Giao vốn 4.300 tỷ đồng bảo trì hạ tầng đường sắt

Bộ Giao thông vận tải đã quyết định giao dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2025, nguồn chi hoạt động kinh tế đường sắt cho Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Nguồn vốn 4.300 tỷ đồng được giao để xây dựng định mức bảo trì và thực hiện bảo trì hạ tầng đường sắt.
Bộ Giao thông vận tải đã quyết định giao 4.300 tỷ đồng dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2025, nguồn chi hoạt động kinh tế đường sắt cho Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Bộ Giao thông vận tải đã quyết định giao 4.300 tỷ đồng dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2025, nguồn chi hoạt động kinh tế đường sắt cho Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Việc giao Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện vốn bảo trì hạ tầng năm 2025 được thực hiện theo các văn bản, quy định pháp luật hiện hành, trong đó có Đề án quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, quản lý được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 797/QĐ-TTg ngày 5/8/2024.

Trong đó, Bộ Giao thông vận tải phân bổ và giao Cục Đường sắt Việt Nam hơn 3,5 tỷ đồng thực hiện nhiệm vụ "Xây dựng định mức quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia", gồm: Điều chỉnh, bổ sung định mức bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia; Xây dựng định mức bảo trì cầu Long Biên, tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng; Xây dựng định mức bảo trì cầu Thăng Long, tuyến đường sắt Bắc Hồng-Văn Điển.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam được giao hơn 4.296 tỷ đồng bảo dưỡng hạ tầng, thông tin tín hiệu đường sắt.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam được giao hơn 4.296 tỷ đồng bảo dưỡng hạ tầng, thông tin tín hiệu đường sắt.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam được giao hơn 4.296 tỷ đồng để thực hiện nhiệm vụ "Quản lý, bảo dưỡng thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt" và "Sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại các đường ngang có người gác năm 2025".

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu hai đơn vị chịu trách nhiệm toàn diện về số liệu đề xuất và hồ sơ dự toán đề nghị phân bổ; tính chính xác về nội dung, đối tượng, số kinh phí đề nghị giao dự toán; thu thập, bảo quản, lưu trữ hồ sơ tài liệu liên quan; tổ chức thực hiện theo Kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2025, Kế hoạch sửa chữa, bổ sung đầy đủ hệ thống tín hiệu tại các đường ngang có người gác năm 2025 được phê duyệt, dự toán được giao đảm bảo đúng chế độ tiêu chuẩn, định mức và tiết kiệm, hiệu quả, không để thất thoát, lãng phí.

Tại Quyết định 797 quy định, giai đoạn đến hết năm 2030, Bộ giao Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ) quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, quản lý theo hình thức không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp.

Về cơ chế thực hiện quản lý, bảo trì tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, quản lý khi giao cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam quản lý, sử dụng và khai thác, Quyết định 797/QĐ-TTg quy định: Bộ Giao thông vận tải tổ chức đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam; Tổng Công ty tổ chức thực hiện, chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải về việc thực hiện quản lý, bảo trì đường sắt quốc gia, bảo đảm hoạt động giao thông vận tải đường sắt thông suốt, trật tự, an toàn, chính xác, theo đúng quy định pháp luật.

Bộ Giao thông vận tải tổ chức đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Bộ Giao thông vận tải tổ chức đặt hàng toàn bộ đối với việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

Trước đó, giai đoạn 2021-2024, vốn bảo trì hạ tầng đường sắt được thực hiện theo cơ chế Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đường sắt Việt Nam đặt hàng toàn bộ với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện việc quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.