Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E thế hệ mới

Ngày 29/8, tại Ga Yên Viên (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Việt Nam tiếp nhận lô đầu máy D19E mới đầu tiên, góp phần tăng cường năng lực sức kéo, nâng cao hiệu quả khai thác và từng bước hiện đại hóa đội đầu máy đường sắt.

Đầu máy D19E tại Ga Yên Viên sáng 29/8. (Ảnh: VNR)
Đầu máy D19E tại Ga Yên Viên sáng 29/8. (Ảnh: VNR)

Lô đầu máy D19E mới thuộc nhóm đầu máy được đầu tư nhằm tăng cường năng lực sức kéo của ngành đường sắt. Việc đưa phương tiện mới vào khai thác sẽ góp phần bổ sung, thay thế các đầu máy đã khai thác lâu năm, sắp hết niên hạn sử dụng hoặc còn hạn chế về công suất.

Theo định hướng đầu tư đến năm 2030, việc từng bước hiện đại hóa đội đầu máy có ý nghĩa quan trọng trong nâng cao chất lượng vận tải, hiệu quả khai thác và khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hóa trên mạng lưới đường sắt quốc gia.

Đặc biệt, việc chủ động bổ sung năng lực sức kéo sẽ tạo điều kiện để ngành đường sắt đáp ứng tốt hơn nhu cầu vận tải trên tuyến bắc-nam, các tuyến đường sắt nội địa và hoạt động liên vận quốc tế.

Trên cơ sở cấu hình đã được khai thác trong nhiều năm trên đường sắt Việt Nam, đầu máy D19E thế hệ mới tiếp tục sử dụng động cơ diesel CAT3512B, hệ thống truyền động điện AC-DC, kiểu trục Co-Co với 6 động cơ điện kéo. Đầu máy có tốc độ thiết kế lớn nhất 120km/giờ, trọng lượng chỉnh bị 81 tấn và tải trọng trục 13,5 tấn.

Trong quá trình hoàn thiện phương tiện, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam (VNR) đã phối hợp nhà sản xuất nghiên cứu, bổ sung nhiều giải pháp kỹ thuật trên cơ sở kinh nghiệm quản lý, vận hành và bảo dưỡng các thế hệ đầu máy trước. Theo thông tin từ đơn vị, đầu máy mới được cải tiến hơn 40 hạng mục liên quan thiết bị, vật liệu, công nghệ chế tạo, kiểm soát chất lượng và bảo trì.

Một trong những thay đổi đáng chú ý là hệ thống máy tính điều khiển. Đầu máy được trang bị hệ thống máy tính G300 thay cho nền tảng ZY8000 trước đây. Hệ thống mới tích hợp chức năng cảnh báo, hiển thị thông tin dạng số, hỗ trợ theo dõi trạng thái thiết bị và ghi dữ liệu phục vụ chẩn đoán, bảo trì.

Khu vực ca-bin cũng được gia cường kết cấu nhằm tăng khả năng bảo vệ không gian làm việc của ban lái trong trường hợp xảy ra va chạm. Bàn điều khiển được thiết kế, bố trí lại theo hướng thuận tiện cho thao tác và quan sát. Kính chắn gió có chức năng sấy điện; hệ thống gạt nước tích hợp vòi phun rửa. Ghế ngồi, cửa bên, tay vịn và gương chiếu hậu được điều chỉnh nhằm cải thiện điều kiện làm việc và bảo đảm an toàn cho nhân viên vận hành.

Những hình ảnh đầu tiên của đầu máy D19E. (Video: VNR)

Một thay đổi khác là hệ thống máy nén khí được chuyển từ công nghệ pít-tông sang máy nén trục vít. Kết cấu này giúp duy trì dòng khí ổn định, đồng thời giảm rung, tiếng ồn và yêu cầu bảo dưỡng trong quá trình khai thác.

Cụm truyền động động cơ điện kéo và trục bánh xe cũng được cải tiến với kết cấu ôm trục bằng ổ lăn kết hợp Cannon box. Theo thiết kế, giải pháp này góp phần giảm ma sát, tăng khả năng làm kín, hạn chế ảnh hưởng của bụi và nước, đồng thời tạo thuận lợi cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa.

