Cầu Mã Đà được xây dựng tại xã Tân Lợi và xã Trị An, tỉnh Đồng Nai. Điểm đầu giao với đường ĐT.753, điểm cuối giao với đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong giai đoạn khi đường dẫn từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh chưa được đầu tư xây dựng, bố trí đoạn đường tạm đầu cầu nối về đường hiện trạng trong Khu bảo tồn Thiên nhiên Văn hóa Đồng Nai, bảo đảm kết nối giao thông.
Cầu Mã Đà với 8 làn xe cơ giới, dải phân cách giữa, làn xe thô sơ hai bên, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 133 tỷ đồng, thực hiện trong thời gian từ năm 2025–2027.
Theo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, việc đầu tư cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông thuận lợi giữa tỉnh Đồng Nai (cũ) và tỉnh Bình Phước (cũ), tạo nên hệ thống giao thông thông suốt trên địa bàn tỉnh Đồng Nai (sau hợp nhất), phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển của người dân.
Đồng thời, hình thành trục giao thông liên vùng kết nối các tỉnh Tây Nguyên đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng nước sâu Cái Mép–Thị Vải, đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics liên tỉnh, các khu công nghiệp...thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội các địa phương.
Địa bàn Đồng Nai (cũ) và Bình Phước (trước đây) chưa có tuyến giao thông kết nối trực tiếp. Do đó, sau hợp nhất, tỉnh Đồng Nai (mới) đặc biệt quan tâm phát triển giao thông nội tỉnh và kết nối vùng nhằm tháo gỡ “điểm nghẽn”, rút ngắn quãng đường di chuyển giữa khu vực trung tâm với phía tây bắc của tỉnh, góp phần thu hẹp khoảng cách chênh lệch phát triển giữa các xã, phường trên địa bàn.
Một trong những nhiệm vụ cấp bách, trọng tâm đặt ra đối với Đảng bộ, chính quyền tỉnh Đồng Nai lúc này là huy động nguồn lực, đẩy mạnh đầu tư mạng lưới giao thông đồng bộ, liên hoàn, tỏa khắp toàn tỉnh, nhất là các tuyến đường huyết mạch giúp biến tiềm năng thành thành quả thực tế, tạo sức bật phát triển kinh tế-xã hội.
