TP Hồ Chí Minh: Thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương theo phương châm “làm đến đâu gọn đến đó”

Tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 15/10, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh nhận định, việc điều tiết, phân luồng giao thông phục vụ thi công Metro số 2 trên tinh thần “làm đến đâu gọn đến đó”, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và giảm thiểu thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

Phân luồng giao thông trục đường Nguyễn Thị Minh Khai phục vụ thi công tuyến Metro số 2. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Phân luồng giao thông trục đường Nguyễn Thị Minh Khai phục vụ thi công tuyến Metro số 2. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Đánh giá về tình hình giao thông tại các khu vực ngã tư Bảy Hiền, đường Trường Chinh và Cách Mạng Tháng Tám sau thời gian điều tiết, phân luồng giao thông phục vụ thi công Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương), Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, công trình thi công đi dọc theo các trục đường xuyên tâm có mật độ phương tiện và áp lực giao thông rất lớn.

Tuy nhiên, hiện nay, dự án đang đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu di dời, tái lập hạ tầng kỹ thuật và dựng rào chắn chuẩn bị thi công các nhà ga ngầm.

Về nhận định tình hình giao thông tại khu vực ngã tư Bảy Hiền, đường Trường Chinh và Cách Mạng Tháng Tám, các đơn vị đánh giá, việc chiếm dụng một phần lòng đường là bất khả kháng, tạo áp lực giao thông rất lớn lên khu vực.

Trong đó, đường Trường Chinh, đoạn từ đường Tây Thạnh đến mũi tàu Cộng Hòa, khi rào chắn thi công mở rộng theo phương án được duyệt (phục vụ thi công các ga ngầm S10), lòng đường hướng vào trung tâm thành phố bị thu hẹp cục bộ từ 5 làn xe xuống còn khoảng 3,5 làn xe. Do lưu lượng phương tiện từ cửa ngõ Tây Bắc đổ về trung tâm vào giờ cao điểm sáng rất cao, tại đây đã xuất hiện hiện tượng nút thắt cổ chai gây ùn ứ kéo dài.

Đối với trục đường Cách Mạng Tháng Tám (khu vực các ga S2, S4, S5, S6), mặt cắt ngang đường hẹp, mật độ hẻm dân sinh và điểm giao cắt dày đặc. Rào chắn thi công ga ngầm khiến các phương tiện phải di chuyển chậm, tiềm ẩn nguy cơ va chạm khi các dòng xe chuyển làn nhập dòng.

Nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông khu vực, Sở Xây dựng đã phối hợp chặt chẽ với Công an thành phố (Phòng PC08) và Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) triển khai ngay các phương án điều chỉnh.

Cụ thể, tổ chức 1 “làn đường linh hoạt” trên đường Trường Chinh (đoạn Tây Thạnh-Cộng Hòa); bố trí lực lượng Cảnh sát giao thông, và thanh niên xung phong chốt trực 100% quân số tại các nút giao trọng điểm trong giờ cao điểm để điều tiết, mở làn linh hoạt và giải tỏa nhanh các sự cố va chạm giao thông.

phan-luong-metro-2-doan-vo-van-tan-7311.jpg
Tuyến đường Võ Văn Tần (từ Cách Mạng Tháng 8 đến Hồ Con Rùa) được bố trí lưu thông 2 chiều để phục vụ thi công tuyến Metro số 2. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Đồng thời các đơn vị thực hiện 4 nhóm giải pháp bảo đảm giao thông thông suốt trong suốt quá trình thi công Metro số 2 như:

Tối ưu hóa tiến độ và diện tích rào chắn: Yêu cầu chủ đầu tư (MAUR) và các nhà thầu thi công nghiêm ngặt theo phương châm “làm đến đâu gọn đến đó”, phân chia giai đoạn rào chắn hợp lý; ngay sau khi hoàn thành các hạng mục ngầm phải tiến hành tái lập mặt đường tạm bằng tấm thép chịu lực hoặc thảm nhựa để hoàn trả diện tích lưu thông cho người dân.

Tổ chức phân luồng, điều tiết giao thông từ xa qua các tuyến song hành: Bổ sung hệ thống biển chỉ dẫn phân luồng từ xa, khuyến khích các phương tiện (đặc biệt là ô tô) lựa chọn các lộ trình thay thế (như trục Cộng Hòa, Hoàng Văn Thụ, Âu Cơ, Lạc Long Quân...) nhằm giảm tải áp lực cho trục Trường Chinh-Cách Mạng Tháng Tám; nghiên cứu điều chỉnh khung giờ hoạt động của xe tải, xe khách qua khu vực thi công nếu mật độ tiếp tục gia tăng.

Ứng dụng công nghệ giám sát và điều hành giao thông thông minh: Tích hợp camera khu vực rào chắn về Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị; cập nhật liên tục tình trạng ùn ứ lên Cổng thông tin giao thông thành phố, các bảng điện tử (VMS) và ứng dụng bản đồ số để người dân chủ động chọn lộ trình thích hợp.

