Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam quản lý đoạn cao tốc Bùng-Vạn Ninh

Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý toàn bộ tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ hình thành từ Dự án thành phần đoạn Bùng-Vạn Ninh, thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Tổng giá trị tài sản được bàn giao lên tới hơn 6.298 tỷ đồng.

1 đoạn trên tuyến cao tốc Bùng-Vạn Ninh.
1 đoạn trên tuyến cao tốc Bùng-Vạn Ninh.

Theo Quyết định số 1940/QĐ-BXD do Thứ trưởng Nguyễn Tường Văn ký thay Bộ trưởng, việc giao quản lý dựa trên các căn cứ pháp lý như Luật Quản lý, sử dụng tài sản công 2017; Nghị định 33/2025/NĐ-CP về tổ chức Bộ Xây dựng; Nghị định 44/2024/NĐ-CP về quản lý hạ tầng giao thông đường bộ; cùng các nghị định và thông tư liên quan khác.

Quyết định cũng được đưa ra sau đề nghị từ Ban Quản lý dự án Đường sắt (văn bản số 3621/BQLDAĐS-ĐHDA9 ngày 29/10/2025) và Cục Đường bộ Việt Nam (văn bản số 5741/CĐBVN-KHTC ngày 23/10/2025), dựa trên kết luận của Hội đồng kiểm tra nhà nước về nghiệm thu dự án.

Dự án đoạn Bùng-Vạn Ninh nằm trên địa bàn tỉnh Quảng Trị, bao gồm các hạng mục chính như đường bộ, cầu và nút giao thông.

Hạng mục đường và công trình phụ trợ, có tổng chiều dài 54,785 km, giá trị hơn 4.310 tỷ đồng. Trong đó, đoạn từ Km625+000 đến Km655+285 tổng chiều dài đoạn là 28,917 km có giá trị 2.451 tỷ đồng; đoạn từ Km655+285 đến Km674+565,56 tổng chiều dài đoạn là 15,58 km, trị giá 1.446 tỷ đồng. Các nút giao như Cự Nẫm dài 2,110 km, tổng giá trị 91,7 tỷ đồng; đoạn Việt Trung dài 2,162 km, giá trị 72,5 tỷ đồng; đoạn Nhật Lệ dài 4,25 km, giá trị 189 tỷ đồng và đoạn Quốc lộ 9B dài 1,77 km tổng giá trị 58,8 tỷ đồng. Tất cả các hạng mục này đều được đưa vào sử dụng mới trong năm 2025.

Trước đó vào ngày 19/4, Bộ Xây dựng phối hợp với tỉnh Quảng Bình tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Bùng-Vạn Ninh. Đây là 1 trong 5 công trình trọng điểm trong cả nước chào mừng 50 năm Ngày Giải phóng miền nam (30/4/1975-30/4/2025).

Dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông đoạn Bùng-Vạn Ninh có chiều dài 48,8km, được khởi công xây dựng ngày 1/1/2023, điểm đầu tại xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, điểm cuối tại xã Vạn Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình. Tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc cấp 100, vận tốc thiết kế 100km/giờ, giai đoạn phân kỳ thiết kế với tốc độ 80km/giờ.

Dự án có tổng mức đầu tư 9.361 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 6 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Công trình được thi công bởi liên danh 6 nhà thầu lớn, như Cienco4, Tổng Công ty 36, Tổng Công ty xây dựng Trường Sơn.

Hạng mục cầu đường bộ, có tổng chiều dài 4,655 km, giá trị gần 1.988 tỷ đồng. Bao gồm 21 cầu nhỏ có chiều dài dưới 300m như Phú Định 1 dài 113m, giá trị 46,2 tỷ đồng; cầu Phú Vinh 2 dài 288m, giá trị 128,9 tỷ đồng; và 2 cầu lớn có chiều dài trên 300m như Hồ Diều Già dài 769m, giá trị 276,7 tỷ đồng, cầu Long Đại dài 1.187m, giá trị 635,7 tỷ đồng. Ngoài ra, còn có 8 cầu dầm bản bê-tông cốt thép dự ứng lực với tổng giá trị 157 tỷ đồng.

Tại Quyết định nêu rõ, tất cả tài sản trên đều thuộc Khu Quản lý đường bộ II (Cục Đường bộ Việt Nam) trực tiếp hạch toán, với tình trạng "mới đưa vào sử dụng" và loại/cấp I. Giá trị nguyên giá và còn lại được tính theo Nghị định 186/2025/NĐ-CP, sẽ điều chỉnh sau quyết toán hoàn thành. Các chi phí giải phóng mặt bằng, tư vấn và khác theo tổng mức đầu tư được duyệt tại Quyết định 1210/QĐ-BXD ngày 4/8/2025.

