Khu thương mại tự do, động lực tăng trưởng mới

Nhằm tận dụng tối đa lợi thế của Cảng hàng không quốc tế Long Thành, cảng Phước An và nhiều khu công nghiệp trên địa bàn, các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai đang gấp rút xây dựng Đề án thành lập Khu thương mại tự do phức hợp (FTZ). Đây được xem là động lực tăng trưởng quan trọng của tỉnh Đồng Nai.

Toàn cảnh giai đoạn 1 dự án xây dựng sân bay Long Thành.
Toàn cảnh giai đoạn 1 dự án xây dựng sân bay Long Thành.

Ngay khi có ý tưởng thành lập Khu thương mại tự do phức hợp, cần bàn tính chức năng nào khả thi nhất thì nên lên lộ trình làm sớm; chủ động chuẩn bị bộ máy quản lý, con người, chú trọng thu hút đầu tư xuyên suốt ngay từ đầu để khi hạ tầng vừa xong, có ngay các nhà đầu tư cụ thể tìm đến và vận hành được ngay. Đề xuất đáng chú ý này đến từ các chuyên gia uy tín là thành viên Tổ Tư vấn kinh tế-xã hội tỉnh Đồng Nai.

Theo dự thảo Đề án, Khu thương mại tự do phức hợp Đồng Nai tập trung tại ba khu vực với tổng diện tích 8.528 ha, gắn với Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành), cảng Phước An. Tổng kinh phí đầu tư khoảng 16 tỷ USD, trong đó vốn đầu tư công khoảng 5%, vốn đầu tư tư nhân trong nước chiếm 40%, còn lại 55% vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài. Khu thương mại tự do phức hợp sẽ kết nối trực tiếp sân bay Long Thành và cảng Phước An, tạo thành chuỗi logistics đa phương thức, giúp tối ưu chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh. Dự án được kỳ vọng tạo động lực mới cho tăng trưởng GRDP của tỉnh, thu hút đầu tư quốc tế, tạo việc làm với thu nhập cao...

Phó Giám đốc Sở Tài chính tỉnh Đồng Nai Phan Trung Hưng Hà cho rằng: Dựa trên các phân tích, địa phương đề xuất khu thương mại tự do theo mô hình phức hợp, với mục tiêu khai thác tối đa về lợi thế sân bay Long Thành, cảng Phước An và hệ thống khu công nghiệp. Định hướng phát triển các ngành, lĩnh vực khác nhau, từ sản xuất, logistics, đến thương mại, dịch vụ, đổi mới sáng tạo, mỗi khu vực sẽ cần các đặc điểm đặc thù và chính sách chuyên biệt. Khu thương mại tự do phức hợp Đồng Nai sẽ kết nối với khu thương mại tự do Cái Mép Hạ của Thành phố Hồ Chí Minh để hình thành một siêu khu thương mại tự do với cơ chế, chính sách đồng bộ, vượt trội, có thể cạnh tranh khu vực và quốc tế.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà cho biết: Khu thương mại tự do phức hợp Đồng Nai dự kiến có 4 phân khu chức năng gồm: Khu chức năng sản xuất công nghiệp công nghệ cao; khu logistics; khu dịch vụ tài chính, thương mại; khu đổi mới sáng tạo. Với 8 nhóm chính sách và 29 cơ chế đặc thù, nơi đây hứa hẹn trở thành trung tâm các ngành công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ tài chính, logistics, đổi mới sáng tạo và thương mại quốc tế.

Tại hội thảo “Khu thương mại tự do tại Đồng Nai-Động lực tăng trưởng trong kỷ nguyên mới-Cất cánh cùng sân bay Long Thành” do Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tổ chức cách đây ít ngày, các chuyên gia, nhà khoa học, doanh nghiệp, cơ quan quản lý nhà nước tuyệt đối ủng hộ chủ trương của tỉnh Đồng Nai xây dựng Khu thương mại tự do. Tiến sĩ Trần Du Lịch cho rằng: Thời điểm này, tỉnh Đồng Nai làm Khu thương mại tự do với các chức năng để tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu, khai thác tối đa hiệu quả sân bay Long Thành, cảng Phước An và cả cụm cảng Cái Mép-Thị Vải là điều hoàn toàn hợp lý. Đồng Nai hiện nay rất có điều kiện, lợi thế, ưu điểm để làm khu thương mại tự do.

Theo Tiến sĩ khoa học, Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, đặc thù riêng của Đồng Nai là gắn kết đô thị sân bay thì nên xin một cơ chế riêng cho tỉnh. Bên cạnh quyền lợi đi kèm với trách nhiệm, địa phương cần thuyết minh rõ, bao giờ thì Khu thương mại tự do có thể đóng góp vào ngân sách nhà nước.

