Thông tư được xây dựng trên cơ sở Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 và các nghị định của Chính phủ về quản lý hoạt động hàng hải, chức năng, nhiệm vụ của Bộ Xây dựng. Đây là cơ sở pháp lý quan trọng để xác định rõ ranh giới các vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Xác định rõ ranh giới các khu vực hàng hải trọng điểm
Theo Thông tư, vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Thanh Hóa được xác định theo mực nước thủy triều lớn nhất, bao gồm hai khu vực chính: khu vực Lệ Môn-Lạch Sung và khu vực Nghi Sơn.
Tại khu vực Lệ Môn-Lạch Sung, ranh giới phía biển được giới hạn bởi các đoạn thẳng nối từ điểm LM1 đến điểm LM12. Trong đó, điểm LM1 là vị trí nhô ra xa nhất về phía nam của cửa Lạch Trào (sông Mã), còn điểm LM12 là vị trí nhô ra xa nhất về phía bắc của cửa này. Ranh giới trên sông Mã được xác định từ hai điểm nêu trên chạy dọc theo hai bờ sông đến đường thẳng cắt ngang sông, cách cầu Hoàng Long 200m về phía hạ lưu. Đối với sông Lèn, ranh giới được xác định chạy dọc từ các điểm LM6, LM9 đến các điểm LM7 và LM8.
Tại khu vực Nghi Sơn, ranh giới phía biển được xác định bởi hệ thống các điểm tọa độ từ NS1 đến NS9; ranh giới phía đất liền được tính từ điểm NS1 chạy dọc theo bờ biển về phía nam đến điểm NS9.
Toàn bộ ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải được thể hiện cụ thể trên các hải đồ VN30004 và VN40013 do Tổng Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam phát hành, cập nhật đến năm 2024. Tọa độ các điểm được xác định theo Hệ tọa độ quốc gia VN-2000 và chuyển đổi tương ứng sang Hệ tọa độ WGS-84.
Nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về hàng hải
Theo quy định tại Thông tư, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải tại các cảng biển và khu vực hàng hải thuộc phạm vi nêu trên.
Thông tư số 52/2025/TT-BXD sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 10/2/2026. Kể từ thời điểm này, các quy định trước đây không còn phù hợp sẽ bị bãi bỏ, bao gồm Thông tư số 44/2016/TT-BGTVT ngày 26/12/2016 của Bộ Giao thông vận tải và nội dung tại số thứ tự 05 trong Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT.
Việc ban hành Thông tư mới góp phần hoàn thiện hệ thống pháp luật về quản lý vùng nước cảng biển tại Thanh Hóa, tạo cơ sở cho công tác điều hành, khai thác cảng biển an toàn, hiệu quả, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế biển gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh trong khu vực.
![[Video] Vốn FDI vào Việt Nam tăng 76,4%, vốn thực hiện cao nhất 5 năm](https://cdn.nhandan.vn/images/AFGUXNWdXbQ2IMTKAyr7cnXtgds9B1pQsC_9omkdrH5atxEpXRM9cS93N1b9Bv-T/3.png.avif)
