“Đảo việc” liên tục, người lao động được gì, mất gì?

Trong chuyến kiểm tra, trực tiếp thị sát dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận ngày 14/6 vừa qua, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã đặt ra vấn đề căn cơ nhất của ngành hạ tầng: Phát triển bền vững doanh nghiệp phải bắt đầu từ nguồn nhân lực, lấy con người làm nền tảng.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra, trực tiếp thị sát dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh kiểm tra, trực tiếp thị sát dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận.

Theo Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, thách thức lớn nhất của ngành xây dựng hạ tầng hiện nay không chỉ là thiếu nhân lực. Vấn đề quan trọng hơn là làm sao để người lao động lựa chọn được môi trường làm việc phù hợp, có điều kiện học nghề, nâng cao tay nghề, phát triển bản thân và xây dựng một con đường nghề nghiệp ổn định, bền vững, thay vì liên tục dịch chuyển theo những lợi ích ngắn hạn trước mắt.

“Đứng núi này trông núi nọ”

Bộ trưởng cũng nhắc đến một số trường hợp điển hình từng nghỉ việc ở Tập đoàn Đèo Cả, sau đó tìm cơ hội tại một số đơn vị khác, rồi tiếp tục dịch chuyển qua nhiều nơi, nhưng cuối cùng lại quay về Đèo Cả. Nhưng đến lúc đó, qua thời gian, có thể một số cơ hội đã tuột khỏi tầm tay những người trước đó từng được lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả đánh giá là "nhân tài".

Theo Bộ trưởng, thực tế đó cho thấy, nếu người lao động không kiên định với nghề, không gắn bó đủ lâu với một môi trường để tích lũy năng lực, kinh nghiệm và uy tín nghề nghiệp, thì đến một thời điểm nào đó, sẽ rất khó để bất kỳ đơn vị nào yên tâm tin cậy giao việc và sử dụng lâu dài.

ndo_br_720.jpg
Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, tay nghề không thể tích lũy trong ngày một, ngày hai, người lao động chỉ thực sự trưởng thành khi được rèn luyện liên tục qua nhiều công trình. ​

Việc “đứng núi này trông núi nọ” có thể giúp người lao động có thêm thu nhập trong ngắn hạn, nhưng nếu trở thành thói quen dịch chuyển liên tục, điều mất đi lớn nhất không chỉ là một vị trí công việc, mà còn là uy tín nghề nghiệp và niềm tin của tổ chức sử dụng lao động.

Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, tay nghề không thể tích lũy trong ngày một, ngày hai. Một công nhân vận hành thiết bị, một kỹ sư hiện trường hay một cán bộ kỹ thuật chỉ thực sự trưởng thành khi được rèn luyện liên tục qua nhiều công trình, được giao những nhiệm vụ ngày càng khó hơn và làm việc trong môi trường có tính kỷ luật cao.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chia sẻ về vấn đề nguồn nhân lực trong khi thị sát dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận.

Vì vậy, lựa chọn nghề nghiệp không nên chỉ nhìn vào mức lương của một vài tháng hay một dự án cụ thể. Người lao động cần cân nhắc nơi làm việc có đủ điều kiện để phát triển lâu dài hay không; có môi trường học nghề, rèn nghề, có cơ hội thăng tiến và có nguồn việc ổn định trong nhiều năm hay không.

Thực tế cho thấy, mức lương cao theo thời vụ có thể mang lại lợi ích trước mắt, nhưng chưa chắc bảo đảm tương lai bền vững. Khi công trình kết thúc hoặc nhu cầu lao động giảm, người lao động lại phải tìm việc mới, thích nghi với môi trường mới và bắt đầu lại quá trình tích lũy.

Ngược lại, tại những doanh nghiệp có chiến lược phát triển dài hạn, người lao động có điều kiện nâng cao chuyên môn, tích lũy kinh nghiệm và xây dựng sự nghiệp ổn định.

