Nỗ lực giảm chậm, hủy các chuyến bay

Việc phải đóng cửa một đường băng để phục vụ cải tạo, nâng cấp đã khiến năng lực khai thác tại hai cảng hàng không quốc tế (HKQT) Nội Bài và Tân Sơn Nhất giảm xuống 30 - 35%. Trong khi đó, sản lượng bay lại có sự tăng trưởng so cùng kỳ năm trước khiến tình trạng chậm, hủy chuyến bay gia tăng đột biến.

Hành khách nên đến sân bay trước lúc khởi hành 2 giờ để làm thủ tục. Ảnh: NGUYỆT ANH
Hành khách nên đến sân bay trước lúc khởi hành 2 giờ để làm thủ tục. Ảnh: NGUYỆT ANH

Điều phối lại tần suất bay

Đặt vé đưa gia đình đi du lịch tại Đà Nẵng và Nha Trang, chị NHT (Ba Đình, Hà Nội) cho biết, trước ngày bay, Vietnam Airlines (VNA) thông báo lùi giờ chuyến đi Đà Nẵng lại 30 phút. Riêng chuyến bay Nha Trang của Hãng hàng không (HHK) Vietjet Air vào ngày 20-7 còn bị chuyển từ 15 giờ 40 phút chiều sang 22 giờ 40 phút đêm. Đoàn đi có người già, trẻ nhỏ mà phải chờ đợi, thay đổi lịch khiến ai cũng mệt mỏi.

Đây là thực trạng mà hành khách thường xuyên gặp phải. Kể từ sau khi khởi công dự án nâng cấp, sửa chữa đường băng, năng lực khai thác tại hai cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất đã giảm xuống 30 - 35%. Thực tế, trong bối cảnh chỉ còn một đường cất/hạ cánh, Hội đồng điều phối suất bay đã họp để điều phối lại việc cấp phép bay. Cụ thể, tại Sân bay Tân Sơn Nhất hiện nay trung bình có từ 30 - 32 chuyến/giờ thay vì 44 chuyến như trước. Tương tự, tại Sân bay Nội Bài, Cục HKVN cũng chỉ cho phép khai thác nhiều nhất 27 chuyến/giờ thay vì 34 chuyến/giờ như trước. Tuy nhiên, tình trạng chậm, hủy chuyến vẫn tăng đột biến, đặc biệt vào dịp cuối tuần.

Cục trưởng HKVN Đinh Việt Thắng cho biết, từ đầu tháng 7-2020, Cục đã yêu cầu các bên liên quan rà soát toàn bộ việc cấp suất bay tại sân bay, bao gồm cả khung giờ và cơ cấu slot (khung giờ cất hạ cánh). Nhiều chuyến bay trong khung giờ cao điểm (6 giờ - 8 giờ sáng, 12 giờ - 14 giờ chiều; 16 giờ - 18 giờ tối) được giãn vào các giờ thấp điểm. Cụ thể, từ ngày 16-7, Cục HKVN không xác nhận suất bay tập trung vào một thời điểm; điều phối theo các khoảng thời gian 15 phút (bảo đảm không quá tám chuyến đối với Tân Sơn Nhất và nhiều nhất sáu - bảy chuyến đối với Nội Bài). Riêng đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh được điều phối theo nguyên tắc 5 phút chỉ có nhiều nhất một suất bay. 

Cục HKVN đã yêu cầu các HHK chỉ được mở bán vé trên hệ thống đối với những chuyến bay đã được xác nhận suất bay. Các HHK cũng được yêu cầu giảm tần suất khai thác tàu bay nhỏ tại Tân Sơn Nhất, tăng tần suất các chuyến bay tại các CHK lân cận Cảng HKQT Nội Bài và Tân Sơn Nhất; chuyển các chuyến bay chở hàng đi/đến Tân Sơn Nhất sang khai thác thời gian đêm. Cục cũng phối hợp các cảng vụ hàng không, các cảng HKQT Tân Sơn Nhất và Nội Bài kiểm tra, giám sát việc sử dụng slot và tuân thủ lịch bay hằng ngày của các HHK. Cục sẽ áp dụng các biện pháp hủy phép bay, thu hồi suất bay nếu phát hiện các HHK cố ý khai thác không đúng với suất bay được xác nhận và giấy phép bay được cấp.

