Vụ điều chỉnh giờ cấm xe, doanh nghiệp “cầu cứu”: Đồng Nai sẽ họp bàn phương án xử lý

Liên quan việc hàng chục doanh nghiệp, Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai, Hiệp hội logistics Đồng Nai có đơn kiến nghị và đề xuất phương án điều chỉnh khung giờ cấm xe tải lưu thông trên đường Đồng Khởi, Sở Xây dựng Đồng Nai có văn bản mời các đơn vị liên quan làm việc xử lý kiến nghị.

Biển cấm xe tải các khung giờ trên đường Đồng Khởi, thành phố Đồng Nai. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)
Biển cấm xe tải các khung giờ trên đường Đồng Khởi, thành phố Đồng Nai. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Sẽ họp bàn xử lý

Theo đó, nhằm giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các doanh nghiệp có phương tiện xe tải lưu thông qua đường Đồng Khởi sau khi triển khai thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường này, Sở Xây dựng Đồng Nai có văn bản mời các đơn vị có liên quan làm việc vào chiều 7/9 để trao đổi, xử lý các kiến nghị.

Sở Xây dựng Đồng Nai đề nghị các đơn vị dự buổi làm việc nghiên cứu các kiến nghị của các doanh nghiệp, Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai, Hiệp Hội logistics Đồng Nai để có ý kiến góp ý và đề xuất phương án nhằm xử lý hiệu quả các kiến nghị. Trong đó, xem xét, nghiên cứu kỹ kiến nghị phương án 1 của Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai.

Trước đó, sau khi nhận được kiến nghị của các doanh nghiệp, hội, hiệp hội về phương tiện xe tải lưu thông qua đường Đồng Khởi khi triển khai thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường từ 0 giờ ngày 25/8, Văn phòng Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai đã chuyển kiến nghị của các doanh nghiệp, Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai, Hiệp hội Logistics Đồng Nai đến Công an thành phố và Sở Xây dựng Đồng Nai xem xét, giải quyết, trả lời theo quy định.

ndo_br_1788683494414-4759174382411120483-4759174382411120483-cbce62c511a158257dde4a3d24e0070b-5039.jpg
Nhiều doanh nghiệp kiến nghị điều chỉnh giờ cấm xe tải trên đường Đồng Khởi, thu hẹp phạm vi cấm xe, chỉ cấm đoạn từ cây xăng 75 đến ngã ba Amata. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đề xuất nhiều phương án

Hội Xuất nhập khẩu Đồng Nai đề xuất 2 phương án điều chỉnh. Cụ thể, phương án 1 là thu hẹp phạm vi cấm xe, chỉ cấm đoạn từ cây xăng 75 đến ngã ba Amata. Cho phép xe đi đoạn từ cây xăng 75 về hướng Công ty Chang Shin. Chuyển lộ trình thay thế sang đường 768, rồi qua đường Huỳnh Văn Bổn.

Phương án 2 tạm thời áp dụng lại khung giờ cấm cũ (trước ngày 25/8/2026).

Đối với Hiệp hội logistics thành phố Đồng Nai đề nghị phương án khôi phục lại khung giờ cấm mềm linh hoạt như trước ngày 25/8/2026 cho cả xe tải từ 2 tấn trở lên và xe trên 5 tấn. Theo đó, sáng từ 6 giờ đến 8 giờ 30 phút; trưa từ 11 giờ đến 13 giờ 30 phút; chiều từ 16 giờ đến 18 giờ 30 phút (điều chỉnh khung giờ cấm buổi chiều từ 16 giờ đến 21 giờ rút ngắn lại thành 16 giờ đến 18 giờ 30 phút).

Cùng với đó, nâng cấp hạ tầng giao thông tránh ùn tắc dịch chuyển. Sớm đầu tư mở rộng và triển khai dự án sửa chữa đường Hoàng Văn Bổn (tuyến đường đang xuống cấp trầm trọng, nhiều ổ voi, ổ gà gây tai nạn và ùn tắc nghiêm trọng sau khi dồn xe từ đường Đồng Khởi qua).

Đầu tư hoàn thiện hệ thống đường gom và đường nội bộ kết nối các khu/cụm công nghiệp với đường 768 và đường Đồng Khởi, nhất là nâng cấp đường nội bộ lồi lõm, lầy lội tại Cụm công nghiệp Thạnh Phú-Thiện Tân.

