Đây cũng là Bến xe buýt có quy mô hơn 10.000m2 thứ hai của thành phố sau Bến xe buýt Sài Gòn nằm ở khu trung tâm phục vụ hành khách nhiều năm liền.
Tổng mức đầu tư Bến xe buýt và đường dẫn vào bến xe là 133,1 tỷ đồng từ vốn ngân sách, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 60,2 tỷ đồng. Công trình được thi công từ tháng 12/2023, hoàn thành sau gần 20 tháng thi công.
Bến xe buýt Hóc Môn có diện tích 10.340m2, đáp ứng nhu cầu đậu đỗ cho 60 phương tiện. Trong đó giai đoạn đầu, bến xe phục vụ các tuyến xe buýt số 24, 70-1, 70-2 và tuyến sân bay Tân Sơn Nhất-chợ Hóc Môn.
Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh, cho biết việc đưa vào hoạt động bến xe buýt Hóc Môn không chỉ giải quyết nhu cầu đậu đỗ phương tiện công cộng mà còn góp phần cụ thể hoá đề án "Tăng cường vận tải hành khách công cộng, kiểm soát phương tiện giao thông cá nhân" của thành phố.
Bến xe buýt Hóc Môn còn mang ý nghĩa chiến lược trong việc kết nối, hình thành đầu mối giao thông khi liên kết với depot của tuyến metro số 2 khi nối dài tuyến metro này từ Bến Thành-Tham Lương về Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi, qua đó góp phần giảm chi phí đi lại và ùn tắc giao thông.
Theo Sở Xây dựng thành phố, hiện nay hệ thống bến bãi phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt do trung tâm quản lý gồm 17 bến xe buýt và 2 bãi hậu cần. Do đó chỉ đáp ứng khoảng 65% nhu cầu đậu đỗ xe buýt, chưa tương xứng với yêu cầu phát triển của mạng lưới giao thông công cộng thành phố có mật độ giao thông dày đặc, nhất là việc kết nối khu vực trung tâm với khu vực vùng ven.
