Điều chỉnh quy hoạch cảng biển Hà Tĩnh: Thêm 14 bến cảng, phát triển bến khí hóa lỏng Vũng Áng

Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển Hà Tĩnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến 2050. Quy hoạch mới mở rộng quy mô bến cảng, tăng số cầu cảng, bổ sung hạ tầng khí hóa lỏng (LNG), qua đó nâng cao năng lực logistics và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực duyên hải miền trung.

Ảnh minh họa: Cảng Vũng Áng.
Ảnh minh họa: Cảng Vũng Áng.

Bộ Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1601/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (theo Quyết định 140/QĐ-TTg ngày 16/01/2025 của Thủ tướng Chính phủ) và Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh (theo Quyết định 977/QĐ-BXD ngày 30/06/2025).

Quyết định này nhằm cập nhật và bổ sung các nội dung liên quan đến hạ tầng cảng biển tại tỉnh Hà Tĩnh, tập trung vào việc mở rộng quy mô bến cảng, tăng công suất thông quan hàng hóa và tối ưu hóa sử dụng đất, mặt nước.

Theo quyết định, các điều chỉnh chủ yếu tập trung vào việc nâng cao năng lực hệ thống cảng biển Hà Tĩnh, một trong những khu vực cảng quan trọng tại Bắc Trung Bộ. Cụ thể, đến năm 2030, cảng biển Hà Tĩnh sẽ có tổng số từ 14 bến cảng với 37 đến 45 cầu cảng (tăng so với quy hoạch trước), thay vì giữ nguyên như kế hoạch cũ. Công suất thông qua hàng hóa dự kiến đạt từ 62,4 đến 91,73 triệu tấn/năm, trong đó hàng tổng hợp, container và rời chiếm tỷ lệ lớn.

Các thay đổi chính trong quy hoạch

Khu bến Vũng Áng: Giữ nguyên 7 bến cảng với 12 cầu cảng, công suất từ 18,73 đến 22,17 triệu tấn/năm. Các bến chính bao gồm bến tổng hợp, container (cỡ tàu 70.000 tấn hoặc 4.000 TEU) và bến lỏng/khí (cỡ tàu 15.000 tấn hoặc lớn hơn). Diện tích vùng đất khoảng 41,16 ha, vùng nước 20,77 ha.

Khu bến Sơn Dương: Mở rộng lên 4 bến cảng với 21 đến 29 cầu cảng, công suất từ 42,81 đến 68,45 triệu tấn/năm. Đáng chú ý là bổ sung Bến cảng khí hóa lỏng Vũng Áng với 1 cầu cảng chính dài 372 m (cỡ tàu 150.000 tấn) và 1 cầu cảng phụ phục vụ tàu lai dắt dài 170 m. Khu vực này sẽ phục vụ chủ yếu hàng tổng hợp, container (cỡ tàu 50.000 tấn hoặc lớn hơn) và rời (300.000 tấn). Diện tích vùng đất lên đến 233,12 ha, vùng nước 81,69 ha.

Các bến khác: Bến Xuân Hải (2 cầu cảng, công suất 0,26-0,51 triệu tấn), Bến Xuân Phổ (1 cầu cảng, 0,25 triệu tấn), Bến Xuân Giang (1 cầu cảng, 0,25 triệu tấn). Bến Cửa Sót (Lộc Hà) được quy hoạch tiềm năng phục vụ công nghiệp khai khoáng.

Tổng nhu cầu sử dụng đất đến năm 2030 khoảng 301,82 ha (chưa bao gồm khu công nghiệp và logistics gắn liền với cảng), tăng so với quy hoạch cũ. Nhu cầu mặt nước là 31.495 ha (bao gồm vùng nước không bố trí công trình hàng hải).

Các thông số luồng tàu cũng được điều chỉnh:

Luồng Vũng Áng dài 4,3 km, rộng 180 m, sâu -12,6 m (cỡ tàu 50.000 tấn);

Luồng Sơn Dương dài 9,6 km, rộng 400-600 m, sâu -22 m (cỡ tàu 300.000 tấn);

Luồng chuyên dùng vào Bến khí hóa lỏng Vũng Áng dài 8,5 km, rộng 250 m, sâu -15,2 m (cỡ tàu 150.000 tấn).

