Tháo gỡ khó khăn, hoàn thành dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh trong năm 2026

Chiều 11/3, đoàn kiểm tra số 7 do đồng chí Mai Văn Chính, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ làm trưởng đoàn đã làm việc với các địa phương liên quan đến tình hình triển khai thực hiện dự án đầu tư xây dựng Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (các dự án thành phần 1, 3, 5, 7). 
Đồng chí Mai Văn Chính, Phó Thủ tướng Chính phủ làm trưởng đoàn đã làm việc với các địa phương liên quan đến tình hình thực hiện dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Đồng chí Mai Văn Chính, Phó Thủ tướng Chính phủ làm trưởng đoàn đã làm việc với các địa phương liên quan đến tình hình thực hiện dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Dự án đường Vành đai 3 có chiều dài 76,3 km, tổng mức đầu tư 75.378 tỷ đồng bằng vốn đầu tư công. Dự án cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Cụ thể, Dự án thành phần 1 (Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh là cơ quan chủ quản) với chiều dài tuyến 47,3km, tổng mức đầu tư 22.411 tỷ đồng.

Dự án thành phần 3 (Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai là cơ quan chủ quản), chiều dài tuyến 11,3 km, tổng mức đầu tư 2.584 tỷ đồng.

Dự án thành phần 5 (Ủy ban nhân dân tỉnh Bình Dương là cơ quan chủ quản), tổng chiều dài tuyến 11,3 km, tổng mức đầu tư 5.752 tỷ đồng.

Dự án thành phần 7 (Ủy ban nhân dân tỉnh Long An là cơ quan chủ quản), tổng chiều dài tuyến 6,37 km, tổng mức đầu tư 3.040 tỷ đồng.

Thông tin với đoàn kiểm tra, hầu hết các địa phương cho rằng, tiến độ giải phóng mặt bằng đều đạt trên 90%, nguồn ngân sách thực hiện thi công dự án bảo đảm, vướng mắc chính vẫn là nguồn vật liệu thi công, chủ yếu là cát đắp nền.

Thông tin với đoàn kiểm tra, hầu hết các địa phương cho rằng vướng mắc chính vẫn là nguồn vật liệu thi công, chủ yếu là cát đắp nền. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Thông tin với đoàn kiểm tra, hầu hết các địa phương cho rằng vướng mắc chính vẫn là nguồn vật liệu thi công, chủ yếu là cát đắp nền. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Dự kiến, tổng khối lượng cát đắp nền cần cho thi công toàn bộ dự án Vành đai 3 khoảng 8,5 triệu m3, trong khi thực tế nguồn cát đáp ứng mới có 2,3 triệu m3, thiếu khoảng 5,9 triệu m3.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được mong muốn các địa phương có mỏ cát khai thác hỗ trợ cho Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh có dự án đi qua bảo đảm ổn định nguồn cát vật liệu. Đồng thời kiến nghị Chính phủ và Bộ Xây dựng nghiên cứu giải pháp cầu cạn khi thi công đường vành đai, cao tốc nhằm tiết kiệm chi phí và giá thành.

Sáng 11/3, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã đi thực tế kiểm tra tình hình vật liệu cung cấp cho gói thầu Xây lắp 3- dự án đường Vành đai 3 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Sáng 11/3, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đã đi thực tế kiểm tra tình hình vật liệu cung cấp cho gói thầu Xây lắp 3- dự án đường Vành đai 3 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Thứ trưởng Xây dựng Bùi Xuân Dũng đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre hoàn thành thủ tục cấp phép cho 7 mỏ cát còn lại trước 15/3/2025; đồng thời đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre xem xét, nâng công suất khai thác 13 mỏ cát thêm 50% để đáp ứng nhu cầu của dự án năm 2025.

Về thi công, Ủy ban nhân dân các tỉnh, Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bình Dương chỉ đạo các chủ đầu tư, nhà thầu lập lại tiến độ, có giải pháp bù lại sản lượng đã chậm, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Phó Thủ tướng Mai Văn Chính đề nghị các địa phương bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tiến độ thi công công trình, nỗ lực tháo gỡ khó khăn vướng mắc về nguồn vật liệu và công tác giải phóng mặt bằng. Đây cũng là công trình chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ 14 nên công tác phát động thi đua cần được các cấp, các ngành thực hiện thường xuyên, xuyên suốt.

