Kiên Giang chậm bàn giao mặt bằng thi công đường Hồ Chí Minh

Tháng 11/2023, chủ đầu tư dự án đã bàn giao cọc giải phóng mặt bằng cho tỉnh Kiên Giang, tuy nhiên, đến nay, địa phương chỉ mới bàn giao mặt bằng hơn 8,1km trong tổng số hơn 45,3km.
Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn huyện Vĩnh Thuận, tỉnh Kiên Giang.
Dự án đường Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn huyện Vĩnh Thuận, tỉnh Kiên Giang.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận khởi công ngày 6/3, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, đến nay, dự án chỉ mới được bàn giao mặt bằng hơn 8,1km trong tổng số hơn 45,3km.

Phạm vi còn lại, hiện chỉ mới đo đạc, kiểm đếm, phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu... để thực hiện công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, xây dựng khu tái định cư.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận khởi công ngày 6/3, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận khởi công ngày 6/3, dự kiến cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2025.

Theo kế hoạch của chủ đầu tư tiểu dự án giải phóng mặt bằng, dự kiến đến ngày tháng 12/2024 mới bắt đầu bàn giao phần mặt bằng còn lại. Trong khi đó, hiện nay, các nhà thầu đã huy động đầy đủ máy móc, thiết bị, nhân lực... để tổ chức thi công.

Do chưa được bàn giao mặt bằng nên chỉ triển khai thi công các hạng mục dưới nước của 7/20 cầu. “Toàn tuyến phải xử lý nền đất yếu với thời gian chờ lún kéo dài từ 10-12 tháng, nếu không sớm bàn giao mặt bằng cho dự án sẽ không thể hoàn thành vào cuối năm 2025”, văn bản của Bộ Giao thông vận tải nêu.

Từ thực tế đó, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang tiếp tục quan tâm, quyết liệt chỉ đạo các sở, ngành và các địa phương liên quan khẩn trương hoàn thành công tác đo đạc, kiểm điểm, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Các nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, nhân lực để tổ chức thi công.
Các nhà thầu huy động máy móc, thiết bị, nhân lực để tổ chức thi công.

Cùng với đó, tỉnh cần thực hiện di dời hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, trong đó, ưu tiên giải phóng mặt bằng khu vực đất công, đất nông nghiệp, các vị trí cầu lớn, như: KH6, Kênh Mương Lộ, Cái Lớn, Kênh 2, Ngã Ba Cái Tàu, Chắc Băng, Cạnh Đền...

Đồng thời, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu tỉnh Kiên Giang ưu tiên giải phóng mặt bằng các vị trí đoạn tuyến sử dụng làm đường tiếp cận công trường để bàn giao cho nhà thầu trong tháng 5/2024 và bàn giao toàn bộ mặt bằng cho dự án trong tháng 8/2024.

Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi-Bến Nhất, Gò Quao-Vĩnh Thuận có tổng chiều dài gần 52km; tổng mức đầu tư hơn 3.900 tỷ đồng. Trong đó, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Kiên Giang dài hơn 45,3km.

Dự án được Bộ Giao thông vận tải giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư. Công tác giải giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Kiên Giang do Ủy ban nhân dân tỉnh Kiên Giang tổ chức thực hiện theo quy định.

Có thể bạn quan tâm

Tọa đàm "Quản trị rủi ro các dự án hạ tầng trong kỷ nguyên đầu tư công" do Báo Xây dựng tổ chức sáng 16/9 tại Hà Nội. (Ảnh: HẢI MINH)

Quản trị rủi ro các dự án hạ tầng xây dựng

Đất nước đang bước vào giai đoạn phát triển kết cấu hạ tầng với quy mô lớn, tốc độ nhanh với hàng loạt dự án đường bộ cao tốc, đường sắt, hàng không, cảng biển, hạ tầng đô thị, năng lượng… Tuy nhiên, quy mô đầu tư càng lớn, yêu cầu đối với quản trị rủi ro càng cao.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 16/9: Cổ phiếu tài chính và bất động sản gây sức ép, VN-Index giảm điểm

Trong phiên giao dịch ngày 16/9, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến giằng co khi áp lực bán tại nhiều cổ phiếu vốn hóa lớn khiến VN-Index giảm 1,04 điểm, xuống mức 1.810,11 điểm. Trong bối cảnh thị trường phân hóa, dòng tiền nước ngoài tiếp tục là điểm đáng chú ý khi mua ròng hơn 259 tỷ đồng trên cả ba sàn.

Đại diện JICA, VNUA và Toyo ký kết bàn giao hệ thống thiết bị máy móc. (Ảnh: ANH THƯ)

Thúc đẩy sản xuất điện và phân bón hữu cơ từ các loại rác thải rắn

Ngày 16/9, tại Hà Nội, JICA Việt Nam và Học viện Nông nghiệp Việt Nam (VNUA) tổ chức hội nghị chia sẻ kết quả và sản phẩm của dự án “Khảo sát tiềm năng phát triển kinh doanh bền vững đối với doanh nghiệp tư nhân trong sản xuất điện và phân bón hữu cơ bằng công nghệ lên men tạo khí mê-tan từ các loại rác thải rắn ở Việt Nam”.

