Điều chỉnh quy hoạch cảng biển Hà Tĩnh: Thêm 14 bến cảng, phát triển bến khí hóa lỏng Vũng Áng

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới mở rộng quy mô bến cảng, tăng số cầu cảng, bổ sung hạ tầng khí hóa lỏng (LNG), qua đó nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực duyên hải miền trung.

Ảnh minh họa: Cảng Vũng Áng.
Ảnh minh họa: Cảng Vũng Áng.

Bộ Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1601/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (theo Quyết định 140/QĐ-TTg ngày 16/01/2025 của Thủ tướng Chính phủ) và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh (theo Quyết định 977/QĐ-BXD ngày 30/06/2025).

Quyết định này nhằm cập nhật và bổ sung các nội dung liên quan đến hạ tầng cảng biển tại tỉnh Hà Tĩnh, tập trung vào việc mở rộng quy mô bến cảng, tăng công suất thông quan hàng hóa và tối ưu hóa sử dụng đất, mặt nước.

Theo quyết định, các điều chỉnh chủ yếu tập trung vào việc nâng cao năng lực hệ thống cảng biển Hà Tĩnh, một trong những khu vực cảng quan trọng tại Bắc Trung Bộ. Cụ thể, đến năm 2030, cảng biển Hà Tĩnh sẽ có tổng số từ 14 bến cảng với 37 đến 45 cầu cảng (tăng so với quy hoạch trước), thay vì giữ nguyên như kế hoạch cũ. Công suất thông qua hàng hóa dự kiến đạt từ 62,4 đến 91,73 triệu tấn/năm, trong đó hàng tổng hợp, container và rời chiếm tỷ lệ lớn.

Các thay đổi chính trong quy hoạch

Khu bến Vũng Áng: Giữ nguyên 7 bến cảng với 12 cầu cảng, công suất từ 18,73 đến 22,17 triệu tấn/năm. Các bến chính bao gồm bến tổng hợp, container (cỡ tàu 70.000 tấn hoặc 4.000 TEU) và bến lỏng/khí (cỡ tàu 15.000 tấn hoặc lớn hơn). Diện tích vùng đất khoảng 41,16 ha, vùng nước 20,77 ha.

Khu bến Sơn Dương: Mở rộng lên 4 bến cảng với 21 đến 29 cầu cảng, công suất từ 42,81 đến 68,45 triệu tấn/năm. Đáng chú ý là bổ sung Bến cảng khí hóa lỏng Vũng Áng với 1 cầu cảng chính dài 372 m (cỡ tàu 150.000 tấn) và 1 cầu cảng phụ phục vụ tàu lai dắt dài 170 m. Khu vực này sẽ phục vụ chủ yếu hàng tổng hợp, container (cỡ tàu 50.000 tấn hoặc lớn hơn) và rời (300.000 tấn). Diện tích vùng đất lên đến 233,12 ha, vùng nước 81,69 ha.

Các bến khác: Bến Xuân Hải (2 cầu cảng, công suất 0,26-0,51 triệu tấn), Bến Xuân Phổ (1 cầu cảng, 0,25 triệu tấn), Bến Xuân Giang (1 cầu cảng, 0,25 triệu tấn). Bến Cửa Sót (Lộc Hà) được quy hoạch tiềm năng phục vụ công nghiệp khai khoáng.

Tổng nhu cầu sử dụng đất đến năm 2030 khoảng 301,82 ha (chưa bao gồm khu công nghiệp và logistics gắn liền với cảng), tăng so với quy hoạch cũ. Nhu cầu mặt nước là 31.495 ha (bao gồm vùng nước không bố trí công trình hàng hải).

Các thông số luồng tàu cũng được điều chỉnh:

Luồng Vũng Áng dài 4,3 km, rộng 180 m, sâu -12,6 m (cỡ tàu 50.000 tấn);

Luồng Sơn Dương dài 9,6 km, rộng 400-600 m, sâu -22 m (cỡ tàu 300.000 tấn);

Luồng chuyên dùng vào Bến khí hóa lỏng Vũng Áng dài 8,5 km, rộng 250 m, sâu -15,2 m (cỡ tàu 150.000 tấn).

Lý do điều chỉnh và tác động

Quyết định dựa trên các căn cứ pháp lý như Bộ luật Hàng hải 2015, Luật Quy hoạch 2017, và các nghị định liên quan, cùng với tờ trình từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (số 4554/TTr-CHHĐTVN ngày 16/9/2025 và các văn bản bổ sung).

Việc điều chỉnh nhằm phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam (Quyết định 1579/QĐ-TTg năm 2021 và 442/QĐ-TTg năm 2024), đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển năng lượng quốc gia, đặc biệt là dự án khí hóa lỏng tại Vũng Áng.

Theo đánh giá, các thay đổi sẽ thúc đẩy kinh tế-xã hội tỉnh Hà Tĩnh, tăng cường kết nối logistics với khu vực Bắc Trung Bộ và quốc tế. Công suất tăng thêm sẽ hỗ trợ xuất nhập khẩu hàng hóa, đặc biệt là hàng rời, container và khí hóa lỏng, góp phần vào mục tiêu phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2030 với tổng công suất khoảng 1.200-1.400 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, việc triển khai cần bảo đảm hài hòa với quy hoạch tỉnh Hà Tĩnh, bảo vệ môi trường và an toàn hàng hải.

Quyết định có hiệu lực từ ngày ký ban hành. Các cơ quan liên quan như Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh chịu trách nhiệm thi hành. Bộ Xây dựng cũng gửi báo cáo đến Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và các bộ ngành liên quan để phối hợp thực hiện.

.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.