Công ty cổ phần BOT Pháp Vân-Cầu Giẽ (đơn vị quản lý, vận hành tuyến cao tốc) đã cho xây dựng hệ thống bờ chắn nước cao 0,85 m; chiều dài khoảng 400 m ngay tại vị trí được phản ánh ngập nước. Tường chắn được xây dựng bởi các khối bê-tông ghép nối với nhau. Hệ thống chặn nước từ bên ngoài vào cao tốc (bằng vải bạt, bao cát đắp chặn) cũng đã được thiết lập, việc chặn nguy cơ ngập trên tuyến cao tốc sẽ được bảo đảm.
Nhà đầu tư là Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành cũng kiến nghị Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, báo cáo Bộ Giao thông vận tải cho nhà đầu tư nghiên cứu, thực hiện phương án nâng mặt đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ (khu vực bị ngập) lên tối thiểu 0,5 m so mặt đường hiện hữu, bảo đảm giao thông thông suốt trong mọi điều kiện thời tiết.
Triển khai đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Đà Lạt
Nhu cầu vận tải hàng hóa bằng phương tiện trọng tải lớn từ Tây Nguyên đến các cảng biển duyên hải Nam Trung Bộ ngày càng cao; cần có một tuyến đường chất lượng cao và an toàn kết nối hai trung tâm du lịch trọng điểm của cả nước là TP Đà Lạt và TP Nha Trang. Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo 426/TB-VPCP truyền đạt kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà nhằm đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu, triển khai Dự án tuyến đường cao tốc Nha Trang-Đà Lạt.
Phó Thủ tướng thống nhất nghiên cứu triển khai dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT để thu hút nguồn lực của xã hội, giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước. Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn, hỗ trợ các địa phương và nhà đầu tư đề xuất dự án về thiết kế hướng tuyến, các giải pháp kỹ thuật xây dựng để giảm thiểu tối đa tác động, ảnh hưởng đến rừng, tổng mức đầu tư, phương án tài chính, tỷ lệ vốn nhà nước tham gia dự án, hiệu quả đầu tư và các thủ tục để triển khai dự án trước năm 2030.
