Khởi động gói thầu quản lý, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành

Ngành hàng không dân dụng thế giới đang có nhiều thay đổi diễn ra nhanh chóng, với một số xu thế nổi bật như: sân bay thông minh được tích hợp sinh trắc học, trí tuệ nhân tạo, sân bay xanh, giảm phát thải CO2 và sự gia tăng cạnh tranh giữa các cảng hàng không quốc tế.
Toàn cảnh sự kiện.
Toàn cảnh sự kiện.

Ngày 10/10, tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) đã diễn Hội nghị khởi động thực hiện gói thầu Cung cấp dịch vụ tư vấn công tác quản lý, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Đây là một bước quan trọng nhằm góp phần bảo đảm mục tiêu chuẩn bị và sẵn sàng chuyển giao khai thác đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vận hành một cách thông suốt, an toàn ngay từ ngày đầu mở cửa, xây dựng và nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng khi được đưa vào khai thác.

Với quy mô lớn và tính chất phức tạp cùng nhiều hệ thống công nghệ mới hiện đại, tiên tiến được áp dụng trong Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và những yêu cầu về tối ưu hóa các nguồn lực thì công tác chuẩn bị và quản lý, khai thác cảng đóng vai trò then chốt trong việc quyết định tính hiệu quả cũng như bảo đảm mục tiêu đầu tư của dự án.

Ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc ACV khẳng định: “Hội nghị khởi động thực hiện gói thầu ngày đánh dấu bước đầu tiên của một quá trình triển khai hợp tác cùng tư vấn nhằm phấn đấu thực hiện các công tác chuẩn bị và đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thành công, bảo đảm an toàn, hiệu quả, đúng tiến độ".

Ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc ACV phát biểu tại sự kiện.

Ông Nguyễn Đức Hùng, Phó Tổng giám đốc ACV phát biểu tại sự kiện.

Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành là một trong những dự án quan trọng cấp quốc gia của ngành giao thông vận tải. Cảng được quy hoạch đạt cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO); là cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực, với quy mô, công suất sau khi được hoàn thành toàn bộ 3 giai đoạn là 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Trước mắt, giai đoạn 1 sẽ đầu tư xây dựng 1 đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách với công suất 25 triệu hành khách/năm, nhà ga hàng hóa 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ.

Sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 tại Quyết định số 1777/QĐ-TTg ngày 11/11/2020, ACV đã khẩn trương triển khai quy trình công tác chuẩn bị và thực hiện đầu tư xây dựng các hạng mục thuộc dự án thành phần 3 mà ACV được giao làm Chủ đầu tư. Hạng mục quan trọng nhất là nhà ga hành khách đã được khởi công ngày 31/8/2023 và dự kiến các công trình của cảng giai đoạn 1 sẽ được hoàn thành để đưa vào khai thác trong tháng 9/2026.

"Với tinh thần quyết tâm cao, ACV sẽ nỗ lực hoàn thành nhiệm vụ nói trên, góp phần quan trọng trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng trong khu vực, tạo diện mạo mới cho ngành hàng không nói riêng cũng như ấn tượng về Việt Nam đối với bạn bè quốc tế, góp phần cụ thể hóa tầm nhìn trở thành Cảng hàng không trung chuyển quốc tế, cạnh tranh và ngang tầm các trung tâm lớn trong khu vực ASEAN và châu Á”, ông Nguyễn Đức Hùng cho biết thêm

Ý thức được tầm quan trọng của công tác chuẩn bị nói trên, từ đầu tháng 6/2024, ACV đã khẩn trương tiến hành lựa chọn nhà thầu cho gói thầu: “Cung cấp dịch vụ tư vấn quản lý, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành”. Ngày 30/8/2024, ACV đã ký kết hợp đồng với nhà thầu trúng thầu là Liên danh Incheon Airport. Liên danh bao gồm 2 thành viên với thành viên đứng đầu là Tập đoàn Cảng hàng không quốc tế Incheon (Hàn Quốc), thành viên thứ hai là Công ty cổ phần dịch vụ tư vấn PMI (Việt Nam).

Ông Chai Woo Lee, Giám đốc dự án, đại diện Liên danh Incheon Airport khẳng định: “Sự thành công của một cảng hàng không không chỉ dừng lại ở cơ sở hạ tầng. Cách tiếp cận của Liên danh Incheon Airport chính là sự kết hợp từ các hoạt động tiên tiến, chiến lược tăng trưởng và mô hình tài chính bền vững, đảm bảo sự sẵn sàng và tính bền vững lâu dài. Quan điểm này sẽ dẫn dắt ACV trong suốt dự án tư vấn”.

Liên danh Incheon Airport có 3 nhiệm vụ chính khi thực hiện gói thầu Cung cấp dịch vụ tư vấn quản lý, khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành là: xây dựng khái niệm về khai thác (ConOps) và hỗ trợ triển khai xây dựng các quy trình con; tư vấn xây dựng chính sách thương mại và chiến lược tài chính; tư vấn triển khai thử nghiệm ConOps và chuyển giao khai thác.

