Nỗ lực giảm chậm, hủy các chuyến bay

Việc phải đóng cửa một đường băng để phục vụ cải tạo, nâng cấp đã khiến năng lực khai thác tại hai cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài và Tân Sơn Nhất giảm xuống 30 - 35%. Trong khi đó, sản lượng bay lại có sự tăng trưởng so cùng kỳ năm trước khiến tình trạng chậm, hủy chuyến bay gia tăng đột biến.

Hành khách nên đến sân bay trước lúc khởi hành 2 giờ để làm thủ tục. Ảnh: NGUYỆT ANH
Hành khách nên đến sân bay trước lúc khởi hành 2 giờ để làm thủ tục. Ảnh: NGUYỆT ANH

Điều phối lại tần suất bay

Đặt vé đưa gia đình đi du lịch tại Đà Nẵng và Nha Trang, chị NHT (Ba Đình, Hà Nội) cho biết, trước ngày bay, Vietnam Airlines (VNA) thông báo lùi giờ chuyến đi Đà Nẵng lại 30 phút. Riêng chuyến bay Nha Trang của Hãng hàng không (HHK) Vietjet Air vào ngày 20-7 còn bị chuyển từ 15 giờ 40 phút chiều sang 22 giờ 40 phút đêm. Đoàn đi có người già, trẻ nhỏ mà phải chờ đợi, thay đổi lịch khiến ai cũng mệt mỏi.

Đây là thực trạng mà hành khách thường xuyên gặp phải. Kể từ sau khi khởi công dự án nâng cấp, sửa chữa đường băng, năng lực khai thác tại hai cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã giảm xuống 30 - 35%. Thực tế, trong bối cảnh chỉ còn một đường cất/hạ cánh, Hội đồng điều phối suất bay đã họp để điều phối lại việc cấp phép bay. Cụ thể, tại Sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay trung bình có từ 30 - 32 chuyến/giờ thay vì 44 chuyến như trước. Tương tự, tại Sân bay Nội Bài, Cục HKVN cũng chỉ cho phép khai thác nhiều nhất 27 chuyến/giờ thay vì 34 chuyến/giờ như trước. Tuy nhiên, tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn tăng đột biến, đặc biệt vào dịp cuối tuần.

Cục trưởng HKVN Đinh Việt Thắng cho biết, từ đầu tháng 7-2020, Cục đã yêu cầu các bên liên quan rà soát toàn bộ việc cấp suất bay tại sân bay, bao gồm cả khung giờ và cơ cấu slot (khung giờ cất hạ cánh). Nhiều chuyến bay trong khung giờ cao điểm (6 giờ - 8 giờ sáng, 12 giờ - 14 giờ chiều; 16 giờ - 18 giờ tối) được giãn vào các giờ thấp điểm. Cụ thể, từ ngày 16-7, Cục HKVN không xác nhận suất bay tập trung vào một thời điểm; điều phối theo các khoảng thời gian 15 phút (bảo đảm không quá tám chuyến đối với Tân Sơn Nhất và nhiều nhất sáu - bảy chuyến đối với Nội Bài). Riêng đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh được điều phối theo nguyên tắc 5 phút chỉ có nhiều nhất một suất bay. 

Cục HKVN đã yêu cầu các HHK chỉ được mở bán vé trên hệ thống đối với những chuyến bay đã được xác nhận suất bay. Các HHK cũng được yêu cầu giảm tần suất khai thác tàu bay nhỏ tại Tân Sơn Nhất, tăng tần suất các chuyến bay tại các CHK lân cận Cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất; chuyển các chuyến bay chở hàng đi/đến Tân Sơn Nhất sang khai thác thời gian đêm. Cục cũng phối hợp các cảng vụ hàng không, các cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Nội Bài kiểm tra, giám sát việc sử dụng slot và tuân thủ lịch bay hằng ngày của các HHK. Cục sẽ áp dụng các biện pháp hủy phép bay, thu hồi suất bay nếu phát hiện các HHK cố ý khai thác không đúng với suất bay được xác nhận và giấy phép bay được cấp.

Trực như… đang “cao điểm Tết”

Ông Nguyễn Quý Đôn, Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam cho biết, đơn vị đã áp dụng phương thức quản lý bay mới tại Sân bay Tân Sơn Nhất trong điều kiện chỉ có một đường băng. Theo đó, nhân viên điều hành không lưu phải linh hoạt điều tiết đan xen giữa một tàu bay đi và đến để ra đường cất/hạ cánh sớm nhất. Ngoài ra, để tránh tình trạng quá tải ở khu vực nhà chờ, CHK Tân Sơn Nhất đã sử dụng cửa đi số 8, 9 ở ga quốc tế để nâng cao khả năng thông qua của hành khách quốc nội, vì hiện tại ga quốc tế không có chuyến bay.