Bộ Xây dựng chỉ định Cục Đường bộ Việt Nam chịu trách nhiệm quản lý, khai thác, bảo trì, bàn giao tiếp nhận và phối hợp theo dõi kết luận Hội đồng kiểm tra nhà nước. Ban Quản lý dự án Đường sắt phải hoàn tất thủ tục nghiệm thu, phối hợp trình cấp thẩm quyền chấp thuận đưa công trình vào khai thác theo Nghị định 06/2021/NĐ-CP.

Việc giao quản lý này đánh dấu bước hoàn tất giai đoạn xây dựng, góp phần kết nối giao thông bắc-nam, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực miền trung. Dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025 là một trong những công trình trọng điểm quốc gia, với tổng chiều dài hơn 2.000km, nhằm giảm tải cho Quốc lộ 1A và nâng cao an toàn giao thông.

Có thể bạn quan tâm

Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam Ngô Hoàng Ngân kiểm tra hiện trường sản xuất tại Lò chợ giá xích M6-6A VM do Phân xưởng Khai thác 7 (Công ty Than Mông Dương) quản lý.

Ngày mới ở Than Mông Dương

Theo một số nghiên cứu của ngành than, thời thực dân Pháp đô hộ, sau hòa ước, triều đình nhà Nguyễn bán vùng Đông Triều, Uông Bí, Hòn Gai, Cẩm Phả cho Pháp. Từ năm 1888, người Pháp đã cho tiến hành thăm dò ở khu vực này, tuy nhiên chủ yếu khai thác than lộ vỉa ở những nơi cao hơn so với mực nước biển.

Kiên quyết xử lý, thu hồi và tiêu hủy các sản phẩm vi phạm là biện pháp mạnh tay nhằm thanh lọc thị trường, bảo vệ quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng.

Tiêu chuẩn CGMP-ASEAN và đường ray pháp lý cho ngành công nghiệp làm đẹp Việt Nam

Mới đây, quyết định của Cục Quản lý Dược (Bộ Y tế) về việc đình chỉ lưu hành, thu hồi và tiêu hủy hơn 800 sản phẩm mỹ phẩm vi phạm do các đơn vị sản xuất không áp dụng Hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn "Thực hành tốt sản xuất mỹ phẩm" (CGMP-ASEAN) đã tạo nên một hồi chuông cảnh tỉnh mạnh mẽ đối với thị trường.

Thợ chế tác bạc tại xưởng ở thị trấn Nyaungshwe, bang Shan, Myanmar. (Ảnh: Xinhua)

Sáng 18/5: Giá bạc giảm nhẹ phiên đầu tuần

Cuối giờ sáng nay (18/5) theo giờ Việt Nam, giá bạc thế giới giảm 0,86%, giao dịch quanh ngưỡng 73,77-77,04 USD/ounce. Trong nước, giá bạc chưa lấy lại được mốc 3 triệu đồng/lượng. Bạc Phú Quý bán ra hơn 2,9 triệu đồng/lượng và 77,6 triệu đồng/kg.

Xử lý cắt nước đỉnh mái taluy tại khu vực vị trí 305 Đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên.

EVNPMB1 thông tin về hiện tượng xói lở tại cột 305 đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên

Trước thông tin phản ánh về hiện tượng xói lở tại vị trí cột 305 của đường dây 500kV Lào Cai-Vĩnh Yên, Ban Quản lý dự án điện 1 (EVNPMB1) cho biết là đất thừa trong quá trình thi công chưa kịp thu dọn, không ảnh hưởng đến kết cấu và vận hành công trình, các hạng mục chính của công trình vẫn vận hành an toàn, ổn định.

Chứng khoán tuần mới: Thị trường chờ đợi gì sau khi đỉnh mới lại được lập?

Chứng khoán tuần mới: Thị trường chờ đợi gì sau khi đỉnh mới lại được lập?

Thị trường chứng khoán trong nước duy trì đà tăng và lập đỉnh mới. VN-Index có dấu hiệu rung lắc nhưng vẫn giữ được mạch tăng 8 tuần liên tiếp. Điều đáng nói là đà tăng vẫn chưa chắc chắn khi thanh khoản vẫn chưa thực sự ủng hộ. Mốc 2.000 điểm không hẳn là không có cơ hội, nhưng VN-Index đang đối diện với áp lực lớn hơn.

Đến năm 2035, nhu cầu bổ sung nhân lực của ngành có thể vượt 350.000 người.

Phát triển nhân lực ngành Logistics trong kỷ nguyên mới

Khi thương mại điện tử phát triển, xuất khẩu tăng trưởng, các hiệp định thương mại tự do thế hệ mới phát huy hiệu quả, nhu cầu về một hệ thống logistics hiện đại, hiệu quả càng trở nên cấp thiết. Song song với đó, bài toán phát triển nguồn nhân lực đang nổi lên như một trong những yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của ngành.

Một góc cảng Đồng Nai.

Xây dựng thành phố Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia

Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.