Mở rộng hợp tác về hạ tầng giao thông, đô thị với Hàn Quốc

Ngày 21/4, tại Hà Nội, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã hội đàm song phương với Bộ trưởng Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông (MOLIT) Hàn Quốc Kim Yun-duk, nhằm thúc đẩy hợp tác sâu rộng giữa hai bên về phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, đặc biệt ở các lĩnh vực đường sắt, đô thị thông minh và tài chính hạ tầng.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh trao quà lưu niệm cho Bộ trưởng MOLIT Kim Yun-duk.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh trao quà lưu niệm cho Bộ trưởng MOLIT Kim Yun-duk.

Bộ trưởng Kim Yun-duk nhận định, trong bối cảnh thế giới còn nhiều bất ổn, nhất là xung đột tại khu vực Trung Đông, việc hợp tác song phương trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Chuyến thăm Hàn Quốc vào tháng 8/2025 của Tổng Bí thư Tô Lâm đã tạo động lực thúc đẩy các hoạt động tiếp xúc cấp cao giữa hai nước. Gần đây, Cục trưởng Đường sắt (MOLIT) đã gặp Đại sứ Việt Nam tại Hàn Quốc để trao đổi về hợp tác trong lĩnh vực đường sắt, cho thấy quan hệ Việt Nam-Hàn Quốc ngày càng củng cố và mở rộng trên nhiều lĩnh vực.

Bộ trưởng Kim Yun-duk cho biết, MOLIT sẽ tiếp tục thúc đẩy quan hệ hợp tác giữa hai nước, nhất là lĩnh vực hạ tầng giao thông và đô thị. Ông cũng đề xuất thành lập Ban hợp tác cơ sở hạ tầng và công nghệ Việt Nam-Hàn Quốc nhằm nâng cao hiệu quả phối hợp giữa hai bên. Đại diện các cơ quan và doanh nghiệp Hàn Quốc cũng đưa ra nhiều đề xuất hợp tác cụ thể với Việt Nam trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông, đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.

ndo_br_gen-h-z7748702011189-39aff8e824909108c327e094d117a052-1696.jpg
Bộ trưởng MOLIT Kim Yun-duk (thứ 2 từ phải sang) tại Hội đàm.

Chủ tịch Hiệp hội Xây dựng hải ngoại Hàn Quốc cho biết, hiện nay, Hàn Quốc đã xuất khẩu tàu cao tốc sang nhiều quốc gia và mong muốn mở rộng hợp tác với Việt Nam, trước mắt là cung cấp đoàn tàu cho tuyến metro số 2 tại Thành phố Hồ Chí Minh. Việt Nam đang hướng tới phát triển và tự chủ trong lĩnh vực đường sắt, phía Hàn Quốc mong muốn thúc đẩy hợp tác theo hướng chuyên sâu, gồm đào tạo nguồn nhân lực, chuyển giao công nghệ, qua đó góp phần xây dựng nền tảng phát triển bền vững và tự chủ cho ngành đường sắt Việt Nam. Hiệp hội đề xuất tổ chức Hội nghị hợp tác đường sắt Hàn Quốc-Việt Nam lần thứ nhất vào tháng 6/2026, trên cơ sở Bản ghi nhớ hợp tác (MOU) về đường sắt giữa hai nước đã ký năm 2025.

Phía Hàn Quốc cũng bày tỏ mong muốn mở rộng hợp tác sang các lĩnh vực hạ tầng giao thông khác như đường bộ, cảng biển và hàng không, bao gồm việc huy động nguồn tài chính, triển khai các mô hình dự án ODA, PPP, xây dựng chính sách và đào tạo nhân lực.

Trong lĩnh vực hạ tầng đô thị, phía Hàn Quốc đề nghị Bộ Xây dựng Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp Hàn Quốc tham gia các dự án đầu tư phát triển nhà ở, xây dựng đô thị thông minh, cũng như hợp tác xử lý các vấn đề đô thị như rác thải, môi trường và năng lượng; đồng thời tăng cường năng lực xây dựng và hoàn thiện chính sách.

ndo_br_gen-h-z7748702011194-3acbba97fa84012d6f56bdbd2cfb0cb1-6945.jpg
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (giữa) tại hội đàm.

