Kiên Giang đề xuất đầu tư xây dựng cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá hơn 25,6 nghìn tỷ đồng

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang có chiều dài hơn 86km, quy mô 4 làn xe. Công trình hoàn thành sẽ hình thành tuyến cao tốc trục ngang cùng cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng kết nối hai tuyến cao tốc trục dọc bắc-nam phía đông và cao tốc bắc-nam phía tây khu vực đồng bằng sông Cửu Long; bảo đảm an ninh-quốc phòng phía Tây Nam Tổ quốc.
Tuyến Quốc lộ 80 từ Hà Tiên-Rạch Giá, đoạn qua địa bàn huyện Kiên Lương hiện nay.
Tuyến Quốc lộ 80 từ Hà Tiên-Rạch Giá, đoạn qua địa bàn huyện Kiên Lương hiện nay.

Sáng 24/2, Chánh Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang Đặng Vũ Bằng cho biết, Ủy ban nhân dân tỉnh vừa có Tờ trình số 14/TTr-UBND đề xuất Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải xem xét phê duyệt đề xuất Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá.

Theo đó, Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá có điểm đầu (Km0) giao với Quốc lộ 80 tại Km202+700 (nút giao Thuận Yên); điểm cuối tại Km89+800, kết nối với cao tốc Lộ Tẻ-Rạch Sỏi, huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang. Tổng chiều dài toàn tuyến là khoảng 86,65km.

Dự án được xây dựng với quy mô 4 làn xe, mặt cắt nền đường rộng 24,75m; dự kiến có 7 nút giao với đường ngang với phương án nút hình kim cương, cầu vượt chính tuyến; hệ thống đường song hành (đường gom) có quy mô đường giao thông nông thôn.

Địa điểm xây dựng dự án là thành phố Hà Tiên, huyện Kiên Lương, huyện Hòn Đất, huyện Châu Thành và thành phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang.

Diện tích sử dụng đất cho dự án vào khoảng 634ha; trong đó, đất phi nông nghiệp 32ha, đất nông nghiệp 537ha, đất công cộng, giao thông, sông kênh không phải bồi thường 66ha. Tổng số hộ bị ảnh hưởng do thu hồi đất khoảng 3.064 hộ.

Tuyến Quốc lộ 80 từ Hà Tiên-Rạch Giá, đoạn qua địa bàn huyện Kiên Lương.

Tuyến Quốc lộ 80 từ Hà Tiên-Rạch Giá, đoạn qua địa bàn huyện Kiên Lương.

Tổng mức đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá là 25.643 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là 1.800 tỷ đồng; chi phí xây dựng là 17.400 tỷ đồng, dự phòng hơn 4.000 tỷ đồng… Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2023 đến năm 2027.

Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang, việc hoàn thành tuyến cao tốc Hà Tiên-Rạch Giá sẽ góp phần hình thành tuyến đường cao tốc trục ngang cùng với đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng kết nối với hai tuyến cao tốc trục dọc bắc-nam phía dông và cao tốc bắc-nam phía tây khu vực đồng bằng sông Cửu Long; bảo đảm an ninh-quốc phòng phía tây nam Tổ quốc.

Có thể bạn quan tâm

Tọa đàm "Quản trị rủi ro các dự án hạ tầng trong kỷ nguyên đầu tư công" do Báo Xây dựng tổ chức sáng 16/9 tại Hà Nội. (Ảnh: HẢI MINH)

Quản trị rủi ro các dự án hạ tầng xây dựng

Đất nước đang bước vào giai đoạn phát triển kết cấu hạ tầng với quy mô lớn, tốc độ nhanh với hàng loạt dự án đường bộ cao tốc, đường sắt, hàng không, cảng biển, hạ tầng đô thị, năng lượng… Tuy nhiên, quy mô đầu tư càng lớn, yêu cầu đối với quản trị rủi ro càng cao.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 16/9: Cổ phiếu tài chính và bất động sản gây sức ép, VN-Index giảm điểm

Trong phiên giao dịch ngày 16/9, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến giằng co khi áp lực bán tại nhiều cổ phiếu vốn hóa lớn khiến VN-Index giảm 1,04 điểm, xuống mức 1.810,11 điểm. Trong bối cảnh thị trường phân hóa, dòng tiền nước ngoài tiếp tục là điểm đáng chú ý khi mua ròng hơn 259 tỷ đồng trên cả ba sàn.

Đại diện JICA, VNUA và Toyo ký kết bàn giao hệ thống thiết bị máy móc. (Ảnh: ANH THƯ)

Thúc đẩy sản xuất điện và phân bón hữu cơ từ các loại rác thải rắn

Ngày 16/9, tại Hà Nội, JICA Việt Nam và Học viện Nông nghiệp Việt Nam (VNUA) tổ chức hội nghị chia sẻ kết quả và sản phẩm của dự án “Khảo sát tiềm năng phát triển kinh doanh bền vững đối với doanh nghiệp tư nhân trong sản xuất điện và phân bón hữu cơ bằng công nghệ lên men tạo khí mê-tan từ các loại rác thải rắn ở Việt Nam”.