2aoboqupwlps4yktrgvwoyrdv2eez3hdotj7lgok.jpg
Màu sắc sơn và thương hiệu được sơn trên đầu máy D19E. (Ảnh: VNR)

Cùng với các cải tiến về hệ thống điều khiển và thiết bị động lực, nhiều bộ phận trên đầu máy được lựa chọn vật liệu và phương pháp chế tạo theo hướng tăng độ bền, giảm yêu cầu bảo dưỡng.

Khung giá chuyển hướng (bogie) sử dụng thép cường độ cao, được chế tạo bằng công nghệ hàn robot tự động và sơn tĩnh điện. Hệ thống đường ống gió, ống hãm và ống nước làm mát sử dụng thép không gỉ, kết hợp đầu nối kiểu kẹp, góp phần tăng khả năng chống ăn mòn và thuận tiện trong tháo lắp.

Các hệ thống phụ trợ như điều hòa tích hợp chức năng cấp gió tươi, két làm mát và một số chi tiết bằng vật liệu không gỉ cũng được cải tiến, hướng tới giảm thời gian kiểm tra, bảo dưỡng tại hiện trường và kéo dài thời gian sử dụng thiết bị.

Theo Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam: Việc tiếp nhận lô đầu máy D19E mới là một trong những bước triển khai cụ thể trong kế hoạch đầu tư, hiện đại hóa phương tiện sức kéo của ngành đường sắt. Không chỉ bổ sung phương tiện phục vụ sản xuất, khai thác, các đầu máy mới còn tạo điều kiện để đội ngũ kỹ thuật tiếp cận các hệ thống điều khiển và thiết bị thế hệ mới.

Qua quá trình khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa, ngành đường sắt có thêm điều kiện tích lũy kinh nghiệm, nâng cao năng lực kỹ thuật, từng bước làm chủ công nghệ bảo trì, sửa chữa đầu máy hiện đại, góp phần thực hiện mục tiêu nâng cao năng lực vận tải và hiện đại hóa đường sắt Việt Nam đến năm 2030.

Có thể bạn quan tâm

Ảnh minh họa: THU LAN

Sáng 20/10, giá bạc quay đầu giảm

Sáng 20/10, giá bạc thế giới giảm xuống dưới ngưỡng 57 USD/ounce giữa lúc giá dầu duy trì ở mức cao làm gia tăng lo ngại về lạm phát và củng cố kỳ vọng chính sách tiền tệ sẽ tiếp tục được thắt chặt. Trong khi đó, sự mạnh lên của đồng USD và lợi suất trái phiếu tăng cũng được coi là các yếu tố gây sức ép lên giá bạc.

Dây chuyền treo tự động trong các nhà máy may của Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại TNG đưa bán sản phẩm đến từng vị trí của công nhân. (Ảnh: THẾ BÌNH)

Nền tảng nâng sức cạnh tranh

Trong bối cảnh chi phí đầu vào, yêu cầu về chất lượng và sức ép cạnh tranh ngày càng lớn, nhiều doanh nghiệp đang tìm lời giải cho bài toán năng suất bằng việc đầu tư công nghệ, đẩy mạnh tự động hóa và chuyển đổi số.

Trong ảnh: Du khách chiêm ngưỡng màn bắn pháo hoa tại thị trấn Hoàng Hôn.

Những người dám đi trước

Khi mặt trời lặn, một điểm đến có thể bắt đầu bằng những trải nghiệm khác: Sân khấu sáng đèn, pháo hoa thắp sáng bầu trời, những con phố tiếp tục đông người...

Phụ nữ Việt Nam gìn giữ truyền thống, giữ vững hiện tại và xây dựng tương lai. (Ảnh: BÁO NHÂN DÂN)

Nâng cao vai trò nữ làm chủ doanh nghiệp, nhất là trong tạo tác động xã hội

Ngày nay, ngoài xã hội, người phụ nữ đã hoàn toàn có thể chủ động kiến tạo sự nghiệp và khẳng định vị thế của mình. Họ có nhiều hơn những cơ hội để học tập, làm việc, cống hiến và thăng tiến. Trong nhiều lĩnh vực, nhất là kinh tế, ngày càng xuất hiện nhiều nữ doanh nhân khẳng định năng lực và bản lĩnh.

