Theo Sở Xây dựng, hiện Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 100.000 xe máy điện, 300 trụ sạc nhanh và khoảng 50 điểm đổi pin xe máy.
Theo Sở Xây dựng, hiện Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 100.000 xe máy điện, 300 trụ sạc nhanh và khoảng 50 điểm đổi pin xe máy.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề nghị thí điểm đặt tủ đổi pin tại các trụ đèn chiếu sáng

Đứng trước yêu cầu, cũng như nhu cầu thực tế là phải chuyển đổi xanh, nhiều người dân Thành phố Hồ Chí Minh bắt đầu quan tâm đến xe điện và tiêu chí không sạc điện tại nhà đang được đề cao trong việc tìm kiếm. Tuy nhiên, hiện số trạm sạc điện tại Thành phố bị đánh giá là chưa đủ đáp ứng cho kế hoạch xanh hoá giao thông.

Về việc thí điểm lắp đặt tủ đổi pin xe điện trên vỉa hè và tại các trụ đèn chiếu sáng công cộng trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. Sau khi nghe báo cáo của Sở Xây dựng và ý kiến của các thành viên dự họp, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh quyết định, giao Sở Xây dựng tiếp thu đầy đủ ý kiến góp ý tại cuộc họp, hoàn chỉnh nội dung tham mưu, trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh báo cáo, đề xuất Ban Thường vụ Đảng ủy Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương trước khi triển khai thực hiện theo quy định.

Theo Sở Xây dựng Thành phố, hiện nay, mô hình kết hợp trụ chiếu sáng với trạm đổi pin đã được áp dụng tại một số nước trên thế giới ở khu vực châu Âu. Trong đó, việc sử dụng trụ đèn chiếu sáng là một giải pháp thông minh và bền vững để tận dụng cơ sở hạ tầng có sẵn. Đây là giải pháp khả thi để phát triển hệ sinh thái, giúp Thành phố mở rộng mạng lưới đổi pin nhanh chóng.

ndo_br_ket-xe.jpg
Theo tính toán mới nhất, Thành phố Hồ Chí Minh có 176 tuyến xe buýt và 2.386 phương tiện đang vận hành, trong đó chỉ có khoảng 627 xe buýt điện, và 451 xe buýt sử dụng khí CNG. Xe buýt diesel vẫn chiếm hơn một nửa, trở thành “thủ phạm” chính gây phát thải các-bon và bụi mịn nội đô.
ndo_br_ebuyt.jpg
Thành phố Hồ Chí Minh đã đặt lộ trình rõ: từ năm 2025, 100% phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phải thay thế, đầu tư mới; từ năm 2030 trở đi 100% phương tiện vận hành phải là xe sử dụng điện. Tuy nhiên, số trạm sạc hiện nay chưa đủ đáp ứng lộ trình chuyển đổi.
tram-sac-2.jpg
Trạm sạc với các xe ô tô hoạt động dịch vụ, xe tư nhân cũng là vấn đề lớn. Hiện nay trên thị trường, nhiều chủng loại xe đang dùng các quy chuẩn cổng sạc khác nhau khiến việc xây dựng trạm sạc xe kinh doanh dịch vụ, xe tư nhân càng cần nhiều mặt bằng hơn.

Thời gian tới Thành phố sẽ phát triển mạnh lượng xe 2 bánh dùng năng lượng điện. Chiếu theo các quy định hiện hành, cùng việc Sở Xây dựng đang hoàn thiện đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại Thành phố Hồ Chí Minh. Việc lắp đặt hệ thống trụ sạc điện/tủ đổi pin xe máy điện để đáp ứng nhu cầu là rất cần thiết.