Trực như… đang “cao điểm Tết”

Ông Nguyễn Quý Đôn, Phó Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Nam cho biết, đơn vị đã áp dụng phương thức quản lý bay mới tại Sân bay Tân Sơn Nhất trong điều kiện chỉ có một đường băng. Theo đó, nhân viên điều hành không lưu phải linh hoạt điều tiết đan xen giữa một tàu bay đi và đến để ra đường cất/hạ cánh sớm nhất. Ngoài ra, để tránh tình trạng quá tải ở khu vực nhà chờ, CHK Tân Sơn Nhất đã sử dụng cửa đi số 8, 9 ở ga quốc tế để nâng cao khả năng thông qua của hành khách quốc nội, vì hiện tại ga quốc tế không có chuyến bay.

Từ phía CHK, ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Cảng HKVN (ACV), kiêm Giám đốc Cảng HKQT Nội Bài cho biết, sau chỉ đạo quyết liệt của Bộ Giao thông vận tải, Cục HKVN, chất lượng dịch vụ tại Nội Bài những ngày qua đã tốt hơn rất nhiều. Sân bay Nội Bài mở 17 máy soi chiếu đồng thời bố trí linh hoạt 17 cổng lên máy bay để giải tỏa khách, tối ưu các chuyến bay có thời gian quay đầu ngắn và tàu bay thân rộng vào cầu hành khách. Đối với hệ thống cửa ra tàu bay, chúng tôi đang xem xét mở cả cửa quốc tế để phục vụ nội địa. Tuy nhiên, trong nhà ga, nếu bố trí quá 17 chuyến bay đi/giờ sẽ vượt quá năng lực, khó tránh khỏi ùn tắc trong một số khung giờ cao điểm.

Sau chỉ đạo “nóng” về suất bay, Cục trưởng HKVN đã thị sát tại Sân bay Nội Bài và yêu cầu Trung tâm điều phối khai thác thực hiện trực như đang  “cao điểm Tết”, bảo đảm đưa ra các quyết định nhanh nhất, chính xác nhất, tối ưu hóa công tác điều hành hoạt động bay trong tất cả các giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Thời gian chiếm dụng đường băng của tàu bay cũng phải giảm xuống 50 giây so 70 - 100 giây như hiện nay. Tổ bay nào không đáp ứng thì sẽ lên danh sách, không cho bay ở sân bay đông.

Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) Đoàn Hữu Gia cho biết, đã thành lập một đoàn giám sát xem xét việc điều hành bay tại hai Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất để giảm bớt bay vòng chờ hạ cánh, trước hết là giảm phân cách tàu bay (khoảng cách giữa các tàu bay khi còn ở trên trời) từ 5 dặm (khoảng 8,04672 km) xuống còn 3 dặm (khoảng 4,828032 km). VATM cũng phối hợp các HHK bảo đảm thời gian máy bay nổ máy hợp lý, ra đến đường băng là cất cánh, không nằm chờ trên đường băng.

Có thể bạn quan tâm

Không được kèm sản phẩm bảo hiểm không bắt buộc với việc cung ứng sản phẩm, dịch vụ ngân hàng dưới mọi hình thức. Ảnh: NGUYỆT ANH

Ngăn chặn “bán kèm” sản phẩm theo dịch vụ ngân hàng

Dù đã có quy định cấm ngân hàng gắn bảo hiểm không bắt buộc với khoản vay, chế tài xử phạt cũng lên tới 500 triệu đồng, nhưng tình trạng “bia kèm lạc” vẫn tiếp tục được các đại biểu Quốc hội cảnh báo và đề nghị có biện pháp ngăn chặn hiệu quả hơn.

Việc nâng hạng lên thị trường chứng khoán mới nổi là môi trường thuận lợi cho cả đầu tư dài hạn lẫn giao dịch ngắn hạn. Ảnh: NAM ANH

Chứng khoán đem cơ hội cho tích lũy

Diễn biến thận trọng cùng sự phân hóa sâu sắc của VN-Index thời gian qua đang phản ánh rõ tâm lý phòng thủ của giới đầu tư. Các chuyên gia nhận định thị trường chứng khoán hiện tại đã lùi về vùng định giá hấp dẫn, mở ra cơ hội đầu tư trong dài hạn.

Đi ngang nhưng biến động mạnh

Các biến động cực mạnh trong ngắn hạn của VN-Index cùng một số cổ phiếu (CP) sẽ là thách thức cực lớn cho các nhà đầu tư (NĐT) muốn tìm kiếm lợi nhuận, hoặc đơn thuần chỉ là bảo vệ tài sản.

Sau giảm giá, khuyến mãi

Giảm giá, khuyến mãi có thể là công cụ hữu hiệu để thu hút khách hàng, mở rộng thị phần, nhưng nếu sử dụng tràn lan sẽ khiến các doanh nghiệp (DN) hao tổn nguồn lực. Chính vì vậy, nhiều DN bán lẻ đã bắt đầu cân nhắc kiểm soát việc giảm giá, đồng thời gia tăng những tiện ích khác nhằm giữ chân khách hàng.