Tại hội đàm, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh, cuộc hội đàm lần này tạo động lực mạnh mẽ, mở ra bước phát triển mới trong quan hệ hợp tác giữa hai nước, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông vận tải và phát triển đô thị. Trong lĩnh vực giao thông vận tải, Hàn Quốc là nhà tài trợ song phương lớn thứ hai của ngành giao thông vận tải Việt Nam. Kể từ năm 1996, Chính phủ Hàn Quốc đã cung cấp nguồn vốn hỗ trợ Việt Nam phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Đến nay, hai bên đã phối hợp hoàn thành 9 dự án với tổng giá trị vốn vay hơn 1 tỷ USD, đang triển khai 6 dự án khác với tổng giá trị gần 600 triệu USD.

Đối với lĩnh vực phát triển đô thị và nhà ở, MOLIT đã tích cực hợp tác, hỗ trợ đào tạo và chia sẻ kinh nghiệm với Bộ Xây dựng Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, xây dựng Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản (sửa đổi) năm 2023. Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật đã tạo môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước tham gia đầu tư, kinh doanh tại Việt Nam.

Các doanh nghiệp Hàn Quốc cũng ghi dấu ấn với nhiều dự án phát triển đô thị hiện đại, thông minh, tiêu biểu như khu đô thị Starlake tại Hà Nội. Bên cạnh đó, Tổng công ty Đất đai và Nhà ở Hàn Quốc (LH) đang triển khai dự án Khu đô thị mới Đông Nam tại tỉnh Hưng Yên. Hai bên đã hợp tác hiệu quả trong việc thực hiện 3 dự án ODA hỗ trợ kỹ thuật liên quan đến đô thị thông minh và nhà ở xã hội.

Đối với các đề xuất hợp tác từ phía MOLIT, Bộ trưởng Trần Hồng Minh khẳng định Bộ Xây dựng hoàn toàn ủng hộ và sẵn sàng tạo điều kiện thuận lợi, song nhấn mạnh cần nghiên cứu phương thức triển khai phù hợp, bảo đảm hiệu quả thực tiễn. Việt Nam đang đẩy mạnh phân cấp, phân quyền cho chính quyền địa phương; do đó, đối với các lĩnh vực như phát triển khu đô thị mới, khu công nghiệp, đường sắt đô thị, các doanh nghiệp Hàn Quốc cần chủ động làm việc trực tiếp với chính quyền địa phương và các đối tác liên quan.

Bộ trưởng cũng trao đổi thêm về các nội dung như tiến độ triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, cũng như các chính sách phát triển nhà ở xã hội, đồng thời hoan nghênh sự tham gia của doanh nghiệp Hàn Quốc vào các dự án này.

Để cụ thể hóa các nội dung hợp tác, Bộ trưởng giao các cơ quan, đơn vị trực thuộc làm đầu mối phối hợp với phía Hàn Quốc, tập trung triển khai các bước thành lập Ban Hợp tác cơ sở hạ tầng và công nghệ Việt Nam-Hàn Quốc; tổ chức Hội nghị hợp tác đường sắt Việt Nam-Hàn Quốc lần thứ nhất vào tháng 6/2026; thúc đẩy các dự án hợp tác theo hình thức PPP...

​

Có thể bạn quan tâm

Ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC). (Ảnh: LÊ CHI)

Việt Nam có nhiều cơ hội phát triển chuỗi giá trị trong lĩnh vực điện gió ngoài khơi

Vai trò của chuỗi giá trị công nghiệp, dịch vụ điện gió ngoài khơi và sản xuất điện đều rất quan trọng đối với nền kinh tế Việt Nam. Đây là khẳng định của ông Bùi Vĩnh Thắng, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam của Hội đồng Năng lượng gió toàn cầu (GWEC) tại cuộc trả lời phỏng vấn phóng viên Báo Nhân Dân.

