Nâng cao ý thức cho học sinh khi tham gia giao thông

Tai nạn giao thông đã và đang trở thành nỗi lo của hàng triệu gia đình và xã hội bởi những hậu quả nặng nề để lại. Hệ lụy của thực trạng này càng nhân lên khi xảy ra với đối tượng là học sinh, sinh viên, thanh-thiếu niên. Đối với các đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương… những tiềm ẩn về tai nạn giao thông ở nhóm đối tượng này càng cao hơn.
Cảnh sát giao thông Thành phố Hồ Chí Minh kiểm tra, xử lý hành chính một trường hợp học sinh tham gia giao thông bằng xe máy.
Cảnh sát giao thông Thành phố Hồ Chí Minh kiểm tra, xử lý hành chính một trường hợp học sinh tham gia giao thông bằng xe máy.

Cuối tháng 9 vừa qua, tại thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương, một nữ sinh viên, đang học tại một trường đại học trên địa bàn tỉnh, trong quá trình lưu thông xe máy tại khu vực vòng xoay Gò Đậu, thành phố Thủ Dầu Một đã va chạm với xe tải dẫn đến bị thương nặng và sau đó tử vong tại bệnh viện. Đó là một trong rất nhiều vụ việc đau lòng xảy ra tại nhiều địa phương, trong đó có các tỉnh, thành phố thuộc vùng Đông Nam Bộ. Tình trạng học sinh điều khiển xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, chạy xe máy phân khối lớn khi chưa có giấy phép lái xe không hiếm gặp, làm gia tăng nguy cơ tai nạn giao thông. Phòng Cảnh sát giao thông, Công an Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: Tai nạn giao thông liên quan lứa tuổi học sinh vẫn còn diễn biến phức tạp. Trong số 87.000 trường hợp vi phạm giao thông trong sáu tháng đầu năm 2024 thì có đến hơn 3.000 trường hợp học sinh, sinh viên vi phạm. Một thống kê đáng chú ý khác của Bộ Công an, từ năm 2020 đến tháng 9/2022, cả nước đã xảy ra 1.570 vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh, sinh viên, làm chết 864 người, bị thương 1.794 người. Thực tế này một lần nữa đã gióng lên hồi chuông cảnh báo đối với các em, nhất là việc quản lý con cái của các bậc cha mẹ và các đơn vị liên quan.

Nhằm triển khai thực hiện Kế hoạch của Cục Cảnh sát giao thông; thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả Chỉ thị số 31/CT-TTg ngày 21/12/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh trong tình hình mới, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Thành phố Hồ Chí Minh đồng loạt tổ chức ra quân thực hiện cao điểm kéo dài suốt tháng 10/2024. Các đơn vị thực hiện tăng cường kiểm tra, xử lý các hành vi vi phạm về giao thông liên quan đến học sinh; tuần tra kiểm soát tại các tuyến, địa bàn gần khu trường học, khu vực có nhiều thanh, thiếu niên tụ tập vi phạm. Các đơn vị tiếp tục duy trì hoạt động hiệu quả các mô hình tự quản “Cổng trường an toàn giao thông”; đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật cho lứa tuổi học sinh thông qua các hình thức tuyên truyền đa dạng, sinh động, dễ tiếp cận,… nhằm nâng cao nhận thức, hiểu biết về các quy định của pháp luật cũng như các kỹ năng phòng tránh tai nạn cho học sinh.

Hướng tới giảm thiểu các vụ vi phạm, tai nạn an toàn giao thông trong học sinh, sinh viên, thanh, thiếu niên, các ngành chức năng cần có giải pháp triệt để hạn chế, giám sát tình trạng học sinh đi học bằng phương tiện xe máy điện, xe máy, xe mô-tô, không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang, chạy quá tốc độ, gây rối trật tự công cộng,… Qua số liệu cho thấy lỗi vi phạm học sinh chưa đủ tuổi điều khiển xe mô-tô, xe gắn máy chiếm 47,59% và hệ quả là tai nạn giao thông liên quan điều khiển xe trên 50 phân khối chiếm 71,31%.

