Quốc lộ 28B phấn đấu hoàn thành cơ bản trong tháng 3/2026

Trước nguy cơ chậm tiến độ tại một số hạng mục cầu cạn có tính chất kỹ thuật phức tạp, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công ba ca, bốn kíp, quyết tâm hoàn thành Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B đúng mốc tiến độ tháng 3/2026.

Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái (người đội mũ trắng ngoài cùng) cùng đoàn kiểm tra đột xuất tại dự án xây dựng Quốc lộ 28B.
Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái (người đội mũ trắng ngoài cùng) cùng đoàn kiểm tra đột xuất tại dự án xây dựng Quốc lộ 28B.

Ngày 10/1, đồng chí Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, dẫn đầu đoàn công tác kiểm tra đột xuất hiện trường Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B đoạn qua Bình Thuận và Lâm Đồng. Trực tiếp kiểm tra tại công trường, đồng chí Cục trưởng yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công liên tục ba ca, bốn kíp; tập trung xử lý dứt điểm các vị trí “đường găng” tiến độ, phấn đấu hoàn thành cơ bản toàn dự án trong tháng 3/2026.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B có tổng chiều dài khoảng 68km (không bao gồm đoạn Km6+870-Km7+990 thuộc Dự án đường cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đã được đầu tư xây dựng), đi qua các địa phương Lương Sơn, Sông Lũy, Phan Sơn (tỉnh Bình Thuận cũ nay thuộc tỉnh Lâm Đồng) và Tà Hine, Ninh Gia (tỉnh Lâm Đồng). Đây là tuyến giao thông huyết mạch, kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội, du lịch và bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Cục trưởng-Bùi Quang Thái trực tiếp dẫn đầu kiểm tra chất lượng, tiến độ dự án.

Theo thiết kế, đoạn Km0-Km28 được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, bề rộng nền đường 12m, mặt đường 11m; đoạn Km28-Km69 theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, vận tốc thiết kế 60km/giờ, bề rộng nền đường 9m, mặt đường8 m. Hướng tuyến cơ bản bám theo Quốc lộ 28B hiện hữu, chỉ cải nắn cục bộ nhằm đáp ứng yêu cầu kỹ thuật.

Dự án có tổng mức đầu tư 1.435 tỷ đồng, gồm hai gói thầu xây lắp. Trong đó, gói thầu XD01 khởi công ngày 12/9/2024, gói thầu XD02 khởi công ngày 19/4/2024, dự kiến hoàn thành trong tháng 3/2026.

Theo báo cáo nhanh của Phòng Thẩm định (Cục Đường bộ Việt Nam), đến nay giá trị thực hiện đạt khoảng 674/1.092 tỷ đồng, tương đương 68% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục chính đạt tỷ lệ hoàn thành cao: thi công nền đường đạt 62/68 km (91%); hệ thống cống thoát nước hoàn thành 194/199 cống (97%); lớp móng cấp phối đá dăm đạt 53/68 km (78%); thảm bê-tông nhựa đạt 48/68 km (70%). Đối với các công trình cầu trên tuyến, 10/11 cầu đã cơ bản hoàn thành; riêng cầu vượt đường sắt đã xong phần mố, dự kiến lắp dầm trong tháng 1/2026.

Tuy nhiên, đồng chí Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tiến độ chung vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, nhất là tại các vị trí “đường găng” có ảnh hưởng quyết định đến mốc hoàn thành dự án. Sáu cầu cạn trên tuyến là hạng mục phức tạp nhất, đang được tập trung triển khai. Trong đó, cầu cạn số 2, 3 và 6 đã hoàn thành dầm bản, đang thi công mặt cầu và đường vuốt nối; cầu cạn số 5 mới hoàn thành một nửa số liên dầm bản, dự kiến đổ bê-tông liên đầu tiên vào giữa tháng 1/2026; cầu cạn số 1 đã hoàn thành hai trong bốn liên dầm, các liên còn lại phải hoàn thành trong tháng 1/2026. Đáng chú ý, cầu cạn số 4 gặp nhiều khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp, tiến độ thi công chậm hơn kế hoạch.

Đối với cầu cạn số 4, quá trình đào móng cọc gặp đá tảng cứng, tiến độ chỉ đạt trung bình khoảng 1 m/ngày, ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung. Đồng chí Cục trưởng yêu cầu nhà thầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục nổ mìn, tăng cường nhân lực, thiết bị để bù lại khối lượng đã chậm. Với các cầu cạn còn lại, các nhà thầu được yêu cầu tập trung cao độ, tăng ca, tăng kíp, hoàn thành dứt điểm các hạng mục theo đúng cam kết tiến độ.

ndo_br_1511386144173868821.jpg
Một đoạn tuyến Quốc lộ 28B sau khi hoàn thành thảm bê tông nhựa, sẵn sàng đưa vào khai thác.