Ngoài hội, hiệp hội trên, hàng chục doanh nghiệp trong các khu công nghiệp Thạnh Phú, Cụm công nghiệp Thạnh Phú-Thiện Tân, 12 doanh nghiệp trên đường Đồng Khởi cũng có đơn kiến nghị việc xem xét điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Đồng Khởi.

ndo_br_1788683495016-4759174382411120483-4759174382411120483-06d98d135dcd78f7ff0b99cd3fbd7ab2-1000.jpg
Đường Đồng Khởi dài hơn 8km, đây là tuyến huyết mạch kết nối Khu công nghiệp Thạnh Phú. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Các doanh nghiệp kiến nghị cơ quan chức năng xem xét cho phép các phương tiện vận chuyển hàng hóa, vật tư của các doanh nghiệp được lưu thông trên tuyến đường Đồng Khởi (đoạn từ Khu công nghiệp Thạnh Phú đến ngã tư Amata), với các khung giờ buổi sáng từ 5 đến 6 giờ; buổi trưa từ 11 đến 13 giờ; buổi chiều từ 15 đến 16 giờ; buổi tối từ 20 đến 22 giờ.

Phạm vi áp dụng đối với phương tiện thuộc sở hữu, quản lý của doanh nghiệp hoặc phương tiện thuê để phục vụ trực tiếp hoạt động của doanh nghiệp.

Điều chỉnh giờ cấm xe tải đường kết nối khu công nghiệp

Trước đó, như Báo Nhân Dân đã thông tin, Sở Xây dựng Đồng Nai có thông báo, từ 0 giờ ngày 25/8, điều chỉnh khung giờ cấm xe tải lưu thông trên đường Đồng Khởi.

Cụ thể, giữ nguyên 2 khung giờ cấm xe tải có khối lượng chuyên chở hơn 2 tấn (từ 6 giờ đến 8 giờ 30 phút, từ 11 giờ đến 13 giờ 30 phút), điều chỉnh khung giờ thứ 3 từ 16 giờ đến 18 giờ 30 phút thành 16 giờ đến 21 giờ. Cấm xe tải có khối lượng chuyên chở hơn 5 tấn từ 5 giờ đến 22 giờ.

ndo_br_1788682886914-2292381391525181880-2750466806582852419-2a5557e6659734572e59eb0c52b652c0-9369.jpg
Phương án điều chỉnh giờ cấm xe tải nhận được sự đồng tình của nhiều người dân sống hai bên tuyến đường Đồng Khởi, nhưng lại khiến hàng chục doanh nghiệp lo ngại ảnh hưởng đến vận chuyển hàng hóa. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Trước điều chỉnh trên, các doanh nghiệp cho rằng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh và vận chuyển hàng hóa. Đồng thời, kiến nghị cơ quan chức năng xem xét phương án cho phép các phương tiện vận chuyển hàng hóa, vật tư của các doanh nghiệp được lưu thông trên tuyến đường Đồng Khởi.

Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, việc điều chỉnh phương án cấm xe tải trên đường Đồng Nai nhằm tăng cường giải pháp bảo đảm an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc giao thông trên tuyến đường.

Phương án này nhận được sự đồng tình của nhiều người dân sống hai bên tuyến đường Đồng Khởi, nhưng lại khiến hàng chục công ty hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó có nhiều doanh nghiệp FDI ở khu vực Khu công nghiệp Thạnh Phú bày tỏ lo ngại ảnh hưởng đến vận chuyển hàng hóa.

Đường Đồng Khởi có chiều dài khoảng 8km, từ ngã tư Amata (Quốc lộ 1A) đến đường 768. Đây là tuyến đường giao thông quan trọng ở thành phố Đồng Nai, có vai trò kết nối giao thông giữa các khu vực lân cận như Quốc lộ 1A, đường Nguyễn Ái Quốc. Hai bên tuyến đường, thuộc các phường: Tam Hiệp, Tân Triều, Trảng Dài, có nhiều công ty và Khu công nghiệp Thạnh Phú.

Có thể bạn quan tâm

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

[Infographic] Chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội

Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 27-NQ/TW, ngày 28/8/2026 về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới, trong đó đề ra các chỉ tiêu chủ yếu đến năm 2030 của 6 vùng kinh tế-xã hội, như tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân/năm, GRDP bình quân đầu người, tỷ trọng các ngành trong GRDP.

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Dễ tiếp cận nguồn vốn với chương trình giảm tới 1,5% lãi suất của VPBank

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước, VPBank triển khai các chương trình tín dụng ưu đãi, hướng dòng vốn vào sản xuất kinh doanh và những lĩnh vực trọng điểm với lãi suất cạnh tranh, điều kiện vay linh hoạt, hỗ trợ hộ kinh doanh, doanh nghiệp vừa và nhỏ thêm dư địa đầu tư, mở rộng hoạt động, nắm bắt cơ hội mới.

Gia Lai hỗ trợ doanh nghiệp trên địa bàn từng bước tiếp cận các tiêu chuẩn ESG phù hợp với thực tiễn địa phương. Trong ảnh: Becamex VSIP Bình Định cam kết xây dựng hạ tầng xanh, hình thành nền tảng ESG dùng chung.

