Qua đó nhằm đánh giá tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật của toàn bộ dự án, phấn đấu khởi công tuyến Metro 2 vào giữa tháng 1/2026 như kế hoạch vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành.
Tuyến Metro số 2 có tổng chiều dài hơn 11km, bắt đầu từ giao lộ Tôn Đức Thắng-Hàm Nghi (phường Bến Thành) và kết thúc tại depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận). Trong đó, đoạn ngầm dài hơn 9km, đoạn trên cao gần 1km và phần rẽ vào depot dài 0,9km. Tuyến có tổng cộng 10 nhà ga, gồm 9 ga ngầm và 1 ga trên cao, với tổng mức đầu tư điều chỉnh là hơn 47.800 tỷ đồng.
Ông Phan Công Bằng cho biết, hiện nay khối lượng thi công lũy kế đạt khoảng 70%, trong đó một số ga đã hoàn thành 100%. Nhìn chung các vướng mắc cơ bản đã được tháo gỡ, dự kiến hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vào cuối năm 2025.
Dự án cũng đang đẩy nhanh với 11 mũi thi công đồng thời tại nhiều vị trí ga và đoạn đào hở. Công tác di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến bao gồm hệ thống điện trung-hạ thế, cấp-thoát nước, viễn thông, chiếu sáng, cây xanh và đèn tín hiệu giao thông tại tất cả các vị trí nhà ga và đoạn đào hở. Công tác này được xem là "bước đệm" bắt buộc trước khi triển khai thi công phần ngầm.
Tuy nhiên, Ban đánh giá việc thi công tuyến Metro 2 diễn ra trong điều kiện đô thị chật hẹp, đặc biệt trên các tuyến Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh, nơi mật độ giao thông luôn ở mức cao.
Các hạng mục hạ tầng do nhiều đơn vị quản lý khác nhau khiến công tác điều phối, phối hợp thi công gặp không ít khó khăn. Các gói thầu di dời hạ tầng chủ yếu thi công ban đêm, từ 23 giờ đến 4 giờ sáng, nên tiến độ chịu ảnh hưởng bởi thời tiết và mật độ giao thông.
Bên cạnh đó, các xung đột giữa các công trình ngầm, đường dây, đường ống chằng chịt cũng làm cho việc xử lý hiện trường, điều chỉnh thiết kế và thỏa thuận kỹ thuật mất nhiều thời gian.
"Sau khi Thủ tướng Chính phủ và lãnh đạo Thành phố yêu cầu 'tấn công' tuyến Metro số 2 trước Đại hội Đảng toàn quốc, Ban quản lý xác định đây là áp lực lớn nhưng cũng là động lực để đẩy nhanh tiến độ. Nếu thi công trong tháng 1/2026 là rút ngắn gần 1 năm so với kế hoạch ban đầu. thời gian thi công khoảng 57 tháng”, ông Bằng nói.
Hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị đã trình Ủy ban nhân dân Thành phố chấp thuận công nghệ và khung tiêu chuẩn, dự kiến trong tháng 11, Thành phố sẽ báo cáo Bộ Xây dựng xem xét. Mục tiêu của Ban sẽ trình phê duyệt dự án đầu tư trước ngày 15/12, sau đó lựa chọn tổng thầu EPC và khởi công tuyến chính vào ngày 15/1/2026.
Về vốn đầu tư, ông Bằng cho biết giai đoạn 2026-2030, ngân sách trung ương dự kiến bố trí 209.000 tỷ đồng cho phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Riêng tuyến Metro số 2 cần khoảng 10.000 tỷ đồng mỗi năm để bảo đảm tiến độ thi công.
Khi hoàn thành, tuyến Metro số 2 sẽ giảm đáng kể áp lực giao thông trên trục Cách Mạng Tháng 8-Trường Chinh, kết nối khu trung tâm với quận Tân Bình và các quận phía Tây Bắc, đồng thời liên thông với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).
Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức chốt thời điểm khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vào ngày 15/1/2026, áp dụng nhiều cơ chế đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm hiệu quả triển khai.
Theo kế hoạch vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành, các hạng mục quan trọng như Báo cáo giữa kỳ, Đánh giá tác động môi trường (ĐTM) điều chỉnh, Báo cáo giám sát và Báo cáo cuối kỳ nghiên cứu khả thi điều chỉnh sẽ hoàn tất trong quý IV/2025. Chủ đầu tư sẽ triển khai các bước chuẩn bị cuối cùng trong tháng 11 và 12/2025 trước khi toàn tuyến chính thức khởi công vào giữa tháng 1/2026 và bắt đầu thi công ngay sau đó.
Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành, địa phương có tuyến đi qua phải tổ chức bộ máy, bố trí nhân sự và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, trí tuệ nhân tạo trong xử lý thủ tục hành chính để tăng tốc độ giải quyết hồ sơ dự án Metro 2. Thành phố sẽ kiểm tra, giám sát thường xuyên và xử lý trách nhiệm đối với các đơn vị chậm tiến độ.
