Tăng tốc phát triển hạ tầng đường bộ năm 2026

Năm 2025 ghi dấu nhiều bước chuyển quan trọng của Cục Đường bộ Việt Nam đặc biệt là hoàn thành hơn 3.000km cao tốc. Năm 2026 ngành đường bộ tăng tốc chuyển đổi số, huy động nguồn lực xã hội, phát triển hạ tầng theo tư duy mạng lưới, hướng tới mục tiêu 5.000km cao tốc, khẳng định vai trò huyết mạch của giao thông quốc gia.

Cục Đường bộ Việt Nam đang triển khai mô hình Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia.
Cục Đường bộ Việt Nam đang triển khai mô hình Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia.

Đột phá trong huy động nguồn lực xã hội hóa xây dựng đường cao tốc

Năm 2025 ghi dấu bước chuyển quan trọng của Cục Đường bộ Việt Nam khi hoàn tất sáp nhập, tinh gọn tổ chức, vượt qua bão lũ lịch sử và hoàn thành vượt mục tiêu 3.000km đường cao tốc. Trên nền tảng đó, ngành đường bộ bước vào năm 2026 với quyết tâm tăng tốc chuyển đổi số, huy động mạnh mẽ nguồn lực xã hội và phát triển hạ tầng đường bộ theo tư duy mạng lưới, hướng tới mục tiêu 5.000km cao tốc, khẳng định vai trò huyết mạch, xương sống của giao thông quốc gia.

img-4913.jpg
Ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Xây dựng.

Đặc biệt, sau bốn năm Luật PPP có hiệu lực, năm 2025 đánh dấu bước khơi thông mạnh mẽ nguồn vốn ngoài ngân sách, với hơn 43.000 tỷ đồng được huy động cho hai dự án cao tốc lớn là Dầu Giây-Tân Phú và mở rộng cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận. Đây là tín hiệu tích cực, khẳng định tính khả thi của mô hình PPP trong đầu tư hạ tầng giao thông. Đánh giá kết quả này, Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn cho rằng, cơ chế PPP ngày càng hoàn thiện đã tạo niềm tin cho nhà đầu tư, trong đó Cục Đường bộ Việt Nam giữ vai trò nòng cốt trong chuẩn bị dự án, hoàn thiện thủ tục và điều phối thực hiện, qua đó huy động hiệu quả nguồn lực xã hội, chia sẻ gánh nặng ngân sách và thúc đẩy tiến độ các dự án giao thông trọng điểm.

Quyết tâm xây dựng Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia

Cùng với thể chế, chuyển đổi số được xác định là trụ cột then chốt. Cục Đường bộ Việt Nam đã đưa vào khai thác hệ thống cơ sở dữ liệu hạ tầng đường bộ, từng bước tích hợp với cơ sở dữ liệu quốc gia, phục vụ hiệu quả công tác quản lý, điều hành và hoạch định chính sách.

Thu phí điện tử không dừng tiếp tục là điểm sáng nổi bật. Đến nay, hệ thống đã được triển khai tại 168 trạm thu phí, với hơn 6,4 triệu phương tiện sử dụng, đạt tỷ lệ khoảng 96% phương tiện đang lưu hành, mức cao trong khu vực. Không dừng lại ở cao tốc, quốc lộ, hình thức này còn được mở rộng tới sân bay, bãi đỗ xe, góp phần giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí xã hội và hình thành hệ sinh thái giao thông thông minh.

Theo ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, việc chuẩn bị xây dựng Trung tâm điều hành giao thông thông minh quốc gia là bước đi chiến lược, cho phép giám sát, phân tích và điều hành giao thông theo thời gian thực trên phạm vi toàn quốc, đồng thời mở rộng hợp tác quốc tế, tiếp thu kinh nghiệm và công nghệ tiên tiến.

