Theo quyết định, Ban Chỉ đạo gồm 15 thành viên, do Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được làm Trưởng Ban.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường làm Phó Trưởng Ban Thường trực; Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Hoàng Nguyên Dinh phụ trách chỉ đạo công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.
Các Phó trưởng ban khác gồm Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà và Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh Nguyễn Minh Lâm.
Đồng thời, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh được giao làm cơ quan thường trực, chịu trách nhiệm chỉ đạo triển khai Dự án theo đúng Nghị quyết số 220/2025/QH15 của Quốc hội, Nghị quyết số 297/NQ-CP của Chính phủ và các quy định pháp luật hiện hành. Ban chỉ đạo sẽ tổ chức triển khai Quy chế phối hợp giữa các Bộ, ngành, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Ủy ban nhân dân các tỉnh Đồng Nai, Tây Ninh và các đơn vị liên quan.
Dự án Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 207km, đi qua Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Tây Ninh, với tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng. Dự án được xem là tuyến đường vành đai đi qua 3 địa phương có quy mô lớn nhất Đông Nam Bộ. Giai đoạn 1 của dự án sẽ đầu tư quy mô 4 làn xe cao tốc, trong khi công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện cho 8 làn xe, dự trữ quỹ đất mở rộng trong tương lai.
Dự án cũng đang được thúc đẩy tiến độ để khởi công vào năm 2026, với mục tiêu hoàn thành vào năm 2028. Trong đó, đoạn 47km qua tỉnh Bình Dương trước đây đã được khởi công từ tháng 6/2025. Các đoạn còn lại, tổng chiều dài khoảng 160km, có tổng vốn đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng, đã được Quốc hội thông qua chủ trương vào tháng 6/2025.
Trước đây, đoạn tuyến đi qua Thành phố Hồ Chí Minh chỉ khoảng 17km, nhưng sau khi sáp nhập với Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương, chiều dài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh tăng lên gần 83km, thành đoạn dài nhất toàn tuyến.
Sở Xây dựng Thành phố cho hay, đây là dự án trọng điểm quốc gia nên Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực đẩy nhanh việc thu hồi đất của hơn 5.700 hộ dân để chuẩn bị cho việc triển khai dự án.
Thành phố đồng thời đang nỗ lực giải quyết các thủ tục pháp lý, thu hồi đất và nghiên cứu các giải pháp như nắn tuyến để tối ưu chi phí và giảm thiểu ảnh hưởng đến người dân. Toàn tuyến Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sử dụng hơn 1.415ha đất, ảnh hưởng khoảng 5.862 hộ dân. Chi phí sơ bộ cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư lên đến 41.090 tỷ đồng.
Các địa phương có dự án đi qua cũng đặt mục tiêu bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng trong tháng 4/2026 và hoàn tất toàn bộ trong năm 2026. Dự kiến toàn bộ tuyến Vành đai 4 Việc lựa chọn nhà đầu tư và ký hợp đồng BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao). Các gói thầu đủ điều kiện sẽ khởi công từ cuối 2026.
Khi hoàn thành, Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh sẽ tạo trục kết nối chiến lược giữa Đông Nam Bộ-Tây Nam Bộ-Tây Nguyên, giúp lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp, khu đô thị và cảng biển nhanh chóng, thuận lợi. Tuyến đường cũng tối ưu kết nối với sân bay Long Thành, các cảng quốc tế, mở ra không gian phát triển mới, gia tăng giá trị quỹ đất và thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics và đô thị các tỉnh trong vùng.
Đặc biệt, Vành đai 4 sẽ giúp các luồng xe từ Quốc lộ 13, Quốc lộ 22 tiếp cận các cảng ở Tây Ninh và Hiệp Phước (Thành phố Hồ Chí Minh), góp phần giảm tải cho khu vực nội đô và các tuyến cửa ngõ vốn thường xuyên ùn tắc.
