Phấn đấu thông xe các cầu trên dự án Nâng cấp Quốc lộ 28B trước Tết Nguyên đán 2026

Mặc dù gặp nhiều thách thức về điều kiện địa chất phức tạp và thời tiết bất lợi, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B đang được quyết liệt triển khai. Với mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào tháng 3/2026, các đơn vị thi công đang tập trung dồn lực để thông xe các cầu trên tuyến và thảm nhựa mặt đường trước thềm Tết Nguyên đán 2026.

Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa, sẵn sàng đưa vào khai thác.
Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa, sẵn sàng đưa vào khai thác.

Nỗ lực "vượt nắng, thắng mưa", chinh phục địa chất khó

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có tổng mức đầu tư hơn 1.435 tỷ đồng, với tổng chiều dài tuyến khoảng 68km. Theo báo cáo mới nhất từ Phòng Thẩm định (Cục Đường bộ Việt Nam), tính đến đầu tháng 1/2026, giá trị thực hiện dự án đã đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng (tương đương 68% giá trị hợp đồng).

Trên toàn tuyến, nhiều hạng mục quan trọng đã cơ bản thành hình. Cụ thể, công tác thi công nền đường đã đạt 62/68km (91%); hoàn thành 194/199 cống (97%); lớp móng cấp phối đá dăm đạt 78% và đặc biệt đã thảm bê tông nhựa mặt đường được 48/68km, đạt 70% khối lượng. Về hệ thống cầu, 10/11 cầu trên tuyến đã cơ bản hoàn thành; riêng cầu vượt đường sắt đang khẩn trương triển khai để lắp đặt dầm vào trung tuần tháng 1/2026.

Dù đạt được những kết quả khả quan, dự án vẫn đang phải đối mặt với không ít "điểm nghẽn". Về mặt bằng, hiện vẫn còn vướng khoảng 1,85km chưa bàn giao, tập trung chủ yếu tại đoạn từ Km0-Km6, cùng một số công trình hạ tầng kỹ thuật như đường ống nước và trụ điện trung thế.

ndo_br_z7416700439590-8f9c75b8f95e1364f81c3c1fb449b6ac.jpg
Thi công cầu cạn là 1 trong những hạng mục khó, phức tạp nhất của dự án.

Bên cạnh đó, điều kiện địa chất phức tạp là một thách thức lớn. Theo Ban Quản lý dự án 5 (đơn vị quản lý dự án Nâng cấp Quốc lộ 28B), cho biết nhà thầu và các đơn vị thi công đã gặp trở ngại khi thi công tại khu vực Cầu cạn 4, nhà thầu gặp phải đá tảng cứng khiến tiến độ đào móng cọc bị chậm, trung bình mỗi cọc chỉ đào được 1m trong 3 ngày. Thời tiết cũng không ủng hộ khi trong tháng 10 và 11/2025, khu vực này liên tiếp chịu ảnh hưởng của các cơn bão từ số 11 đến số 15, gây mưa lớn và sạt lở mái ta-luy, hư hại đường công vụ.

Trước tình hình đó, Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam đã thường xuyên kiểm tra hiện trường, làm việc trực tiếp với địa phương để tháo gỡ vướng mắc giải phóng mặt bằng và chỉ đạo các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị để đáp ứng tiến độ.

Quyết tâm thông tuyến trước Tết

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đột xuất kiểm tra công trường thi công dự án Nâng cấp Quốc lộ 28B hôm 10/1,

Ngày 10/1 vừa qua, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái trực tiếp xuống công trường thi công dự án Nâng cấp Quốc lộ 28. Tại hiện trường, Cục trưởng Bùi Quang Thái đã yêu cầu các nhà thầu thi công chậm phải làm việc xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị; kiểm soát tiến độ đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục. Nhà thầu không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định. Đối với Ban Quản lý dự án, tư vấn giám sát và các nhà thầu thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công, nhất là tại khu vực đèo Đại Ninh; bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện. Cục trưởng Đường bộ Việt Nam đã ra tối hậu thư với Ban quản lý dự án và các đơn vị thi công phải hoàn thành dự án trong tháng 3/2026, không được để chậm trễ thêm thời gian.

