Công bố vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tại thành phố Hải Phòng

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 49/2025/TT-BXD quy định chi tiết vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận thành phố Hải Phòng và phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng. Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 1/2/2026.

Cảng Đình Vũ (Hải Phòng).
Cảng Đình Vũ (Hải Phòng).

Theo Thông tư, vùng nước cảng biển thuộc địa phận thành phố Hải Phòng được xác định căn cứ mực nước thủy triều lớn nhất, bao gồm hệ thống các khu vực trọng yếu như: sông Văn Úc, Nam Đồ Sơn, khu vực Đông Bắc cửa sông Thái Bình, Hòn Dáu, vịnh Lan Hạ, Lạch Huyện, kênh đào Hà Nam, kênh đào Cái Tráp, sông Bạch Đằng, sông Cấm và sông Giá.

Về ranh giới phía biển, Thông tư quy định cụ thể bằng các đoạn thẳng nối lần lượt các điểm từ HP1 đến HP4. Từ đây, ranh giới chạy dọc theo bờ sông Văn Úc, bao quanh mép ngoài rừng ngập mặn và tiếp nối qua các tọa độ từ HP7 đến HP18, đi qua các khu vực đảo Hang Trai, đảo Hòn Rõ, hòn Trà Ngu, Cồn Bè và đảo Cát Ông.

Ranh giới phía đất liền được xác định từ điểm HP18, chạy theo đường đẳng sâu “0” mét phía tây nam đảo Cát Bà, tiếp giáp các khu vực sông Bạch Đằng, sông Giá và sông Cấm; bao quát bờ nam Khu công nghiệp Nam Đình Vũ và bờ đông nam phường Đông Hải, trước khi khép kín tại điểm xuất phát. Toàn bộ ranh giới được xác lập trên hệ tọa độ quốc gia VN-2000 và các hải đồ mới nhất do Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam phát hành.

Tăng cường năng lực quản lý chuyên ngành hàng hải

Thông tư giao Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng biển và khu vực hàng hải Hải Phòng theo quy định. Đáng chú ý, nhằm nâng cao hiệu quả tổ chức vận tải biển, văn bản cho phép tàu thuyền vào, rời cảng Hải Phòng được neo đậu, chuyển tải tại một số vị trí thuộc vùng nước cảng biển tỉnh Quảng Ninh trong trường hợp cần giảm tải hoặc nhận thêm hàng hóa.

Cụ thể, đối với hàng hóa không gây ô nhiễm, độc hại, tàu thuyền được phép neo đậu tại các vị trí HL3-1, HL3-5 và HL3-6; tuy nhiên, không được bốc dỡ các loại hàng rời như xi-măng, clinker, dăm gỗ và đá vôi kích thước nhỏ. Đối với hàng hóa gây ô nhiễm, độc hại, vị trí neo đậu được bố trí tại khu vực HN2-21.

Để bảo đảm thống nhất trong công tác quản lý, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng chủ trì, phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh xây dựng Quy chế phối hợp nghiệp vụ, trình Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam xem xét, phê duyệt.

Kể từ ngày Thông tư số 49/2025/TT-BXD có hiệu lực, Thông tư số 23/2019/TT-BGTVT ngày 21/6/2019 và một phần nội dung tại Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải sẽ hết hiệu lực thi hành.

Việc ban hành Thông tư mới được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hành lang pháp lý, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về hàng hải; đồng thời tạo điều kiện khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế kinh tế biển, thúc đẩy phát triển bền vững thành phố Hải Phòng trong giai đoạn mới.

Có thể bạn quan tâm

Quốc hội thảo luận tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Tăng trưởng hai con số phải đến từ thực chất

Theo các đại biểu Quốc hội, mục tiêu tăng trưởng hai con số phải dựa trên nền tảng thực chất. Do đó, cần đột phá mạnh mẽ hơn về thể chế, đặc biệt là phân cấp, phân quyền hiệu quả cho địa phương; đồng thời giải phóng các nguồn lực, nhất là đất đai và đầu tư tư nhân, tái cấu trúc cơ chế dẫn vốn...

Đại biểu Quốc hội Lê Hoàng Anh (Đoàn Gia Lai) nêu ý kiến trong phiên thảo luận ở hội trường sáng 21/4. (Ảnh: DUY LINH)

Đại biểu Quốc hội quan ngại khi phần lớn tín dụng chảy vào bất động sản đầu cơ

Lo ngại khi phần lớn tín dụng bị "giam" trong bất động sản đầu cơ thay vì chảy vào nơi tạo ra giá trị thực, đại biểu Quốc hội đề nghị quy định đất dự án chậm triển khai quá 24 tháng phải chịu phí tăng dần theo thời gian; nhà đất thứ hai trở lên không đưa vào sử dụng hoặc cho thuê phải áp dụng mức phí lũy tiến phù hợp.

“Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô” diễn ra từ 23-26/4/2026 tại 62 Tràng Tiền, Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Các đặc sản được kích cầu tiêu thụ trong Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô

Trong khuôn khổ Chương trình “Sức sống hàng Việt” số 5, “Tuần lễ sản phẩm Hà Tĩnh tại Thủ đô” diễn ra từ 23-26/4/2026 tại Hà Nội, nhiều đặc sản tiêu biểu của địa phương được giới thiệu tới người tiêu dùng Hà Nội, góp phần khẳng định chất lượng, bản sắc và tiềm năng phát triển của hàng Việt trên thị trường trong nước.

Người tiêu dùng tìm hiểu, mua sắm các sản phẩm OCOP, đặc sản làng nghề tại chương trình.

Quảng bá sản phẩm gắn với Lễ hội Chùa Thầy năm 2026

Tối 20/4, Sở Công thương Hà Nội phối hợp Ủy ban nhân dân xã Quốc Oai tổ chức Khai hội Chùa Thầy và khai mạc Tuần lễ văn hóa, du lịch, Không gian quảng bá sản phẩm đặc sản làng nghề gắn kết lễ hội năm 2026 tại khu vực sân đỗ xe Chùa Thầy, xã Quốc Oai, Hà Nội.

[Infographic] Chứng khoán ngày 20/4: VN-Index tăng gần 20 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm

[Infographic] Chứng khoán ngày 20/4: VN-Index tăng gần 20 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm

Kết phiên giao dịch ngày 20/4, VN-Index tăng 19,94 điểm (+1,10%) lên mức 1.837,11 điểm, tiếp tục hướng đến vùng giá 1.850 điểm. Độ rộng trên HoSE khá cân bằng với 154 mã tăng giá, 147 mã giảm giá và 80 mã giữ giá tham chiếu. Thanh khoản thị trường giảm phiên thứ 2 liên tiếp với khối lượng giao dịch giảm 8,0% so phiên trước.

Đại biểu Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) phát biểu tại hội trường, (Ảnh: DUY LINH)

Đại biểu Quốc hội cảnh báo lãng phí từ các dự án kém hiệu quả

Chỉ ra nghịch lý trong nhiều trường hợp, càng tăng đầu tư thì nguy cơ lãng phí càng lớn, đại biểu Trần Văn Lâm (Đoàn Bắc Ninh) lưu ý, nếu tiết kiệm chi thường xuyên nhưng lại dồn nguồn lực vào các dự án kém hiệu quả, chậm triển khai, hoặc không phát huy được công năng sau đầu tư, thì đó là sự lãng phí lớn hơn.

Giá nhiên liệu và giá vật liệu xây dựng tăng mạnh gây tác động lớn tới các dự án xây dựng cầu, đường bộ.

Áp lực lớn từ biến động giá nhiên liệu, vật tư tới dự án xây dựng-giao thông

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông đã tạo áp lực đáng kể lên giá dầu thô thế giới, kéo theo biến động mạnh của thị trường trong nước. Từ đầu tháng 3/2026 đến nay, giá dầu diesel tăng khoảng 70%, trong khi giá nhựa đường tăng hơn 31,7% so với cuối tháng 2.

Đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Đoàn ĐBQH TP Hải Phòng) phát biểu trong phiên thảo luận ở hội trường về tình hình kinh tế-xã hội chiều 20/4. (Ảnh: DUY LINH)

Cần giải pháp "hạ nhiệt" mặt bằng giá bất động sản đang "leo thang" bất hợp lý

Nêu ý kiến thảo luận về tình hình kinh tế-xã hội, đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ làm rõ hơn giải pháp "hạ nhiệt" mặt bằng giá bất động sản đang leo thang bất hợp lý, nhất là cách thức xử lý hài hòa giữa mục tiêu ổn định thị trường với thực tế nhiều địa phương còn có xu hướng trông vào nguồn thu từ đấu giá quyền sử dụng đất.

Điểm giao dịch của Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Lâm Đồng.

Giữ vững mạch chảy tín dụng chính sách

Ngay từ khi thành lập năm 2003 đến nay, nguồn vốn tín dụng chính sách do Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh Lâm Đồng (mới) được hợp nhất từ các chi nhánh và phòng giao dịch thuộc 3 tỉnh cũ Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận đã luôn giữ vững mạch chảy thông suốt và triển khai giải ngân kịp thời đến đúng đối tượng thụ hưởng.

Các đơn vị, nhà thầu triển khai thi công dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Cơ chế nào chia sẻ rủi ro biến động giá cho các dự án hạ tầng giao thông?

Trước tình trạng "bão giá" nhiên vật liệu thời gian qua, cộng đồng doanh nghiệp đầu tư-xây dựng hạ tầng cho rằng, vấn đề không chỉ dừng ở việc xử lý phát sinh trong giai đoạn đỉnh giá, sâu xa hơn là sớm hoàn thiện cơ chế chia sẻ rủi ro dài hạn giữa Nhà nước và doanh nghiệp, đủ khả năng ứng phó trong suốt vòng đời dự án.