Một nội dung được Bộ trưởng đánh giá cao là mô hình liên kết Nhà nước-Nhà trường-Doanh nghiệp mà Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai. Trong mô hình này, Nhà nước giữ vai trò định hướng, chỉ đạo các vấn đề lớn; nhà trường đào tạo kiến thức nền tảng; còn doanh nghiệp là nơi người học tiếp cận thực tiễn, rèn luyện kỹ năng và tác phong nghề nghiệp.

Với ngành hạ tầng giao thông, nguồn nhân lực không chỉ là kỹ sư, chuyên gia hay cán bộ quản lý. Đó còn là đội ngũ công nhân kỹ thuật, thợ cơ khí, lái máy, công nhân vận hành thiết bị và những người trực tiếp tạo ra sản lượng mỗi ngày trên công trường.

Một dự án hiện đại có thể được trang bị nhiều máy móc, thiết bị tiên tiến, nhưng hiệu quả thi công cuối cùng vẫn phụ thuộc vào trình độ tay nghề, ý thức trách nhiệm và tính kỷ luật của người lao động. Nhiều kỹ năng không thể học đầy đủ trong giảng đường, từ vận hành máy móc, bảo dưỡng thiết bị đến xử lý các tình huống phát sinh tại hiện trường.

"Biến công trường thành giảng đường"

Từ thực tế đó, mô hình “biến công trường thành giảng đường” được Tập đoàn Đèo Cả triển khai tại các dự án như đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận được xem là hướng đi phù hợp.

Người học không chỉ quan sát máy móc, công nghệ và quy trình thi công, mà còn được tham gia vào môi trường sản xuất thực tế, nơi có tiến độ thật, áp lực thật, trách nhiệm thật và sản phẩm thật.

Thông qua các chương trình kiến tập, thực tập, “học kỳ Đèo Cả”, sinh viên, kỹ sư trẻ và công nhân kỹ thuật có cơ hội tiếp cận sớm công nghệ mới, được đào tạo các kỹ năng cơ bản về an toàn lao động, tổ chức thi công, quản lý công việc và vận hành dự án. Đây là cách rút ngắn khoảng cách giữa nhà trường và công trường, giữa lý thuyết và thực tiễn

Tại Đèo Cả, mô hình đào tạo thực chiến được xây dựng theo nhiều cấp độ, từ công nhân thực hành, kỹ sư thực chiến đến đội ngũ quản lý chuyên nghiệp. Cốt lõi của mô hình là nguyên tắc “học đi đôi với làm”, lựa chọn nhân sự từ thực tiễn công trường, đào tạo để sử dụng và sử dụng để tiếp tục đào tạo.

Người lao động được rèn luyện qua các giai đoạn thử việc, học việc, giúp việc, điều hành công việc và hình thành tư duy công việc. Quá trình đó không chỉ đào tạo tay nghề, mà còn xây dựng bản lĩnh công trường, ý thức kỷ luật và tinh thần gắn bó lâu dài với nghề.

Từ góc nhìn quản lý nhà nước, việc Bộ trưởng Xây dựng đánh giá cao mô hình liên kết Nhà nước-Nhà trường-Doanh nghiệp cho thấy yêu cầu mới đối với phát triển nguồn nhân lực ngành hạ tầng. Ngành giao thông không thể chỉ trông chờ vào nguồn nhân lực sẵn có trên thị trường, mà cần chủ động tạo nguồn từ nhà trường, đưa người học đến công trường và đào tạo bằng thực tiễn.

111-3976-8982.jpg
Bộ trưởng kiểm tra, trực tiếp thị sát dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận.

Dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận, với tổng mức đầu tư hơn 36.100 tỷ đồng, không chỉ là một công trình giao thông quan trọng, mà còn là môi trường thực tiễn để kiểm chứng hiệu quả của mô hình đào tạo và sử dụng lao động trong ngành hạ tầng.

Trong giai đoạn đất nước đẩy mạnh phát triển hạ tầng với quy mô lớn, câu chuyện giữ chân người lao động cần được nhìn nhận rộng hơn bài toán tiền lương. Thu nhập là yếu tố quan trọng, nhưng sự ổn định, cơ hội phát triển, tay nghề được nâng cao và niềm tin vào tương lai nghề nghiệp mới là nền tảng để người lao động đi đường dài.