Trước một số ý kiến băn khoăn rằng: Khi ra đời, Khu thương mại tự do phức hợp Đồng Nai liệu có đủ sức cạnh tranh với Khu thương mại tự do ở cách đó không xa, thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, Tiến sĩ Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh, có cái nhìn tích cực: “Sân bay Long Thành là sân bay quốc tế của Việt Nam chứ không riêng gì Đồng Nai. Và xây dựng Khu thương mại tự do ở Đồng Nai hay ở khu cụm cảng Cái Mép-Thị Vải và Phước An tuy hai mà một, tuy một mà hai. Theo tôi, nếu giao thông kết nối thuận tiện, nhìn tổng quan cả vùng kinh tế, thì hai khu thương mại tự do này không tồn tại cạnh tranh mà chính xác là quan hệ tương hỗ”.

Theo đánh giá của các chuyên gia, ưu thế khác biệt của tỉnh Đồng Nai khi xin phép Chính phủ cho hình thành Khu thương mại tự do là địa phương đang sở hữu hệ thống giao thông kết nối ngày càng liên hoàn, đồng bộ, hiện đại. Giữa tháng 6 vừa qua, Đảng ủy Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã chính thức có văn bản báo cáo Ban Thường vụ Tỉnh ủy về dự thảo Đề án Khu thương mại tự do phức hợp Đồng Nai và dự kiến sẽ được thông qua để báo cáo trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 7 này.

Có thể bạn quan tâm

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: Linh Bảo)

Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đẩy mạnh việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng

Chiều 27/1, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện Thông tri số 02-TT/TU ngày 16/12/2025 của Ban Thường vụ Thành ủy và Kế hoạch số 24 của Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm tại buổi lễ khai mạc. (Ảnh: Linh Bảo)

Khai mạc trưng bày chuyên đề: “Nguyễn Thị Bình - Trí tuệ, Bản lĩnh và Nhân cách Phụ nữ Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh”

Sáng 27/1, Quỹ Hòa bình và Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh (HPDF) phối hợp với Bảo tàng Chứng tích Chiến tranh, Bảo tàng Mặt trận Tổ quốc Việt Nam-Bảo tàng Phụ nữ Việt Nam và Bảo tàng Phụ nữ Nam Bộ giới thiệu trưng bày chuyên đề: “Nguyễn Thị Bình - Trí tuệ, Bản lĩnh và Nhân cách Phụ nữ Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh”.

Hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa qua Cảng quốc tế Long An.

Tây Ninh vươn lên vị trí thứ tám cả nước về tăng trưởng kinh tế

Năm 2025, năm cuối thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh nhiệm kỳ 2020-2025, Tây Ninh đã ghi dấu nhiều kết quả quan trọng, đặc biệt là tăng trưởng kinh tế đứng thứ tám cả nước, đã tạo nền móng vững chắc để Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Tây Ninh bước vào nhiệm kỳ mới với niềm tin, khí thế và khát vọng phát triển mạnh mẽ.

Một dự án hạ tầng giao thông trọng điểm ở Đồng Nai đang được đẩy nhanh tiến độ.

Từ nghị quyết đến kiến tạo “sản phẩm” ở cơ sở

Toàn tỉnh Đồng Nai đang tăng tốc thực thi quyết liệt cụ thể hóa nghị quyết đại hội đảng bộ các cấp nhằm đem lại những “sản phẩm” đo đếm được, phục vụ mục tiêu chiến lược phát triển “xanh, giàu mạnh, văn minh, hiện đại”, hướng đến sớm trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Trao danh hiệu Nghệ nhân cho các đầu bếp tại Ngày hội Sợi gạo Việt lần 1.

Nâng cao hiệu quả hoạt động của Hiệp hội du lịch

Hiệp hội du lịch Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều nỗ lực, đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của ngành du lịch thành phố, nhất là trong giai đoạn phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ sau đại dịch và biến động kinh tế toàn cầu.

Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 vừa được Thành phố Hồ Chí Minh khởi công ngày 15/1/2026. (Ảnh THẾ ANH)

Khẳng định vai trò đầu tàu trong phát triển kinh tế-xã hội

Cùng sự chuyển mình của đất nước để bước vào một nhiệm kỳ mới với kỳ vọng về tương lai thịnh vượng, Thành phố Hồ Chí Minh xác định sẽ luôn chủ động, tiên phong, tập trung vào những đột phá chiến lược, khai thác tối đa lợi thế và tiếp tục khẳng định vai trò, vị trí đầu tàu trong phát triển kinh tế-xã hội.

Đào tạo nguồn nhân lực tự động hóa tại Khu công nghệ cao Thành phố Hồ Chí Minh.

Động lực để Đông Nam Bộ bứt phá

Sau hợp nhất, vùng Đông Nam Bộ gồm Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Tây Ninh vẫn là khu vực kinh tế năng động nhất cả nước, giữ vai trò đầu tàu trong công nghiệp, logistics, dịch vụ... Tuy nhiên, trước áp lực cạnh tranh và tiến trình số hóa mạnh mẽ, vùng cần thúc đẩy ứng dụng khoa học, công nghệ để đổi mới mô hình tăng trưởng.

Sân bay quốc tế Long Thành sẽ được đưa vào khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.

Tăng tốc trong kỷ nguyên mới

Cùng với cả nước, qua 40 năm đổi mới, đời sống vật chất và tinh thần của các tầng lớp nhân dân trên địa bàn tỉnh Đồng Nai không ngừng được nâng cao.