Từ phía CHK, ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng HKVN (ACV), kiêm Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài cho biết, sau chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông vận tải, Cục HKVN, chất lượng dịch vụ tại Nội Bài những ngày qua đã tốt hơn rất nhiều. Sân bay Nội Bài mở 17 máy soi chiếu đồng thời bố trí linh hoạt 17 cổng lên máy bay để giải tỏa khách, tối ưu các chuyến bay có thời gian quay đầu ngắn và tàu bay thân rộng vào cầu hành khách. Đối với hệ thống cửa ra tàu bay, chúng tôi đang xem xét mở cả cửa quốc tế để phục vụ nội địa. Tuy nhiên, trong nhà ga, nếu bố trí quá 17 chuyến bay đi/giờ sẽ vượt quá năng lực, khó tránh khỏi ùn tắc trong một số khung giờ cao điểm.

Sau chỉ đạo “nóng” về suất bay, Cục trưởng HKVN đã thị sát tại Sân bay Nội Bài và yêu cầu Trung tâm điều phối khai thác thực hiện trực như đang  “cao điểm Tết”, bảo đảm đưa ra các quyết định nhanh nhất, chính xác nhất, tối ưu hóa công tác điều hành hoạt động bay trong tất cả các giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Thời gian chiếm dụng đường băng của tàu bay cũng phải giảm xuống 50 giây so 70 - 100 giây như hiện nay. Tổ bay nào không đáp ứng thì sẽ lên danh sách, không cho bay ở sân bay đông.

Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) Đoàn Hữu Gia cho biết, đã thành lập một đoàn giám sát xem xét việc điều hành bay tại hai Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất để giảm bớt bay vòng chờ hạ cánh, trước hết là giảm phân cách tàu bay (khoảng cách giữa các tàu bay khi còn ở trên trời) từ 5 dặm (khoảng 8,04672 km) xuống còn 3 dặm (khoảng 4,828032 km). VATM cũng phối hợp các HHK bảo đảm thời gian máy bay nổ máy hợp lý, ra đến đường băng là cất cánh, không nằm chờ trên đường băng.

Có thể bạn quan tâm

Tâm lý e ngại rủi ro thể chế còn có thể khiến doanh nghiệp thu hẹp quy mô đầu tư. Ảnh: BẮC SƠN

Áp lực nâng chuẩn môi trường kinh doanh

Dù vẫn giữ sức hút đầu tư, những rào cản về thủ tục và chi phí tuân thủ đang tạo áp lực nâng chuẩn môi trường kinh doanh tại Việt Nam. Cải cách vì thế trở thành yêu cầu cấp thiết để tăng sức cạnh tranh trong khu vực.

Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam đã kiến nghị Thủ tướng cho phép doanh nghiệp được vay vàng từ người dân với lãi suất thỏa thuận theo quy định.

Để vàng không còn “nằm yên”

Đề xuất cho doanh nghiệp vay vàng trong dân một lần nữa làm nóng bài toán đưa hàng trăm tấn vàng “nằm yên” trở lại lưu thông. Tuy nhiên, tranh luận này không chỉ dừng ở cơ chế vay - cho vay, mà phản ánh vấn đề sâu xa hơn: Thị trường vàng Việt Nam vẫn thiếu một cấu trúc vận hành hiện đại, minh bạch và hiệu quả.

Các ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng đồng loạt điều chỉnh hạ lãi suất. Ảnh: NAM ANH

Thế khó của ngành ngân hàng

Bước sang năm 2026, ngành ngân hàng đang hoạt động trong bối cảnh nhiều sức ép đan xen. Các ngân hàng một mặt phải thực hiện yêu cầu giảm lãi suất, mặt khác, mục tiêu tăng trưởng được điều chỉnh thấp hơn so với năm 2025.

Sức mạnh cổ đông

Số lượng cổ đông lớn không chỉ là câu chuyện của mỗi doanh nghiệp, mà nó là tầm nhìn cũng như kỳ vọng của thị trường chứng khoán (TTCK). Doanh nghiệp làm ăn bài bản, sở hữu số lượng cổ đông lớn là minh chứng rõ nét cho sự thành công của mô hình công ty đại chúng.