Đổi việc không sai nếu đó là lựa chọn có trách nhiệm và có định hướng rõ ràng. Nhưng nếu đổi việc liên tục chỉ vì lợi ích trước mắt, thiếu sự kiên định với nghề, thì cái mất không chỉ là công việc hôm nay, mà còn là uy tín nghề nghiệp, niềm tin của tổ chức sử dụng lao động và cơ hội được đào tạo, tích lũy kinh nghiệm, nâng cao tay nghề để phát triển lâu dài.

Có thể bạn quan tâm

Công an phường Cửa Nam tập huấn phòng cháy chữa cháy cho người dân tại các khu tập thể cũ trên địa bàn phường.

Hà Nội quy định hệ số bồi thường tối đa 2 lần khi cải tạo chung cư cũ

Nghị quyết mới của Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội quy định hệ số bồi thường (K) khi cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ do các bên thỏa thuận nhưng không vượt quá 2 lần diện tích sử dụng; trường hợp không đạt đồng thuận, áp dụng hệ số 1 lần với căn hộ từ tầng 2 trở lên và 1,2 lần đối với tầng 1.

Nghị quyết số 10-NQ/TW: Nâng chuẩn FDI để nâng tầm nền kinh tế

Nghị quyết số 10-NQ/TW: Nâng chuẩn FDI để nâng tầm nền kinh tế

Nghị quyết số 10-NQ/TW của Bộ Chính trị được kỳ vọng sẽ tạo ra một cuộc chuyển đổi căn bản trong tư duy thu hút FDI, từ “thu hút bằng mọi giá” sang “lựa chọn có chọn lọc”, lấy công nghệ, đổi mới sáng tạo, phát triển xanh và năng lực liên kết với doanh nghiệp trong nước làm trung tâm.

Đồng chí Đinh Công Sứ, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ (thứ nhất từ phải sang) chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án, hoàn thành trong năm 2026, tại khu vực Hòa Bình.

Đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án cấp bách phòng chống thiên tai tại khu vực Hòa Bình

Ngày 15/6, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Phú Thọ Đinh Công Sứ cùng Đoàn công tác đã đi kiểm tra thực địa, chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án khắc phục cấp bách tình trạng sạt lở khu vực tổ 15, phường Hòa Bình và dự án cấp bách đê ngăn lũ chống ngập úng Pheo-Chẹ hạ du sông Đà.

Trục quy hoạch Nhật Tân-Nội Bài.

Thành phố thông minh Bắc Hà Nội: Biểu tượng của tình hữu nghị Việt Nam-Nhật Bản

Trên trục phát triển kinh tế chiến lược Nhật Tân-Nội Bài, thành phố thông minh Bắc Hà Nội từng bước định hình chuẩn mực đô thị thông minh trong kỷ nguyên công nghệ số và hội nhập toàn cầu. Đây là dự án là biểu tượng của tình hữu nghị Việt Nam-Nhật Bản, được phát triển bởi liên doanh giữa Tập đoàn BRG và Tập đoàn Sumitomo.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 15/6: VN-Index áp sát mốc 1.800 điểm, khối ngoại mua ròng hơn 4.200 tỷ đồng

Phiên giao dịch ngày 15/6, sắc xanh chiếm ưu thế trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Lực mua ròng hơn 4.200 tỷ đồng từ nhà đầu tư nước ngoài góp phần nâng đỡ thị trường bất chấp áp lực điều chỉnh tại nhóm bất động sản và năng lượng. Chốt phiên, VN-Index đóng cửa tăng 7,66 điểm (+0,43%), lên mức 1.799,31 điểm.

Cầu Nguyễn Hoàng trên sông Hương.

Huế cần một cơ chế đặc thù thế hệ mới

Hiện thực hóa Nghị quyết số 38/2021/QH15 của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thừa Thiên Huế (nay là thành phố Huế), có thể thấy Huế đã làm được nhiều điều, nhưng cũng còn không ít dang dở trong hành trình tìm kiếm mô hình phát triển phù hợp cho một đô thị di sản đặc biệt của Việt Nam.