Đơn vị thi công lắp đặt 25.000 tấn thép tại Nhà ga T2 Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.

Lắp 25.000 tấn thép, dựng cánh “Phượng hoàng lửa” Nhà ga T2 Phú Quốc

Khởi động từ giữa tháng 9/2025, dự án mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc của Tập đoàn Sun Group có tổng mức đầu tư khoảng 22.000 tỷ đồng. Được xác định là dự án trọng điểm chuẩn bị chào đón Tuần lễ cấp cao APEC 2027, nhiệm vụ chính trị đối ngoại đặc biệt và tạo động lực phát triển lâu dài cho Phú Quốc, dự án đang chạy đua với tốc độ thi công chưa từng có trong lịch sử hàng không Việt Nam.

Thị trường chứng khoán Việt Nam tiếp tục khẳng định vai trò là kênh dẫn vốn trung, dài hạn quan trọng của nền kinh tế. Ảnh: NAM NGUYỄN

Mở rộng các kênh vốn cho tăng trưởng

Với nhu cầu vốn lên tới 38,5 triệu tỷ đồng trong giai đoạn 2026-2030, Việt Nam cần phát triển mạnh thị trường vốn để giảm áp lực lên hệ thống ngân hàng và đáp ứng mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Các nhóm thiết bị điện tử, bán dẫn... tiếp tục được miễn trừ khi xuất khẩu sang Mỹ. Ảnh: HẢI NAM

Chủ động ứng phó với thuế mới của Mỹ

Việc Mỹ áp thuế bổ sung theo Điều 301 không chỉ tạo sức ép lên hoạt động xuất khẩu mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về nâng cao năng lực cạnh tranh và khả năng thích ứng của doanh nghiệp Việt Nam.

Cánh đồng điện gió ở Bạc Liêu. Ảnh: VŨ ANH TUẤN

Điện gió ngoài khơi cho kinh tế biển

Nghị quyết số 20-NQ/TW đã xác định phát triển mạnh năng lượng tái tạo và các ngành kinh tế biển mới là một trong những trụ cột để xây dựng quốc gia biển mạnh. Điện gió ngoài khơi đang đứng trước cơ hội chuyển mình từ một nguồn điện sạch thành động lực phát triển của cả một ngành công nghiệp biển.

Giải mã nhân tố trẻ

Ngày càng nhiều nhân sự trẻ tuổi, sinh từ sau năm 2000, xuất hiện tại các vị trí lãnh đạo chủ chốt của doanh nghiệp (DN) niêm yết. Đây có thể xem là một chỉ báo quan trọng cho chiến lược phát triển của DN trong những năm tới.

“Menu” chạy bộ

Có thể ví cơ cấu các giải chạy bộ hiện nay giống như menu (thực đơn) của một nhà hàng sang trọng. Ở đó vừa có các món phổ thông, vừa có các món thịnh soạn kiểu “signature” (dấu ấn) hay “chef recommended” (bếp trưởng gợi ý) và menu này đang phong phú hơn bao giờ hết.

Khả năng tiếp cận nguồn vốn mới của nhóm doanh nghiệp bất động sản sẽ tiếp tục gặp nhiều thách thức. Ảnh: NGUYỆT ANH

Bài kiểm tra của doanh nghiệp bất động sản

Khi nguồn vốn không còn rẻ, doanh nghiệp buộc phải chấp nhận chi phí tài chính cao hơn để đổi lấy khả năng huy động vốn. Điều đó cũng đồng nghĩa chỉ doanh nghiệp có dòng tiền đủ mạnh và dự án hiệu quả mới có thể “sống khỏe”.

Các dự án đầu tư công quy mô lớn giúp tháo gỡ các điểm nghẽn về giao thông. Ảnh: BẮC SƠN

Củng cố niềm tin vào triển vọng kinh tế Việt Nam

Nhiều tổ chức quốc tế đánh giá tích cực triển vọng tăng trưởng của Việt Nam sau kết quả kinh tế nửa đầu năm. Nhưng để duy trì đà tăng trưởng dài hạn, nền kinh tế cần tiếp tục đẩy mạnh cải cách và nâng cao chất lượng các động lực.

Dự báo xuất khẩu của Việt Nam vẫn có thể tăng trưởng 18 - 19% trong năm 2026. Ảnh & đồ họa: ANH QUÂN

Cải thiện cán cân thương mại

Dù cán cân thương mại chuyển sang nhập siêu, nhiều chuyên gia cho rằng, đây chưa phải tín hiệu đáng lo. Vấn đề cốt lõi là nâng cao giá trị nội địa và giảm phụ thuộc đầu vào nhập khẩu để cải thiện cán cân thương mại bền vững.