Về công tác giải phóng mặt bằng, đến nay địa phương đã bàn giao khoảng 66,15/68 km (đạt 96%). Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 1,85 km tại một số đoạn, chủ yếu từ Km0 đến Km6, cùng với việc di dời hạ tầng kỹ thuật còn chậm, như đường ống cấp nước và trụ điện trung thế, ảnh hưởng đến tổ chức thi công đồng bộ.

Công tác giải ngân được đánh giá là điểm sáng của dự án. Tổng vốn đã giải ngân đạt hơn 92% kế hoạch; riêng vốn xây lắp, tư vấn và các chi phí khác đạt khoảng 91%. Phần vốn còn lại dự kiến hoàn thành giải ngân trong tháng 1/2026.

Kết luận buổi kiểm tra, đồng chí Bùi Quang Thái nhấn mạnh, dự án đang bước vào giai đoạn quyết định, không còn dư địa cho việc chậm tiến độ. Đồng chí yêu cầu các nhà thầu thi công chậm phải làm việc xuyên Tết, xuyên ngày nghỉ, huy động tối đa nhân lực, thiết bị; kiểm soát tiến độ đến từng đoạn tuyến, từng hạng mục. Nhà thầu không đáp ứng yêu cầu sẽ bị xem xét trách nhiệm theo quy định.

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án, tư vấn giám sát và các nhà thầu thực hiện nghiêm các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công, nhất là tại khu vực đèo Đại Ninh; bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện.

Việc quyết liệt chỉ đạo, tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 28B không chỉ góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực, đáp ứng sự mong đợi của Đảng, Nhà nước và nhân dân.

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh Hội nghị. (Ảnh: TTTT)

Nâng cao chất lượng quản trị, minh bạch thị trường chứng khoán

Mới đây, tại Hà Nội, Thứ trưởng Tài chính Nguyễn Đức Chi đã chủ trì Hội nghị “Nâng cao chất lượng quản trị công ty, báo cáo tài chính và minh bạch thông tin trên thị trường chứng khoán”, với sự tham dự của đại diện các cơ quan quản lý, tổ chức nghề nghiệp, tổ chức quốc tế, doanh nghiệp và các thành viên thị trường.

Trang sức bạc được trưng bày tại một cửa tiệm ở Indonesia. (Ảnh: Tân Hoa xã)

Sáng 9/9, giá bạc thế giới quay đầu giảm

Sáng 9/9, giá bạc thế giới quay đầu giảm nhẹ do chịu sức ép từ giá dầu tăng, làm gia tăng lo ngại lạm phát và củng cố kỳ vọng về các đợt tăng lãi suất. Trong nước, nhiều doanh nghiệp cũng đồng loạt điều chỉnh giá bạc giảm theo cả 2 chiều mua-bán, cùng chiều với thị trường thế giới.

Nhiều doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống điện mặt trời mái nhà để phục vụ sản xuất, góp phần giảm chi phí tiền điện. (Ảnh: LÊ CHI)

Bài toán sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả

Nhu cầu năng lượng ngày càng lớn đang đặt ra yêu cầu không chỉ bảo đảm đủ nguồn cung mà còn phải sử dụng hiệu quả từng đơn vị năng lượng. Trong bối cảnh đó, khoa học-công nghệ và đổi mới sáng tạo đang mở ra cách tiếp cận mới: Đo lường chính xác mức tiêu thụ, nhận diện điểm lãng phí, tối ưu vận hành.

Đảng bộ Hội đồng Dân tộc của Quốc hội và Đảng bộ Tổng công ty Điện lực miền Bắc tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động phối hợp giai đoạn 2018-2026. (Ảnh: AN NGUYÊN)

Đồng hành tháo gỡ điểm nghẽn điện, phát triển vùng dân tộc thiểu số và miền núi

Sau gần 8 năm triển khai, hoạt động phối hợp giữa Đảng bộ Hội đồng Dân tộc của Quốc hội và Đảng bộ Tổng công ty Điện lực miền Bắc đã đạt nhiều kết quả cụ thể trong công tác xây dựng Đảng, tuyên truyền, an sinh xã hội, hỗ trợ giáo dục và trao đổi thông tin về bảo đảm cung ứng điện tại vùng dân tộc thiểu số, miền núi, biên giới.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

Ảnh minh họa. (Nguồn: TTXVN)

Chứng khoán ngày 8/9: Cổ phiếu họ Vin bứt phá, VN-Index đảo chiều bật tăng gần 9 điểm

Phiên giao dịch ngày 8/9, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến giằng co. VN-Index mở cửa phiên sáng trong sắc đỏ khi áp lực bán lan rộng. Về cuối phiên chiều, lực cầu dâng cao từ nhóm cổ phiếu trụ, đặc biệt cổ phiếu họ Vin, kéo VN-Index bật tăng trở lại. Chốt phiên, VN-Index tăng 8,8 điểm (+0,48%), lên mức 1.830,44 điểm.

