Tham gia đoàn công tác có Thứ trưởng Xây dựng Phạm Minh Hà; lãnh đạo Văn phòng Bộ, các cục, vụ, viện, ban quản lý dự án trực thuộc Bộ; đại diện một số trường đại học cùng các chuyên gia, nhà khoa học trong lĩnh vực xây dựng.
Nội địa hóa các cấu kiện bê-tông khó, từng bước thay thế nhập khẩu
Trong chương trình làm việc, đoàn đã trực tiếp tham quan Cụm Nhà máy bê-tông AMACCAO, trong đó có Nhà máy sản xuất tấm vỏ hầm segment và Nhà máy cọc Đông Bắc Á-nhà máy cọc bê-tông ly tâm dự ứng lực lớn tại khu vực Đông Nam Á, công suất khoảng 8 triệu mét dài/năm.
Sau khi kiểm tra thực tế dây chuyền sản xuất, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao sự đầu tư bài bản, quy mô sản xuất cũng như định hướng phát triển dài hạn của doanh nghiệp trong lĩnh vực cấu kiện bê-tông đúc sẵn. Đáng chú ý, toàn bộ hệ kết cấu cột, dầm, kèo tại các nhà xưởng sản xuất của AMACCAO đều sử dụng cấu kiện bê-tông cốt thép đúc sẵn theo tiêu chuẩn châu Âu và tiêu chuẩn quốc tế do chính doanh nghiệp sản xuất.
Hiện nay, AMACCAO sở hữu hệ thống hơn chục nhà máy bê-tông trải dài từ bắc vào nam, phát triển hệ sinh thái cấu kiện đúc sẵn phục vụ nhiều loại hình công trình hạ tầng. Các sản phẩm gồm: tấm vỏ hầm segment, tà vẹt đường sắt, dầm cầu, bản mặt cầu, hộ lan bê-tông, cấu kiện lắp ghép nhà ga, cọc bê-tông ly tâm dự ứng lực, cọc cừ ván SW, tấm sàn, tấm tường, cầu thang bộ, lõi thang máy, tấm bê-tông cốt sợi thủy tinh GRC cùng nhiều cấu kiện thiết kế theo yêu cầu dự án.
Trong đó, tấm vỏ hầm segment, cấu kiện quan trọng của các tuyến metro và công trình ngầm được xem là sản phẩm đòi hỏi kỹ thuật cao, trước đây chủ yếu phụ thuộc nguồn nhập khẩu hoặc các nhà thầu nước ngoài. Hiện AMACCAO là đơn vị được lựa chọn sản xuất và cung cấp tấm vỏ hầm cho gói thầu CP03 thuộc dự án Metro Nhổn-Ga Hà Nội. Các sản phẩm đã được chuyên gia và kỹ sư quốc tế kiểm định, đánh giá đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế.
Để làm chủ các sản phẩm kỹ thuật cao, doanh nghiệp đã hợp tác nhiều đối tác quốc tế có kinh nghiệm trong lĩnh vực xây dựng hầm, cầu và đường sắt như Liên danh Hyundai & Ghella, Tập đoàn CCCC…, qua đó từng bước tiếp nhận công nghệ, nâng cao năng lực sản xuất và thay thế sản phẩm nhập khẩu.
Sẵn sàng cho đường sắt tốc độ cao, tuyến metro và công trình ngầm
Trong bối cảnh các dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam và hệ thống metro đô thị đang được ưu tiên triển khai, đại diện AMACCAO cho biết, công ty đã chủ động chuẩn bị năng lực sản xuất từ sớm. Ngoài nhà máy segment hiện có, doanh nghiệp đang triển khai thêm ba nhà máy mới.
Khi cả bốn nhà máy đi vào hoạt động đồng bộ, tổng công suất dự kiến đạt khoảng 122 vòng ring/ngày (tương đương 732 tấm vỏ hầm) và khoảng 24.000 tà vẹt/ngày, cùng nhiều cấu kiện đặc thù khác.
Các nhóm sản phẩm phục vụ đường sắt tốc độ cao và metro mà doanh nghiệp đang chuẩn bị gồm: tấm vỏ hầm segment, tà vẹt bê-tông đúc sẵn, hộ lan bê-tông, dầm cầu, cấu kiện lắp ghép nhà ga và các cấu kiện hạ tầng kỹ thuật khác.
Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, các nhà máy của AMACCAO đã có đủ điều kiện thực tế để phục vụ công tác thí nghiệm, kiểm chứng và hoàn thiện sản phẩm. Đây là cơ sở quan trọng để các cơ quan chuyên môn, đơn vị tư vấn, nhà khoa học tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và các công trình trọng điểm quốc gia.
Bộ trưởng cũng đề nghị các cơ quan chức năng thuộc Bộ tăng cường phối hợp doanh nghiệp trong nước có năng lực sản xuất thực tế nhằm thúc đẩy nội địa hóa các dự án hạ tầng chiến lược.
Tại buổi làm việc, ông Nguyễn Văn Vinh, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng Giám đốc Tập đoàn AMACCAO kiến nghị Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật và định mức kinh tế-kỹ thuật đối với các sản phẩm bê tông đặc thù như tấm vỏ hầm segment, tà vẹt phục vụ đường sắt tốc độ cao và metro. Theo doanh nghiệp, việc thiếu hành lang kỹ thuật đồng bộ đang là một trong những khó khăn khiến nhiều sản phẩm nội địa dù đã có năng lực sản xuất vẫn gặp trở ngại khi tham gia các dự án lớn.
AMACCAO cũng bày tỏ mong muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng các dự án hạ tầng quốc gia, không chỉ với vai trò cung cấp vật liệu mà còn hướng tới trở thành nhà thầu phụ hoặc tổng thầu ở một số hạng mục kỹ thuật phù hợp năng lực.
Đánh giá về định hướng phát triển của doanh nghiệp, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng, việc doanh nghiệp trong nước sản xuất được các sản phẩm đạt tiêu chuẩn quốc tế và có khả năng xuất khẩu là tín hiệu tích cực đối với ngành xây dựng Việt Nam. Việc ưu tiên sử dụng sản phẩm trong nước sẽ góp phần tiết kiệm chi phí, rút ngắn tiến độ thi công, đồng thời nâng cao năng lực nội địa và sức cạnh tranh của ngành xây dựng trong dài hạn.