Bà Phí Thị Hương Nga, Trưởng ban Thống kê công nghiệp và xây dựng, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng trưởng sản xuất công nghiệp diễn ra trên diện rộng và có tính lan tỏa thực chất

Đánh giá tổng quan từ kết quả sản xuất công nghiệp 9 tháng năm 2026 cho thấy, tăng trưởng mang tính lan tỏa tương đối rộng rãi trên cả nước, các địa phương, các ngành kinh tế, các khu vực doanh nghiệp. Điều này tạo niềm tin và kỳ vọng lớn cho đà tăng trưởng tiếp theo của các ngành sản xuất công nghiệp trong quý cuối năm.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng giảm liên tiếp, người mua lỗ hơn 8 triệu đồng/lượng sau 1 tháng

Tuần này, giá vàng thế giới tiếp tục giảm, đóng cửa ở mức 4.139,80 USD/ounce khi áp lực từ việc lợi suất trái phiếu kho bạc tăng, đồng USD mạnh hơn và kỳ vọng về việc FED tăng lãi suất đã lấn át nhu cầu trú ẩn an toàn. Trong nước, giá vàng miếng SJC giảm 900.000 đồng/lượng so tuần trước và giảm hơn 5 triệu đồng trong tháng 9.

Thi công bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Dự kiến vận hành thương mại sân bay Long Thành vào cuối tháng 12 năm nay

Sau khi thị sát công trường, trưa 4/10, đồng chí Phạm Gia Túc, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ cùng Đoàn công tác đã có cuộc làm việc với các bộ, ngành, đơn vị, địa phương liên quan về tiến độ Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, để khai thác thương mại vào cuối tháng 12 tới theo dự kiến.

Bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê. (Ảnh: PV)

Tăng tốc để đạt mục tiêu tăng trưởng GDP cả năm từ 10%

Trao đổi với báo chí về kết quả tăng trưởng GDP, bà Nguyễn Thị Mai Hạnh, Trưởng ban Hệ thống Tài khoản quốc gia, Cục Thống kê nhấn mạnh: Để về đích với mục tiêu từ 10% theo Nghị quyết của Quốc hội, quý IV đối mặt áp lực tăng trưởng rất lớn, đòi hỏi các nguồn lực phải nhanh chóng chuyển hóa thành sản lượng và giá trị thực tế.

Chính sách tài chính góp phần giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: MP)

Giảm chi phí, khơi thông nguồn lực cho doanh nghiệp

Bước vào quý IV, hỗ trợ doanh nghiệp đặt ra yêu cầu đồng thời giảm áp lực tài chính và tháo gỡ vướng mắc trong thực thi chính sách. Các giải pháp thuế, cải cách thủ tục và đẩy nhanh đầu tư công cần được cụ thể hóa bằng nguồn lực doanh nghiệp có thể sử dụng, thời gian và chi phí thực tế được tiết giảm.

Dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền (bên trái) cùng công nhân kiểm tra cây trà hoa vàng. (Ảnh: XUÂN KỲ)

Gắn nghiên cứu với bảo tồn dược liệu

Ngày 2/10, dược sĩ Nguyễn Thanh Tuyền, Phó Giám đốc phụ trách Hợp tác xã Bảo tồn và Phát triển Dược liệu Sóc Sơn, được Trung ương Hội Nông dân Việt Nam tôn vinh “Nhà khoa học của nhà nông” lần thứ VII, năm 2026. 

Sản xuất bảng mạch, thiết bị bảng mạch điện tử ở Công ty Trách nhiệm hữu hạn Doosan Electro-Materials Việt Nam (FDI Hàn Quốc) tại thành phố Hải Phòng. (Ảnh: ĐĂNG ANH)

Tăng trưởng GDP tiệm cận mục tiêu cả năm

Nền kinh tế Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao nhờ các động lực tăng trưởng truyền thống là đầu tư công, xuất khẩu-công nghiệp; dịch vụ. Bên cạnh đó, các động lực tăng trưởng mới, gồm khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế số đang được thúc đẩy mạnh mẽ hơn, có tác dụng hỗ trợ cho tăng trưởng.

