Lần đầu tiên sau gần 40 năm, các Bộ trưởng của OIC lại tập trung về thành phố Istanbul để thảo luận nhằm thúc đẩy tầm quan trọng của giao thông vận tải, một trong những lĩnh vực “xương sống” trong phát triển kinh tế khu vực. Chủ trì Hội nghị OIC lần thứ hai, Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Thổ Nhĩ Kỳ Abdulkadir Uraloglu khẳng định, giao thông vận tải nổi lên như một trong những trụ cột cơ bản không chỉ của phát triển kinh tế mà còn của tình đoàn kết nhân đạo và khả năng phục hồi toàn diện của khu vực trước các cuộc khủng hoảng.
Ông nhấn mạnh tới hai sáng kiến hành lang trọng điểm: Hành lang Trung tâm, chạy giữa châu Á và châu Âu, được coi là một trong những tuyến đường ngắn nhất, an toàn và hiệu quả nhất về chi phí trong kết nối các nước vùng Vịnh với hai châu lục.
Trong khi đó, Dự án Con đường phát triển nhằm thiết lập một kết nối mới theo hướng đông-tây và bắc-nam chạy từ vùng Vịnh qua Thổ Nhĩ Kỳ đến châu Âu bằng các tuyến đường bộ và đường sắt không bị gián đoạn, với mục tiêu giảm thời gian và chi phí vận chuyển.
Ông cũng giới thiệu Thổ Nhĩ Kỳ như một mắt xích không thể thiếu trong mạng lưới logistics toàn cầu khi cho biết Ankara đã đầu tư hơn 355 tỷ USD vào hạ tầng giao thông và truyền thông trong 23 năm qua. Để hiện thực hóa các sáng kiến phát triển hành lang kết nối khu vực, Hội nghị cũng đề xuất thành lập Trung tâm Vận tải đường bộ dưới sự bảo trợ của OIC, dự kiến trình tại hội nghị bộ trưởng tiếp theo vào năm 2028.
Quan hệ kinh tế giữa Liên minh châu Âu (EU) và Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) từ lâu đã được thúc đẩy trong các khuôn khổ hợp tác đa phương và song phương. Mặc dù các cuộc đàm phán về Hiệp định thương mại tự do (FTA) EU-GCC, được khởi xướng vào những năm 1990, đã bị đình chỉ vào năm 2008 do những khác biệt không thể vượt qua về tham vọng, song sự hợp tác giữa hai bên tiếp tục thông qua các sáng kiến như Đối thoại EU-GCC về Thương mại và Đầu tư (2017) và Đối thoại EU-GCC về Đa dạng hóa Kinh tế (2019). EU luôn duy trì cán cân thương mại tích cực với tất cả các quốc gia vùng Vịnh. Bức tranh đầu tư EU-GCC khá đa dạng khi trong số 80 hiệp định đầu tư song phương của GCC, 22% là với các quốc gia thành viên EU.
Nền kinh tế ổn định của EU là nhân tố quan trọng trong bối cảnh bất ổn toàn cầu và chủ nghĩa bảo hộ gia tăng. Nhờ sức mạnh thị trường và sự nhất quán về quy định, EU vẫn là một đối tác đáng tin cậy, dựa trên luật lệ trong thời đại biến động thuế quan toàn cầu. Trong khi đó, hợp tác đa phương vẫn khả thi trong việc thúc đẩy thương mại và ổn định kinh tế, bao gồm sự hài hòa về quy định trong các lĩnh vực trọng điểm như vận tải. Vai trò của EU tại Biển Đỏ thông qua Chiến dịch Aspides-với nhiệm vụ bảo vệ vận tải thương mại, cũng báo hiệu cam kết của EU đối với một vấn đề có tầm quan trọng hàng đầu đối với các quốc gia GCC.
Hợp tác EU-GCC được thúc đẩy trong nhiều lĩnh vực như năng lượng, chống biến đổi khí hậu, giao lưu nhân dân, viện trợ nhân đạo và phát triển, cùng các vấn đề an ninh và khu vực. Trong một thế giới đầy biến động như hiện nay, hai bên càng coi trọng tăng cường hợp tác. Các nước vùng Vịnh là những đối tác năng lượng quan trọng của EU, là nguồn cung dầu mỏ và khí đốt tự nhiên lớn cho châu Âu.
Trong khi đó, các quốc gia vùng Vịnh đang đẩy nhanh kế hoạch hội nhập, thu hút mạnh mẽ sự tham gia của doanh nghiệp quốc tế, trong đó có các doanh nghiệp đến từ châu Âu, vào thị trường vùng Vịnh nhằm đa dạng hóa nền kinh tế, tránh phụ thuộc vào dầu mỏ. Việc tăng cường hợp tác trong lĩnh vực vận tải đường bộ và triển vọng tích hợp mạng lưới đường sắt và đường cao tốc nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa giữa hai bên.
Đa dạng hóa hành lang kết nối của các nước OIC sẽ mang lại lợi ích cho toàn bộ khu vực bằng cách tăng cường hội nhập vào hệ thống thương mại toàn cầu. Trong khi đó, tăng cường kết nối giao thông giữa các nước vùng Vịnh với châu Âu giúp hai khu vực này gắn kết chặt chẽ hơn, tạo nền tảng quan trọng cho các lĩnh vực hợp tác chiến lược.