Nhờ tiếp cận mô hình phát triển kinh tế mới, đời sống của bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới Quảng Trị đã được cải thiện.

Hỗ trợ bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới Quảng Trị tiếp cận mô hình phát triển kinh tế mới

Từ chỗ quanh năm quần quật làm nương rẫy, “bán mặt cho đất, bán lưng cho trời” mà không đủ ăn đủ mặc, giờ đây đời sống của bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới tỉnh Quảng Trị dần được cải thiện nhờ tiếp cận với những mô hình phát triển kinh tế mới theo hướng bền vững.

Dù đang có cơ hội vươn xa hơn trên thị trường thế giới, song hàng xuất khẩu Việt Nam cũng đứng trước sức ép ngày càng lớn về công nghệ, tiêu chuẩn xanh và truy xuất nguồn gốc. (Ảnh: TTXVN)

Tham gia thực chất hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Việt Nam đang hội nhập ngày càng sâu rộng vào nền kinh tế thế giới nhờ lợi thế từ 17 Hiệp định thương mại tự do (FTA), năng lực sản xuất không ngừng nâng cao, hệ thống doanh nghiệp năng động và khả năng tiếp cận thị trường quốc tế liên tục được mở rộng.

Một trạm sạc xe điện Vinfast thực hiện theo phương án nhượng quyền. (Ảnh: BÍCH VÂN)

Quy hoạch mạng lưới trạm sạc cho đô thị

Sự gia tăng phương tiện giao thông sử dụng điện đang đặt các thành phố trước một bài toán mới về hạ tầng. Không chỉ cần thêm trạm sạc, vấn đề trước mắt cần giải quyết là các đô thị phải quy hoạch mạng lưới này như thế nào để phù hợp nhu cầu đi lại, khả năng cung cấp điện và không gian đô thị.

Công chức Thuế cơ sở 10 tỉnh Phú Thọ hỗ trợ người nộp thuế cài đặt, sử dụng ứng dụng eTax Mobile. (Ảnh: VĂN HỌC)

Gỡ điểm nghẽn thủ tục khi làm sạch mã số thuế

Theo ước tính, cả nước hiện còn khoảng 500.000 doanh nghiệp cần được rà soát, làm sạch mã số thuế để chuẩn hóa dữ liệu người nộp thuế, tạo thuận lợi cho người nộp thuế tuân thủ và sàng lọc rủi ro, ngăn chặn doanh nghiệp “ma”, phản ánh thực chất bức tranh phát triển của nền kinh tế.

[Video] EVN hết lỗ lũy kế, ghi nhận lãi hơn 12.200 tỷ đồng trong 8 tháng

[Video] EVN hết lỗ lũy kế, ghi nhận lãi hơn 12.200 tỷ đồng trong 8 tháng

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết đã chính thức xóa hết khoản lỗ lũy kế tồn đọng từ giai đoạn 2022 - 2023 nhờ đẩy mạnh tiết giảm chi phí và cơ cấu lại toàn diện hoạt động vận hành. Trước đó, do chi phí đầu vào chưa được phản ánh đầy đủ vào giá bán lẻ, doanh nghiệp từng chịu mức lỗ hơn 50.000 tỷ đồng.

Logistics là một lĩnh vực đặc biệt mà hoạt động kinh doanh có thể đồng thời chạm tới thương mại, vận tải, giao thông, đầu tư, đất đai, hải quan, thuế, bảo hiểm, thương mại điện tử và nhiều lĩnh vực quản lý khác. (Ảnh: H.M)

Bài 1: Hoàn thiện Luật logistics cần những “điểm nối”

Thể chế đang được đặt ở vị trí đầu tiên trong 9 nhóm nhiệm vụ, giải pháp của Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. Làm sao để những quy định đang có thực sự đồng bộ, thống nhất và “ăn khớp” với nhau trong toàn bộ chuỗi logistics là vấn đề được đặt ra.

Tập trung theo dõi, vận hành hệ thống điện, bảo đảm cung ứng điện những tháng cuối năm. (Ảnh: EVN cung cấp)

Sản lượng điện 8 tháng tăng 9,3%, EVN chủ động cho các tháng cuối năm

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa thông tin, trong 8 tháng đầu năm 2026, sản lượng điện sản xuất và nhập khẩu toàn hệ thống đạt 235,82 tỷ kWh, tăng 9,3% so cùng kỳ năm 2025. EVN tiếp tục triển khai các giải pháp bảo đảm cung ứng điện, đẩy nhanh đầu tư nguồn, lưới điện và chủ động phương án vận hành trong những tháng cuối năm.