Du khách mua nem và các sản phẩm tại cơ sở nem Hoàng Khánh, xã Lai Vung. (Ảnh: MỸ HÀ)

Đất sen hồng xây thương hiệu nghề truyền thống

Một chiếc nem nhỏ, gói trong lá chuối, mang vị chua thanh, chút cay nồng của tỏi ớt và độ giòn dai đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp. Từ một món ăn dân dã, nghề thủ công truyền thống làm nem Lai Vung dần hình thành và trở thành Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Rừng đước nguyên sinh ở Cà Mau. (Ảnh: TRẦN THƯỜNG)

Chú trọng bảo vệ và nâng cao chất lượng rừng

Những năm 90 của thế kỷ trước, những cánh rừng nhiệt đới bạt ngàn trên khắp đất nước ta bị sụt giảm nghiêm trọng. Thế nhưng, bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ, Việt Nam không chỉ phục hồi diện tích rừng đã mất mà còn từng bước xây dựng ngành kinh tế lâm nghiệp theo hướng bền vững.

Giàn khoan dầu khí ngoài biển của Petrovietnam. (Ảnh: HIỀN ANH)

Petrovietnam gia tăng trữ lượng hơn 75,7 triệu tấn dầu giai đoạn 2021-2025

Giai đoạn 2026-2030, trên cơ sở nhận định những thuận lợi, thách thức hoạt động thăm dò, khai thác, Petrovietnam định hướng tiếp tục phát triển, kết nối các mỏ nhỏ với hạ tầng sẵn có; triển khai các chính sách khuyến khích đối với mỏ cận biên và giải pháp nâng cao hệ số thu hồi dầu (EOR),... qua đó nâng cao hiệu quả hoạt động.

Doanh nghiệp chuyển phát nhanh thực hiện khai báo và nộp thay thuế cho chủ hàng theo quy định. (Ảnh: CHQ)

Chuẩn hóa khai báo hải quan với hàng chuyển phát nhanh

Từ ngày 16/11/2026, thủ tục hải quan đối với hàng bưu chính, chuyển phát nhanh quốc tế có thêm yêu cầu định danh, xác thực điện tử và điều chỉnh cơ chế nộp thay thuế, phí. Những thay đổi đặt ra yêu cầu chuẩn bị đồng bộ về thông tin khai báo, phối hợp chủ hàng và thực hiện nghĩa vụ tài chính.

Trạm thu phí cao tốc không dừng cao tốc bắc-nam phía đông ứng dụng công nghệ AI thu phí tự động, không cần nhân viên thu phí như trước đây.

Cao tốc bắc-nam phía đông tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, lưu lượng phương tiện trên cao tốc bắc-nam phía đông trong tháng 9/2026 giảm so tháng 8, chủ yếu do yếu tố mùa vụ. Tuy nhiên, so với mức bình quân trong 7 tháng triển khai thu phí, lưu lượng trên cao tốc vẫn tăng 3,7%, cho thấy tuyến đường tiếp tục giữ vai trò chủ đạo trên hành lang vận tải bắc-nam.

Dây chuyền sản xuất hiện đại của Công ty TNHH dệt kim Bangjie Việt Nam, khu công nghiệp dệt may Phố Nối, tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Phạm Hà)

Hưng Yên tăng trưởng kinh tế hơn 11%

Theo thống kê tỉnh Hưng Yên, GRDP 9 tháng đầu năm của tỉnh Hưng Yên ước tính tăng 11,22%; tăng trưởng kinh tế tiếp tục duy trì xu hướng quý sau cao hơn quý trước (quý I tăng 10,59%, quý II tăng 11,00%).

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.