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. (Ảnh: NIA)

Ba cảng hàng không Việt Nam cải thiện mạnh kết nối hàng không khu vực

Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Đà Nẵng và Tân Sơn Nhất được ghi nhận trong nhóm các sân bay có mức cải thiện kết nối hàng không nổi bật tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông, theo Chỉ số Kết nối hàng không năm 2025 của Hội đồng Sân bay Quốc tế khu vực châu Á-Thái Bình Dương và Trung Đông (ACI APAC & MID).

Nông dân nuôi tôm hùm thương phẩm tại vịnh Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa vào vụ thu hoạch. (Ảnh: Cộng tác viên)

Khánh Hòa trước bài toán chủ động nguồn tôm hùm giống

Nghề nuôi tôm hùm đang đem lại nguồn thu nhập lớn cho hàng nghìn hộ dân ven biển Khánh Hòa. Thế nhưng, khi khoảng 95% nguồn giống phải phụ thuộc vào nhập khẩu theo nhiều kênh. Vì vậy, yêu cầu đặt ra cấp thiết là địa phương phải chủ động nguồn cung chính ngạch, nếu muốn nghề nuôi tôm hùm phát triển ổn định và bền vững.

Đằng sau mỗi sản phẩm mang chỉ dẫn địa lý là thương hiệu của một vùng đất và cuộc sống của những người trực tiếp tạo ra sản phẩm. (Ảnh: AN NGUYÊN)

Khi đặc sản địa phương trở thành sinh kế

Đằng sau mỗi sản phẩm mang chỉ dẫn địa lý là thương hiệu của một vùng đất và cuộc sống của những người trực tiếp tạo ra sản phẩm. Vì vậy, giá trị của việc khai thác chỉ dẫn địa lý  nằm ở khả năng tạo sinh kế ổn định, nâng thu nhập và để giá trị gia tăng ở lại với cộng đồng địa phương.

Tuyến hầm đường bộ qua đèo Cả thuộc dự án đường cao tốc bắc-nam. (Ảnh: DOÃN TUẤN LINH)

Cấm xe chở hàng nguy hiểm lưu thông qua hầm có chiều dài 100m trở lên

Ngày 8/9, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện nghiêm việc không vận chuyển một số loại hàng hóa nguy hiểm lưu thông qua hầm đường bộ có chiều dài từ 100m trở lên kể từ ngày 15/9/2026. Các đơn vị quản lý rà soát, bổ sung biển báo trước thời hạn này.

Đẩy nhanh giải quyết thủ tục, giảm thời gian và chi phí tuân thủ cho người nộp thuế. (Ảnh: MINH PHƯƠNG)

Làm sạch mã số thuế, mở lối cho doanh nghiệp tái hoạt động

Thủ tục chấm dứt hiệu lực mã số thuế có thể được giải quyết trong 3 ngày làm việc nếu doanh nghiệp hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ. Tuy nhiên, với những pháp nhân đã ngừng hoạt động nhiều năm, hồ sơ kê khai, khoản nợ và vướng mắc về chế tài vẫn cần được tháo gỡ để doanh nghiệp rời thị trường hoặc trở lại kinh doanh.

Cánh đồng muối tại phường Ninh Chữ, tỉnh Khánh Hòa.

[Ảnh] Vị mặn của nắng, gió: Nhịp sống hối hả trên những cánh đồng muối nam Khánh Hòa

Vùng đất phía nam tỉnh Khánh Hòa được mệnh danh là "chảo lửa" của miền trung với đặc trưng thừa nắng, thiếu mưa, sở hữu những cánh đồng muối lớn và đẹp bậc nhất cả nước. Những ruộng muối rải dài tít tắp không chỉ mang nét nên thơ đã trở thành thương hiệu mà còn ẩn chứa là nỗi nhọc nhằn, là những giọt mồ hôi của diêm dân. 

Dữ liệu từ xe khảo sát là cơ sở phục vụ đánh giá hiện trạng, khảo sát và thiết kế phương án sửa chữa mặt đường. (Ảnh: Ánh Hồng)

“Số hóa” dữ liệu phục vụ bảo trì, sửa chữa Đường Hồ Chí Minh

Khu Quản lý đường bộ I - đơn vị đầu tiên đưa xe khảo sát chuyên dụng vào thu thập dữ liệu hiện trạng mặt đường phục vụ xây dựng kế hoạch bảo trì năm 2027. Qua khảo sát thực tế tại Đường Hồ Chí Minh, công nghệ tạo cơ sở đánh giá hiện trạng, lựa chọn phương án sửa chữa phù hợp và chủ động hơn trong bảo đảm an toàn giao thông.