Thành phố Hồ Chí Minh tăng tốc phủ sóng tủ đổi pin, mở rộng hạ tầng giao thông xanh

Chuyển đổi từ xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện điện đang diễn ra ngày càng rõ nét tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nhưng để người dân thực sự yên tâm thay đổi phương tiện, câu chuyện không chỉ nằm ở giá xe hay chính sách hỗ trợ mà trước hết là khả năng tiếp cận hạ tầng năng lượng trong đời sống hằng ngày.

Người sử dụng xe máy điện sử dụng tủ đổi pin. (Ảnh: VÕ LÊ)
Người sử dụng xe máy điện sử dụng tủ đổi pin. (Ảnh: VÕ LÊ)

Thành phố hướng đến 20.000 tủ đổi pin trong năm nay

Đầu năm 2026, thành phố đã cho phép triển khai tủ đổi pin đại trà trên một số tuyến vỉa hè phù hợp, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp bảo đảm các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn cháy nổ và không làm ảnh hưởng không gian dành cho người đi bộ.

Theo số liệu được công bố vào cuối tháng 8/2026, Thành phố Hồ Chí Minh đã công bố gần 5.000 vị trí lắp đặt tủ đổi pin, trong đó có khoảng 1.500 vị trí đã gắn tủ để giải quyết nhu cầu nạp điện cho xe máy điện. Mục tiêu tiếp theo là đẩy nhanh cấp phép và lắp đặt để hướng tới 20.000 tủ vào cuối năm. Trong khi đó, dự báo đến năm 2030, thành phố có khoảng 1,2 triệu xe máy điện lưu thông, nhu cầu hơn 25.000 trụ sạc và tủ đổi pin công cộng.

tu-doi-pin-6159.jpg
Thành phố Hồ Chí Minh đã công bố gần 5.000 vị trí lắp đặt tủ đổi pin. (Ảnh: VÕ LÊ)

Ghi nhận ở hầu hết các tuyến đường ở khu vực trung tâm thành phố như Cách mạng Tháng 8, Nguyễn Du, Nguyễn Thị Minh Khai, Hai Bà Trưng, Trương Định, rất nhiều tủ đổi pin cho xe gắn máy được đặt trên vỉa hè.

Một tài xế xe công nghệ Green SM cho hay, ngày nào nếu chạy nhiều anh thay 1 đến 2 cục pin. Việc nạp điện cũng khá tiện lợi do tủ đổi pin của hãng này trang bị trên đường khá nhiều nên tài xế không lo “thủ” sẵn hay sạc pin dự phòng như thời gian trước đây.

Cùng với đó, các doanh nghiệp như Castrol, Dat Bike cũng lên kế hoạch đầu tư và phủ sóng tủ đổi pin trên địa bàn thành phố để tiến tới xanh hóa giao thông, tiến tới NetZero.

Hạ tầng chưa đồng bộ

Theo khuyến cáo quốc tế, cứ khoảng 50 xe máy điện cần có một trụ sạc hoặc tủ đổi pin. Song so với thực tế hiện nay, hạ tầng phục vụ xe máy điện của thành phố còn thiếu và chưa đồng bộ.

Ghi nhận tồn tại hiện nay là mỗi hãng xe điện sử dụng một hệ thống pin riêng, một mạng lưới tủ đổi pin riêng do đó người dân sẽ phải lựa chọn phương tiện dựa trên khả năng tiếp cận hạ tầng của từng thương hiệu. Điều này có thể làm giảm hiệu quả của mạng lưới và tạo ra những “ốc đảo” hạ tầng.

Ông Nguyễn Văn Thạch, sinh sống tại một chung cư cũ trên địa bàn phường Xuân Hòa phản ánh: “Chung cư tôi ở không cho sạc xe điện nên tôi phải sạc tại các điểm dịch vụ. Trong khi các tủ đổi pin hiện có do một doanh nghiệp đầu tư lại không tương thích với loại xe máy điện tôi dùng. Do đó, thành phố cần đầu tư tủ điện phong phú và đa dạng hơn như vậy người dùng mới có điều kiện lựa chọn để dùng cho tất cả các xe máy điện”.

Tiến sĩ Phạm Viết Thuận, Viện Kinh tế tài nguyên và môi trường Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, khảo sát của viện cho thấy khoảng 80% người dân Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện. Nguyên nhân không nằm ở nhận thức, mà chủ yếu do các điều kiện triển khai chưa đồng bộ, đặc biệt là hạ tầng còn manh mún, chỗ có chỗ không.

