Thành phố Hồ Chí Minh kiểm soát khí thải phương tiện giao thông theo lộ trình

Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026- 2030, tầm nhìn đến năm 2045 theo Quyết định số 2530/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành, là phù hợp với lộ trình kiểm soát khí thải phương tiện giao thông công cộng mà Thành phố Hồ Chí Minh đang xây dựng.

Xe máy, một trong những "thủ phạm" góp phần xả thải khí CO2 gây ô nhiễm môi trường (ảnh: THẾ ANH)
Xe máy, một trong những "thủ phạm" góp phần xả thải khí CO2 gây ô nhiễm môi trường (ảnh: THẾ ANH)

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho hay, theo Quyết định số 2530, cùng với Hà Nội, đến năm 2030 100% phương tiện giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Kế hoạch nêu rõ đến năm 2030, chất lượng môi trường không khí trên phạm vi toàn quốc từng bước được kiểm soát, cải thiện. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh và các đô thị khác trên toàn quốc, chỉ số VN_AQI (Tỷ lệ số ngày trong năm có chỉ số chất lượng môi trường không khí) năm sau tốt hơn năm trước.

100% phương tiện tham gia giao thông đường bộ (bao gồm xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy) được quản lý, kiểm soát về khí thải theo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải của phương tiện tham gia giao thông đường bộ. Đồng thời các địa phương phải ban hành và tổ chức thực hiện chính sách khuyến khích, hỗ trợ phương tiện vận tải hàng hóa và hành khách bằng hình thức xe công nghệ (shipper) chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Bên cạnh đó, Hệ thống hạ tầng giao thông đô thị được hoàn thiện đồng bộ, đáp ứng định hướng tăng dần tỷ lệ giao thông xanh, giao thông công cộng; hệ thống phương tiện giao thông công cộng được đầu tư, nâng cấp, chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.

Đối với công tác Quản lý phát thải từ hoạt động giao thông, tăng cường hệ thống giao thông công cộng và chuyển đổi giao thông xanh, thân thiện môi trường. Đặc biệt thiết lập và triển khai thực hiện “vùng phát thải thấp” tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh; xây dựng hệ thống cơ sở đủ năng lực kiểm định khí thải phương tiện giao thông; tổ chức kiểm định và kết nối dữ liệu phục vụ kiểm kê khí thải.

Đồng thời triển khai xây dựng chính sách ưu đãi, hỗ trợ cho người dân và doanh nghiệp trong chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường…

Hiện Thành phố Hồ Chí Minh đã lập Đề án nhằm quyết tâm chuyển đổi phương tiện công cộng thân thiện với môi trường, tiến tới Net Zero vào năm 2050. Theo đó, từ năm 2025, 100% phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt phải thay thế, đầu tư mới. Từ năm 2030 trở đi 100% phương tiện vận hành phải là xe sử dụng điện. Theo tính toán, nếu thực hiện lộ trình chuyển đổi trong 5 năm tới Thành phố Hồ Chí Minh có gần 3.200 xe buýt điện, năng lượng xanh với tổng kinh phí đầu tư ước tính khoảng 13.511 tỷ đồng.

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Thành phố cho hay, với lộ trình chuyển đối và số lượng phương tiện xe buýt đến năm 2030 của Thành phố, cần tối thiểu 42 trạm cung cấp năng lượng điện với 317 trụ sạc điện để đáp ứng nhu cầu hoạt động. Do vậy Thành phố Hồ Chí Minh cần có chính sách mạnh mẽ, khuyến khích nhà đầu tư tham gia đầu tư hệ thống trạm sạc, hỗ trợ lãi suất vay vốn đầu tư trạm sạc cho nhà đầu tư.