Trên thực tế, số lượng trạm sạc cho xe máy công nghệ đang rất thiếu. Thiếu cả quy chuẩn an toàn lẫn thiếu cả số lượng.

sac-4.jpg
Rất nhiều chỗ trọ, vì lý do an toàn PCCC đã từng chối nhận giữ xe điện. Điều này đặt các cư dân vào tình thế khó khăn khi muốn chuyển sang sử dụng xe điện.
sac-2.jpg
Nhiều chung cư phải làm tạm ổ cắm điện ra ngoài cho cư dân sạc xe máy. Tuy nhiên, việc để các ổ điện ngoài trời, ổ cắm chẳng theo quy chuẩn nào càng khiến sự nguy hiểm đến từ việc sạc xe tăng cao.
sac-1.jpg
Các điểm sạc xe công nghệ tự phát đang xuất hiện ở các vùng ven như một giải pháp tạm thời cho các tài xế xe công nghệ, đối tượng đầu tiên trong giao thông cá nhân phải chuyển đổi.
xe-dien-14.jpg
Tuy nhiên, một lần nữa vấn đề an toàn lại được cảnh báo. Từ việc câu nối điện, tải đường truyền, lối thoát hiểm... Việc cắm sạc trực tiếp xe điện vẫn trở thành nỗi lo canh cánh.
sac-3.jpg
Phương án thay pin lại điểm đổi công cộng ngày càng được người dân Thành phố tìm đến như một biện pháp phòng chống rủi ro cháy nổ, lại tiết kiệm được thời gian chờ đợi. Rất tiếc, các điểm đổi pin còn quá ít.
ndo_br_xe-dien-13.jpg
Theo Sở Xây dựng, hiện Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 100.000 xe máy điện, 300 trụ sạc nhanh và khoảng 50 điểm đổi pin xe máy. Hạ tầng phục vụ cho xe máy điện còn thiếu, chưa đáp ứng nhu cầu.
Theo khuyến cáo chung của thế giới, hạ tầng cần có là khoảng 50 xe máy điện/trụ sạc/tủ đổi pin.

Nhằm thực hiện đề án Giao thông xanh của Thành phố, giảm phát thải và chuyển các phương tiện giao thông sử dụng xăng, dầu sang điện và các dạng năng lượng khác, hướng tới sớm thực hiện mục tiêu Net zero, Sở Xây dựng kiến nghị cho thí điểm lắp đặt tủ đổi pin xe điện tại các trụ đèn chiếu sáng công cộng trên địa bàn Thành phố với quy mô dự kiến 10.000 trụ.

Theo số liệu thống kê sau khi sáp nhập, hiện Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 182.722 trụ đèn chiếu sáng. Trong đó, khu vực Thành phố Hồ Chí Minh cũ 77.389 trụ, Bình Dương: 23.229 trụ; Bà Rịa-Vũng Tàu: 82.104 trụ. Theo Sở Xây dựng, việc nghiên cứu lắp đặt thí điểm 10.000 trụ sạc là khả thi.

Với việc xây dựng trạm sạc cho xe buýt, Sở đã xây dựng trình Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt đề án Khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (bến, bãi xe buýt), để đấu giá chọn nhà đầu tư lắp đặt hệ thống trụ sạc điện phục vụ phương tiện giao thông trên địa bàn Thành phố tại 19 bến xe buýt trong thời gian tới.

Có thể bạn quan tâm

Chủ động đón đầu kỷ nguyên công nghệ lượng tử

Chủ động đón đầu kỷ nguyên công nghệ lượng tử

Trong kỷ nguyên công nghệ 4.0, công nghệ lượng tử, với vai trò là trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo lớn nhất nước, Thành phố Hồ Chí Minh cần có những chiến lược để thúc đẩy công nghệ lượng tử, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội nhanh và bền vững.

“Đâu cần thanh niên có” qua những chiến dịch tình nguyện hè

“Đâu cần thanh niên có” qua những chiến dịch tình nguyện hè

Các chương trình, chiến dịch tình nguyện hè năm 2026 của tuổi trẻ Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục phát huy tinh thần tiên phong, xung kích, tình nguyện, sáng tạo của đoàn viên, thanh niên trong tham gia phát triển kinh tế-xã hội, xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cùng các đại biểu Quốc hội đơn vị bầu cử số 6 tiếp xúc cử tri thành phố trước kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Cử tri Thành phố Hồ Chí Minh gửi gắm nhiều kỳ vọng

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI dự kiến sẽ được khai mạc vào ngày 17/10/2026. Trước kỳ họp, cử tri Thành phố Hồ Chí Minh đã gửi gắm đến các đại biểu Quốc hội nhiều nội dung liên quan vấn đề phát triển kinh tế Thành phố cũng như cả nước, các chính sách liên quan thiết thực đến đời sống của người dân trên địa bàn.