Lý do điều chỉnh và tác động

Quyết định dựa trên các căn cứ pháp lý như Bộ luật Hàng hải 2015, Luật Quy hoạch 2017, và các nghị định liên quan, cùng với tờ trình từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (số 4554/TTr-CHHĐTVN ngày 16/9/2025 và các văn bản bổ sung).

Việc điều chỉnh nhằm phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam (Quyết định 1579/QĐ-TTg năm 2021 và 442/QĐ-TTg năm 2024), đồng thời đáp ứng nhu cầu phát triển năng lượng quốc gia, đặc biệt là dự án khí hóa lỏng tại Vũng Áng.

Theo đánh giá, các thay đổi sẽ thúc đẩy kinh tế-xã hội tỉnh Hà Tĩnh, tăng cường kết nối logistics với khu vực Bắc Trung Bộ và quốc tế. Công suất tăng thêm sẽ hỗ trợ xuất nhập khẩu hàng hóa, đặc biệt là hàng rời, container và khí hóa lỏng, góp phần vào mục tiêu phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2030 với tổng công suất khoảng 1.200-1.400 triệu tấn/năm. Tuy nhiên, việc triển khai cần bảo đảm hài hòa với quy hoạch tỉnh Hà Tĩnh, bảo vệ môi trường và an toàn hàng hải.

Quyết định có hiệu lực từ ngày ký ban hành. Các cơ quan liên quan như Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh chịu trách nhiệm thi hành. Bộ Xây dựng cũng gửi báo cáo đến Thủ tướng Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà và các bộ ngành liên quan để phối hợp thực hiện.

.

Có thể bạn quan tâm

(Nguồn: Bộ Công thương)

Giá xăng dầu đồng loạt giảm từ 15 giờ ngày 27/8

Chiều 27/8, Bộ Công thương ban hành Văn bản số 6916/BCT-TTTN về điều hành giá bán xăng dầu trong nước. Theo đó, từ 15 giờ cùng ngày, giá xăng E5RON92 và E10RON95-III cùng giảm, giá dầu diesel giảm mạnh, trong khi giá dầu mazut tăng.

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên phát biểu tại phiên họp. (Ảnh: THỦY NGUYÊN)

Sửa đổi 4 luật về thương mại: Bảo đảm giải quyết căn bản những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn

Tiếp tục chương trình Phiên họp thứ 5, sáng 27/8, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thương mại, Luật Cạnh tranh, Luật Quản lý ngoại thương, Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng ngày 27/8: Vàng trong nước đảo chiều giảm

Giá vàng thế giới hôm nay (27/8) quay đầu giảm xuống mức 4.625,3 USD/ounce trước làn sóng chốt lời ồ ạt của giới đầu tư. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC cũng đồng loạt lao dốc theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 150 triệu đồng/lượng và 149,5 triệu đồng/lượng.

Người dân đi xem Quy hoạch 100 năm Thủ đô Hà Nội. (Ảnh: HNV)

Giá trị bất động sản qua lăng kính chất lượng và khả năng khai thác dài hạn

Nghị quyết 21-NQ/TW mở ra những định hướng quan trọng, là cơ sở để Chính phủ sửa những vấn đề bất cập trong Luật Đất đai, Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản, đặt ra cách nhìn mới về giá trị bất động sản, với chất lượng công trình, hạ tầng, pháp lý và khả năng khai thác thực tế ngày càng được coi trọng.

Công nhân chế tác sản phẩm trang sức bạc tại một xưởng ở Kotagede, Yogyakarta, Indonesia. (Ảnh: Tân Hoa xã)

Sáng 27/8, giá bạc thế giới tuột khỏi mốc 69 USD/ounce

Sáng 27/8, giá bạc thế giới giảm nhẹ so phiên trước đó, neo ở ngưỡng 68,87 USD/ounce giữa lúc nhà đầu tư đưa ra những đánh giá thận trọng về triển vọng chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) trước thềm diễn ra cuộc họp quan trọng vào tháng tới.

Thị trường bảo hiểm nhân thọ phải chuyển từ tăng trưởng nóng sang phát triển chất lượng

Thị trường bảo hiểm nhân thọ phải chuyển từ tăng trưởng nóng sang phát triển chất lượng

Sau giai đoạn tăng trưởng nhanh và những bất cập làm suy giảm niềm tin, thị trường bảo hiểm nhân thọ cần chuyển sang phát triển chất lượng. Theo bà Phạm Thu Phương, Phó Cục trưởng Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), sự chuyển đổi phải bắt đầu từ sản phẩm minh bạch, tư vấn trung thực và bảo đảm quyền lợi khách hàng.

Kiểm tra sầu riêng trước khi xuất khẩu tại Tập đoàn Chánh Thu. (Ảnh: MINH ANH)

Kiểm soát rủi ro trong xuất khẩu nông sản

Hiện nay, các thị trường nhập khẩu nông, thủy sản ngày càng siết chặt yêu cầu về an toàn thực phẩm và kiểm dịch động, thực vật (SPS). Để giữ và gia tăng thị phần, doanh nghiệp cần chuyển từ xử lý khi có sự cố sang chủ động nhận diện và kiểm soát rủi ro ngay từ quá trình sản xuất.

Nhà máy sản xuất ô-tô Hyundai Thành Công Việt Nam tại Khu công nghiệp Gián Khẩu, Ninh Bình. (Ảnh: THANH HÀ)

Động lực kinh tế từ không gian phát triển mới

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, không gian phát triển công nghiệp của tỉnh Ninh Bình được mở rộng với hệ thống khu công nghiệp có quy mô, tính chất và lợi thế khác nhau. Điều này đã tạo thêm dư địa quan trọng cho một cực tăng trưởng mới ở phía nam Đồng bằng sông Hồng.

Bến xe Giáp Bát xây dựng phương án tăng cường hơn 100 lượt/ngày, ngày cao điểm tăng 200 lượt/ngày trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay.

Hà Nội tăng cường phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại dịp Quốc khánh 2/9

Trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 kéo dài 5 ngày, từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9, nhu cầu đi lại của người dân được dự báo tăng cao. Hà Nội đã yêu cầu các đơn vị vận tải chủ động phương án phục vụ, tăng cường phương tiện, bảo đảm an toàn giao thông và kiểm soát hoạt động vận tải hành khách tại các bến xe.

Tọa đàm "Bảo hiểm nhân thọ: Hiểu đúng để yên tâm". (Ảnh: MINH DUY)

Giá trị cốt lõi của bảo hiểm nhân thọ là công cụ bảo vệ tài chính và chia sẻ rủi ro

Bảo hiểm nhân thọ cốt lõi là một công cụ bảo vệ tài chính và chia sẻ rủi ro, không phải là một kênh đầu tư sinh lời nhanh hay sinh lời cao. Do đó, người tham gia cần hiểu rằng số tiền phí đóng vào trước hết phục vụ mục tiêu bảo vệ gia đình trước các sự cố bất ngờ về sức khỏe, tính mạng.

Cầu cảng số 2-bến cảng PTSC Hòn La được xây dựng tiếp giáp phía thượng lưu cầu cảng số 1 hiện nay. (Ảnh: HƯƠNG GIANG)

Quảng Trị giao quyền sử dụng gần 1ha biển xây dựng cầu cảng số 2-bến cảng PTSC Hòn La

Ngày 26/8, thông tin từ Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị cho biết, tỉnh vừa ban hành quyết định giao quyền sử dụng khu vực biển cho doanh nghiệp để thực hiện dự án cầu cảng số 2-bến cảng PTSC Hòn La. Qua đó tối ưu hóa khả năng khai thác cảng biển tại Khu kinh tế Hòn La và đóng góp vào sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.