Nhiều dự án cao tốc bắc-nam thi công “xuyên lễ”

Trước bối cảnh khối lượng công việc khổng lồ, áp lực giải ngân lớn, hầu hết nhà thầu thi công các dự án thành phần cao tốc bắc-nam vẫn duy trì toàn bộ quân số, thiết bị, triển khai thi công xuyên dịp lễ Quốc khánh.
Hầm Tuy An thuộc gói thầu XL01, dự án cao tốc Chí Thạnh-Vân Phong, có chiều dài hơn 1 km.
Hầm Tuy An thuộc gói thầu XL01, dự án cao tốc Chí Thạnh-Vân Phong, có chiều dài hơn 1 km.

Hàng nghìn kỹ sư, công nhân đã gác lại niềm vui sum họp gia đình, đi du lịch hoặc thăm thân trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh để ở lại công trường, tăng tốc tiến độ nhằm đưa các hạng mục chính hoàn thành trước mùa mưa.

Nhịp độ khẩn trương

Trên công trường gói thầu XL01, dự án thành phần cao tốc bắc-nam đoạn Chí Thạnh-Vân Phong, dù cả nước đang trong đợt nghỉ lễ Quốc khánh kéo dài tới 4 ngày nhưng không khí lao động ở đây rất sôi nổi, khẩn trương. Hàng trăm kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Đèo Cả vẫn bám công trường ngày đêm làm việc. Gói thầu XL01 có chiều dài 24km, tổng giá trị 4.300 tỷ đồng, nằm trên địa bàn tỉnh Phú Yên.

Dự án thành phần cao tốc bắc-nam đoạn Chí Thạnh-Vân Phong không khí lao động rất sôi nổi, khẩn trương.

Dự án thành phần cao tốc bắc-nam đoạn Chí Thạnh-Vân Phong không khí lao động rất sôi nổi, khẩn trương.

Trong giai đoạn phân kỳ, tuyến đường được đầu tư quy mô 4 làn xe, chiều rộng nền đường 17m. Gói thầu được thi công bởi liên danh các nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu với khối lượng thi công chiếm 43%, được khởi công từ tháng 3/2023, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025.

Tại hạng mục hầm Tuy An thuộc gói thầu XL01, các công nhân đang miệt mài thi công lắp dựng cốt thép để gia cố mái cơ số 2 phía trên cửa hầm. Hầm Tuy An có chiều dài 1.020m, là hạng mục “đường găng” tiến độ của toàn dự án, dự kiến công trình này sẽ hoàn thành vào tháng 9/2024. Hiện nay, nhánh phải phía nam hầm Tuy An đã được đào sâu hơn 15m. Dự kiến, đến hết tháng 9/2023, Đèo Cả sẽ đào được 20m hầm phải và 10m hầm trái phía nam.

Các kỹ sư, công nhân Tập đoàn Đèo Cả luân phiên làm việc 24/24 để đẩy nhanh tiến độ đào hầm Tuy An.

Các kỹ sư, công nhân Tập đoàn Đèo Cả luân phiên làm việc 24/24 để đẩy nhanh tiến độ đào hầm Tuy An.

Ông Phạm Khắc Huỳnh, Chỉ huy trưởng hạng mục hầm cho biết, tranh thủ thời tiết khô ráo, các kỹ sư, công nhân Tập đoàn Đèo Cả luân phiên làm việc 24/24 để đẩy nhanh tiến độ đào hầm, bảo đảm có thể triển khai thi công bên trong hầm khi mùa mưa tới, không còn lo ảnh hưởng thời tiết.

Ở hạng mục cầu chính Km12+211.81, các lồng thép cọc khoan nhồi đang được hạ. Tính đến nay, nhà thầu đã hoàn thành 3/8 cọc khoan nhồi mố M1 của cầu, theo kế hoạch sẽ hoàn thành toàn bộ cọc mố M1 trong tháng 9 này.

Ông Nguyễn Hữu Chinh, Chỉ huy trưởng các công trình cầu, cống thuộc gói thầu XL01.

Ông Nguyễn Hữu Chinh, Chỉ huy trưởng các công trình cầu, cống thuộc gói thầu XL01.

Ông Nguyễn Hữu Chinh, Chỉ huy trưởng các công trình cầu, cống thuộc gói thầu XL01 chia sẻ, tùy theo đặc thù từng hạng mục, có những mũi thi công đã bắt đầu là phải làm liên tục không ngừng nghỉ nên những công nhân, kỹ sư luôn phải nỗ lực hết sức, không kể ngày đêm, lễ tết cho tới lúc hoàn thành nhiệm vụ. “Sống xa gia đình vì công việc chung của dự án, Ban điều hành gói thầu cũng luôn quan tâm, đồng hành và có cơ chế khích lệ để anh em gắn bó và vững tâm công tác”, ông Chinh nói.

Tại công trường “đại dự án” đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn dài 88km, Tập đoàn Đèo Cả cũng đang cùng các nhà thầu liên danh tạm gác niềm vui nghỉ lễ, đua tiến độ triển khai các hạng mục quan trọng. Công trình hầm số 3, hầm xuyên núi dài nhất cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II, khoảng 400 kỹ sư, công nhân đang thường trực để đẩy nhanh tiến độ đào hầm.