“Dự án đã bố trí nguồn vốn mà chậm giải ngân thì địa phương phải chịu trách nhiệm trước Thủ tướng Chính phủ”, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính cho biết.

Có thể bạn quan tâm

Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã hoàn thành giai đoạn 1.

Phấn đấu vận hành đồng bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2026

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung cao độ mọi nguồn lực, khẩn trương triển khai các hạng mục trọng điểm, bảo đảm tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, hướng tới mục tiêu đưa công trình vận hành đồng bộ trong năm 2026.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: Linh Bảo)

Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đẩy mạnh việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng

Chiều 27/1, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện Thông tri số 02-TT/TU ngày 16/12/2025 của Ban Thường vụ Thành ủy và Kế hoạch số 24 của Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm tại buổi lễ khai mạc. (Ảnh: Linh Bảo)

Khai mạc trưng bày chuyên đề: “Nguyễn Thị Bình - Trí tuệ, Bản lĩnh và Nhân cách Phụ nữ Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh”

Sáng 27/1, Quỹ Hòa bình và Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh (HPDF) phối hợp với Bảo tàng Chứng tích Chiến tranh, Bảo tàng Mặt trận Tổ quốc Việt Nam-Bảo tàng Phụ nữ Việt Nam và Bảo tàng Phụ nữ Nam Bộ giới thiệu trưng bày chuyên đề: “Nguyễn Thị Bình - Trí tuệ, Bản lĩnh và Nhân cách Phụ nữ Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh”.

Hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua Cảng quốc tế Long An.

Tây Ninh vươn lên vị trí thứ tám cả nước về tăng trưởng kinh tế

Năm 2025, năm cuối thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2020-2025, Tây Ninh đã ghi dấu nhiều kết quả quan trọng, đặc biệt là tăng trưởng kinh tế đứng thứ tám cả nước, đã tạo nền móng vững chắc để Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Tây Ninh bước vào nhiệm kỳ mới với niềm tin, khí thế và khát vọng phát triển mạnh mẽ.

Một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm ở Đồng Nai đang được đẩy nhanh tiến độ.

Từ nghị quyết đến kiến tạo “sản phẩm” ở cơ sở

Toàn tỉnh Đồng Nai đang tăng tốc thực thi quyết liệt cụ thể hóa nghị quyết đại hội đảng bộ các cấp nhằm đem lại những “sản phẩm” đo đếm được, phục vụ mục tiêu chiến lược phát triển “xanh, giàu mạnh, văn minh, hiện đại”, hướng đến sớm trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Trao danh hiệu Nghệ nhân cho các đầu bếp tại Ngày hội Sợi gạo Việt lần 1.

Nâng cao hiệu quả hoạt động của Hiệp hội du lịch

Hiệp hội du lịch Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều nỗ lực, đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của ngành du lịch thành phố, nhất là trong giai đoạn phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ sau đại dịch và biến động kinh tế toàn cầu.

Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 vừa được Thành phố Hồ Chí Minh khởi công ngày 15/1/2026. (Ảnh THẾ ANH)

Khẳng định vai trò đầu tàu trong phát triển kinh tế-xã hội

Cùng sự chuyển mình của đất nước để bước vào một nhiệm kỳ mới với kỳ vọng về tương lai thịnh vượng, Thành phố Hồ Chí Minh xác định sẽ luôn chủ động, tiên phong, tập trung vào những đột phá chiến lược, khai thác tối đa lợi thế và tiếp tục khẳng định vai trò, vị trí đầu tàu trong phát triển kinh tế-xã hội.

Đào tạo nguồn nhân lực tự động hóa tại Khu công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh.

Động lực để Đông Nam Bộ bứt phá

Sau hợp nhất, vùng Đông Nam Bộ gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Tây Ninh vẫn là khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, giữ vai trò đầu tàu trong công nghiệp, logistics, dịch vụ... Tuy nhiên, trước áp lực cạnh tranh và tiến trình số hóa mạnh mẽ, vùng cần thúc đẩy ứng dụng khoa học, công nghệ để đổi mới mô hình tăng trưởng.