Thông tư số 61/2025/TT-BXD được xây dựng trên cơ sở Bộ luật Hàng hải Việt Nam và các nghị định liên quan của Chính phủ, trong đó công bố cụ thể phạm vi vùng nước cảng biển tại tỉnh Khánh Hòa, xác định theo mực nước thủy triều lớn nhất, làm căn cứ thống nhất cho công tác quản lý, khai thác và bảo đảm an toàn hàng hải.
Xác định rõ ranh giới các khu vực trọng yếu
Theo Thông tư, vùng nước cảng biển tại tỉnh Khánh Hòa được xác định đối với 6 khu vực trọng điểm, gồm: vịnh Vân Phong, vịnh Nha Trang, vịnh Cam Ranh, đặc khu Trường Sa, vịnh Phan Rang và khu vực Cà Ná.
Đáng chú ý, ranh giới vùng nước cảng biển tại đặc khu Trường Sa (khu vực đảo Trường Sa Lớn) được xác định rõ ràng thông qua hệ thống các điểm tọa độ từ TS1 đến TS5, bảo đảm tính chính xác, chặt chẽ về mặt pháp lý và kỹ thuật.
Tại các khu vực còn lại như vịnh Vân Phong, vịnh Cam Ranh, ranh giới được phân định cụ thể giữa phía biển và phía đất liền, chạy dọc theo các mũi địa danh có vị trí chiến lược như mũi Gành, mũi Bàn Thang, mũi Bà Tiên, mũi Sộp.
Toàn bộ ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải được xác định trên cơ sở các hải đồ hiện đại do Tổng Công ty Bảo đảm An toàn hàng hải Việt Nam phát hành (cập nhật năm 2025) và hải đồ của Quân chủng Hải quân nhân dân Việt Nam. Các tọa độ được áp dụng thống nhất theo Hệ tọa độ quốc gia VN-2000 và chuyển đổi tương ứng sang Hệ WGS-84.
Nâng cao năng lực quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải
Về phân cấp quản lý, Thông tư quy định Cảng vụ Hàng hải Nha Trang là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại các vùng nước và khu vực hàng hải thuộc phạm vi điều chỉnh.
Cụ thể, có 5 khu vực hàng hải chính do Cảng vụ Hàng hải Nha Trang trực tiếp quản lý, gồm: khu vực hàng hải Vân Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Trường Sa và Phan Rang. Việc xác lập rõ ràng phạm vi quản lý được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác cảng biển, bảo đảm an toàn, an ninh hàng hải, đồng thời tăng cường năng lực phòng ngừa, kiểm soát ô nhiễm môi trường biển.
Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/3/2026. Kể từ thời điểm này, Thông tư số 27/2020/TT-BGTVT và một phần danh mục ban hành kèm theo Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải sẽ chính thức hết hiệu lực.
Việc ban hành Thông tư mới không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật về quản lý hạ tầng hàng hải tại tỉnh Khánh Hòa, mà còn có ý nghĩa quan trọng trong việc triển khai chiến lược phát triển kinh tế biển bền vững, gắn với bảo vệ vững chắc chủ quyền biển, đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