Tăng cường truyền thông và năng lực cứu hộ: Thông báo công khai trên các phương tiện truyền thông, phát thanh (VOH, VOV Giao thông) trước từ 3-5 ngày mỗi khi có phương án thay đổi rào chắn; bố trí sẵn xe cứu hộ tại các vị trí xung yếu (khu vực Bảy Hiền, mũi tàu Cộng Hòa) để nhanh chóng giải tỏa các sự cố phương tiện chết máy, va chạm, không để xảy ra ùn tắc dây chuyền.

Có thể bạn quan tâm

Cát thi công san lấp là nguồn vật liệu khan hiếm tại các công trình trọng điểm của Thành phố. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Gỡ điểm nghẽn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến huy động 55 triệu m³ cát biển làm vật liệu san lấp, mở thêm nguồn cung cho các công trình hạ tầng trọng điểm trong bối cảnh nhu cầu vật liệu tăng cao. Tuy nhiên, từ nguồn tài nguyên đến công trường là cả chuỗi công việc liên quan đến thủ tục, chất lượng, vận chuyển và điều phối...

Chung cư Thanh Đa nhìn từ trên cao. (Ảnh: THẾ ANH)

Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực cải tạo chung cư cũ

Thành phố Hồ Chí Minh đang triển khai nhiều giải pháp, đồng thời đề xuất các cơ chế, chính sách mới nhằm tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ cải tạo, xây dựng mới các chung cư cũ, xuống cấp. Đây là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm an toàn cho người dân, góp phần chỉnh trang đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất đô thị.

Động lực tăng trưởng bứt phá từ phát triển kinh tế tầm thấp

Động lực tăng trưởng bứt phá từ phát triển kinh tế tầm thấp

Kinh tế không gian tầm thấp (Low Altitude Economy-LAE) đang nổi lên như động lực phát triển mới mở ra dư địa tăng trưởng vượt bậc cho Thành phố Hồ Chí Minh. Việc chủ động khai thác không phận này giúp Thành phố hiện thực hóa các mô hình vận tải, logistics thông minh và quản lý đô thị hiện đại.

Nâng cao các giải pháp bảo vệ sức khỏe người dân

Nâng cao các giải pháp bảo vệ sức khỏe người dân

Với quy mô dân số hơn 14 triệu người và mạng lưới cơ sở kinh doanh, chế biến, cung cấp thực phẩm rộng lớn, an toàn thực phẩm đang là một trong những vấn đề đặt ra nhiều thách thức đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Những bất cập được nhận diện qua đợt giám sát chuyên đề của Thường trực Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh. 

Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh là điểm đến kết nối dòng vốn chất lượng cao. (Ảnh: Tùng Anh)

Thành phố Hồ Chí Minh khẳng định vị thế điểm đến dòng vốn chất lượng cao

Với quy mô kinh tế hàng đầu cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn tăng tốc chuyển dịch mô hình tăng trưởng. Việc tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đẩy mạnh chuyển đổi xanh và hoàn thiện Trung tâm tài chính quốc tế tạo sức hút mạnh mẽ các tập đoàn công nghệ cùng các định chế tài chính toàn cầu.

Nâng tầm kinh tế dịch vụ cho siêu đô thị

Nâng tầm kinh tế dịch vụ cho siêu đô thị

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ có thêm không gian phát triển mà còn sở hữu một hệ sinh thái kinh tế đa dạng. Trong bối cảnh mới, tái cấu trúc khu vực dịch vụ, nâng tỷ trọng các ngành có giá trị gia tăng cao đang mở ra một hướng đi quan trọng để Thành phố gia tăng năng lực cạnh tranh khu vực.

Thành phố Hồ Chí Minh nguyện làm quê hương thứ hai của các liệt sĩ.

[Video] Thành phố Hồ Chí Minh nguyện làm quê hương thứ hai của các liệt sĩ

Sáng 14/10, Thành ủy, Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân, Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam Thành phố Hồ Chí Minh, Đảng ủy-Bộ Tư lệnh Quân khu 7 đã long trọng tổ chức Lễ viếng, truy điệu và đưa 731 bộ hài cốt liệt sĩ được tìm kiếm, quy tập tại công viên Lê Thị Riêng về an táng tại Nghĩa trang Liệt sĩ Thành phố Hồ Chí Minh. 

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Thành phố Hồ Chí Minh khơi thông động lực phát triển từ biển

Từ một vùng biển từng hoang sơ, đi lại cách trở, người dân chủ yếu sống bằng nghề chài lưới gần bờ, Hồ Tràm, Hồ Cốc, Bình Châu hôm nay đã trở thành những địa danh du lịch được nhiều du khách biết đến. Những dự án lớn và dòng vốn đầu tư đang tiếp tục mở ra một không gian phát triển cho dải đất ven biển Thành phố Hồ Chí Minh.