Nhà trường, địa phương, lực lượng cảnh sát giao thông cần giải quyết dứt điểm nạn ùn tắc giao thông vào giờ đến trường, tan học; phạm vi chờ, đón học sinh trước cổng trường. Đây là những yếu tố tiềm ẩn nhiều nguy cơ dẫn đến các vụ tai nạn giao thông, gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông. Cùng với đó, công tác phối hợp giữa nhà trường, gia đình và xã hội để quản lý, giáo dục học sinh chấp hành Luật Giao thông cần sự hiệu quả, thực chất và đồng bộ hơn. Các đơn vị cần thực hiện các hoạt động tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật trực tiếp, nêu tình huống cụ thể để tác động hiệu quả đến đối tượng đặc thù là học sinh. Trong vấn đề này, việc giáo dục, nâng cao ý thức của học sinh cần sự chung tay rất lớn của các gia đình. Nhằm giúp các em ý thức hơn trong vấn đề này, việc xử lý vi phạm cần được các cơ quan chức năng thực hiện nghiêm và thường xuyên hơn. Cùng với đó, các hoạt động tuyên truyền lâu dài, hiệu quả để tạo ra một hệ ý thức cho thế hệ trẻ trong không chỉ vấn đề an toàn giao thông mà cả trong nhiều vấn đề khác của cuộc sống ■

Có thể bạn quan tâm

Thành phố Hồ Chí Minh đang khẩn trương xây dựng bảng giá đất mới cho năm 2026.

Xây dựng bảng giá đất có tính bền vững và nhu cầu người dân

Trong văn bản kiến nghị về xây dựng bảng giá đất gửi lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, IEEr cho rằng, để ổn định kinh tế vĩ mô, việc xây dựng bảng giá đất có tính khoa học, sát với thực tiễn là điều kiện tiên quyết để thành phố phát triển, đáp ứng yêu cầu của người dân, doanh nghiệp.

Một góc Thành phố Hồ Chí Minh.

Cơ hội bứt phá trong kỷ nguyên mới

Thành phố Hồ Chí Minh hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương và Bà RịaVũng Tàu là bước ngoặt chưa từng có trong lịch sử phát triển đô thị Việt Nam. Từ đó mở ra cơ hội mở rộng thị trường, tăng sức hút đầu tư, kết nối hạ tầng, kết nối chuỗi sản xuất và nâng tầm vị thế quốc tế, tiếp cận nguồn tài chính, công nghệ tiên tiến.

Di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên đoạn qua địa bàn khu vực trung tâm. (Ảnh THẾ ANH)

Nỗ lực để các tuyến Metro sớm được đầu tư xây dựng

Khoảng hai tháng nữa là đến thời điểm Thành phố Hồ Chí Minh khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) sau khi dự án này được phê duyệt lần đầu vào năm 2010 và dự kiến hoàn thành năm 2030. Với sự nỗ lực và quyết tâm của chính quyền thành phố, hy vọng dự án sẽ hoàn thành đúng kế hoạch.

Nhà hát Hòa Bình (Quận 10 cũ), một tài sản công đang được sửa chữa. (Ảnh CTV)

Chấn chỉnh bất cập trong việc quản lý tài sản công

Theo Sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh, trước khi hợp nhất, thành phố có hơn 13.000 địa chỉ nhà, đất là tài sản công cần sắp xếp. Trong đó, hơn 2.000 địa chỉ do Trung ương quản lý, gần 11.000 địa chỉ do thành phố quản lý.

Công tác chỉnh trang đô thị được chính quyền và nhân dân phường Bàn Cờ thực hiện hiệu quả để nâng cao mỹ quan đô thị, phục vụ các mục tiêu phát triển kinh tế-xã hội.

Phường Bàn Cờ chỉnh trang đô thị, đầu tư hạ tầng để tăng tốc phát triển

Nằm ở vị trí trung tâm, phường Bàn Cờ có nhiều tiềm năng và điều kiện để phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch đô thị. Trong số nhiều chỉ tiêu, chiến lược đề ra, địa phương sẽ tập trung cụ thể hóa các kế hoạch trong công tác đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị nhằm khai thác tối ưu, hiệu quả các thế mạnh đã xác định.

