Dồn lực “dọn” hạ tầng ngầm để tháng 1/2026 khởi công Metro 2

Tối 13/11, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đi thực tế khảo sát hiện trường, kiểm tra tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) tại khu vực ga Bảy Hiền.

Công tác di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến bao gồm hệ thống điện trung-hạ thế, cấp thoát nước... đang thực hiện khẩn trương để kịp khởi công tuyến Metro 2 giữa tháng 1/2026. (Ảnh: VÕ LÊ)
Công tác di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến bao gồm hệ thống điện trung-hạ thế, cấp thoát nước... đang thực hiện khẩn trương để kịp khởi công tuyến Metro 2 giữa tháng 1/2026. (Ảnh: VÕ LÊ)

Qua đó nhằm đánh giá tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật của toàn bộ dự án, phấn đấu khởi công tuyến Metro 2 vào giữa tháng 1/2026 như kế hoạch vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành.

Tuyến Metro số 2 có tổng chiều dài hơn 11km, bắt đầu từ giao lộ Tôn Đức Thắng-Hàm Nghi (phường Bến Thành) và kết thúc tại depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận). Trong đó, đoạn ngầm dài hơn 9km, đoạn trên cao gần 1km và phần rẽ vào depot dài 0,9km. Tuyến có tổng cộng 10 nhà ga, gồm 9 ga ngầm và 1 ga trên cao, với tổng mức đầu tư điều chỉnh là hơn 47.800 tỷ đồng.

Ông Phan Công Bằng cho biết, hiện nay khối lượng thi công lũy kế đạt khoảng 70%, trong đó một số ga đã hoàn thành 100%. Nhìn chung các vướng mắc cơ bản đã được tháo gỡ, dự kiến hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vào cuối năm 2025.

ong-phan-cong-bang-maur-1947.jpg
Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh đi thực tế khảo sát tại ga Bảy Hiền. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Dự án cũng đang đẩy nhanh với 11 mũi thi công đồng thời tại nhiều vị trí ga và đoạn đào hở. Công tác di dời và tái lập hạ tầng kỹ thuật trên toàn tuyến bao gồm hệ thống điện trung-hạ thế, cấp-thoát nước, viễn thông, chiếu sáng, cây xanh và đèn tín hiệu giao thông tại tất cả các vị trí nhà ga và đoạn đào hở. Công tác này được xem là "bước đệm" bắt buộc trước khi triển khai thi công phần ngầm.

Tuy nhiên, Ban đánh giá việc thi công tuyến Metro 2 diễn ra trong điều kiện đô thị chật hẹp, đặc biệt trên các tuyến Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh, nơi mật độ giao thông luôn ở mức cao.

Các hạng mục hạ tầng do nhiều đơn vị quản lý khác nhau khiến công tác điều phối, phối hợp thi công gặp không ít khó khăn. Các gói thầu di dời hạ tầng chủ yếu thi công ban đêm, từ 23 giờ đến 4 giờ sáng, nên tiến độ chịu ảnh hưởng bởi thời tiết và mật độ giao thông.

Bên cạnh đó, các xung đột giữa các công trình ngầm, đường dây, đường ống chằng chịt cũng làm cho việc xử lý hiện trường, điều chỉnh thiết kế và thỏa thuận kỹ thuật mất nhiều thời gian.

"Sau khi Thủ tướng Chính phủ và lãnh đạo Thành phố yêu cầu 'tấn công' tuyến Metro số 2 trước Đại hội Đảng toàn quốc, Ban quản lý xác định đây là áp lực lớn nhưng cũng là động lực để đẩy nhanh tiến độ. Nếu thi công trong tháng 1/2026 là rút ngắn gần 1 năm so với kế hoạch ban đầu. thời gian thi công khoảng 57 tháng”, ông Bằng nói.

Hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị đã trình Ủy ban nhân dân Thành phố chấp thuận công nghệ và khung tiêu chuẩn, dự kiến trong tháng 11, Thành phố sẽ báo cáo Bộ Xây dựng xem xét. Mục tiêu của Ban sẽ trình phê duyệt dự án đầu tư trước ngày 15/12, sau đó lựa chọn tổng thầu EPC và khởi công tuyến chính vào ngày 15/1/2026.

anh-metro-2-ga-bay-hien-1670.jpg
Các gói thầu di dời hạ tầng dự án Metro 2 chủ yếu thi công ban đêm, từ 23 giờ đến 4 giờ sáng, nên tiến độ chịu ảnh hưởng bởi thời tiết và mật độ giao thông. Đoạn thi công di dời tại ga Bảy Hiền. (Ảnh: VÕ LÊ)

Về vốn đầu tư, ông Bằng cho biết giai đoạn 2026-2030, ngân sách trung ương dự kiến bố trí 209.000 tỷ đồng cho phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Riêng tuyến Metro số 2 cần khoảng 10.000 tỷ đồng mỗi năm để bảo đảm tiến độ thi công.