Để bảo đảm mục tiêu Cục Đường bộ Việt Nam đề ra, Ban Quản lý dự án 5 và các nhà thầu tích cực tăng ca, tăng kíp. Cụ thể, Công ty 168 Đà Nẵng cần đẩy nhanh thi công Cầu cạn 1 để hoàn thành trước Tết; các đơn vị khác như Công ty Thành Phát, Công ty Phan Đình, Công ty 368 cũng được yêu cầu bổ sung thiết bị, mũi thi công để hoàn thiện các đoạn nền, móng đường còn lại.

Song song với tiến độ, công tác an toàn giao thông được đặt lên hàng đầu, đặc biệt là các đoạn qua đèo Đại Ninh. Trong trường hợp Cầu cạn số 4 không kịp thông xe do khó khăn địa chất, đơn vị thi công sẽ thực hiện phương án sửa chữa mặt đường hiện hữu nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại an toàn cho nhân dân trong dịp Tết Nguyên đán.

Tính đến nay, công tác giải ngân vốn của dự án đã đạt tỷ lệ khá cao, lũy kế đạt 925,42/1.003,49 tỷ đồng (92,2%). Sự quyết tâm của các bên liên quan hứa hẹn sẽ đưa Quốc lộ 28B sớm trở thành tuyến huyết mạch giao thông hiện đại, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cho vùng đất Lâm Đồng và Bình Thuận.

Có thể bạn quan tâm

Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống điện mặt trời mái nhà để phục vụ sản xuất, góp phần giảm chi phí tiền điện. (Ảnh: LÊ CHI)

Bài toán sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả

Nhu cầu năng lượng ngày càng lớn đang đặt ra yêu cầu không chỉ bảo đảm đủ nguồn cung mà còn phải sử dụng hiệu quả từng đơn vị năng lượng. Trong bối cảnh đó, khoa học-công nghệ và đổi mới sáng tạo đang mở ra cách tiếp cận mới: Đo lường chính xác mức tiêu thụ, nhận diện điểm lãng phí, tối ưu vận hành.

Đảng bộ Hội đồng Dân tộc của Quốc hội và Đảng bộ Tổng công ty Điện lực miền Bắc tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động phối hợp giai đoạn 2018-2026. (Ảnh: AN NGUYÊN)

Đồng hành tháo gỡ điểm nghẽn điện, phát triển vùng dân tộc thiểu số và miền núi

Sau gần 8 năm triển khai, hoạt động phối hợp giữa Đảng bộ Hội đồng Dân tộc của Quốc hội và Đảng bộ Tổng công ty Điện lực miền Bắc đã đạt nhiều kết quả cụ thể trong công tác xây dựng Đảng, tuyên truyền, an sinh xã hội, hỗ trợ giáo dục và trao đổi thông tin về bảo đảm cung ứng điện tại vùng dân tộc thiểu số, miền núi, biên giới.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 8/9: Cổ phiếu họ Vin bứt phá, VN-Index đảo chiều bật tăng gần 9 điểm

Phiên giao dịch ngày 8/9, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến giằng co. VN-Index mở cửa phiên sáng trong sắc đỏ khi áp lực bán lan rộng. Về cuối phiên chiều, lực cầu dâng cao từ nhóm cổ phiếu trụ, đặc biệt cổ phiếu họ Vin, kéo VN-Index bật tăng trở lại. Chốt phiên, VN-Index tăng 8,8 điểm (+0,48%), lên mức 1.830,44 điểm.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. (Ảnh: NIA)

Ba cảng hàng không Việt Nam cải thiện mạnh kết nối hàng không khu vực

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất được ghi nhận trong nhóm các sân bay có mức cải thiện kết nối hàng không nổi bật tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông, theo Chỉ số Kết nối hàng không năm 2025 của Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID).

Nông dân nuôi tôm hùm thương phẩm tại vịnh Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa vào vụ thu hoạch. (Ảnh: Cộng tác viên)

Khánh Hòa trước bài toán chủ động nguồn tôm hùm giống

Nghề nuôi tôm hùm đang đem lại nguồn thu nhập lớn cho hàng nghìn hộ dân ven biển Khánh Hòa. Thế nhưng, khi khoảng 95% nguồn giống phải phụ thuộc vào nhập khẩu theo nhiều kênh. Vì vậy, yêu cầu đặt ra cấp thiết là địa phương phải chủ động nguồn cung chính ngạch, nếu muốn nghề nuôi tôm hùm phát triển ổn định và bền vững.

