Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E thế hệ mới

Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.

Đầu máy D19E tại Ga Yên Viên sáng 29/8. (Ảnh: VNR)
Đầu máy D19E tại Ga Yên Viên sáng 29/8. (Ảnh: VNR)

Lô đầu máy D19E mới thuộc nhóm đầu máy được đầu tư nhằm tăng cường năng lực sức kéo của ngành đường sắt. Việc đưa phương tiện mới vào khai thác sẽ góp phần bổ sung, thay thế các đầu máy đã khai thác lâu năm, sắp hết niên hạn sử dụng hoặc còn hạn chế về công suất.

Theo định hướng đầu tư đến năm 2030, việc từng bước hiện đại hóa đội đầu máy có ý nghĩa quan trọng trong nâng cao chất lượng vận tải, hiệu quả khai thác và khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa trên mạng lưới đường sắt quốc gia.

Đặc biệt, việc chủ động bổ sung năng lực sức kéo sẽ tạo điều kiện để ngành đường sắt đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải trên tuyến bắc-nam, các tuyến đường sắt nội địa và hoạt động liên vận quốc tế.

Trên cơ sở cấu hình đã được khai thác trong nhiều năm trên đường sắt Việt Nam, đầu máy D19E thế hệ mới tiếp tục sử dụng động cơ diesel CAT3512B, hệ thống truyền động điện AC-DC, kiểu trục Co-Co với 6 động cơ điện kéo. Đầu máy có tốc độ thiết kế lớn nhất 120km/giờ, trọng lượng chỉnh bị 81 tấn và tải trọng trục 13,5 tấn.

Trong quá trình hoàn thiện phương tiện, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) đã phối hợp nhà sản xuất nghiên cứu, bổ sung nhiều giải pháp kỹ thuật trên cơ sở kinh nghiệm quản lý, vận hành và bảo dưỡng các thế hệ đầu máy trước. Theo thông tin từ đơn vị, đầu máy mới được cải tiến hơn 40 hạng mục liên quan thiết bị, vật liệu, công nghệ chế tạo, kiểm soát chất lượng và bảo trì.

Một trong những thay đổi đáng chú ý là hệ thống máy tính điều khiển. Đầu máy được trang bị hệ thống máy tính G300 thay cho nền tảng ZY8000 trước đây. Hệ thống mới tích hợp chức năng cảnh báo, hiển thị thông tin dạng số, hỗ trợ theo dõi trạng thái thiết bị và ghi dữ liệu phục vụ chẩn đoán, bảo trì.

Khu vực ca-bin cũng được gia cường kết cấu nhằm tăng khả năng bảo vệ không gian làm việc của ban lái trong trường hợp xảy ra va chạm. Bàn điều khiển được thiết kế, bố trí lại theo hướng thuận tiện cho thao tác và quan sát. Kính chắn gió có chức năng sấy điện; hệ thống gạt nước tích hợp vòi phun rửa. Ghế ngồi, cửa bên, tay vịn và gương chiếu hậu được điều chỉnh nhằm cải thiện điều kiện làm việc và bảo đảm an toàn cho nhân viên vận hành.

Những hình ảnh đầu tiên của đầu máy D19E. (Video: VNR)

Một thay đổi khác là hệ thống máy nén khí được chuyển từ công nghệ pít-tông sang máy nén trục vít. Kết cấu này giúp duy trì dòng khí ổn định, đồng thời giảm rung, tiếng ồn và yêu cầu bảo dưỡng trong quá trình khai thác.

Cụm truyền động động cơ điện kéo và trục bánh xe cũng được cải tiến với kết cấu ôm trục bằng ổ lăn kết hợp Cannon box. Theo thiết kế, giải pháp này góp phần giảm ma sát, tăng khả năng làm kín, hạn chế ảnh hưởng của bụi và nước, đồng thời tạo thuận lợi cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa.

2aoboqupwlps4yktrgvwoyrdv2eez3hdotj7lgok.jpg
Màu sắc sơn và thương hiệu được sơn trên đầu máy D19E. (Ảnh: VNR)

Cùng với các cải tiến về hệ thống điều khiển và thiết bị động lực, nhiều bộ phận trên đầu máy được lựa chọn vật liệu và phương pháp chế tạo theo hướng tăng độ bền, giảm yêu cầu bảo dưỡng.

Khung giá chuyển hướng (bogie) sử dụng thép cường độ cao, được chế tạo bằng công nghệ hàn robot tự động và sơn tĩnh điện. Hệ thống đường ống gió, ống hãm và ống nước làm mát sử dụng thép không gỉ, kết hợp đầu nối kiểu kẹp, góp phần tăng khả năng chống ăn mòn và thuận tiện trong tháo lắp.

Các hệ thống phụ trợ như điều hòa tích hợp chức năng cấp gió tươi, két làm mát và một số chi tiết bằng vật liệu không gỉ cũng được cải tiến, hướng tới giảm thời gian kiểm tra, bảo dưỡng tại hiện trường và kéo dài thời gian sử dụng thiết bị.

Theo Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam: Việc tiếp nhận lô đầu máy D19E mới là một trong những bước triển khai cụ thể trong kế hoạch đầu tư, hiện đại hóa phương tiện sức kéo của ngành đường sắt. Không chỉ bổ sung phương tiện phục vụ sản xuất, khai thác, các đầu máy mới còn tạo điều kiện để đội ngũ kỹ thuật tiếp cận các hệ thống điều khiển và thiết bị thế hệ mới.

