Đẩy nhanh hoàn thiện Báo cáo tiền khả thi Dự án Vành đai 5-Vùng Thủ đô

Bộ Xây dựng yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Vành đai 5-Vùng Thủ đô dài khoảng 340km, tổng vốn hơn 265.000 tỷ đồng, nhằm tăng kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương liên quan về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô. (Ảnh: HOÀI LÂM)
Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương liên quan về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô. (Ảnh: HOÀI LÂM)

Ngày 13/5, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, ngành và địa phương liên quan về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô. Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì cuộc họp.

Theo Ban Quản lý dự án Thăng Long và Liên danh tư vấn do Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế đường bộ (HECO) đứng đầu, Dự án đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô là dự án quan trọng quốc gia, đã được xác định trong Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, với lộ trình triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

thiet-ke-chua-co-ten-36.png
Hướng tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo đề xuất ban đầu của Tư vấn lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. (Ảnh: Hoài Lâm)

Nghị quyết số 30-NQ/TW ngày 23/11/2022 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đồng bằng sông Hồng xác định mục tiêu đến năm 2030 hoàn chỉnh các tuyến đường bộ cao tốc hướng tâm và các tuyến vành đai vùng Thủ đô, trong đó ưu tiên đầu tư Vành đai 4 và Vành đai 5.

Cùng với đó, Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia cũng xác định tuyến Vành đai 5 cần được đầu tư trước năm 2030. Việc triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030 được đánh giá là cần thiết, phù hợp định hướng phát triển và yêu cầu thực tiễn.

Dự án sau khi hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao tại khu vực kinh tế năng động nhất cả nước; tăng cường kết nối Thủ đô Hà Nội với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía bắc; nâng cao năng lực vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, đồng thời góp phần bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Theo đề xuất, tuyến Vành đai 5 có tổng chiều dài khoảng 340km (không bao gồm các đoạn đi trùng với cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên và Hà Nội-Lào Cai), đi qua 7 địa phương gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, Hải Phòng, Thái Nguyên, Phú Thọ và Ninh Bình. Tuyến được thiết kế quy mô chủ yếu 6 làn xe, tốc độ 100-120km/giờ; riêng một số đoạn nghiên cứu quy mô phù hợp. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 265.517 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng và tái định cư hơn 81.000 tỷ đồng.

Tại cuộc họp, đại diện các địa phương cơ bản thống nhất với hướng tuyến đề xuất, đồng thời kiến nghị cần rà soát kỹ các phương án, nhất là tại các nút giao, nhằm bảo đảm lưu thông thông suốt, tránh phát sinh điểm nghẽn trong tương lai. Một số địa phương đề xuất lựa chọn hình thức đầu tư công, sử dụng ngân sách Trung ương do gặp khó khăn về nguồn lực.

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn nhấn mạnh yêu cầu khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền, phấn đấu báo cáo Quốc hội tại kỳ họp gần nhất. Các địa phương được đề nghị sớm có ý kiến bằng văn bản, đặc biệt về hướng tuyến và phương thức đầu tư.

thiet-ke-chua-co-ten-35.png
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh giao nhiệm vụ Ban Quản lý dự án Thăng Long và đơn vị tư vấn được tiếp thu đầy đủ các ý kiến, khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, bảo đảm chất lượng và tiến độ đề ra. (Ảnh: HOÀI LÂM)

Kết luận cuộc họp, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh khẳng định đây là dự án quan trọng quốc gia, có ý nghĩa chiến lược, cần được nghiên cứu bài bản, khoa học, với tầm nhìn dài hạn từ 50 đến 100 năm. Bộ trưởng yêu cầu đơn vị tư vấn rà soát, cập nhật đầy đủ các quy hoạch liên quan; nghiên cứu phương án đầu tư thống nhất quy mô 6 làn xe, có dự phòng mở rộng.

Bộ trưởng cũng lưu ý việc bố trí đường song hành cần được tính toán cụ thể theo từng khu vực; nghiên cứu đồng bộ các công trình trên tuyến như cầu, hầm chui, nút giao, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí; đồng thời tích hợp các yếu tố phát triển bền vững như hạ tầng xanh, trạm sạc phương tiện điện.

Ban Quản lý dự án Thăng Long và đơn vị tư vấn được giao tiếp thu đầy đủ các ý kiến, khẩn trương hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, bảo đảm chất lượng và tiến độ đề ra.