Xử lý điểm nghẽn thị trường xăng dầu

Xử lý điểm nghẽn thị trường xăng dầu

Những ngày qua, tình trạng bán xăng dầu cầm chừng hoặc tạm ngưng bán tại một số cửa hàng đã làm dấy lên lo ngại về tính ổn định của thị trường. Dù cơ quan quản lý khẳng định nguồn cung tổng thể vẫn được bảo đảm, những diễn biến này cho thấy thị trường vẫn tồn tại những "điểm nghẽn" cần được xử lý bằng một cơ chế điều hành minh bạch, linh hoạt và đủ sức hài hòa lợi ích giữa các chủ thể trong chuỗi cung ứng.

Người dân lựa chọn gửi tiền tiết kiệm để bảo toàn vốn khi các kênh đầu tư khác còn nhiều biến động. Ảnh: NAM ANH

Tiền gửi lập kỷ lục, lãi suất leo cao

Nghịch lý này cho thấy hệ thống đang chịu áp lực tìm kiếm nguồn vốn đúng kỳ hạn, đủ ổn định và phân bổ đúng nơi để theo kịp tốc độ tăng trưởng tín dụng.

Tìm hàng hóa mới từ doanh nghiệp FDI

Dù khối nước ngoài bán ròng trong vài năm qua, nhưng giá trị cổ phần nắm giữ của khối này vẫn tăng từ 42,9 tỷ USD cuối năm 2024 lên 44,2 tỷ USD vào cuối tháng 6/2026.

Việt Nam là “quán quân” FDI Đông Nam Á

Việt Nam là “quán quân” FDI Đông Nam Á

The Diplomat, tạp chí thời sự quốc tế hàng đầu về khu vực châu Á - Thái Bình Dương nhận định, Việt Nam là “quán quân tuyệt đối” về thu hút vốn đầu tư nước ngoài (FDI) trong 5 quốc gia Đông Nam Á hưởng lợi lớn nhất từ làn sóng dịch chuyển FDI.

Sầu riêng “lên sàn”

Một điểm đặc sắc của Lễ hội sầu riêng (với hai lần, trước đây do chính quyền huyện Krông Pắc cũ tổ chức và năm 2026 trở thành lễ hội cấp tỉnh) là tính bất ngờ. Nếu như hai lần trước, người dân cũng như du khách bất ngờ trước những hoạt động đa dạng, đặc sắc thì Lễ hội sầu riêng Đắk Lắk 2026 lại đem tới bất ngờ khi đưa sầu riêng lên sàn đấu giá.

Doanh nghiệp phải chủ động đầu tư công nghệ, đẩy mạnh tự động hóa nhằm tăng năng suất, bù đắp chi phí lao động tăng thêm. Ảnh: NAM ANH

Đổi mới năng suất để thích ứng với chi phí

Tăng lương tối thiểu luôn được nhìn như một khoản chi phí tăng thêm đối với doanh nghiệp. Nhưng trong bối cảnh Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng 2 con số, nhiều chuyên gia cho rằng, đây lại là cú huých buộc doanh nghiệp phải thay đổi mô hình phát triển.

Khách xếp hàng để mua bán vàng . Ảnh: NGUYỆT ANH

Cuộc đại phẫu thị trường vàng

Cơn sóng bán vàng những ngày gần đây phơi bày những điểm yếu lâu năm về thanh khoản, nguồn gốc hàng hóa và cơ chế định giá. Vẫn còn rất nhiều vấn đề trước khi đạt được đích đến, một thị trường thực sự minh bạch, liên thông và bớt méo mó.

Cải cách thể chế được xem là điều kiện tiên quyết để khơi thông nguồn lực. Ảnh: THÀNH ĐẠT

Đổi mới mô hình phát triển từ cải cách thể chế

Những chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Hội nghị Ban Chấp hành Trung ương Đảng lần thứ 3, khóa XIV về đổi mới mô hình phát triển, khơi thông các nguồn lực, cải cách thể chế và quyết tâm đạt mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên đã mở ra một tư duy phát triển mới cho nền kinh tế Việt Nam.

Hiện nay, tiền gửi huy động phần lớn là ngắn hạn. Ảnh: NAM ANH

Hóa giải áp lực lãi suất

Lãi suất đang nhích tăng tạo ra những lực cản nhất định đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh. Việc đẩy mạnh phát triển thị trường vốn, mở rộng các kênh tài chính dài hạn và hoàn thiện thể chế sẽ tháo gỡ gánh nặng thanh khoản, tạo tiền đề hạ mặt bằng lãi suất và củng cố nền tảng phát triển bền vững.