Đào tạo nguồn nhân lực logistics

Logistics được coi là ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy kinh tế-xã hội cả nước. Tuy nhiên, ngành logistics tại nước ta vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, nhất là nguồn nhân lực.

Logistics là ngành có tiềm năng rất lớn ở Việt Nam. Ảnh: HÀ ANH
Logistics là ngành có tiềm năng rất lớn ở Việt Nam. Ảnh: HÀ ANH

Logistics phát triển sẽ mang lại giá trị gia tăng cho hàng hóa, dịch vụ thông qua tối ưu hóa chi phí, gia tăng tốc độ lưu chuyển, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh cho các doanh nghiệp và cả nền kinh tế. Vì vậy, logistics được coi là ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy kinh tế-xã hội cả nước. Tuy nhiên, ngành logistics tại nước ta vẫn đang đối mặt với nhiều thách thức, nhất là nguồn nhân lực.

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), 50% trong số hơn 30.000 doanh nghiệp logistics đang có nhu cầu tuyển dụng thêm 15-20% lao động, trong khi số nhân lực được đào tạo bài bản chỉ chiếm khoảng 5-7% tổng số lao động của ngành.

Thực tế, chương trình đào tạo của nhiều trường đại học tại Việt Nam hiện nay thường mang nặng tính lý thuyết, ít gắn với thực tiễn của hoạt động logistics. Đội ngũ giảng viên chuyên ngành logistics cũng rất thiếu, phần lớn từ các ngành khác chuyển sang.

Những điều này khiến chất lượng đào tạo nhân lực logistics chưa thể đáp ứng yêu cầu sử dụng lao động của doanh nghiệp và tổ chức; rất nhiều doanh nghiệp sau tuyển dụng vẫn phải đào tạo lại, gây tốn kém thời gian và chi phí.

Có thể thấy, đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực logistics đang rất cấp bách và cần được quan tâm hơn nữa. Để giải bài toán này, Nhà nước cần tiếp tục hoàn thiện, bổ sung các cơ chế, chính sách phát triển nguồn nhân lực logistics trong bối cảnh mới. Các cơ sở đào tạo cần xây dựng các chương trình, giáo trình đào tạo logistics một cách quy chuẩn, hiện đại, phù hợp với thông lệ quốc tế cũng như thực tiễn hoạt động logistics tại Việt Nam.

Các chuyên gia khuyến nghị, các cơ sở đào tạo trong nước cần tăng cường liên kết với nước ngoài để tiếp cận được chương trình tiên tiến, hiện đại. Đội ngũ giảng viên cần học hỏi thêm kinh nghiệm, nhất là tại những nước có hệ thống logistics phát triển, để bồi dưỡng và cập nhật kiến thức mới, từng bước hình thành đội ngũ nhà giáo, nhà khoa học logistics đầu ngành của Việt Nam. Các trường cũng cần hợp tác với doanh nghiệp logistics để định hướng xây dựng chương trình đào tạo, nghiên cứu, ứng dụng phù hợp với yêu cầu thực tế của ngành và doanh nghiệp.

Cuộc Cách mạng công nghiệp 4.0 đang dần thay đổi toàn bộ hoạt động của ngành logistics và chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong bối cảnh đó, nhu cầu nhân lực chất lượng cao sẽ ngày càng tăng, đặt ra nhiều yêu cầu mới đối với đào tạo logistics.

Lao động trong ngành logistics thời gian tới sẽ phải có cả kiến thức chuyên sâu về công nghệ, biết vận dụng hiệu quả công nghệ mới như AI để làm chủ các phương tiện và vận hành, khai thác có hiệu quả. Chỉ có như vậy, Việt Nam mới có thể bồi dưỡng đủ lực lượng lao động có kỹ năng, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng và khả năng cạnh tranh của ngành logistics.

Có thể bạn quan tâm

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.

PV GAS đã tiếp nhận tàu PACIFIC SUCCESS với hơn 71.000 tấn LNG nhập khẩu từ Australia.

PV GAS nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG

Ngày 29/4, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cho biết, đơn vị đã nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG nhằm bảo đảm duy trì ổn định cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 29/4: VN-Index giảm gần 22 điểm, khối ngoại bán mạnh VIC

Phiên giao dịch ngày 29/4, sắc đỏ bao trùm thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn ghi nhận áp lực bán mạnh mẽ khiến các chỉ số chính giảm sâu. Ngành bất động sản có mức giảm mạnh nhất thị trường với 3,41% chủ yếu đến từ mã VIC, VHM, BCM. Chốt phiên, VN-Index giảm 21,74 điểm, xuống mức 1.854,1 điểm.