Khi hoàn thành, tuyến Metro số 2 sẽ giảm đáng kể áp lực giao thông trên trục Cách Mạng Tháng 8-Trường Chinh, kết nối khu trung tâm với quận Tân Bình và các quận phía Tây Bắc, đồng thời liên thông với tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên).

Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức chốt thời điểm khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành-Tham Lương) vào ngày 15/1/2026, áp dụng nhiều cơ chế đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ và bảo đảm hiệu quả triển khai.

Theo kế hoạch vừa được Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành, các hạng mục quan trọng như Báo cáo giữa kỳ, Đánh giá tác động môi trường (ĐTM) điều chỉnh, Báo cáo giám sát và Báo cáo cuối kỳ nghiên cứu khả thi điều chỉnh sẽ hoàn tất trong quý IV/2025. Chủ đầu tư sẽ triển khai các bước chuẩn bị cuối cùng trong tháng 11 và 12/2025 trước khi toàn tuyến chính thức khởi công vào giữa tháng 1/2026 và bắt đầu thi công ngay sau đó.

Thành phố Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành, địa phương có tuyến đi qua phải tổ chức bộ máy, bố trí nhân sự và đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, trí tuệ nhân tạo trong xử lý thủ tục hành chính để tăng tốc độ giải quyết hồ sơ dự án Metro 2. Thành phố sẽ kiểm tra, giám sát thường xuyên và xử lý trách nhiệm đối với các đơn vị chậm tiến độ.

Có thể bạn quan tâm

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Điểm tựa của người lao động Thành phố Hồ Chí Minh

Đằng sau sự phát triển của thành phố là sự đóng góp bền bỉ của hàng triệu người lao động. Để những nhà máy luôn sáng đèn, những dây chuyền sản xuất vận hành thông suốt, việc chăm lo chỗ ở, đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động đã và đang trở thành nhiệm vụ trọng tâm của các cấp Công đoàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Tìm lời giải cho bài toán xanh hóa khu công nghiệp

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh sở hữu hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn nhất nước, hình thành chuỗi giá trị công nghiệp từ công nghệ cao, chế biến chế tạo và công nghiệp năng lượng, cảng biển. Đây là cơ hội để thành phố tạo ra động lực phát triển mới, nhưng cũng đặt ra thách thức giải bài toán môi trường.

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Hồi sinh những dòng kênh, kiến tạo một thành phố đáng sống

Chương trình di dời, giải tỏa nhà trên và ven kênh rạch đang được Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai. Hành trình hồi sinh những dòng kênh không chỉ làm thay đổi diện mạo đô thị mà còn kiến tạo nền tảng cho một Thành phố Hồ Chí Minh xanh, hiện đại, đáng sống và phát triển bền vững cho các thế hệ mai sau.

Bắt chó thả rông tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: LÊ ĐÌNH THÌN)

Quyết tâm phòng, chống bệnh dại

Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương đã và đang quyết tâm đẩy lùi bệnh dại. Trong đó, ngành y tế tăng cường tuyên truyền hướng dẫn và cảnh báo với người dân còn chính quyền cũng đang ráo riết bắt chó thả rông.

Hướng dẫn người nộp thuế làm thủ tục kê khai tại Thuế Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh làm sạch mã số thuế, chuẩn hóa dữ liệu

Chiến dịch làm sạch mã số thuế tại Thành phố Hồ Chí Minh giúp định hình lại chính xác bức tranh tình hình hoạt động thực tế doanh nghiệp trên địa bàn. Việc rà soát, xử lý hàng trăm nghìn mã số thuế tồn đọng và tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm chuẩn hóa dữ liệu minh bạch, tạo nền tảng phát triển môi trường kinh doanh lành mạnh.