Theo ông Thuận, nếu Thành phố Hồ Chí Minh chuyển toàn bộ phương tiện sang xe điện, nhu cầu điện có thể lên tới khoảng 46.000MW. Riêng việc nâng cấp hệ thống lưới điện và trạm biến áp để đáp ứng nhu cầu sạc đã cần ít nhất 7 tỷ USD, và nếu tính cả trạm sạc, phương tiện cùng các chính sách hỗ trợ, tổng vốn có thể vượt 10 tỷ USD. Do đó, vấn đề đầu tư hạ tầng không còn là trách nhiệm của doanh nghiệp mà còn cần vai trò tham gia của ngành điện, của chính quyền thành phố cùng các cơ quan quản lý.

tu-doi-pin-8056.jpg
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các đơn vị phải phối hợp tích cực nhằm thực hiện việc phát triển hạ tầng trạm sạc điện cho phương tiện giao thông. (Ảnh: VÕ LÊ)

Mới đây Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các đơn vị phải phối hợp tích cực nhằm thực hiện việc phát triển hạ tầng trạm sạc điện cho phương tiện giao thông (trạm sạc xe ô-tô điện, xe máy điện, tủ đổi pin xe máy). Qua đó, bảo đảm hạ tầng cung cấp năng lượng phục vụ việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện, sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường trong thời gian tới. Trước mắt, từ nay đến cuối năm 2026, thành phố bảo đảm đạt 100 trạm sạc xe ô-tô, 20.000 tủ đổi pin trên toàn địa bàn thành phố.

Trong đó, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật là đơn vị chủ trì khảo sát, đề xuất các vị trí lắp đặt tủ đổi pin xe máy điện, trạm sạc trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ (bao gồm vỉa hè, hành lang an toàn đường bộ).

Từ những chiếc tủ đổi pin trên vỉa hè hôm nay đến một hệ sinh thái giao thông phát thải thấp trong tương lai là một chặng đường dài. Nhưng nếu hạ tầng được chuẩn bị từ sớm, chuyển đổi xanh sẽ không còn chỉ là mục tiêu trên giấy, mà từng bước trở thành một phần của đời sống đô thị.

Có thể bạn quan tâm

Để Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế đêm.

Để Thành phố Hồ Chí Minh là trung tâm kinh tế đêm.

Là trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh đang cần các động lực tăng trưởng mới khi các mô hình truyền thống dần hạn chế. Trong bối cảnh đó, kinh tế ban đêm nổi lên như một hướng đi giàu tiềm năng, vừa phù hợp với xu thế quốc tế, vừa tương thích với bản sắc của một đô thị không ngủ.

Một dòng kênh, một hành trình đổi thay

Một dòng kênh, một hành trình đổi thay

Là tuyến kênh dài nhất Thành phố Hồ Chí Minh, kênh Tham Lương-Bến Cát-rạch Nước Lên đang từng bước “thay da đổi thịt” sau hơn ba năm thi công cải tạo. Từ một dòng kênh ô nhiễm, đầy rác thải, nước đen…nay, diện mạo đô thị dọc tuyến đang dần khởi sắc.

Công nghiệp bán dẫn và cơ hội bứt phá cho Thành phố Hồ Chí Minh

Công nghiệp bán dẫn và cơ hội bứt phá cho Thành phố Hồ Chí Minh

Với quyết tâm chính trị mạnh mẽ, thể chế đột phá, cùng lợi thế địa kinh tế thuận lợi, Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển ngành công nghiệp bán dẫn. Đây là tiên đề quan trọng để thành phố xây dựng một ngành công nghiệp công nghệ cao mang tính chiến lược trong kỷ nguyên số, từng bước làm chủ công nghệ.

Trao chứng nhận cho doanh nghiệp nhóm Tài chính Vốn hóa lớn có hoạt động IR được Định chế Tài chính đánh giá cao nhất. (Ảnh: BTC)

Chuẩn hóa công bố thông tin, củng cố niềm tin nhà đầu tư

Vượt qua 685 doanh nghiệp niêm yết trên sàn HOSE tại Thành phố Hồ Chí Minh và HNX tại Hà Nội, các doanh nghiệp niêm yết có hoạt động Quan hệ Nhà đầu tư (IR) tốt nhất năm 2026 đã được xướng tên tại Lễ vinh danh IR Awards 2026 diễn ra ngày 24/9 tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Các đại biểu tìm hiểu về UAV được trưng bày tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Mở không gian phát triển mới từ kinh tế tầm thấp

Sau hợp nhất, không gian phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ được mở rộng bằng sự kết nối giữa đô thị, công nghiệp, cảng biển, logistics và các khu vực ven biển, mà còn theo chiều cao với việc khai thác không gian trên không ở độ cao thấp (kinh tế tầm thấp), mở ra tiềm năng cho những mô hình kinh tế và dịch vụ mới.

Giữ bình yên vùng biên giới trên biển

Giữ bình yên vùng biên giới trên biển

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu đường bờ biển dài, với những cảng biển giữ vai trò huyết mạch của cả nước, những ngư trường là kế sinh nhai của hàng vạn gia đình. Bộ đội Biên phòng Thành phố Hồ Chí Minh đang giữ vai trò nòng cốt, vừa là lực lượng chiến đấu, vừa là người bạn đồng hành, điểm tựa vững chắc của nhân dân.

Tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu lực phục vụ

Tinh gọn bộ máy, nâng cao hiệu lực phục vụ

Sau hơn 1 năm vận hành mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ ghi nhận sự thay đổi về mặt cấu trúc hạ tầng hành chính mà còn đánh dấu bước chuyển biến sâu sắc trong tư duy quản trị đô thị.

Hành trình truy quét hàng giả và xâm phạm sở hữu trí tuệ

Hành trình truy quét hàng giả và xâm phạm sở hữu trí tuệ

Công tác đấu tranh phòng, chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và vi phạm sở hữu trí tuệ tại địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận nhiều kết quả quan trọng. Nhờ phối hợp chặt chẽ, các lực lượng chức năng từ cửa khẩu cảng biển đến thị trường nội địa đã triệt phá nhiều đường dây, duy trì môi trường đầu tư lành mạnh.

Đổi mới tư duy trong phát triển giáo dục nghề nghiệp

Đổi mới tư duy trong phát triển giáo dục nghề nghiệp

Trong thời đại công nghiệp 4.0, giáo dục nghề nghiệp giữ vai trò quan trọng trong việc đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững. Do đó, đòi hỏi các cơ sở giáo dục nghề nghiệp trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh cần phải đột phá, đổi mới phương pháp giảng dạy, để nâng cao chất lượng đào tạo.

Doanh nghiệp tại Công viên phần mềm Quang Trung, Thành phố Hồ Chí Minh giới thiệu các giải pháp công nghệ 4.0. (Ảnh: CTV)

Động lực tăng trưởng mới từ AI, công nghệ lõi và không gian số

Thành phố Hồ Chí Minh bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian đô thị, kinh tế-xã hội được mở rộng. Sự kết nối ngày càng chặt chẽ giữa đô thị, công nghiệp, logistics, cảng biển, dịch vụ và các trung tâm đổi mới sáng tạo là tiền đề quan trọng để thành phố tổ chức lại không gian sản xuất, tạo động lực tăng trưởng mới.

Khơi thông chính sách để phát triển nhà ở xã hội, nhà cho thuê

Khơi thông chính sách để phát triển nhà ở xã hội, nhà cho thuê

Hàng loạt dự án nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê vừa được khởi công cùng những cam kết đầu tư quy mô lớn của doanh nghiệp đang tạo tín hiệu tích cực cho chương trình phát triển nhà ở xã hội tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, phía sau những sự lạc quan vẫn là khoảng cách rất lớn của nhiều tồn tại từ thực tế. 

Một dự án điện mặt trời mái nhà tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: ĐỨC TRUNG)

Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất mở rộng mua bán điện trực tiếp

Tại Kỳ họp thứ 5, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, Ủy ban nhân dân thành phố đã có tờ trình gửi Hội đồng nhân dân thành phố về dự thảo Nghị quyết mở rộng đối tượng, điều kiện tham gia và cơ chế mua bán điện trực tiếp giữa đơn vị phát điện với khách hàng trên địa bàn thành phố.

Trong 8 tháng năm 2026, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 13,7%. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh nâng sức cạnh tranh từ xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng

Với quy mô thương mại ngày càng lớn, xuất nhập khẩu và logistics đang giữ vai trò quan trọng trong tăng trưởng kinh tế của Thành phố Hồ Chí Minh. Tuy đạt nhiều kết quả quan trọng song bài toán giá trị gia tăng, năng lực cung ứng, kết nối logistics và chuyển đổi cơ hội vẫn là những điểm nghẽn cần được tháo gỡ.

Thành phố Hồ Chí Minh với khát vọng siêu đô thị

Thành phố Hồ Chí Minh với khát vọng siêu đô thị

Nửa thế kỷ trước, Thành phố Hồ Chí Minh chủ yếu xây dựng, mở rộng cầu, đường theo sự gia tăng của dân số. Nửa thế kỷ sau, thành phố phải giải bài toán khó hơn nhiều: Làm thế nào để xây dựng một siêu đô thị có sức cạnh tranh toàn cầu, duy trì động lực tăng trưởng bền vững cho nhiều thế hệ tương lai?

Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh là điểm kết nối dòng vốn quốc tế, trong đó có các định chế tài chính của Anh. (Ảnh: Tùng Anh)

Việt Nam-Anh hợp tác phát triển Trung tâm tài chính quốc tế tại Thành phố Hồ Chí Minh

Hợp tác tài chính đang trở thành một nội dung trọng tâm trong quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa Việt Nam và Vương quốc Anh. Việc đẩy mạnh kết nối này được kỳ vọng tạo thêm động lực xây dựng thành công Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh, qua đó thu hút hiệu quả các dòng vốn ngoại.