Có thể bạn quan tâm

Hội nghị thường niên của IMF và WBG năm 2026 diễn ra tại Bangkok, Thái Lan. (Ảnh: XUÂN SƠN)

Hội nghị IMF-WBG định hướng hợp tác quốc tế thúc đẩy tăng trưởng bền vững

Ngày 16/10, Phiên toàn thể Hội nghị thường niên của Quỹ Tiền tệ quốc tế (IMF) và Nhóm Ngân hàng Thế giới (WBG) năm 2026 diễn ra tại Bangkok, Thái Lan. Triển vọng kinh tế toàn cầu, những thách thức và định hướng hợp tác quốc tế nhằm thúc đẩy tăng trưởng bền vững, bao trùm là các vấn đề được quan tâm hàng đầu tại sự kiện.

Tỉnh Sơn La tổ chức họp bàn giải pháp thực hiện kịch bản tăng trưởng quý IV năm 2026. Hội nghị được kết nối trực tuyến đến 75 điểm cầu xã, phường trong tỉnh. (Ảnh: QUỐC TUẤN)

Sơn La dồn lực tháo gỡ điểm nghẽn, tạo đột phá tăng trưởng cuối năm

Tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) 9 tháng năm 2026 của tỉnh Sơn La đạt 5,59%, thấp hơn kịch bản đề ra, tạo áp lực lớn đối với mục tiêu tăng trưởng cả năm. Trong hơn 2 tháng còn lại, Sơn La đang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, quyết tâm hoàn thành cao nhất các chỉ tiêu phát triển kinh tế-xã hội.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 16/10: Cổ phiếu ngân hàng nâng đỡ thị trường, VN-Index phục hồi hơn 7 điểm

Phiên giao dịch ngày 16/10, thị trường chứng khoán Việt Nam ghi nhận sự phục hồi tích cực. VN-Index tăng 0,45%, lên 1.705,91 điểm, nhờ lực đỡ từ nhóm ngân hàng cùng diễn biến tích cực của cổ phiếu bán lẻ và bảo hiểm. Dù sắc xanh chiếm ưu thế, thanh khoản giảm và nhà đầu tư nước ngoài tiếp tục bán ròng hơn 559 tỷ đồng.

Ngành phân bón Việt Nam đẩy mạnh đổi mới công nghệ, nâng cao chất lượng, phát triển các dòng phân bón hữu cơ, sinh học và thân thiện với môi trường.

Siết quản lý, ngăn chặn phân bón giả

Tình trạng phân bón giả, kém chất lượng gây thiệt hại cho người nông dân, ảnh hưởng đến doanh nghiệp chân chính và sự phát triển bền vững của ngành nông nghiệp. Hoàn thiện pháp luật, nâng cao hiệu quả kiểm tra, xử lý và tăng cường phối hợp giữa các bên là những giải pháp cần thiết để làm sạch thị trường.

Những con số ấn tượng sau các phiên đối thoại địa phương của Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam năm nay. (Ảnh: Ban Tổ chức VPFS cung cấp)

Cụ thể hóa tinh thần Nghị quyết 68 qua đối thoại chính quyền-doanh nghiệp-chuyên gia

Sau 34 phiên đối thoại tại các địa phương trên khắp mọi miền đất nước và tại Singapore, Diễn đàn Kinh tế Tư nhân Việt Nam (VPFS) 2026 đã hình thành cách tiếp cận mới nhằm đưa các vấn đề thực tế trong sản xuất, kinh doanh vào phân tích, sàng lọc, tổng hợp và đề xuất giải pháp ở cấp vùng, cấp cao.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: BẢO HÂN)

Tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Ngày 16/10, Trung tâm Khuyến nông quốc gia (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tổ chức hội nghị tổng kết dự án “Tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc Việt Nam”.

Đại biểu chụp ảnh lưu niệm. (Ảnh: ULAW)

Từ thành tựu đổi mới đến yêu cầu phát triển mới

40 năm là khoảng thời gian đủ dài để kiểm nghiệm một đường lối phát triển, đồng thời cho phép giới nghiên cứu đánh giá những giá trị đã được khẳng định, những vấn đề còn bỏ ngỏ và những yêu cầu mới đang đặt ra.

Khối kết cấu cầu vòm thép cùng hệ khung đỡ nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã được hạ thủy thành công xuống sà lan chuyên dụng tại cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu). (Ảnh: VÕ LÊ)

Hạ thủy thành công nhịp cầu đi bộ 3.400 tấn, chuẩn bị hợp long

Sau nhiều tháng tính toán phương án kỹ thuật và nghiên cứu thủy văn, 2 giờ, 45 phút sáng 16/10, khối kết cấu cầu vòm thép cùng hệ khung đỡ nặng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã được hạ thủy thành công xuống sà lan chuyên dụng tại cảng Đông Xuyên (Vũng Tàu).