Phối hợp liên ngành nâng cao hiệu quả công tác an toàn giao thông

Trong điều kiện nguồn lực còn hạn chế, Cục Đường bộ Việt Nam chú trọng tổ chức lại giao thông khoa học hơn, khai thác hiệu quả hạ tầng hiện có. Việc phối hợp chặt chẽ Cục Cảnh sát giao thông trong thí điểm phân làn xe tải trên cao tốc đã mang lại kết quả tích cực.

img-4886.jpg
Thượng tá Phạm Đức Đông, Phó Trưởng phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Cục CSGT).

Thượng tá Phạm Đức Đông, Phó Trưởng phòng Hướng dẫn tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Cục CSGT) đánh giá, sự phối hợp giữa hai lực lượng đã góp phần kiềm chế và giảm tai nạn giao thông trên cả ba tiêu chí.

Song song với đó, công tác quản lý vận tải được siết chặt, từng bước xử lý xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình, lập lại trật tự trong hoạt động vận tải đường bộ.

Năm 2025 cũng ghi dấu thành công của tuyến vận tải đường bộ Việt Nam-Trung Quốc trong khuôn khổ Hiệp định GMS-CBTA, kết nối sâu vào nội địa hai nước. Tuyến vận tải này giúp giảm 15-20% chi phí, rút ngắn thời gian vận chuyển 2-3 ngày/chuyến, mang lại lợi ích lớn cho xuất khẩu nông sản và phát triển logistics khu vực biên giới.

Tăng tốc năm 2026, hoàn thiện những mảnh ghép cuối cùng của mục tiêu 5.000km cao tốc vào năm 2030

Giữa áp lực tiến độ và thời tiết cực đoan, năm 2025 đánh dấu bước bứt phá của hạ tầng đường bộ. Đến cuối năm 2025, cả nước đưa vào khai thác 3.188km cao tốc, vượt mục tiêu 3.000km; bước sang 2026, ngành tập trung tăng tốc đầu tư, hoàn thiện mạng lưới hướng tới 5.000km vào năm 2030.

Các tuyến cao tốc trọng điểm sẽ được Cục Đường bộ Việt Nam triển khai trong năm 2026.

Ở phía bắc, các dự án mở rộng và nâng cấp các trục huyết mạch được tập trung triển khai, từ cao tốc Bắc Kạn-Cao Bằng, mở rộng Hà Nội-Thái Nguyên, Hà Nội- Bắc Giang đến tuyến Pháp Vân-Cầu Giẽ, góp phần giải tỏa áp lực giao thông và kết nối vùng Thủ đô. Tại miền trung-Tây Nguyên, cao tốc Quy Nhơn- Pleiku vừa được Quốc hội phê duyệt trở thành trục kết nối chiến lược từ duyên hải lên Tây Nguyên, cùng với tuyến Vinh-Thanh Thủy, mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực còn nhiều tiềm năng.

Ở phía nam, tiến độ được đẩy nhanh trên các dự án then chốt như Dầu Giây-Tân Phú và Tân Phú-Bảo Lộc-Liên Khương vừa khởi công và được xác định phải tăng tốc ngay từ đầu, cùng với Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh và Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, hoàn thiện mạng lưới kết nối vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Theo ông Bùi Quang Thái, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, năm 2026 sẽ tập trung thực hiện đồng bộ ba khâu đột phá chiến lược: tiếp tục hoàn thiện thể chế, cải cách hành chính; hiện thực hóa các đề án chuyển đổi số, sớm triển khai Trung tâm điều hành giao thông; và đẩy mạnh huy động nguồn lực xã hội cho đầu tư hạ tầng.

Ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam.

Nhấn mạnh vai trò quan trọng của Cục Đường bộ Việt Nam trong giai đoạn tới, Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho rằng, nhiệm vụ trọng tâm là phối hợp chặt chẽ các bộ, ngành và địa phương đẩy nhanh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đặc biệt là hệ thống đường cao tốc, các tuyến vành đai chiến lược của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, với mục tiêu quan trọng là 2000km đường cao tốc tiếp theo phải hoàn thành vào năm 2030, đóng góp quan trọng vào mục tiêu phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh Hội thảo Nghị quyết số 57-NQ/TW và 68-NQ/TW: Nền tảng để doanh nghiệp tư nhân đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số

[Ảnh] Toàn cảnh Hội thảo Nghị quyết số 57-NQ/TW và 68-NQ/TW: Nền tảng để doanh nghiệp tư nhân đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số

Sáng 9/1, Báo Nhân Dân phối hợp Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương tổ chức Hội thảo với chủ đề “Nghị quyết số 57-NQ/TW và 68-NQ/TW: Nền tảng để doanh nghiệp tư nhân đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số”.