Đại biểu và người dân đến tham quan, tìm hiểu các giải pháp công nghệ được trưng bày tại ngày hội (Ảnh: CTV)

Gắn học tập suốt đời với nâng cao năng lực số

Gắn học tập suốt đời với nâng cao năng lực số cho người dân là yêu cầu quan trọng trong quá trình chuyển đổi số. Thông qua trang bị kỹ năng công nghệ, người dân có thể chủ động thích ứng với môi trường số, góp phần đưa chuyển đổi số vào thực chất, nâng cao chất lượng cuộc sống và hiệu quả các hoạt động kinh tế-xã hội.

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Đối thoại từ cơ sở, giữ quan hệ lao động hài hòa

Với hàng triệu công nhân, người lao động đang làm việc tại các doanh nghiệp, xây dựng quan hệ lao động ổn định, hài hòa không chỉ bảo đảm quyền lợi người lao động và duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, mà còn góp phần giữ vững ổn định xã hội, tạo nền tảng cho Thành phố Hồ Chí Minh phát triển.

Chi trả đền bù cho người dân thuộc dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng các công trình trọng điểm

Hai công trình cấp bách được các địa phương nỗ lực bàn giao mặt bằng để sớm khởi công trong năm nay là dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài và nút giao Cao tốc Bến Lức-Long Thành với đường Rừng Sác, trong đó dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài hiện đạt gần 99% tiến độ bàn giao mặt bằng.

Mái vòm thép cầu đi bộ đã thử tải thành công, chuẩn bị hạ thủy và lai dắt về vị trí tại sông Sài Gòn, dự kiến hợp long trong tháng 10 này. (ảnh: VÕ LÊ)

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn thử tải thành công, chuẩn bị hợp long

Sau khi vượt qua cuộc thử tải toàn bộ tổ hợp gồm kết cấu cầu chính và hệ khung đỡ với tổng trọng lượng khoảng 3.400 tấn, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đang chuẩn bị cho công đoạn quan trọng, lai dắt từ Khu công nghiệp Đông Xuyên (Bà Rịa-Vũng Tàu cũ) về vị trí lắp đặt.

Đại diện Liên đoàn Lao động Thành phố ký biên bản ghi nhớ hợp tác phát triển nhà ở cho công nhân, người lao động trên địa bàn Thành phố với Công ty cổ phần Tập đoàn Go Holdings. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Giải bài toán nhà ở cho công nhân

Nhu cầu an cư của người lao động tại Thành phố Hồ Chí Minh đang rất lớn, song khả năng tiếp cận các quỹ nhà ở giá rẻ vẫn còn nhiều hạn chế. Sự đồng hành của các cấp Công đoàn và doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội sở hữu, thuê nhà ổn định, giúp người lao động yên tâm lập nghiệp.

Khách hàng giao dịch tại Ngân hàng Thương mại cổ phần Nam Á (Nam A Bank). (Ảnh: CTV)

Dồn vốn tín dụng cho chuỗi cung ứng, bứt phá tăng trưởng

Trong 9 tháng năm 2026, hoạt động ngân hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận đà tăng trưởng tích cực nhờ chính sách tiền tệ linh hoạt. Dòng vốn tín dụng tập trung mạnh vào lĩnh vực sản xuất, kinh doanh trọng điểm và chuỗi cung ứng toàn cầu, tạo nền tảng vững chắc hỗ trợ mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của thành phố.

Thành phố Hồ Chí Minh cần nguồn vốn rất lớn để đầu tư kết cấu hạ tầng thiết yếu như metro, đường cao tốc và trung tâm dữ liệu... trong thời gian tới. (Ảnh: THẾ ANH)

Chuẩn bị cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế huy động vốn đầu tư hạ tầng

Từ nay đến năm 2030, ngân sách Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đáp ứng hơn 30% nhu cầu vốn đầu tư hạ tầng. Trước thực trạng này, Cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính Quốc tế tại thành phố phối hợp Tổ chức Tài chính Quốc tế (VFC) nghiên cứu cơ chế phát hành trái phiếu quốc tế nhằm khơi thông dòng vốn dài hạn cho các dự án trọng điểm.

Toàn cảnh chương trình. (Ảnh: Mỹ Phương)

Huy động nguồn lực tháo gỡ "điểm nghẽn" hạ tầng giao thông ở TP Hồ Chí Minh

Sáng 11/10, trong chương trình Dân hỏi-Chính quyền trả lời, những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn hiện nay, cũng như các kiến nghị, đề xuất của cử tri nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, hiệu quả đã được đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, các sở, ngành và đơn vị liên quan trao đổi, làm rõ.

Livestream giới thiệu, quảng bá sản phẩm tại hội nghị kết nối cung-cầu giữa Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Thành phố Hồ Chí Minh kết nối cung cầu, nâng tầm chuỗi giá trị hàng hóa

Sau 15 năm triển khai, chương trình Kết nối cung-cầu hàng hóa của Thành phố Hồ Chí Minh đã vượt khỏi khuôn khổ hoạt động xúc tiến thương mại đơn thuần, từng bước trở thành nền tảng liên kết thị trường, gắn sản xuất với phân phối và thúc đẩy phát triển chuỗi cung ứng giữa thành phố với các địa phương.