị số 20/ CT-TTg ngày 12/7/2025 của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh;

Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương xây dựng bảng giá đất mới cho năm 2026.

Xây dựng bảng giá đất có tính bền vững và nhu cầu người dân

Trong văn bản kiến nghị về xây dựng bảng giá đất gửi lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, IEEr cho rằng, để ổn định kinh tế vĩ mô, việc xây dựng bảng giá đất có tính khoa học, sát với thực tiễn là điều kiện tiên quyết để thành phố phát triển, đáp ứng yêu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Mô hình sinh kế hiệu quả giúp nhiều hộ tăng thu nhập, nâng cao đời sống

Tây Ninh phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo

Sau sáp nhập, tỉnh Tây Ninh (mới) mở rộng không gian, có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển. Phát huy thành quả nhiệm kỳ 2021-2025 và truyền thống tương thân tương ái, công tác giảm nghèo tiếp tục được triển khai sâu rộng, phấn đấu năm 2030 không còn hộ nghèo trên địa bàn.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh.

Cơ hội bứt phá trong kỷ nguyên mới

Thành phố Hồ Chí Minh hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà RịaVũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Từ đó mở ra cơ hội mở rộng thị trường, tăng sức hút đầu tư, kết nối hạ tầng, kết nối chuỗi sản xuất và nâng tầm vị thế quốc tế, tiếp cận nguồn tài chính, công nghệ tiên tiến.

Di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên đoạn qua địa bàn khu vực trung tâm. (Ảnh THẾ ANH)

Nỗ lực để các tuyến Metro sớm được đầu tư xây dựng

Khoảng hai tháng nữa là đến thời điểm Thành phố Hồ Chí Minh khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sau khi dự án này được phê duyệt lần đầu vào năm 2010 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Với sự nỗ lực và quyết tâm của chính quyền thành phố, hy vọng dự án sẽ hoàn thành đúng kế hoạch.

Nhà hát Hòa Bình (Quận 10 cũ), một tài sản công đang được sửa chữa. (Ảnh CTV)

Chấn chỉnh bất cập trong việc quản lý tài sản công

Theo Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh, trước khi hợp nhất, thành phố có hơn 13.000 địa chỉ nhà, đất là tài sản công cần sắp xếp. Trong đó, hơn 2.000 địa chỉ do Trung ương quản lý, gần 11.000 địa chỉ do thành phố quản lý.

Công tác chỉnh trang đô thị được chính quyền và nhân dân phường Bàn Cờ thực hiện hiệu quả để nâng cao mỹ quan đô thị, phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội.

Phường Bàn Cờ chỉnh trang đô thị, đầu tư hạ tầng để tăng tốc phát triển

Nằm ở vị trí trung tâm, phường Bàn Cờ có nhiều tiềm năng và điều kiện để phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch đô thị. Trong số nhiều chỉ tiêu, chiến lược đề ra, địa phương sẽ tập trung cụ thể hóa các kế hoạch trong công tác đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị nhằm khai thác tối ưu, hiệu quả các thế mạnh đã xác định.

Đào tạo nghề tại Trường cao đẳng Kỹ thuật công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu. (Ảnh PHÚ MỸ)

Tái cấu trúc nguồn nhân lực trong bối cảnh mới

Vùng kinh tế Đông Nam Bộ từ nhiều năm nay luôn giữ vai trò đầu tàu công nghiệp, là động lực tăng trưởng kinh tế của cả nước. Tại đây đã hình thành đội ngũ công nhân lành nghề, trực tiếp vận hành hệ thống nhà máy, khu công nghiệp, dây chuyền sản xuất, đóng góp quan trọng vào kim ngạch xuất khẩu, thu ngân sách.

Toàn cảnh khu vực cảng Sài Gòn.

Đánh thức tiềm năng du lịch không gian cảng Sài Gòn

Tháng 8/2023, Báo Nhân Dân tổ chức hội thảo “Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 với tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn”, phường Xóm Chiếu, Thành phố Hồ Chí Minh. Sự kiện quy tụ đông đảo những người cùng chung mối quan tâm việc khai thác hiệu quả giá trị cảnh quan-lịch sử-văn hóa của khu vực đặc biệt này.

Cơ hội để bứt phá toàn diện

Sau khi sáu tỉnh, thành phố trong vùng Đông Nam Bộ hợp nhất thành ba địa phương, một không gian phát triển mới đã mở ra. Đây không chỉ là sự thay đổi địa giới hành chính thông thường, mà còn là cơ hội lịch sử để khai thác tiềm năng, thế mạnh, huy động nguồn lực, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho từng địa phương và cả vùng.

Khu phức hợp thông minh Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm.

Thiệt đơn thiệt kép vì chậm định giá đất

Công ty TNHH Lotte Properties HCMC (thuộc Tập đoàn Lotte, Hàn Quốc) vừa có văn bản xin chấm dứt đầu tư dự án Khu phức hợp thông minh Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm. Lý do được đưa ra: dự án được giao đất từ năm 2017 nhưng đến nay mới có quyết định định giá đất.

Một góc trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ VŨ)

“Mở khóa” cơ chế để Thành phố Hồ Chí Minh vươn tầm siêu đô thị

Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh sau hơn hai năm triển khai đã mang lại những kết quả bước đầu. Tuy nhiên, thực tiễn phát triển năng động của thành phố đặt ra yêu cầu cần điều chỉnh, bổ sung kịp thời để đáp ứng những đòi hỏi mới.

Sân bay quốc tế Long Thành đang khẩn trương thi công. (Ảnh THIÊN VƯƠNG)

Cần bắt tay ngay vào hành động

Đến nay, hầu hết xã, phường thuộc các tỉnh, thành phố vùng Đông Nam Bộ đã hoàn thành đại hội đảng bộ cơ sở lần thứ nhất sau sắp xếp đơn vị hành chính. Bộ máy chính quyền đã ổn định, cũng là lúc bắt tay vào hành động, biến nghị quyết thành chương trình, kế hoạch và việc làm thiết thực, đem lại hiệu quả cụ thể trong đời sống.