Lực lượng Thanh niên xung phong thành phố những ngày đầu xuất quân lên biên giới Tây Nam. (Ảnh: Tư liệu Thanh niên xung phong)

Hành trình áo xanh từ Thành phố mang tên Người

Sau ngày miền nam giải phóng, Thành phố Sài Gòn-Gia Định vẫn ngổn ngang những khó khăn chồng chất. Trước thực tế đó, Thành Đoàn Thành phố Hồ Chí Minh đã tập hợp hàng vạn thanh niên tham gia lao động sản xuất, khai hoang, phục hóa, hàn gắn vết thương chiến tranh, khắc phục tệ nạn xã hội do chế độ cũ để lại…

Thành phố Hồ Chí Minh bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu, vươn lên thứ hạng 67. (Ảnh: TÙNG ANH)

Trung tâm tài chính quốc tế bứt phá thứ hạng, thu hút nguồn vốn ngoại

Liên tục bứt phá trên bảng xếp hạng tài chính toàn cầu và vươn lên thứ hạng 67, Thành phố Hồ Chí Minh có đà tăng tốc ấn tượng trong xây dựng trung tâm tài chính quốc tế. Cùng với mốc lịch sử nâng hạng thị trường chứng khoán, thành phố đứng trước thời cơ nâng cao chất lượng hệ sinh thái tài chính và đón nhận các dòng vốn ngoại.

Sản xuất hàng thủ công mỹ nghệ theo mô hình kinh tế xanh. (Ảnh: CAO TÂN)

Kinh tế tuần hoàn, động lực chuyển đổi xanh

Trước yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng xanh và giảm phát thải khí nhà kính, kinh tế tuần hoàn đang trở thành một định hướng phát triển có ý nghĩa chiến lược đối với Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là giải pháp quản lý môi trường, kinh tế tuần hoàn ngày càng trở thành một yếu tố quan trọng của đổi mới mô hình tăng trưởng đổi xanh.

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Hiện thực hóa chiến lược đưa Thành phố Hồ Chí Minh thành trung tâm trí tuệ nhân tạo

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước bước ngoặt khi bước vào kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo (AI), giai đoạn phát triển dựa trên nền tảng tri thức và đổi mới sáng tạo. Với vị thế là trung tâm tài chính và đổi mới sáng tạo, Thành phố đang tập trung tái cấu trúc từng bước chuyển mình thành một trung tâm AI hàng đầu khu vực.

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Mang nghĩa tình ra biển, đảo Tây Nam

Có những chuyến đi không chỉ được tính bằng quãng đường, mà còn được ghi dấu bằng những cái nắm tay, giọt nước mắt và tình cảm từ đất liền gửi đến những người đang làm nhiệm vụ nơi đầu sóng. Đoàn đại biểu Thành phố Hồ Chí Minh mang theo quà tặng và trở về với những câu chuyện, tình cảm về biển, đảo được ghi sâu trong mỗi người.

Lãnh đạo Trung tâm ITPC và Công ty Arobid trao biên bản ký kết hợp tác chiến lược chiều 1/10, tại Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: BTC)

Thành phố Hồ Chí Minh hợp tác ứng dụng AI trong xúc tiến thương mại và đầu tư

Chiều 1/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) và Công ty Cổ phần Công nghệ Arobid chính thức ký kết hợp tác chiến lược. Thỏa thuận nhằm tăng cường ứng dụng công nghệ, dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI) trong xúc tiến thương mại, đầu tư của thành phố, mở rộng kết nối doanh nghiệp.

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Giải bài toán xử lý rác của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh

Sau mở rộng địa giới hành chính, mỗi ngày Thành phố Hồ Chí Minh phát sinh khoảng 14.000 tấn rác sinh hoạt, quy mô lớn nhất cả nước. Khi dân số, đô thị hóa và lượng rác tiếp tục tăng, Thành phố đứng trước yêu cầu không thể chậm trễ: chuyển đổi công nghệ xử lý, biến rác từ gánh nặng môi trường thành nguồn tài nguyên, năng lượng.

Du khách trải nghiệm nghỉ dưỡng tại Minera Hot Springs Bình Châu. (Ảnh: HOÀNG TUYẾT)

Khơi thông “mỏ vàng” du lịch y tế

Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều lợi thế để phát triển du lịch y tế. Đây thật sự là “mỏ vàng” trong việc đóng góp vào sự tăng trưởng hai con số của thành phố nếu ngành du lịch có những giải pháp khơi thông, phát huy lợi thế đặc biệt này một cách hiệu quả.