Tiềm năng của một dòng phim

Tuần qua vừa ghi nhận phim kinh dị “Phí Phông: Quỷ máu rừng thiêng” vượt ngưỡng doanh thu 100 tỷ đồng. Đây là bộ phim Việt Nam thứ 7 vượt ngưỡng “trăm tỷ” trong năm 2026

Nhiều doanh nghiệp đã chủ động đầu tư năng lượng tái tạo để phục vụ sản xuất. Ảnh: KHIẾU MINH

Gỡ nút thắt đưa điện “xanh” vào khu công nghiệp

Cơ chế mua bán điện trực tiếp (DPPA) và hệ thống lưu trữ năng lượng (BESS) được kỳ vọng trở thành nền tảng cho quá trình xanh hóa sản xuất. Tuy nhiên, thực tiễn triển khai cho thấy nhiều điểm nghẽn về thể chế, hạ tầng và tài chính vẫn đang cản trở dòng chảy điện xanh vào khu công nghiệp.

Quy mô tài sản bảo đảm trong toàn hệ thống ngân hàng đang ở mức rất lớn. Ảnh: NGUYỆT ANH

Áp dụng cơ chế thị trường cho xử lý nợ

Theo các chuyên gia, một điểm nghẽn lớn trong xử lý nợ xấu là cơ chế định giá và mua bán nợ. Những khoản nợ vốn dĩ mang bản chất “xấu” lại được rao bán như thể “đẹp”.

Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 2.

Nhiều vướng mắc ngăn bước các đại dự án

Nhiều dự án công nghiệp và hạ tầng quy mô lớn đang gặp khó trong việc đạt các mốc tiến độ đã đặt ra. Vướng mắc về mặt bằng, tái định cư và thủ tục liên quan vẫn là những lý do "muôn thuở".

Cẩn trọng với “chuyên gia online”

Trên mạng xã hội hiện nay thường xuyên diễn ra các hoạt động phân tích, khuyến nghị mua, bán cổ phiếu (CP) và nếu nhà đầu tư (NĐT) thiếu kinh nghiệm nghe theo thì rủi ro đi kèm là rất lớn. Cần nhấn mạnh, rủi ro ở đây là cả cho người “phím hàng” và người nghe theo.

Cán cân thay đổi

Trước đây, cơ hội được chia đều cho tất cả các đơn vị kinh doanh trên sàn thương mại điện tử (TMĐT). Nhưng cán cân bắt đầu thay đổi khi chỉ trong vài năm gần đây, các nhãn hiệu lớn, shop lớn, hay các “tay chơi” giàu nguồn lực đã nắm thế chủ động.

Trụ cột an sinh mới từ quỹ hưu trí bổ sung

Trụ cột an sinh mới từ quỹ hưu trí bổ sung

Sau 10 năm thí điểm, khuôn khổ pháp lý cho chương trình bảo hiểm hưu trí bổ sung đã được hoàn thiện nhằm góp phần đa dạng hóa hệ thống an sinh xã hội, tăng thu nhập cho người lao động khi về hưu. Đây cũng là một công cụ tài chính hỗ trợ phát triển thị trường vốn trong dài hạn.

Một thương hiệu trà sữa được giới thiệu đến người tiêu dùng tại hội chợ ngành đồ uống. Ảnh: NGUYỆT ANH

Tái cấu trúc ở ngành hàng đồ uống

Nhiều cửa hàng, hộ kinh doanh ăn uống nhỏ lẻ đã buộc phải đóng cửa sau giai đoạn “gồng lỗ”, khi chiếc “phao” là vốn dự phòng, tiền tiết kiệm tới hạn. Kinh doanh dịch vụ ăn uống đứng trước ngưỡng cửa tái cấu trúc khốc liệt.

FDI được dự báo tiếp tục gia tăng trong công nghiệp chế biến, chế tạo công nghệ cao. Ảnh: NAM HẢI

Nâng cấp nền tảng thu hút dòng vốn nước ngoài

Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam đang tăng trưởng tích cực, nhưng để duy trì sức hút trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, yêu cầu đặt ra là phải nâng cấp toàn diện nền tảng thu hút đầu tư, hướng tới các dòng vốn chất lượng cao, gắn với chuyển đổi “xanh” và “số”.

Nhiều doanh nghiệp châu Âu chọn Việt Nam là điểm đến để đầu tư. Ảnh: ANH QUÂN

Niềm tin khi đi qua vùng “biển động”

Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) vừa công bố báo cáo Chỉ số Niềm tin kinh doanh (BCI) quý I/2026. Chỉ số đạt mức 72,7 điểm, giảm 7,3 điểm so mức ghi nhận vào quý IV/2025.