Cục Hàng không Việt Nam có chỉ thị yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành thực hiện đồng bộ các giải pháp bảo đảm hoạt động vận tải và chất lượng dịch vụ trước thềm Đại hội Đảng và cao điểm Tết.

Bảo đảm an toàn dịch vụ vận tải hàng không phục vụ Đại hội Đảng và dịp cao điểm Tết Nguyên đán

Trước thềm Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, sự kiện chính trị đặc biệt quan trọng của đất nước và cao điểm Tết Nguyên đán, mùa Lễ hội Xuân, Cục Hàng không Việt Nam đã có chỉ thị yêu cầu các cơ quan, đơn vị trong ngành thực hiện đồng bộ các giải pháp bảo đảm hoạt động vận tải và chất lượng dịch vụ.

Nông dân tỉnh Khánh Hòa trồng nho đem lại lợi nhuận cao gấp 8 đến 18 lần so với trồng lúa. Nhờ đó, đời sống ngày càng khấm khá. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Nâng cao giá trị cây trồng gắn với chuyển đổi xanh ở Khánh Hòa

Những cánh đồng lúa kém hiệu quả từng oằn mình trong nắng hạn nay đang dần khoác lên diện mạo mới. Ở nhiều vùng quê Khánh Hòa, câu chuyện chuyển đổi cây trồng không còn là thử nghiệm mà đã trở thành hướng đi bền bỉ, mang lại sinh kế ổn định và mở ra con đường phát triển nông nghiệp xanh, thích ứng với biến đổi khí hậu.

Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu ước đạt hơn 930 tỷ USD, tăng 18,2% so với cùng kỳ, thuộc nhóm 20 quốc gia dẫn đầu thế giới.

Cộng đồng quốc tế đánh giá cao thành tựu phát triển của Việt Nam

Trước tình hình quốc tế phức tạp, kinh tế thế giới tăng trưởng chậm, trong nước hứng chịu thảm họa thiên tai cực đoan chưa từng thấy, dưới sự lãnh đạo, chỉ đạo kịp thời, quyết liệt, sâu sát của Đảng, Chính phủ, Việt Nam nổi lên như một “điểm sáng” về ổn định vĩ mô và tăng trưởng kinh tế.

Sân bay Tuy Hòa hiện hữu.

Phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa: Tầm nhìn chiến lược đến năm 2050

Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 18/QĐ-BXD phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Tuy Hòa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không, tạo động lực mới thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của khu vực duyên hải Nam Trung Bộ.

Khâu làm sạch gừng tươi trước khi chế biến tại nhà máy của Công ty trách nhiệm hữu hạn phát triển nông nghiệp và tư vấn môi trường (DACE) ở Hà Nội. (Ảnh: HNV)

Gia vị Việt tranh thủ lợi thế từ thuế suất 0% của Mỹ

Việc miễn thuế đối ứng mang lại cho doanh nghiệp Việt Nam lợi thế cạnh tranh cao hơn so với nhiều quốc gia không được miễn thuế trước đây, đồng thời giúp giảm chi phí nhập khẩu cho nhà phân phối Mỹ, góp phần tăng khả năng ký mới hợp đồng và nâng cao tính ổn định cho thị trường hồ tiêu và gia vị Việt Nam trong năm 2026.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên.

Có 363 dự án đầu tư vào tỉnh Hưng Yên

Năm 2025, tỉnh Hưng Yên đã thu hút 363 dự án đầu tư; trong đó, có 216 dự án đầu tư trong nước, với số vốn đầu tư mới hơn 182 nghìn tỷ đồng và 147 dự án có vốn đầu tư nước ngoài, với số vốn đầu tư đăng ký hơn 1,6 tỷ USD.