Đằng sau mỗi sản phẩm mang chỉ dẫn địa lý là thương hiệu của một vùng đất và cuộc sống của những người trực tiếp tạo ra sản phẩm. (Ảnh: AN NGUYÊN)

Khi đặc sản địa phương trở thành sinh kế

Đằng sau mỗi sản phẩm mang chỉ dẫn địa lý là thương hiệu của một vùng đất và cuộc sống của những người trực tiếp tạo ra sản phẩm. Vì vậy, giá trị của việc khai thác chỉ dẫn địa lý  nằm ở khả năng tạo sinh kế ổn định, nâng thu nhập và để giá trị gia tăng ở lại với cộng đồng địa phương.

Tuyến hầm đường bộ qua đèo Cả thuộc dự án đường cao tốc bắc-nam. (Ảnh: DOÃN TUẤN LINH)

Cấm xe chở hàng nguy hiểm lưu thông qua hầm có chiều dài 100m trở lên

Ngày 8/9, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện nghiêm việc không vận chuyển một số loại hàng hóa nguy hiểm lưu thông qua hầm đường bộ có chiều dài từ 100m trở lên kể từ ngày 15/9/2026. Các đơn vị quản lý rà soát, bổ sung biển báo trước thời hạn này.

Đẩy nhanh giải quyết thủ tục, giảm thời gian và chi phí tuân thủ cho người nộp thuế. (Ảnh: MINH PHƯƠNG)

Làm sạch mã số thuế, mở lối cho doanh nghiệp tái hoạt động

Thủ tục chấm dứt hiệu lực mã số thuế có thể được giải quyết trong 3 ngày làm việc nếu doanh nghiệp hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ. Tuy nhiên, với những pháp nhân đã ngừng hoạt động nhiều năm, hồ sơ kê khai, khoản nợ và vướng mắc về chế tài vẫn cần được tháo gỡ để doanh nghiệp rời thị trường hoặc trở lại kinh doanh.

Cánh đồng muối tại phường Ninh Chữ, tỉnh Khánh Hòa.

[Ảnh] Vị mặn của nắng, gió: Nhịp sống hối hả trên những cánh đồng muối nam Khánh Hòa

Vùng đất phía nam tỉnh Khánh Hòa được mệnh danh là "chảo lửa" của miền trung với đặc trưng thừa nắng, thiếu mưa, sở hữu những cánh đồng muối lớn và đẹp bậc nhất cả nước. Những ruộng muối rải dài tít tắp không chỉ mang nét nên thơ đã trở thành thương hiệu mà còn ẩn chứa là nỗi nhọc nhằn, là những giọt mồ hôi của diêm dân. 

Dữ liệu từ xe khảo sát là cơ sở phục vụ đánh giá hiện trạng, khảo sát và thiết kế phương án sửa chữa mặt đường. (Ảnh: Ánh Hồng)

“Số hóa” dữ liệu phục vụ bảo trì, sửa chữa Đường Hồ Chí Minh

Khu Quản lý đường bộ I - đơn vị đầu tiên đưa xe khảo sát chuyên dụng vào thu thập dữ liệu hiện trạng mặt đường phục vụ xây dựng kế hoạch bảo trì năm 2027. Qua khảo sát thực tế tại Đường Hồ Chí Minh, công nghệ tạo cơ sở đánh giá hiện trạng, lựa chọn phương án sửa chữa phù hợp và chủ động hơn trong bảo đảm an toàn giao thông.

Ảnh minh họa: Tân Hoa xã

Sáng 8/9, giá bạc đảo chiều, tăng nhẹ

Sáng 8/9, giá bạc thế giới đảo chiều tăng nhẹ lên ngưỡng gần 67 USD/ounce. Trong nước, nhiều doanh nghiệp cũng đồng loạt điều chỉnh giá bạc tăng theo cả 2 chiều mua-bán, cùng chiều với thị trường thế giới.

Thủy điện Sơn La về đêm. (Ảnh: EVN)

Giảm phát thải, bảo đảm an ninh năng lượng

Giảm phát thải trong ngành điện không chỉ là phát triển thêm các nguồn năng lượng sạch. Với những nhà máy nhiệt điện vẫn giữ vai trò quan trọng trong bảo đảm cung ứng, yêu cầu đặt ra là giảm phát thải trong quá trình vận hành, tháo gỡ những điểm nghẽn về công nghệ, cơ chế và nguồn lực để bảo đảm an ninh năng lượng.