Dự án mở rộng Quốc lộ 13, 1 trong các dự án giao thông "cửa ngõ" thực hiện theo hình thức đối tác công-tư. (Ảnh: VÕ LÊ)

Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa lấy ý kiến góp ý của cơ quan, tổ chức, cá nhân đối với dự thảo Nghị quyết về chính sách ưu đãi, huy động các nguồn lực để xây dựng, phát triển, bảo trì đồng bộ hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, phát triển vùng, logistics trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Họa sĩ Văn Đức, con trai họa sĩ Văn Giáo giới thiệu với công chúng bức tranh Bác Hồ thăm nhân dân Hà Bắc (1978). (Ảnh: LINH BẢO)

Giới thiệu "gia tài" của họa sĩ Văn Giáo tại Bảo tàng Mỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh

Triển lãm “Văn Giáo - Đất nước mùa xuân” đang trở thành điểm nhấn trong hoạt động trưng bày tại Bảo tàng Mỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là lần đầu tiên người yêu hội họa thành phố được thưởng thức khá trọn vẹn “gia tài” đồ sộ của một trong những tên tuổi lớn trong nền mỹ thuật Việt Nam.

Thành phố Hồ Chí Minh trở thành điểm đến hấp dẫn các doanh nghiệp FDI đến đầu tư, mở rộng sản xuất, kinh doanh. (Ảnh: A.T)

Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá thu hút vốn FDI

Thành phố Hồ Chí Minh đã thu hút hơn 17,2 tỷ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), vượt 56,6% so với kế hoạch cả năm. Kết quả này phản ánh sự chuyển dịch rõ nét của dòng vốn vào các dự án quy mô lớn, hạ tầng công nghệ cao và hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng quan trọng cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Đông đảo học sinh, sinh viên tham gia là Giải Việt dã học sinh, sinh viên thành phố mở rộng năm 2026 tại Ngày hội (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh tăng cường chăm lo việc học hành và đời sống của tân sinh viên

Sáng 26/9, tại Nhà Văn hóa Sinh viên (Khu đô thị Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh), Hội Sinh viên Việt Nam thành phố phối hợp Nhà Văn hóa Sinh viên thành phố và các đơn vị đồng hành khai mạc Ngày hội Tân sinh viên Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 21 năm 2026 với chủ đề “Khát vọng sinh viên thành phố mang tên Bác”.

Đào tạo nguồn nhân lực tự động hóa tại Khu Công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Khoa học, công nghệ tạo nền tảng phát triển mới

Trong bối cảnh mới, Thành phố Hồ Chí Minh định hướng phát triển trở thành trung tâm khoa học, công nghệ lớn nhất nước, đóng vai trò kết nối đổi mới sáng tạo của Đông Nam Á. Định hướng này không chỉ nhằm nâng cao chất lượng tăng trưởng mà còn tạo nền tảng để chuyển đổi mô hình tăng trưởng dựa trên tri thức và đổi mới sáng tạo.

Quyết tâm xây dựng thành phố không ma túy

Quyết tâm xây dựng thành phố không ma túy

Từ những chuyên án xuyên quốc gia thu giữ hàng trăm kilôgam ma túy đến hàng nghìn vụ việc được phát hiện ngay từ cơ sở, Thành phố Hồ Chí Minh đang cho thấy quyết tâm chưa từng có trong cuộc chiến phòng, chống ma túy. Mục tiêu đã được xác định rõ: phấn đấu đến năm 2030 xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh không còn ma túy.

Công nhân sản xuất trong nhà máy tại Khu chế xuất, Khu công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: Quang Quý)

Thành phố Hồ Chí Minh tái cấu trúc không gian công nghiệp, đón dòng vốn FDI thế hệ mới

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh có 105 khu chế xuất, khu công nghiệp, tổng diện tích hơn 50.288ha. Trước cơ hội đón dòng vốn FDI thế hệ mới, Thành phố đang chuyển mạnh từ thu hút đầu tư theo số lượng sang chọn lọc dự án có công nghệ cao, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khả năng tạo liên kết với doanh nghiệp trong nước.