Góp ý với Chính phủ mới đây, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho rằng, việc xây dựng lộ trình nhằm kiểm soát, giảm thiểu ô nhiễm không khí do khí thải phương tiện sẽ góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng và cải thiện chất lượng môi trường sống. Ưu tiên áp dụng trước tại các khu vực có nguy cơ ô nhiễm không khí nghiêm trọng như Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.

ket-quoc-lo-13-anh-2-8050-9301.jpg
Các phương tiện lưu thông chen chúc tại các Quốc lộ ra vào cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh (ảnh: THẾ ANH)

Theo đó, xe ô tô sản xuất trước năm 1999, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Mức 1 (tương đương tiêu chuẩn Euro 1) kể từ ngày Quyết định có hiệu lực thi hành. Xe ô tô sản xuất trong giai đoạn 1999-2016, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng Mức 2 (tương đương tiêu chuẩn Euro 2) kể từ ngày Quyết định có hiệu lực thi hành.

Xe ô tô sản xuất trong giai đoạn 2017-2021, khi tham gia giao thông sẽ áp dụng Mức 3 (tương đương tiêu chuẩn Euro 3) từ ngày 1/1/2026; riêng Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh thì áp dụng Mức 4 (tương đương tiêu chuẩn Euro 4) từ ngày 1/1/2027.

Xe ô tô sản xuất từ năm 2022 khi tham gia giao thông sẽ áp dụng Mức 4 từ ngày 1/1-2026; áp dụng Mức 5 (tương đương tiêu chuẩn Euro 5) từ ngày 1/1/2032; riêng Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh thì áp dụng Mức 5 từ ngày 1/1/2028.

Từ ngày 1/1/2029, tất cả các xe ô tô tham gia giao thông ở Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh phải đáp ứng từ Mức 2 trở lên.

Có thể bạn quan tâm

Năm 2026, Thành phố Hồ Chí Minh ưu tiên nguồn lực cho các công trình hạ tầng trọng điểm, tạo sức bật tăng trưởng kinh tế. (Ảnh: TÙNG ANH)

Thành phố Hồ Chí Minh quyết liệt triển khai giải pháp tăng trưởng hai con số

Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa ban hành Chỉ thị số 45/CT-UBND với hàng loạt giải pháp cấp bách nhằm tăng tốc phát triển kinh tế-xã hội, siết chặt kỷ luật tài chính, đẩy mạnh đầu tư công. Thành phố đặt mục tiêu thu ngân sách đạt một triệu tỷ đồng, ưu tiên nguồn lực cho các công trình hạ tầng trọng điểm.

Luật Đô thị đặc biệt cho Thành phố Hồ Chí Minh được kỳ vọng mở ra nhiều thuận lợi rất lớn về thể chế, pháp lý.

Cú huých thể chế

Nhiều năm qua, Thành phố Hồ Chí Minh được xem là “phòng thí nghiệm” của các chính sách đột phá với nhiều lần được trao cơ chế đặc thù thông qua Nghị quyết số 54 (năm 2017), Nghị quyết số 98 (năm 2023)...

Công ty TNHH Datalogic Việt Nam, Khu Công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi số hoạt động sản xuất.

Đòn bẩy từ sản xuất thông minh

Nhà máy thông minh đang trở thành xu hướng phát triển để doanh nghiệp nâng cao năng suất, tối ưu chi phí, sử dụng hiệu quả nguồn lực và tăng khả năng cạnh tranh trong dài hạn.

Chi cục Chăn nuôi và Thú y Thành phố Hồ Chí Minh làm việc với hộ kinh doanh bà V. tại phường Tân Đông Hiệp về hành vi giết mổ động vật tại địa điểm không được phép.

Kiểm soát chặt thực phẩm ngay từ gốc

Liên tiếp các vụ ngộ độc thực phẩm và thực phẩm chứa chất cấm, thời gian gần đây là hồi chuông cảnh báo nguy cơ mất an toàn thực phẩm ở Thành phố Hồ Chí Minh. Trước thực trạng đó, thành phố đang siết chặt quản lý, xử lý nghiêm vi phạm, kiểm soát chặt thực phẩm từ khâu sản xuất đến lưu thông.

Diêm dân thu hoạch muối.