Đối thoại, đồng hành doanh nghiệp

Tại Gia Lai hiện nay, sự đổi thay trong văn hóa đối thoại đã mở ra lối đi mới. Với phương thức, cách làm và tư duy mới, lãnh đạo không còn giữ vai trò của một nhà quản lý hành chính đơn thuần mà thật sự trở thành người đồng hành, kiến tạo giá trị cộng hưởng với doanh nghiệp trên từng dự án...

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu. (Ảnh: Đỗ Bảo)

Chuyển đổi số mở đường cho hàng Việt vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu, lợi thế về chi phí sản xuất không còn đủ để quyết định vị trí của một doanh nghiệp trong chuỗi giá trị. Từ truy xuất nguồn gốc, kết nối logistics, thương mại điện tử và tài chính, công nghệ số đang trở thành một phần của “tiêu chuẩn đầu vào” đối với hàng hóa muốn đi xa.

Lãnh đạo Bộ Công thương và Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh chứng kiến lễ trao ghi nhớ hợp tác.

Tây Ninh chủ động kết nối, vươn tầm giá trị

Với lợi thế về vị trí, cửa khẩu, công nghiệp và sản xuất, Tây Ninh đang đẩy mạnh kết nối chuỗi cung ứng, logistics, xuất nhập khẩu và thương mại điện tử; đẩy mạnh xúc tiến thương mại để mở rộng không gian hợp tác, tạo động lực để doanh nghiệp địa phương nâng sức cạnh tranh, vươn sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu.

Các em học sinh Trường Phổ thông nội trú tiểu học và THCS Petrovietnam - Phong Thổ háo hức trước lễ khai giảng năm học mới. (Ảnh: HIỀN ANH)

Trường Petrovietnam - Phong Thổ sẵn sàng cho năm học mới

Hòa trong không khí náo nức của hàng triệu giáo viên, học sinh trên cả nước chào đón năm học 2026-2027, thầy và trò nơi biên cương (Lai Châu) cũng đang háo hức chờ đón tiếng trống khai trường đầu tiên dưới mái trường mới khang trang, hiện đại.

Hạ tầng giao thông đồng bộ là nền tảng tăng cường kết nối và phát huy lợi thế từng vùng.

Nghị quyết số 27-NQ/TW mở đường cho nền kinh tế vùng thống nhất

Nghị quyết số 27-NQ/TW ngày 28/8/2026 của Bộ Chính trị về phát triển các vùng và tổ chức không gian phát triển quốc gia trong giai đoạn mới đặt ra bước chuyển quan trọng: xem vùng là một hệ sinh thái thống nhất, trong đó mỗi địa phương được phân vai theo chức năng, lợi thế và kết nối trong chuỗi giá trị chung.

Nhà ga hành khách T2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc được thiết kế lấy cảm hứng từ hình tượng chim Phượng Hoàng lửa. (Ảnh: Cục Hàng không Việt Nam)

Khẩn trương điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc phục vụ APEC 2027

Hội đồng thẩm định của Bộ Xây dựng thống nhất về sự cần thiết nghiên cứu, điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, nhằm đáp ứng yêu cầu phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời tạo nền tảng phát triển kết cấu hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại, bền vững tại Phú Quốc.

Các đơn vị triển khai thi công cải tạo, mở rộng tuyến quốc lộ 46 (Vinh-Nam Đàn). (Ảnh ĐẠI DƯƠNG)

Khởi công 5 dự án giao thông lớn trong những tháng cuối năm

Tại hội nghị giao ban công tác tháng 8 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm tháng 9/2026 của Bộ Xây dựng chiều 4/9, ông Lâm Văn Hoàng, Chánh Văn phòng Bộ cho biết, từ nay đến cuối năm, các cơ quan, đơn vị ngành Xây dựng sẽ xúc tiến, thúc đẩy hoàn thiện thủ tục liên quan, phấn đấu khởi công 5 dự án giao thông lớn.

EVNGENCO1 tiếp tục tập trung nguồn lực cho công tác đầu tư xây dựng các dự án nguồn điện mới. (Ảnh: EVNGENCO1 cung cấp)

EVNGENCO1 tập trung đầu tư, chuẩn bị các dự án nguồn điện mới

Thúc đẩy công tác chuẩn bị đầu tư đối với các dự án nguồn điện mới bao gồm: các dự án điện mặt trời nổi trên hồ thủy điện Đại Ninh, Hàm Thuận và Đa Mi; nghiên cứu dự án thủy điện tích năng Hàm Thuận và phương án hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) là nhiệm vụ Tổng Công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) đặt ra giai đoạn tới.