Qua quá trình khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa, ngành đường sắt có thêm điều kiện tích lũy kinh nghiệm, nâng cao năng lực kỹ thuật, từng bước làm chủ công nghệ bảo trì, sửa chữa đầu máy hiện đại, góp phần thực hiện mục tiêu nâng cao năng lực vận tải và hiện đại hóa đường sắt Việt Nam đến năm 2030.

Có thể bạn quan tâm

Ông Trần Văn Chín, Chủ tịch Arobid.com và ông Kim Joung Tae CEO CHUNGYONG23 Corp, thực hiện nghi thức ra mắt trung tâm số CHUNGYONG23-Powered by Arobid.com. (Ảnh: A.T)

Ra mắt trung tâm số thúc đẩy kết nối giao thương Việt Nam-Hàn Quốc

Chiều 29/8, tại Thành phố Hồ Chí Minh, trong khuôn khổ "Ngày hội Xúc tiến giao thương-Cánh cửa kết nối thị trường Hàn-Việt 2026", CHUNGYONG23 Corp. chính thức ra mắt trung tâm số CHUNGYONG23 Global Digital Trade & Investment Hub-Powered by Arobid.com và công bố chuỗi Triển lãm Thương mại số Việt-Hàn 2026-2027.

EVNNPT sửa chữa, bảo dưỡng thiết bị để bảo đảm vận hành an toàn, liên tục, ổn định dịp nghỉ lễ 2/9. (Ảnh: EVNNPT)

Chủ động phương án, bảo đảm truyền tải điện an toàn, liên tục dịp lễ 2/9

Nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, liên tục, ổn định phục vụ các hoạt động chính trị, kinh tế-xã hội và nhu cầu sinh hoạt của nhân dân trong dịp Quốc khánh 2/9, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) đã triển khai đồng bộ các phương án vận hành, tăng cường kiểm tra, giám sát và bảo vệ an toàn hệ thống truyền tải điện.

Sở hữu trí tuệ đang trở thành một trong những nền tảng quan trọng của tăng trưởng kinh tế. (Ảnh: SONG ANH)

Từ bảo hộ quyền đến tạo giá trị cho công nghiệp văn hóa và sáng tạo

Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 ngành công nghiệp văn hóa đóng góp 7% GDP, năm 2045 quy mô sản phẩm công nghiệp văn hóa số chiếm hơn 80%. Trong quá trình đó, quyền sở hữu trí tuệ cần được nhìn nhận như một bộ phận của hạ tầng thể chế, bảo đảm cho tài sản sáng tạo được định danh, bảo vệ, giao dịch và tạo ra dòng tiền.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Phan Sơn Mai Hồng Đăng tham quan mô hình của Hợp tác xã lúa Mẹ Phan Lâm. (Ảnh: Thanh Hải)

Sức sống mới trên miền cao nguyên

Nhiều xã miền núi tỉnh Lâm Đồng đang đẩy mạnh các chương trình hỗ trợ, tư vấn giúp đồng bào dân tộc thiểu số phát triển nông nghiệp phù hợp với thế mạnh của địa phương và nhu cầu thị trường. 

Người dân mua sắm hàng hóa tại một hộ kinh doanh nhỏ lẻ trên địa bàn Thành phố Hà Nội (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Tạo thuận lợi, giúp hộ kinh doanh tăng trưởng

Việt Nam hiện có hơn 6 triệu hộ kinh doanh đang hoạt động, tạo việc làm cho khoảng 10 triệu lao động, góp phần quan trọng vào thu ngân sách nhà nước và mạng lưới phân phối hàng hóa, dịch vụ. Thế nhưng thay vì mở rộng, hiện nay một số hộ kinh doanh lại chọn duy trì quy mô hoặc thu hẹp hoạt động.

Chủ tịch Ủy ban chứng khoán Nhà nước Việt Nam trao đổi với lãnh đạo S&P Dow Jones Indices.

Tăng cường hợp tác phát triển thị trường chứng khoán Việt Nam

Trong khuôn khổ chương trình công tác ở Hoa Kỳ, tại New York, Chủ tịch Ủy ban chứng khoán Nhà nước Vũ Thị Chân Phương có buổi làm việc với lãnh đạo S&P Dow Jones Indices (S&P DJI), trao đổi về sự phát triển của thị trường chứng khoán Việt Nam, các giải pháp cải thiện khả năng tiếp cận thị trường của nhà đầu tư quốc tế.

Các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt mô hình Chợ chuyển đổi số. (Ảnh: HỒNG THÁI)

Triển khai Chợ chuyển đổi số tại chợ Đồng Xuân

Chiều 28/8, tại chợ Đồng Xuân (Hà Nội), Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm phối hợp các đơn vị ra mắt mô hình “Chợ chuyển đổi số”. Giải pháp này nhằm hỗ trợ các tiểu thương trong hoạt động kinh doanh, đồng thời, tăng tiện ích cho người tiêu dùng, khách du lịch, góp phần hiện đại hóa hoạt động quản lý thương mại.

Lãnh đạo Trung ương và tỉnh Tây Ninh ấn nút công bố và động thổ các công trình, dự án tại hội nghị xúc tiến đầu tư 2026.

Tây Ninh tạo chuyển biến thực chất trong thu hút đầu tư

Ngày 28/8, tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư năm 2026 với chủ đề “Hội tụ giá trị-Kiến tạo tương lai”. Hội nghị khẳng định quyết tâm của tỉnh trong đổi mới công tác xúc tiến đầu tư, cải thiện môi trường kinh doanh, phát huy tiềm năng, lợi thế và tạo động lực tăng trưởng mới.