Khu vực hầm phía cửa bắc, một ống hầm đã đào được 25m, một ống đào 13m. Khu vực phía nam, một ống đã đào được 50m, một ống đào 30m. Trung bình mỗi hướng, nhà thầu duy trì tiến độ khoan sâu 0,8-1m/ngày. Các tổ thi công vừa tiến hành khoan vừa đánh giá địa chất, phun bê-tông, neo đá để bảo đảm tuyệt đối an toàn.

Theo một kỹ sư phụ trách thi công hầm số 3, dự kiến, sang năm 2024, khi đào sâu khoảng 200m, Tập đoàn Đèo Cả sẽ tiến hành khoan ngách thông ngang, bổ sung thêm 2 mũi thi công đào hầm từ giữa, nâng tổng cộng lên 6 mũi thi công đào hầm. Đây là giải pháp cải tiến mà Đèo Cả đã phân tích, lên kế hoạch thực hiện nhằm rút ngắn tối đa thời gian thi công công trình hầm.

Bứt tốc “đường găng” trước mưa lũ

Tại gói thầu XL2, đoạn cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt trong dịp nghỉ lễ, công trường dự án vẫn rộn ràng máy móc thi công. Giám đốc điều hành gói thầu XL 12 Lê Đức Hào (thuộc nhà thầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, đứng đầu liên danh) cho biết, dịp Quốc khánh năm nay, nhà thầu vẫn tổ chức thi công như bình thường với 5 đơn vị, 21 mũi thi công, hơn 150 đầu xe máy, thiết bị và khoảng 300 nhân lực, triển khai các hạng mục đắp gia tải xử lý nền đất yếu, bê tông cầu,... Với sự quyết tâm không ngừng nghỉ suốt thời gian qua, gói XL2 đang là một trong những gói thầu có tiến độ tốt nhất toàn dự án.

Các nhà thầu thi công đoạn cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt.

Các nhà thầu thi công đoạn cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt.

Đảm nhận thi công 24km gói thầu XL2 đoạn Vũng Áng-Bùng, trong 4 ngày nghỉ lễ, Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành (Phương Thành Tranconsin) vẫn huy động 10 mũi thi công với khoảng 400 đầu máy, thiết bị, dồn lực thi công các hạng mục cầu chính, nền đường, chạy đua tiến độ khi mùa mưa sắp đến.

Theo ông Vũ Đức Nhận, Phó Tổng giám đốc Phương Thành Tranconsin, chỉ khoảng một tháng nữa, ở khu vực sẽ vào mùa mưa lũ. Dự báo trước được tình hình, ngay từ khi khởi công, nhà thầu đã tập trung tối đa nhân lực, thiết bị tăng tốc thi công các hạng mục cọc khoan nhồi, mố trụ các cầu lớn trên tuyến.

Trước mùa mưa lũ, cầu Sông Gianh dài 2,4km sẽ cơ bản hoàn thành thi công cọc khoan nhồi nhánh 1, chuyển sang phần đúc hẫng. Cầu Quảng Sơn 3 cũng được chuyển sang thi công phần trên, tiến độ thi công cầu cơ bản bảo đảm. Sản lượng thi công do Công ty Phương Thành đảm nhận hiện đã đạt khoảng 14% giá trị hợp đồng.

Tổng giá trị sản lượng đoạn Cần Thơ-Cà Mau đến nay đạt hơn 1.700 tỷ đồng, tương đương 9% giá trị hợp đồng.

Tổng giá trị sản lượng đoạn Cần Thơ-Cà Mau đến nay đạt hơn 1.700 tỷ đồng, tương đương 9% giá trị hợp đồng.

Tại hai dự án phía nam gồm Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau, các mũi thi công cũng đang tăng tốc những công trình cầu, đường công vụ trong bối cảnh dự án đang gặp khó khăn về cung ứng vật liệu đắp nền. Bảo đảm mục tiêu tổng thể của dự án trong năm 2023, đến nay các nhà thầu đã tổ chức 140 mũi thi công, huy động 440 đầu máy thiết bị với 1.072 nhân sự. Tổng giá trị sản lượng đoạn Cần Thơ-Cà Mau đến nay đạt hơn 1.700 tỷ đồng, tương đương 9% giá trị hợp đồng.

Tại hai dự án này, nhu cầu về vật liệu cát đắp nền rất lớn (hơn 18 triệu m3), hiện các địa phương mới bố trí gần 1,5 triệu m3 và thực tế nhà thầu chỉ tiếp nhận chưa đầy 0,5 triệu m3 thì các mỏ của An Giang phải tạm dừng do bị thu hồi, việc thực hiện thủ tục mở các mỏ cát mới rất mất thời gian.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã kiến nghị các địa phương như An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long đẩy nhanh thủ tục nâng công suất không quá 50% ghi trong giấy phép các mỏ đang khai thác trên địa bàn theo chỉ đạo của Chính phủ để có thể cấp cho dự án ngay trong tháng 9/2023.

Tính đến cuối tháng 8, tổng giá trị khối lượng xây lắp toàn dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn I đạt khoảng 87% giá trị hợp đồng; trong đó, 8/11 dự án thành phần đã hoàn thành, đưa vào khai thác. Cùng thời điểm, sản lượng của dự án đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn II đạt hơn 9% giá trị các hợp đồng.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.