Tây Ninh phối hợp Vĩnh Long tổ chức Tọa đàm “Kết nối Tây Ninh, Vĩnh Long-Hồng Kông” tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh mở rộng hợp tác đầu tư với doanh nghiệp Hồng Kông (Trung Quốc)

Ngày 19/10, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Tây Ninh phối hợp Vĩnh Long tổ chức Tọa đàm “Kết nối Tây Ninh, Vĩnh Long-Hồng Kông”, với sự đồng hành của Bộ Ngoại giao và Hiệp hội Doanh nghiệp Hồng Kông (Trung Quốc) tại Việt Nam, nhằm thúc đẩy kết nối, mở rộng hợp tác đầu tư, thương mại giữa các địa phương và cộng đồng doanh nghiệp.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc dự và phát biểu chỉ đạo tại lễ ký. (Ảnh: VIỆT PHONG)

Nâng cao hiệu quả phối hợp, tăng cơ hội tiếp cận vốn cho phụ nữ

Chiều 19/10, tại Hà Nội, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam và Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam tổ chức Lễ ký kết Chương trình phối hợp giai đoạn 2026-2030 và kỷ niệm Ngày Phụ nữ Việt Nam 20/10. Tham dự và phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ có Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc.

Cơ quan hải quan hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu. (Ảnh: CHQ)

Đồng bộ dữ liệu, rõ trách nhiệm trong nộp thuế xuất nhập khẩu

Nộp thuế điện tử đặt ra yêu cầu kết nối thông suốt giữa doanh nghiệp, ngân hàng, Kho bạc Nhà nước và cơ quan hải quan. Việc hoàn thiện quy trình trao đổi dữ liệu, tra soát chứng từ và xử lý sự cố cần gắn với trách nhiệm cụ thể của từng bên, bảo đảm nghĩa vụ thuế được ghi nhận chính xác.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 19/10: Cổ phiếu ngân hàng đồng loạt giảm, VN-Index mất hơn 16 điểm

Phiên giao dịch ngày 19/10, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ khi VN-Index giảm 16,07 điểm, xuống mức 1.689,84 điểm. Sức ép đến từ các cổ phiếu vốn hóa lớn như ngân hàng, bất động sản. Thanh khoản toàn thị trường tăng so với phiên trước, trong khi nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán ròng trên cả ba sàn.

Lễ ký kết hợp tác giữa Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị với ACV và Tập đoàn T&T về xúc tiến thị trường, phát triển vận tải hàng không. (Ảnh: HG)

Quảng Trị hợp tác phát triển vận tải hàng không

Chiều 19/10, tại phường Đồng Hới, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị tổ chức hội nghị về quản lý, khai thác các cảng hàng không và hợp tác phát triển vận tải hàng không trên địa bàn. Đây là bước "chạy đà" để sớm đưa Cảng hàng không Quảng Trị chính thức đi vào hoạt động trong tháng 3/2027. 

Hội thảo do Hội Thông tin khoa học và công nghệ Việt Nam (VASTI) phối hợp cùng Cục Thông tin và Thống kê (NATIS) tổ chức. (Ảnh: HÀ TUẤN)

Thương mại hóa công nghệ sinh học: Cân bằng tiềm năng, lợi nhuận và rủi ro

Nhiều chuyên gia, nhà quản lý đều nhấn mạnh sự cần thiết đẩy mạnh lĩnh vực kinh tế sinh học tại Việt Nam hiện nay. Mô hình tăng trưởng dựa trên thâm dụng vốn, lao động giá rẻ và tài nguyên thô đang dần chạm tới ngưỡng, đòi hỏi phải chuyển dịch mô hình sang chiều sâu, dựa trên tri thức, đổi mới sáng tạo, giá trị gia tăng cao.

Tòa nhà Sacombank (Ảnh: Sacombank)

SACOMBANK giảm lãi suất cho vay 2% sau chỉ đạo của Chính phủ

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước về giảm lãi suất cho vay, hỗ trợ sản xuất, kinh doanh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, Ngân hàng TMCP Sài Gòn Tài Lộc (SACOMBANK) triển khai chương trình tín dụng ưu đãi với tổng quy mô lên đến 40.000 tỷ đồng.

