Dự lễ động thổ công trình Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc có đồng chí Trần Lưu Quang, Bí thư Trung ương Đảng, Bí thư Thành uỷ Thành phố Hồ Chí Minh. Các đồng chí nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước cùng tham dự Lễ khởi công, động thổ các công trình.
Đây là các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông, phát triển văn hóa-xã hội, góp phần hiện thực hóa tầm nhìn phát triển Thành phố Hồ Chí Minh hiện đại, văn minh và bền vững.
Đặc biệt Lễ khởi công dự án xây dựng tuyến Metro số 2 Bến Thành/Tham Lương do Ban Quản lý Đường sắt đô thị làm chủ Đầu tư có ý nghĩa chiến lược trong việc hình thành mạng lưới đường sắt đô thị thành phố, từng bước định hình các không gian phát triển đô thị- kinh tế đa trung tâm; đặc biệt là đường sắt đô thị, đóng vai trò kết nối xuyên suốt và dẫn dắt phát triển.
Liên danh nhà thầu EPC (Tổng thầu là Thaco-Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải) là nhà thầu chính triển khai thi công xây dựng dự án, với năng lực tổ chức, quản lý dự án và kinh nghiệm thực tiễn trong các công trình trọng điểm.
Trong giai đoạn 1, đoạn Bến Thành-Tham Lương có tổng chiều dài khoảng 11,3km, trong đó đoạn ngầm dài 9,3km, đoạn trên cao dài 2km, bao gồm 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.
Trong giai đoạn đầu khai thác, tuyến sử dụng đoàn tàu 3 toa, mỗi toa dài 22m, tốc độ vận hành tối đa từ 80km/h đến 110km/h. Trong giờ cao điểm, năng lực vận tải của tàu có thể đáp ứng công suất lên đến 14.418 hành khách mỗi giờ theo một chiều.
Khi hoàn thiện, tuyến sẽ chuyển sang sử dụng đoàn tàu 6 toa, nâng công suất lên 40.553 hành khách mỗi giờ theo một chiều, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng gia tăng của đô thị.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Bùi Xuân Cường nhấn mạnh: Việc khởi công tuyến Metro số 2 trong giai đoạn này có ý nghĩa đặc biệt quan trọng và hội tụ nhiều điều kiện thuận lợi: công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành; nguồn vốn dự án đã được chuyển sang sử dụng ngân sách thành phố.
Đây cũng là dự án đầu tiên của thành phố được triển khai theo các cơ chế, chính sách đặc thù đặc biệt về phát triển đường sắt đô thị, khẳng định chủ trương đúng đắn về sự phân cấp, phân quyền mạnh mẽ của Trung ương, Quốc hội và Chính phủ, trao cho thành phố quyền chủ động cao, gắn với trách nhiệm rõ ràng của chính quyền Thành phố trong tổ chức thực hiện.
Công trình động thổ có ý nghĩa quan trọng trong bốn công trình là Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc có vốn đầu tư 600 tỷ đồng, do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Mặt trời Vũng Tàu thuộc Tập đoàn Sun Group làm nhà đầu tư thực hiện, theo phương thức đối tác công- tư (PPP). Dự án được quy hoạch trên diện tích hơn 186,78ha tại phường Bình Trưng, trong đó sân vận động trung tâm có sức chứa lên tới 70.000 chỗ ngồi.
Dự án Rạch Chiếc gắn trực tiếp với chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa của Thành phố Hồ Chí Minh. Với phương châm “Văn hóa thấm sâu-Truyền thông lan tỏa-Thể thao vươn tầm-Du lịch đột phá”, đóng góp ngày càng quan trọng vào tăng trưởng GRDP, đồng thời khẳng định bản sắc, vị thế và sức hút quốc tế của đô thị đặc biệt lớn nhất cả nước.
Dự án bao gồm hệ thống Nhà thi đấu và biểu diễn đa năng, Trung tâm thể thao đa năng, Trung tâm thể thao dưới nước, cùng Công viên công cộng...
Khi hoàn thành, đây sẽ là sân vận động lớn nhất từ trước đến nay của Thành phố Hồ Chí Minh và thuộc nhóm công trình có quy mô hàng đầu Đông Nam Á, tiệm cận các sân vận động biểu tượng trên thế giới.
Cùng tổ chức động thổ là hai dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ ở phía nam Thành phố được triển khai theo hình thức đối tác công- tư (PPP), với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 23.186 tỷ đồng và hơn 13.200 tỷ đồng. Đây là hai công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, liên vùng của Thành phố Hồ Chí Minh. Hai cây cầu được giao cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Masterise (Masterise Group) làm nhà đầu. Dự kiến hoàn thành vào năm 2029.
Cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, kết nối khu nam Thành phố Hồ Chí Minh với xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai), tạo trục giao thông mới hướng tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 51 và cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, góp phần giảm chi phí logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hơn 6km, thay thế phà Bình Khánh, chấm dứt tình trạng “ốc đảo” giao thông của huyện Cần Giờ; mở ra không gian phát triển mới về phía biển, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế-xã hội và bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.
Phát biểu tại lễ khởi công, động thổ 4 công trình trọng điểm, Phó Chủ tịch thường trực Ủy ban nhân dân Thành phố Nguyễn Lộc Hà cho biết: Việc triển khai đồng thời các dự án đầu tư công và các dự án theo hình thức đối tác công- tư (PPP) thể hiện rõ tinh thần đổi mới trong tư duy phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân.
Trong sự phát triển chung của Thành phố, khối kinh tế tư nhân ngày càng khẳng định vai trò rõ nét trong việc tham gia kiến tạo các công trình hạ tầng quan trọng, cùng Nhà nước chia sẻ nguồn lực, nâng cao hiệu quả đầu tư và tạo nền tảng vững chắc cho tăng trưởng kinh tế nhanh và bền vững.
Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận và đánh giá cao sự phối hợp chặt chẽ, trách nhiệm của các bộ, ngành Trung ương, các sở, ngành, địa phương, cùng sự đồng hành của cộng đồng doanh nghiệp là Tập đoàn Sun Group, Tập đoàn Masterise và Công ty Cổ phần Tập đoàn Trường Hải (THACO) trong quá trình chuẩn bị và triển khai các dự án trọng điểm này.