Các nỗ lực của Nhóm Nghị sĩ về Giảm tác hại thuốc lá Hoa Kỳ được nhiều tổ chức chính sách và cộng đồng đánh giá cao về cách tiếp cận thúc đẩy giải pháp giảm tác hại cho người hút thuốc. (Ảnh: thr101.org)

Chính sách kiểm soát thuốc lá trước yêu cầu mới

Sự xuất hiện của các sản phẩm nicotine thế hệ mới đang buộc nhiều quốc gia điều chỉnh chính sách kiểm soát các sản phẩm thuốc lá. Thay vì chỉ quản lý thuốc lá điếu, các nước đang chú trọng xây dựng khung riêng cho từng nhóm sản phẩm, dựa trên rủi ro, dữ liệu khoa học và mục tiêu bảo vệ sức khỏe cộng đồng.

Tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên khai thác từ tháng 12/2024, công suất khai thác vượt thiết kế. (Ảnh THẾ ANH)

Hợp tác công-tư phát triển đường sắt đô thị

Trong bối cảnh ngân sách nhà nước và vốn tài trợ khó có thể đáp ứng toàn bộ nhu cầu, việc mở rộng cánh cửa cho khu vực tư nhân tham gia đầu tư các tuyến đường sắt đô thị thông qua mô hình hợp tác công-tư (PPP) được xem là giải pháp giảm bớt áp lực cho ngân sách nhà nước

Đập chính hồ Yên Ngựa đang trong quá trình thi công. (Ảnh: NGUYỄN CÔNG LÝ)

Đẩy nhanh tiến độ thi công dự án hồ Yên Ngựa

Sau gần 8 năm triển khai và nhiều lần điều chỉnh thời gian thi công, dự án Hồ chứa nước Yên Ngựa tại tỉnh Đắk Lắk vẫn chưa thể hoàn thành và tiếp tục gia hạn thời gian thực hiện. Việc chậm tiến độ không chỉ tăng tổng mức đầu tư mà còn ảnh hưởng lớn đến tình hình phát triển kinh tế-xã hội địa phương.

(Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tiếp tục trải qua tuần giao dịch ảm đạm, giá vàng kết thúc tuần ở mức 147 triệu đồng/lượng

Tuần này, giá vàng thế giới tiếp tục biến động mạnh, đóng cửa tuần giao dịch ở mức 4.218,3 USD/ounce, các chuyên gia trung lập về giá vàng tuần tới sau tuần giao dịch ảm đạm. Trong nước, giá vàng các thương hiệu cũng “lao dốc” theo giá thế giới, mua vào-bán ra quanh mức 144-147 triệu đồng/lượng.

Hệ thống điểm giao dịch của Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Cao Bằng luôn hoạt động tích cực giúp dân vay vốn thuận tiện.

Đổi thay nhờ nguồn vốn tín dụng chính sách

Công tác giảm nghèo tại tỉnh Cao Bằng được ghi nhận đã có bước tiến rõ nét nhờ sự kết hợp giữa các chương trình mục tiêu quốc gia và quá trình tinh gọn, sắp xếp bộ máy cấp xã, nhất là trong việc tập trung các nguồn lực tài chính và phát huy nguồn vốn tín dụng chính sách, hỗ trợ hiệu quả người dân phát triển kinh tế.

Các đại biểu cắt băng khai trương Bộ phận tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính tập trung khu vực Bắc Luân II (cửa khẩu quốc tế Móng Cái).

Quảng Ninh triển khai tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính tập trung tại khu vực Bắc Luân II

Ngày 13/6, tỉnh Quảng Ninh đã chính thức khai trương và đưa Bộ phận tiếp nhận, giải quyết thủ tục hành chính tập trung tại khu vực Bắc Luân II (cửa khẩu quốc tế Móng Cái) vào hoạt động, đánh dấu bước tiến mới trong cải cách hành chính, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu.