Chuẩn hóa đăng kiểm, siết đường ngang, nâng yêu cầu an toàn hệ thống đường sắt

Thông tư 33 và 34/2025/TT-BXD quy định nhiều nội dung quan trọng từ niên hạn phương tiện, tiêu chuẩn lái tàu đến tổ chức chạy tàu và phòng, chống thiên tai. Các quy định mới nhằm bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao chất lượng khai thác và quản lý hiệu quả kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Thông tư 33 và 34/2025/TT-BXD quy định nhiều nội dung quan trọng từ niên hạn phương tiện, tiêu chuẩn lái tàu đến tổ chức chạy tàu và phòng, chống thiên tai.
Thông tư 33 và 34/2025/TT-BXD quy định nhiều nội dung quan trọng từ niên hạn phương tiện, tiêu chuẩn lái tàu đến tổ chức chạy tàu và phòng, chống thiên tai.

Bộ Xây dựng vừa ban hành hai Thông tư quan trọng gồm Thông tư số 33/2025/TT-BXD và Thông tư số 34/2025/TT-BXD ngày 14/11/2025, quy định chi tiết về quản lý vận tải và kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia. Việc ban hành đồng thời hai văn bản nhằm hoàn thiện khuôn khổ pháp lý, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng yêu cầu phát triển ngành đường sắt.

Quản lý chặt chẽ phương tiện và nhân lực đường sắt

Theo Thông tư 33/2025/TT-BXD, công tác quản lý và khai thác vận tải đường sắt được quy định toàn diện, bao gồm đăng kiểm, đăng ký, niên hạn sử dụng phương tiện; tiêu chuẩn nhân viên đường sắt; quy định về vận tải hành khách, hành lý và hàng hóa trên đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng có nối ray.

Thông tư quy định bốn loại hình kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với phương tiện: kiểm tra sản xuất lắp ráp, kiểm tra nhập khẩu, kiểm tra hoán cải và kiểm tra định kỳ. Hoạt động đăng kiểm nhằm chứng nhận phương tiện đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, bảo đảm an toàn khi tham gia vận tải đường sắt.

Đối với nhân viên đường sắt, Thông tư nêu rõ tiêu chuẩn của đăng kiểm viên và đăng kiểm viên bậc cao; quy định lái tàu phải có giấy phép còn hiệu lực và bảo đảm điều kiện sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế. Trường hợp tàu hàng không bố trí trưởng tàu, lái tàu phải đạt yêu cầu kiểm tra nghiệp vụ tương đương.

Về niên hạn phương tiện, thời điểm tính được xác định từ khi phương tiện được cấp giấy chứng nhận chất lượng lần đầu. Với phương tiện nhập khẩu đã qua sử dụng, Thông tư chỉ cho phép nhập khẩu toa xe khách và đầu máy không quá 10 năm; toa xe hàng không quá 15 năm.

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-78.png
Công nhân đường sắt sửa chữa lại hạ tầng đường sắt sau ảnh hưởng mưa lũ.

Quy định chi tiết về hạ tầng và an toàn hệ thống đường sắt

Thông tư 34/2025/TT-BXD tập trung vào quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, quy tắc giao thông tại đường ngang, cầu chung, hầm đường sắt.

Về đường ngang, Thông tư quy định tiêu chuẩn kỹ thuật đối với đường sắt và đường bộ trong phạm vi đường ngang; không cấp phép xây dựng mới đường ngang có phòng vệ bằng biển báo trên đường sắt quốc gia. Tại các đường ngang không có người gác, phải bố trí gờ hoặc gồ giảm tốc trên mặt đường bộ; tại các đường ngang có người gác, hệ thống phòng vệ phải đầy đủ cần chắn, biển báo, đèn tín hiệu, loa cảnh báo…

Trong công tác vận hành, biểu đồ chạy tàu được xác định là mệnh lệnh bắt buộc đối với mọi nhân viên đường sắt, là căn cứ tổ chức chạy tàu an toàn và hiệu quả. Thông tư cũng phân nhóm thứ tự ưu tiên chạy tàu, trong đó tàu cứu viện thuộc Nhóm 1, tàu đặc biệt và tàu quân dụng thuộc Nhóm 2.

Công lệnh tải trọng và công lệnh tốc độ phải được xây dựng dựa trên trạng thái kỹ thuật của hạ tầng, bảo đảm an toàn công trình và chạy tàu. Đối với đường sắt tốc độ cao, đường sắt cấp I và đường sắt đô thị xây dựng mới hoặc nâng cấp, bắt buộc phải có tư vấn đánh giá, chứng nhận an toàn hệ thống trước khi khai thác; đồng thời áp dụng hệ thống quản lý an toàn vận hành trong suốt quá trình sử dụng.

Thông tư 34 cũng quy định cụ thể trình tự phòng ngừa, ứng phó và khắc phục hậu quả thiên tai, sự cố đối với kết cấu hạ tầng đường sắt.

Khi xảy ra sự cố, công tác khắc phục được chia thành hai bước:

Bước 1, khôi phục, gia cố công trình để bảo đảm chạy tàu an toàn.

Bước 2, cải tạo, phục hồi công trình nhằm bảo đảm ổn định lâu dài, đáp ứng công lệnh tải trọng và tốc độ.

Trong thời gian ứng phó thiên tai, doanh nghiệp quản lý tài sản đường sắt phải tăng cường theo dõi, kiểm tra, chốt gác tại khu vực hạ tầng bị hư hỏng hoặc có nguy cơ mất an toàn. Nếu vận tải bị gián đoạn, đơn vị khai thác phải tổ chức sơ tán hành khách, bảo vệ tài sản và di chuyển đoàn tàu ra khỏi vùng nguy hiểm.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 15/7: Vàng miếng, vàng nhẫn tăng mạnh trở lại sau 2 ngày lao dốc

Giá vàng thế giới hôm nay (15/7) đảo chiều tăng lên mức 4.038 USD/ounce trong bối cảnh kỳ vọng của thị trường về việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED) tăng lãi suất tan biến khi Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) giảm. Trong nước, giá vàng miếng SJC tăng 1 triệu đồng/lượng, mua vào-bán ra lần lượt ở mức 145,5-148,5 triệu đồng/lượng.

(Ảnh minh họa: FXEmpire)

Sáng 15/7, giá bạc tăng nhẹ

Sáng 15/7, giá bạc phục hồi nhẹ, giao dịch ngưỡng 58,31 USD/ounce. Song, đà tăng đang chịu áp lực lớn khi giới đầu tư toàn cầu dồn sự chú ý vào các dữ liệu kinh tế sắp tới và các quyết định chính sách của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (FED). Trong nước, nhiều doanh nghiệp cũng điều chỉnh giá bạc tăng nhẹ theo cả 2 chiều mua-bán.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa xúc tiến đầu tư phát triển cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics

Chiều 14/7, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics, thu hút 300 đại biểu là lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, tỉnh Khánh Hòa, chuyên gia, đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, hàng hải và logistics.

Tốc độ xây dựng các dự án bất động sản vẫn duy trì, gia tăng nguồn cung cho thị trường. (Ảnh: HNV)

Quý II/2026: Nguồn cung bất động sản tiếp tục gia tăng, thị trường bước vào giai đoạn sàng lọc

Quý II/2026, thị trường căn hộ tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận nguồn cung mới tiếp tục gia tăng, đánh dấu sự trở lại của nhiều dự án mới. Tuy nhiên, thanh khoản chưa theo kịp tốc độ mở bán khi người mua ngày càng thận trọng và ưu tiên các sản phẩm có mức giá phù hợp cùng giá trị khai thác bền vững.

(Ảnh minh họa)

Chứng khoán ngày 14/7: Nhóm năng lượng, ngân hàng bứt phá, VN-Index tăng hơn 6 điểm

Phiên giao dịch ngày 14/7, thị trường chứng khoán Việt Nam khởi sắc nhờ lực kéo từ nhóm năng lượng, ngân hàng và bán lẻ. Dù thanh khoản giảm mạnh so với phiên trước và khối ngoại tiếp tục bán ròng hơn 158 tỷ đồng, VN-Index vẫn tăng 6,09 điểm lên 1.806,63 điểm, với số mã tăng áp đảo trên toàn thị trường.

Tạo không gian đủ rộng, an toàn cho doanh nghiệp tư nhân phát triển.

Tạo không gian đủ rộng, an toàn cho doanh nghiệp tư nhân tự lớn

Trả lời phỏng vấn của Báo Nhân Dân về kết quả một năm triển khai thực hiện Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, ông Bùi Anh Tuấn, Cục trưởng Phát triển Doanh nghiệp tư nhân và Kinh tế tập thể cho rằng, nếu chỉ có cơ chế hỗ trợ nhiều hơn, doanh nghiệp tư nhân Việt Nam sẽ không thể lớn lên

Chỉ số MXV-Index

Giá dầu thô tăng vọt hơn 9%, MXV-Index nối dài đà khởi sắc

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục chi phối lên diễn biến thị trường tài chính toàn cầu trong phiên giao dịch đầu tuần (13/7). Trong khi nhiều thị trường chứng khoán chịu áp lực bán mạnh, thị trường hàng hóa nguyên liệu lại ghi nhận dòng tiền quay trở lại, đặc biệt ở nhóm năng lượng.

Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân trao Huân chương Lao động hạng Ba cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam. (Ảnh: VNA)

Vietnam Airlines - lực lượng nòng cốt của ngành hàng không Việt Nam

Ngày 14/7, tại Hà Nội, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba và Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, ghi nhận thành tích nổi bật của hãng trong thực hiện chiến lược phát triển bền vững, trong đó có kết quả tiêu biểu Vì sự tiến bộ của phụ nữ và bình đẳng giới 2023-2025.