Trong lĩnh vực bất động sản, nhiều doanh nghiệp báo lỗ do chi phí vốn lớn. Ảnh: NGUYỆT ANH

Dấu hỏi đằng sau những khoản lợi nhuận âm

Việc nhiều doanh nghiệp ghi nhận doanh thu hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm nhưng liên tục báo lỗ đang gây ra nhiều tranh luận. Đây không chỉ là câu chuyện về những con số khô khan trong báo cáo tài chính, mà còn là vấn đề niềm tin, sự minh bạch và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp.

Du khách tham quan một trung tâm mua sắm. Ảnh: NAM NGUYỄN

Động lực mới cho du lịch hiện đại

Trong bối cảnh nhu cầu mua sắm quốc tế ngày càng cao, việc phát triển các mô hình bán hàng giảm giá (outlet) và miễn thuế được kỳ vọng sẽ trở thành động lực quan trọng để Việt Nam giữ chân du khách và nâng cao giá trị chi tiêu.

Nguồn tài nguyên mang tên “báo cáo”

Thị trường chứng khoán (TTCK) Việt Nam được nâng hạng cho thấy chất lượng thị trường liên tục được nâng cao. Trong đó, một điều có thể thấy rõ là hệ thống các loại báo cáo của doanh nghiệp (DN) niêm yết đã liên tục được nâng cấp, chuẩn hóa.

Kinh tế, thể thao và trải nghiệm

Chỉ chưa đầy hai tháng nữa, lần đầu tiên vòng chung kết World Cup 2026 sẽ diễn ra với sự tham gia của 48 đội. Mùa giải 2026 của đua xe công thức 1 (F1) cũng có nhiều thay đổi liên quan đến động cơ, thiết kế xe, số chặng đua, số lượng đội đua…

Doanh nghiệp giới thiệu Robot chữa cháy tại triển lãm quốc phòng. Ảnh: NAM HẢI

Thử nghiệm cho doanh nghiệp an ninh và quốc phòng

Cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) pháp lý cho doanh nghiệp đặc thù về an ninh và quốc phòng được đặt ra rõ nét trong Dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về một số cơ chế, chính sách đặc biệt phát triển kinh tế nhà nước.

Triển lãm quốc tế về sữa

Triển lãm quốc tế về sữa

Có chủ đề "Chuỗi giá trị ngành sữa: Đổi mới sáng tạo và Phát triển bền vững", Triển lãm quốc tế ngành Sữa và sản phẩm Sữa lần thứ 5 tại Việt Nam - Vietnam Dairy 2026 sẽ diễn ra từ ngày 28 đến 31/5/2026 tại Cung Văn hóa Lao động hữu nghị Việt-Xô (91 Trần Hưng Đạo, Hà Nội).

Công trường đường cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh huy động hơn 1.400 thiết bị, máy móc cùng 3.000 cán bộ, kỹ sư và công nhân, triển khai đồng loạt hơn 200 mũi thi công.

Thi công nước rút tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh

Tuyến đường cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh được kỳ vọng sẽ mở ra không gian phát triển mới, kết nối trung tâm kinh tế, chính trị với các tỉnh miền núi phía đông bắc, phục vụ mục tiêu thúc đẩy kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và giữ vững chủ quyền biên giới quốc gia.

EVNSPC tăng cường kiểm tra định kỳ đường dây bảo đảm cung ứng điện trong mùa khô. Ảnh: TTXVN

Nỗ lực cung ứng điện mùa khô

Xung đột tại Trung Đông đang tạo thêm những biến số khó lường cho thị trường năng lượng toàn cầu, qua đó gia tăng áp lực đối với bài toán cung ứng điện trong nước.

Tiêu dùng nội địa tiếp tục là điểm sáng với mức tăng 8,45%. Ảnh: BẮC SƠN

Bảo đảm phân phối hợp lý thành quả của tăng trưởng

Tại Hội nghị lần thứ 2 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh yêu cầu “tăng trưởng kinh tế cao phải bảo đảm phục vụ lợi ích, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của nhân dân và công bằng xã hội”.

Hiệp hội Ngân hàng góp ý dự thảo Thông tư quy định về hoạt động trong lĩnh vực quản lý nợ và khai thác tài sản. Ảnh: NGỌC LÊ

Hướng mở cho thị trường mua bán nợ

Nghị quyết 79-NQ/TW (6/1/2026) của Bộ Chính trị mở ra "cánh cửa" trong xử lý nợ xấu tại Việt Nam. Trọng tâm xử lý kỹ thuật chuyển dần sang phát triển thị trường mua bán nợ chuyên nghiệp và thực chất.