Bộ Xây dựng công bố vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tại Thanh Hóa

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 52/2025/TT-BXD quy định chi tiết vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa và phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa, nhằm tăng cường hiệu lực quản lý nhà nước, bảo đảm an toàn hàng hải và tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế biển.

Cảng biển quốc tế Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Cảng biển quốc tế Nghi Sơn (Thanh Hóa).

Thông tư được xây dựng trên cơ sở Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 và các nghị định của Chính phủ về quản lý hoạt động hàng hải, chức năng, nhiệm vụ của Bộ Xây dựng. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để xác định rõ ranh giới các vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.

Xác định rõ ranh giới các khu vực hàng hải trọng điểm

Theo Thông tư, vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa được xác định theo mực nước thủy triều lớn nhất, bao gồm hai khu vực chính: khu vực Lệ Môn-Lạch Sung và khu vực Nghi Sơn.

Tại khu vực Lệ Môn-Lạch Sung, ranh giới phía biển được giới hạn bởi các đoạn thẳng nối từ điểm LM1 đến điểm LM12. Trong đó, điểm LM1 là vị trí nhô ra xa nhất về phía nam của cửa Lạch Trào (sông Mã), còn điểm LM12 là vị trí nhô ra xa nhất về phía bắc của cửa này. Ranh giới trên sông Mã được xác định từ hai điểm nêu trên chạy dọc theo hai bờ sông đến đường thẳng cắt ngang sông, cách cầu Hoàng Long 200m về phía hạ lưu. Đối với sông Lèn, ranh giới được xác định chạy dọc từ các điểm LM6, LM9 đến các điểm LM7 và LM8.

Tại khu vực Nghi Sơn, ranh giới phía biển được xác định bởi hệ thống các điểm tọa độ từ NS1 đến NS9; ranh giới phía đất liền được tính từ điểm NS1 chạy dọc theo bờ biển về phía nam đến điểm NS9.

Toàn bộ ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải được thể hiện cụ thể trên các hải đồ VN30004 và VN40013 do Tổng Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam phát hành, cập nhật đến năm 2024. Tọa độ các điểm được xác định theo Hệ tọa độ quốc gia VN-2000 và chuyển đổi tương ứng sang Hệ tọa độ WGS-84.

Nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hàng hải

Theo quy định tại Thông tư, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại các cảng biển và khu vực hàng hải thuộc phạm vi nêu trên.

Thông tư số 52/2025/TT-BXD sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 10/2/2026. Kể từ thời điểm này, các quy định trước đây không còn phù hợp sẽ bị bãi bỏ, bao gồm Thông tư số 44/2016/TT-BGTVT ngày 26/12/2016 của Bộ Giao thông vận tải và nội dung tại số thứ tự 05 trong Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT.

Việc ban hành Thông tư mới góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật về quản lý vùng nước cảng biển tại Thanh Hóa, tạo cơ sở cho công tác điều hành, khai thác cảng biển an toàn, hiệu quả, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế biển gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh trong khu vực.

Có thể bạn quan tâm

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.

PV GAS đã tiếp nhận tàu PACIFIC SUCCESS với hơn 71.000 tấn LNG nhập khẩu từ Australia.

PV GAS nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG

Ngày 29/4, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cho biết, đơn vị đã nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG nhằm bảo đảm duy trì ổn định cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 29/4: VN-Index giảm gần 22 điểm, khối ngoại bán mạnh VIC

Phiên giao dịch ngày 29/4, sắc đỏ bao trùm thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn ghi nhận áp lực bán mạnh mẽ khiến các chỉ số chính giảm sâu. Ngành bất động sản có mức giảm mạnh nhất thị trường với 3,41% chủ yếu đến từ mã VIC, VHM, BCM. Chốt phiên, VN-Index giảm 21,74 điểm, xuống mức 1.854,1 điểm.

Tỉnh Khánh Hòa đang quản lý hơn 5.120 tàu cá, tuy nhiên số lượng tàu cá nhỏ, hành nghề khai thác hải sản gần bờ còn khá nhiều. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa hỗ trợ chuyển đổi nghề, giải bản tàu cá: Mở lối cho sinh kế mới bền vững

Trong bối cảnh nguồn lợi thủy sản ven bờ ngày càng suy giảm, áp lực lên hệ sinh thái biển gia tăng và yêu cầu chống khai thác bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) trở nên cấp bách, Khánh Hòa đang đứng trước một lựa chọn mang tính bước ngoặt: cơ cấu lại đội tàu khai thác gắn với chuyển đổi sinh kế cho ngư dân.

Các dự án năng lượng sạch cần nguồn vốn lớn và dài hạn. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Khơi thông nguồn lực tài chính xanh cho chuyển đổi mô hình tăng trưởng

Trong bối cảnh chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh và bền vững, tài chính xanh được xác định là nguồn lực quan trọng. Tuy nhiên, việc tiếp cận dòng vốn này vẫn còn không ít khó khăn, đòi hỏi tiếp tục hoàn thiện thể chế, chuẩn hóa tiêu chí và nâng cao năng lực doanh nghiệp để nguồn lực được phân bổ hiệu quả.