Đào tạo nghề tại Trường cao đẳng Kỹ thuật công nghệ Bà Rịa-Vũng Tàu. (Ảnh PHÚ MỸ)

Tái cấu trúc nguồn nhân lực trong bối cảnh mới

Vùng kinh tế Đông Nam Bộ từ nhiều năm nay luôn giữ vai trò đầu tàu công nghiệp, là động lực tăng trưởng kinh tế của cả nước. Tại đây đã hình thành đội ngũ công nhân lành nghề, trực tiếp vận hành hệ thống nhà máy, khu công nghiệp, dây chuyền sản xuất, đóng góp quan trọng vào kim ngạch xuất khẩu, thu ngân sách.

Toàn cảnh khu vực cảng Sài Gòn.

Đánh thức tiềm năng du lịch không gian cảng Sài Gòn

Tháng 8/2023, Báo Nhân Dân tổ chức hội thảo “Ảnh hưởng của tĩnh không cầu Thủ Thiêm 4 với tiềm năng phát triển du lịch khu vực cảng Sài Gòn”, phường Xóm Chiếu, Thành phố Hồ Chí Minh. Sự kiện quy tụ đông đảo những người cùng chung mối quan tâm việc khai thác hiệu quả giá trị cảnh quan-lịch sử-văn hóa của khu vực đặc biệt này.

Ông Nguyễn Khắc Êm (áo xanh) trò chuyện cùng người dân trong khu phố.

Hành trình 48 năm “vác tù và hàng tổng” của ông Năm Êm

Thời gian "vác tù và hàng tổng' ở khu phố của ông đến tận 48 năm. Ông nằm lòng gia cảnh, đời sống của từng nhà ở khu phố. Ông chẳng nghĩ đến lợi lộc bản thân mà hễ điều gì giúp bà con có đời sống tốt hơn, thoát nghèo là ông ráng làm cho bằng được.

Cơ hội để bứt phá toàn diện

Sau khi sáu tỉnh, thành phố trong vùng Đông Nam Bộ hợp nhất thành ba địa phương, một không gian phát triển mới đã mở ra. Đây không chỉ là sự thay đổi địa giới hành chính thông thường, mà còn là cơ hội lịch sử để khai thác tiềm năng, thế mạnh, huy động nguồn lực, tạo động lực tăng trưởng bền vững cho từng địa phương và cả vùng.

Khu phức hợp thông minh Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm.

Thiệt đơn thiệt kép vì chậm định giá đất

Công ty TNHH Lotte Properties HCMC (thuộc Tập đoàn Lotte, Hàn Quốc) vừa có văn bản xin chấm dứt đầu tư dự án Khu phức hợp thông minh Lotte Eco Smart City Thủ Thiêm. Lý do được đưa ra: dự án được giao đất từ năm 2017 nhưng đến nay mới có quyết định định giá đất.

Một góc trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ VŨ)

“Mở khóa” cơ chế để Thành phố Hồ Chí Minh vươn tầm siêu đô thị

Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh sau hơn hai năm triển khai đã mang lại những kết quả bước đầu. Tuy nhiên, thực tiễn phát triển năng động của thành phố đặt ra yêu cầu cần điều chỉnh, bổ sung kịp thời để đáp ứng những đòi hỏi mới.

Sân bay quốc tế Long Thành đang khẩn trương thi công. (Ảnh THIÊN VƯƠNG)

Cần bắt tay ngay vào hành động

Đến nay, hầu hết xã, phường thuộc các tỉnh, thành phố vùng Đông Nam Bộ đã hoàn thành đại hội đảng bộ cơ sở lần thứ nhất sau sắp xếp đơn vị hành chính. Bộ máy chính quyền đã ổn định, cũng là lúc bắt tay vào hành động, biến nghị quyết thành chương trình, kế hoạch và việc làm thiết thực, đem lại hiệu quả cụ thể trong đời sống.

Khu trưng bày các bo mạch điện tử tại Khu Công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh.

Phát triển hệ sinh thái vi mạch, bán dẫn

Với vai trò là “cái nôi” khoa học-công nghệ của cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh đang nổi lên như một điểm sáng của ngành công nghiệp vi mạch, bán dẫn để hướng đến trở thành trung tâm vi mạch, bán dẫn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.