Trăn trở nghề muối An Ngãi

Nghề muối tồn tại hàng trăm năm qua ở vùng đất An Ngãi (xã Long Điền, Thành phố Hồ Chí Minh). Những năm gần đây, thời tiết thất thường, giá bán thấp, sản lượng sụt giảm khiến nghề muối phải đối mặt với nhiều khó khăn.

Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước và Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện chính sách hỗ trợ lãi suất ưu đãi đến các doanh nghiệp đóng trong khu chế xuất và khu công nghiệp. (ảnh: QUÝ HIỀN)

Ưu tiên hỗ trợ lãi suất đầu tư các dự án nhà ở cho công nhân lao động

Ngày 7/5, Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước và Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện chính sách hỗ trợ lãi suất theo Nghị quyết số 09 và Nghị quyết số 523 của Hội đồng nhân dân thành phố đến các doanh nghiệp đóng trong khu chế xuất và khu công nghiệp.

Buổi sinh hoạt định kỳ của Chi bộ khu phố 36, phường An Phú Đông, Thành phố Hồ Chí Minh.

Giữ vững vai trò hạt nhân chính trị

Giai đoạn đầu sau khi sáp nhập các đơn vị hành chính, địa bàn rộng hơn, số đảng viên tăng lên khiến hoạt động của nhiều tổ chức cơ sở đảng ở Thành phố Hồ Chí Minh gặp khó khăn.

Các công ty khoa học và công nghệ trưng bày sản phẩm tại Khu công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh.

Đòn bẩy khoa học, công nghệ

Thành phố Hồ Chí Minh đang hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo mang tầm quốc tế, có năng lực nghiên cứu, làm chủ, thương mại hóa công nghệ.

Người dân làm thủ tục nộp thuế tại Thuế Thành phố Hồ Chí Minh.

Thu ngân sách khởi sắc

Kết quả thu ngân sách quý I/2026 của Thành phố Hồ Chí Minh tăng hơn 20% so với cùng kỳ, với nhiều khoản thu đạt và vượt tiến độ dự toán. Đây là nền tảng quan trọng để ngành thuế tiếp tục triển khai các giải pháp trọng tâm, phấn đấu hoàn thành mục tiêu thu ngân sách trong những tháng tiếp theo.

Thành phố Hồ Chí Minh cần khai thác hiệu quả, dư địa của nền kinh tế đêm (Ảnh THÀNH ĐẠT)

Khai thác dư địa kinh tế đêm

Tại đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, mô hình kinh tế đêm không còn là câu chuyện của việc hoạt động vài tuyến phố đi bộ hay điểm vui chơi riêng lẻ, mà đang dần hình thành một hệ sinh thái dịch vụ, tạo ra nguồn thu đáng kể và mở rộng không gian tăng trưởng.

Chế biến thủy sản xuất khẩu tại Công ty Baseafood.

Doanh nghiệp thủy sản chủ động tái cấu trúc

Trước những biến động thị trường ngày càng gây khó khăn cho các ngành hàng xuất khẩu, thay vì đứng chờ, các doanh nghiệp thủy sản ở phía đông Thành phố Hồ Chí Minh đã chủ động tìm cách thích ứng.

Khu vực điều trị theo yêu cầu tại Bệnh viện Nhân dân 115.

Dịch vụ y tế gần dân hơn

Một nghịch lý tồn tại trong hệ thống y tế Thành phố Hồ Chí Minh là bệnh viện chuyên khoa thì chật chội, quá tải, còn nhiều cơ sở y tế bỏ trống hoặc sử dụng chưa hiệu quả. Làm cách nào để phát huy hết công năng của các cơ sở này là bài toán đang cần lời giải đáp.

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Là con trai cả của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ, trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, ông Nguyễn Hữu Châu có hơn 13 năm hoạt động và chiến đấu ở Căn cứ Trung ương Cục miền nam. Hòa vào không khí của những ngày tháng Tư lịch sử, ông chia sẻ với chúng tôi về hồi ức của những tháng ngày không quên ở chiến khu ngày đó.