[Infographic] Tốc độ tăng GRDP năm 2025 của 34 tỉnh, thành phố

[Infographic] Tốc độ tăng GRDP năm 2025 của 34 tỉnh, thành phố

Theo báo cáo của Cục Thống kê, tốc độ tăng GRDP của các địa phương năm 2025 trong khoảng từ 5,84% đến 11,89%. Phần lớn các địa phương có tốc độ tăng trưởng hơn 7%. Nhóm địa phương đạt tăng trưởng hơn 10% (với 6/34 tỉnh, thành phố), tiêu biểu là Quảng Ninh và Hải Phòng tăng cao nhất với mức tăng lần lượt là 11,89% và 11,81%.

Ảnh minh họa.

Thanh khoản bùng nổ hơn 45.000 tỷ đồng, VN-Index vẫn lùi bước trước áp lực bán ròng ở nhóm trụ

Trong phiên giao dịch ngày 8/1, thị trường chứng khoán Việt Nam không thể duy trì đà tăng từ đầu năm. Dù dòng tiền tiếp tục gia tăng mạnh với giá trị giao dịch toàn thị trường vượt 45.315 tỷ đồng, song VN-Index vẫn đóng cửa trong sắc đỏ khi giảm 6,02 điểm xuống 1.855,56 điểm do áp lực bán từ nhóm bất động sản và bán lẻ.

Thứ trưởng Tài chính Cao Anh Tuấn phát biểu chỉ đạo hội nghị.

Thuế tỉnh Nghệ An thu nội địa đạt 169% dự toán

Chiều 7/1, Thuế tỉnh Nghệ An tổ chức Hội nghị tổng kết công tác năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026. Dự và chỉ đạo hội nghị có Thứ trưởng Tài chính Cao Anh Tuấn; Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành; Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Khắc Thận, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải. 

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải tham quan dây chuyền sản xuất tại Công ty trách nhiệm hữu hạn công nghệ chính xác Luxcase (Việt Nam), một trong 6 pháp nhân của Tập đoàn Luxshare đầu tư tại Khu công nghiệp VSIP.

Nghệ An hoàn thành 22/25 chỉ tiêu về phát triển kinh tế-xã hội

Dù chịu ảnh hưởng nặng nề từ bão, lũ và khối lượng công việc lớn từ việc tinh gọn bộ máy, song nhờ sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của cả hệ thống chính trị; sự ủng hộ, nỗ lực của người dân và cộng đồng doanh nghiệp, năm 2025, tỉnh Nghệ An vẫn hoàn thành đạt và vượt 22/25 chỉ tiêu chủ yếu về phát triển kinh tế-xã hội.

Ảnh minh họa: Kitco.com

Ngày 8/1, giá bạc thế giới tuột khỏi mốc 80 USD/ounce

Sáng 8/1, giá bạc thế giới quay đầu giảm về ngưỡng giao dịch quanh mốc 78,641 USD/ounce kéo theo giá bạc trong nước đồng loạt đi xuống. Ngay cả khi đã tuột khỏi mốc cao lịch sử, xét về dài hạn, bạc vẫn được hỗ trợ vững chắc khi cùng với vàng đóng vai trò là các tài sản trụ cột trong nền kinh tế toàn cầu.

Khách hàng giao dịch tại chi nhánh Ngân hàng Agribank.

Sẵn sàng đón dòng kiều hối dịp Tết Nguyên đán

Nhiều năm liên tiếp nằm trong nhóm 10 quốc gia nhận kiều hối lớn nhất thế giới, Việt Nam đang bước vào mùa cao điểm đón dòng ngoại tệ từ nước ngoài đổ về. Với quy mô hơn 16 tỷ USD mỗi năm, kiều hối đang khẳng định vai trò là “dòng vốn mềm” nhưng có sức lan tỏa lớn đối với nền kinh tế.