Người dân tỉnh Đồng Nai tham gia chương trình “1 tỷ bước chân tiến vào kỷ nguyên mới”. (Ảnh THIÊN VƯƠNG)

Một tỷ bước chân cùng tiến vào kỷ nguyên mới

Sáng 16/8, trước Hội trường Thống Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh), hàng nghìn người dân trong sắc áo đỏ sao vàng sôi nổi tham gia chương trình đi bộ toàn quốc “Cùng Việt Nam tiến bước” với thông điệp “1 tỷ bước chân tiến vào kỷ nguyên mới”.

Hiện trạng bỏ hoang tại chợ Phú Hữu, phường Long Trường, Thành phốHồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Chuyển đổi chợ truyền thống không chỉ bằng khẩu hiệu

Chợ truyền thống, một phần không thể tách rời trong đời sống của người dân ở khu vực thành thị đang đối mặt nguy cơ tụt lại phía sau giữa làn sóng chuyển mình mạnh mẽ của thương mại điện tử và các hệ thống siêu thị hiện đại hay mô hình kinh doanh mới.

Nhân giống hoa lan trong ống nghiệm tại Khu Nông nghiệp công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh.

Tạo cơ chế thu hút, giữ nhân tài

Được xem là “cái nôi” khoa học, công nghệ của cả nước, nhưng Thành phố Hồ Chí Minh đang gặp khó về thu hút đội ngũ, nhất là thiếu các nhà khoa học đầu ngành để phục vụ phát triển kinh tế-xã hội. Đây là vấn đề không mới, nhưng lại rất “thời sự” khi thành phố đang quyết liệt đổi mới mô hình tăng trưởng.

Xe buýt sử dụng khí CNG hoạt động trong nội thành Thành phố Hồ Chí Minh.

Nỗ lực giảm ô nhiễm môi trường, “xanh hóa” phương tiện giao thông

Thực hiện việc kiểm soát khí thải giao thông, giảm đến mức thấp nhất tình trạng ô nhiễm môi trường đối với đô thị đông dân cư, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành “Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố”.

Hiện trường vụ cháy căn hộ tại cư xá Độc Lập, phường Phú Thọ Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh.

Sử dụng thiết bị điện an toàn, hiệu quả

Thống kê của Cục Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ cho thấy, hơn 70% số các vụ cháy, nổ có nguyên nhân liên quan từ việc hệ thống, thiết bị điện bị chập, chạm và dẫn đến hỏa hoạn.

Hội thi tin học trẻ Thành phố Hồ Chí Minh năm 2025. (ẢNH CTV)

Vai trò của Thành phố Hồ Chí Minh trong nền kinh tế số

Trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang định hình lại cấu trúc kinh tế toàn cầu, kinh tế số nổi lên như một mô hình tăng trưởng mới. Thành phố Hồ Chí Minh sau hợp nhất đang đứng trước thời điểm mang tính bước ngoặt để định vị lại vai trò dẫn dắt của mình trong nền kinh tế số.

Khu nam Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Mở đường cho một giai đoạn phát triển mới

Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào một bước ngoặt lịch sử với đề án mở rộng địa giới hành chính, hướng tới hợp nhất không gian với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu. Không chỉ mở rộng đô thị, đây còn là khởi đầu cho một mô hình “siêu đô thị vùng”.

Người tiêu dùng chọn mua rau sạch đạt chứng nhận “Tick xanh trách nhiệm” trong một siêu thị SatraMart ở Quận 6.

Để “Tick xanh trách nhiệm” đến gần dân hơn

Trước tình trạng hàng hóa nói chung và mặt hàng thực phẩm nói riêng kém chất lượng, không an toàn, không rõ nguồn gốc-xuất xứ… vẫn đang được sản xuất, kinh doanh trên thị trường gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người tiêu dùng,

 Chăm sóc sầu riêng tại tỉnh Đồng Nai. (Ảnh M.S)

Tháo gỡ vướng mắc xuất khẩu sầu riêng

Đông Nam Bộ và một số vùng trọng điểm trồng sầu riêng của cả nước đang vào chính vụ thu hoạch đến hết tháng 9. Tuy nhiên, nông dân cũng như doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh đang lo lắng vì sầu riêng rớt giá mạnh. Nguyên nhân là sầu riêng xuất khẩu sang thị trường Trung Quốc đang gặp khó.