Có thể bạn quan tâm

Đánh bắt cá trên sông Vàm Nao. (Ảnh: THANH DŨNG)

Kỳ lạ loài cá ngựa sông

Tháng 8, mùa nước nổi tràn về vùng châu thổ, các ngư dân vùng đầu nguồn sông Tiền, sông Hậu, tỉnh An Giang lại nhớ về loài cá ngựa sông. Khi trước, nước nổi vào đồng là cá ngựa theo bờ kênh, rạch, bờ sông phóng vào đồng sinh sản.

Chế biến trứng gà ăn liền tại Dabaco Group.

Bài 2: Mở rộng mô hình sản xuất theo chuỗi khép kín

Với hơn 48.000 trang trại và gần 7 triệu hộ chăn nuôi, ngành chăn nuôi gia cầm ở nước ta vẫn cơ bản phân tán. Các mô hình chăn nuôi theo chuỗi giá trị, từ con giống đến chế biến chủ yếu mới có ở các tập đoàn lớn. Để ngành chăn nuôi gia cầm phát triển bền vững, cần nhân rộng mô hình theo chuỗi, xây dựng vùng nuôi tập trung…

Phần đầu tiên của CEO Bootcamp chính thức diễn ra ngày 10-11/8 (Ảnh: VPbank)

VPBank SME CEO Bootcamp: Từ chiến lược hay đến tăng trưởng thực chất

Trong hai ngày của học phần đầu tiên CEO Bootcamp do VPBank SME tổ chức, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp liên tục đặt chiến lược của mình dưới ba phép thử: Có tạo ra lợi thế đủ khác biệt, có khiến khách hàng sẵn sàng trả tiền và tổ chức có đủ năng lực biến lời hứa đó thành kết quả hay không.

Tổng Lãnh sự Đoàn Phương Lan phát biểu tại tọa đàm. (Ảnh: Lãnh sự quán Việt Nam tại Busan cung cấp)

Thúc đẩy hợp tác đầu tư và chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam với các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc)

Dựa trên những định hướng chiến lược mới của kinh tế Việt Nam, các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc) quan tâm đến việc thúc đẩy, hợp tác đầu tư với Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực chuyển giao công nghệ khi Luật Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo năm 2025 của Việt Nam lần đầu tiên thừa nhận công nghệ là tài sản có thể góp vốn.

Anh Nguyễn Văn Huy trong trại gà của mình tại xóm Liên Hòa, xã Liên Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Phát triển bền vững ngành chăn nuôi gia cầm: Bài 1 - Tăng trưởng trong thử thách

Khoảng đầu các năm 2025, 2026, giá gia cầm và trứng sụt giảm mạnh, khiến nhiều hộ chăn nuôi lao đao. Trong thử thách đó, ngành chăn nuôi gia cầm đã thể hiện năng lực nội tại để phục hồi mạnh mẽ trong cuối năm 2025. Tuy nhiên, dịch bệnh, chi phí chăn nuôi tăng cao khiến những hộ chăn nuôi nhỏ lẻ tiếp tục gặp khó khăn.

Sản phẩm tảo xoắn Nghệ An của Công ty Vastcom đạt top 10 thương hiệu uy tín hàng đầu Việt Nam năm 2024. (Nguồn: VASTCOM)

Toàn tỉnh Nghệ An đang có 588 sản phẩm OCOP

Từ những sản phẩm ít ỏi ban đầu, đến nay tỉnh Nghệ An đã có hàng trăm sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm). Việc phát triển, hoàn thiện và tập trung nâng cao chất lượng các sản phẩm OCOP trở thành giải pháp được Ủy ban nhân dân tỉnh ưu tiên trong phát triển kinh tế nông thôn.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: PHÚC THẮNG)

Quyết tâm gỡ “thẻ vàng”, xây dựng nghề cá Việt Nam minh bạch, bền vững

Ngày 14/8, tại Gia Lai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị triển khai Quyết định số 1516/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, thực hiện các biện pháp khắc phục khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).

(Ảnh minh họa: Viện Bạc)

Ngày 14/8, giá bạc đồng loạt giảm nhẹ

Ngày 14/8, giá bạc thế giới và trong nước đồng loạt giảm, chịu áp lực điều chỉnh sau động lực tăng ngắn hạn có dấu hiệu suy yếu khi giá bạc giao dịch dưới đường EMA 50, trong khi vùng hỗ trợ 64,16 USD/ounce đang trở thành ngưỡng quan trọng đối với diễn biến giá.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khai trương.

Hà Nội: Đặt chuyến liên thông kết nối metro với xe công nghệ

Ngày 14/8, Hà Nội Metro phối hợp Be Group tổ chức lễ ra mắt Giải pháp giao thông liên hoàn trên ứng dụng Hà Nội Metro, góp phần giải quyết bài toán kết nối “chặng đầu-chặng cuối”, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và từng bước hiện thực hóa mô hình Mobility as a Service (MaaS) tại Thủ đô.