Nhờ tiếp cận mô hình phát triển kinh tế mới, đời sống của bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới Quảng Trị đã được cải thiện.

Hỗ trợ bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới Quảng Trị tiếp cận mô hình phát triển kinh tế mới

Từ chỗ quanh năm quần quật làm nương rẫy, “bán mặt cho đất, bán lưng cho trời” mà không đủ ăn đủ mặc, giờ đây đời sống của bà con dân tộc thiểu số vùng biên giới tỉnh Quảng Trị dần được cải thiện nhờ tiếp cận với những mô hình phát triển kinh tế mới theo hướng bền vững.

Dù đang có cơ hội vươn xa hơn trên thị trường thế giới, song hàng xuất khẩu Việt Nam cũng đứng trước sức ép ngày càng lớn về công nghệ, tiêu chuẩn xanh và truy xuất nguồn gốc. (Ảnh: TTXVN)

Tham gia thực chất hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Việt Nam đang hội nhập ngày càng sâu rộng vào nền kinh tế thế giới nhờ lợi thế từ 17 Hiệp định thương mại tự do (FTA), năng lực sản xuất không ngừng nâng cao, hệ thống doanh nghiệp năng động và khả năng tiếp cận thị trường quốc tế liên tục được mở rộng.

Một trạm sạc xe điện Vinfast thực hiện theo phương án nhượng quyền. (Ảnh: BÍCH VÂN)

Quy hoạch mạng lưới trạm sạc cho đô thị

Sự gia tăng phương tiện giao thông sử dụng điện đang đặt các thành phố trước một bài toán mới về hạ tầng. Không chỉ cần thêm trạm sạc, vấn đề trước mắt cần giải quyết là các đô thị phải quy hoạch mạng lưới này như thế nào để phù hợp nhu cầu đi lại, khả năng cung cấp điện và không gian đô thị.

Công chức Thuế cơ sở 10 tỉnh Phú Thọ hỗ trợ người nộp thuế cài đặt, sử dụng ứng dụng eTax Mobile. (Ảnh: VĂN HỌC)

Gỡ điểm nghẽn thủ tục khi làm sạch mã số thuế

Theo ước tính, cả nước hiện còn khoảng 500.000 doanh nghiệp cần được rà soát, làm sạch mã số thuế để chuẩn hóa dữ liệu người nộp thuế, tạo thuận lợi cho người nộp thuế tuân thủ và sàng lọc rủi ro, ngăn chặn doanh nghiệp “ma”, phản ánh thực chất bức tranh phát triển của nền kinh tế.

[Video] EVN hết lỗ lũy kế, ghi nhận lãi hơn 12.200 tỷ đồng trong 8 tháng

[Video] EVN hết lỗ lũy kế, ghi nhận lãi hơn 12.200 tỷ đồng trong 8 tháng

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho biết đã chính thức xóa hết khoản lỗ lũy kế tồn đọng từ giai đoạn 2022 - 2023 nhờ đẩy mạnh tiết giảm chi phí và cơ cấu lại toàn diện hoạt động vận hành. Trước đó, do chi phí đầu vào chưa được phản ánh đầy đủ vào giá bán lẻ, doanh nghiệp từng chịu mức lỗ hơn 50.000 tỷ đồng.

Logistics là một lĩnh vực đặc biệt mà hoạt động kinh doanh có thể đồng thời chạm tới thương mại, vận tải, giao thông, đầu tư, đất đai, hải quan, thuế, bảo hiểm, thương mại điện tử và nhiều lĩnh vực quản lý khác. (Ảnh: H.M)

Bài 1: Hoàn thiện Luật logistics cần những “điểm nối”

Thể chế đang được đặt ở vị trí đầu tiên trong 9 nhóm nhiệm vụ, giải pháp của Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn 2025-2035, tầm nhìn đến năm 2050. Làm sao để những quy định đang có thực sự đồng bộ, thống nhất và “ăn khớp” với nhau trong toàn bộ chuỗi logistics là vấn đề được đặt ra.

Tập trung theo dõi, vận hành hệ thống điện, bảo đảm cung ứng điện những tháng cuối năm. (Ảnh: EVN cung cấp)

Sản lượng điện 8 tháng tăng 9,3%, EVN chủ động cho các tháng cuối năm

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa thông tin, trong 8 tháng đầu năm 2026, sản lượng điện sản xuất và nhập khẩu toàn hệ thống đạt 235,82 tỷ kWh, tăng 9,3% so cùng kỳ năm 2025. EVN tiếp tục triển khai các giải pháp bảo đảm cung ứng điện, đẩy nhanh đầu tư nguồn, lưới điện và chủ động phương án vận hành trong những tháng cuối năm.