[Infographic] VN-Index giảm 16,07 điểm về dưới kháng cự tâm lý 1.700 điểm

[Infographic] VN-Index giảm 16,07 điểm về dưới kháng cự tâm lý 1.700 điểm

Kết phiên giao dịch 19/10, VN-Index giảm 16,07 điểm (-0,94%) về mức 1.689,84 điểm, dưới kháng cự tâm lý 1.700 điểm. Độ rộng trên HoSE phân hóa, nghiêng về tích cực. Thanh khoản thị trường tăng, khối lượng giao dịch khớp lệnh tăng 12,7% so phiên trước. Khối ngoại tiếp tục bán ròng với giá trị bán 799,5 tỷ đồng trên HoSE.

Nhà thầu đã mở cửa phía Tây ống hầm Đại Huệ bên trái, phấn đấu thông hầm vào tháng 4/2027, hoàn thành toàn bộ hạng mục hầm vào tháng 3/2028. (Ảnh: HUY LIÊN)

Đẩy nhanh thi công tuyến cao tốc Vinh-Thanh Thủy, kiểm soát chặt nguồn vật liệu

Trên công trường gói thầu XL01 dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy, các nhà thầu đang tập trung cao độ nhân lực, thiết bị thi công. Cùng với đó, việc chủ động kiểm soát khối lượng, vận chuyển và tiếp nhận nguồn vật liệu tại công trường được đặc biệt chú trọng nhằm đáp ứng yêu cầu tiến độ, chất lượng và an toàn công trình.

Tàu điện hoạt động trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội. (Ảnh: Hà Nội Metro)

Nhà gần metro và xu hướng phát triển mới trong bất động sản Việt Nam

Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh phát triển đường sắt đô thị, tốc độ cao và mô hình TOD (Transit-Oriented Development), cách nhìn về giá cả đối với bất động sản cần được định nghĩa lại. Theo đó, giá trị của một căn nhà không chỉ nằm ở số tiền phải trả để sở hữu mà ở tổng chi phí và thời gian cần bỏ ra để duy trì cuộc sống.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc và Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Bùi Thị Minh Hoài trao biểu trưng cho bà Lim Pei Chi Patsy, Phó Tổng Giám đốc SABECO, tại sự kiện ngày 17/10. (Ảnh: SABECO)

SABECO ghi dấu ấn với hành trình bền bỉ đồng hành cùng cộng đồng

Là một trong hơn 220 doanh nghiệp, tổ chức và cá nhân có đóng góp nổi bật cho công tác an sinh xã hội giai đoạn 2024-2026, SABECO tiếp tục cam kết đồng hành cùng cộng đồng thông qua hàng loạt sáng kiến hỗ trợ người dân trên khắp cả nước, từ chăm lo Tết, ứng phó thiên tai đến nâng cao đời sống tinh thần, thúc đẩy gắn kết xã hội.

Sản xuất gốm tại làng Bát Tràng. (Ảnh: Thành Đạt)

Làng nghề Hà Nội: Tháo gỡ điểm nghẽn để khơi thông nguồn lực đầu tư

Quy mô sản xuất nhỏ lẻ và những bất cập về hạ tầng đang cản trở quá trình phát triển làng nghề Hà Nội. Để khai thác hiệu quả giá trị kinh tế làng nghề, cần tăng cường vai trò kết nối của chính quyền, thúc đẩy liên kết giữa nghệ nhân và doanh nghiệp, đồng thời mở rộng các mô hình sản xuất, thương mại và du lịch trải nghiệm.

Nút giao kết nối sân bay Long Thành với Quốc lộ 51, đường 25C đã hoàn thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Gấp rút hoàn thành giao thông kết nối sân bay Long Thành

Lãnh đạo Thành ủy Đồng Nai nhấn mạnh việc bảo đảm giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Do đó, các đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ, tăng tốc thực hiện các hạng mục còn lại, bảo đảm kết nối thông suốt giao thông trước khi đưa sân bay vào khai thác cuối năm nay.