Đại diện Ban 2 thuộc Ban Giao thông, phụ trách dự án nút giao An Phú cho biết: theo phương án được đề xuất, các tuyến đường tiếp giáp trong khu vực nút giao An Phú sẽ được nghiên cứu nâng cao độ nền từ 70-80cm, tạo cao trình phù hợp nhằm hạn chế tối đa lượng nước mặt chảy dồn về khu vực cửa hầm.
Khi cao độ mặt đường được nâng lên, hệ thống sẽ thu nước tránh tràn xuống hầm, nhất là trong những trận mưa có cường độ lớn.
Đồng thời, phương án xử lý ứng cứu trước mắt được Ban Giao thông thực hiện là bố trí hệ thống máy bơm công suất lớn, khoảng 2.000m³/giờ, được xem là giải pháp cần thiết để chủ động tiêu thoát nước, đặc biệt là tình huống mưa lớn xảy ra như cơn mưa tối 10/9.
Sáng cùng ngày, Ban Giao thông đã phối hợp nhà thầu và các lực lượng chức năng huy động nhiều máy bơm đến hiện trường để hút nước tại hầm chui HC1-02 ra ngoài, đồng thời ban đã xử lý đóng hầm chui không cho phương tiện lưu thông. Việc hầm bị ngập kéo dài từ chiều tối 10/9 đến sáng 11/9 khiến lượng lớn ô-tô phải chuyển lên mặt đường, gây ùn tắc nghiêm trọng ở khu vực nút giao này.
Sau khi thông xe đầu tháng 2, hai hầm HC1-01 và HC1-02 giúp phương tiện lưu thông liên tục giữa đại lộ Mai Chí Thọ và cao tốc, giảm xung đột tại nút giao An Phú.
Dự án nút giao An Phú khởi công cuối năm 2022, tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Công trình có quy mô ba tầng, gồm hầm chui, các cầu vượt và đảo tròn trung tâm.
