Khai giảng lớp đào tạo kỹ sư chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị

Tổng Công ty Cổ phần VINACONEX phối hợp Trường đại học Xây dựng Hà Nội tổ chức khai giảng lớp đào tạo kỹ sư ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Ban lãnh đạo VINACONEX và Ban Giám hiệu Trường đại học Xây dựng chụp ảnh lưu niệm cùng các học viên lớp kỹ sư chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.
Ban lãnh đạo VINACONEX và Ban Giám hiệu Trường đại học Xây dựng chụp ảnh lưu niệm cùng các học viên lớp kỹ sư chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Đây là bước đi chiến lược của hai bên nhằm đáp ứng nhu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao, chuẩn bị cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia, đặc biệt là tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam.

Phát biểu ý kiến tại lễ khai giảng, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hoàng Tùng, Hiệu trưởng Trường đại học Xây dựng Hà Nội chia sẻ, đây không chỉ là dấu mốc quan trọng trong sứ mệnh đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao của nhà trường, mà còn khẳng định mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Trường đại học Xây dựng Hà Nội và Tổng Công ty Cổ phần VINACONEX.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hoàng Tùng, Hiệu trưởng Trường đại học Xây dựng Hà Nội.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hoàng Tùng, Hiệu trưởng Trường đại học Xây dựng Hà Nội.

Với lịch sử hơn 65 năm hình thành và phát triển, đội ngũ giảng viên có trình độ chuyên môn cao và giàu kinh nghiệm thực tiễn, Trường đại học Xây dựng Hà Nội đã cung cấp cho đất nước hàng trăm nghìn kỹ sư, chuyên gia trong các lĩnh vực xây dựng, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và nhiều lĩnh vực khác.

“Đối với khóa học này, Trường đại học Xây dựng Hà Nội thiết kế giáo trình hiện đại, tích hợp chặt chẽ giữa lý thuyết và thực hành, bảo đảm học viên không chỉ nắm vững kiến thức chuyên môn mà còn được trang bị kỹ năng cần thiết để tham gia vào các dự án thực tế ngay sau khi tốt nghiệp”, Phó Giáo sư, Tiến sĩ Hoàng Tùng khẳng định.

Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cổ phần VINACONEX Nguyễn Khắc Hải.

Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cổ phần VINACONEX Nguyễn Khắc Hải.

Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cổ phần VINACONEX Nguyễn Khắc Hải cũng đánh giá: “Trong bối cảnh đất nước đang ở kỷ nguyên vươn mình, đặc biệt ngành giao thông vận tải có nhiều bước tiến mạnh mẽ, để giữ vững vị thế thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực xây dựng và bất động sản, VINACONEX nhận thức sâu sắc phải không ngừng đổi mới, sáng tạo và đặc biệt chú trọng phát triển nguồn nhân lực, hướng đến phát triển bền vững. Một trong những giá trị cốt lõi mà VINACONEX luôn tự hào theo đuổi, đó là coi con người là nguồn tài sản vô giá, là sức mạnh của doanh nghiệp”.

Do đó, VINACONEX đã thành lập Trung tâm đào tạo VINACONEX, phối hợp Trường đại học Xây dựng Hà Nội triển khai chương trình đào tạo dành riêng cho cán bộ kỹ sư VINACONEX về chuyên ngành đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị. Bên cạnh đó, VINACONEX cũng chủ động nghiên cứu, tìm hiểu những công nghệ, phương pháp hiện đại nhất trong và ngoài nước, chuẩn bị về tài chính, trang thiết bị máy móc để đón đầu cơ hội từ các dự án hạ tầng giao thông lớn.

Đây là minh chứng cho sự chuẩn bị nghiêm túc, chuyên nghiệp cũng như cam kết của VINACONEX về việc sử dụng những nguồn lực tốt nhất, tối ưu nhất tham gia kiến tạo các công trình giao thông trọng điểm của đất nước.

Học viên tham gia lớp học là những cán bộ kỹ sư tốt nghiệp đại học các ngành: kỹ thuật xây dựng công trình giao thông, xây dựng cầu-đường, kỹ thuật xây dựng cầu đường bộ, công nghệ kỹ thuật xây dựng cầu đường bộ,… có kinh nghiệm thi công các dự án giao thông lớn, được VINACONEX tuyển lựa thông qua quy trình, tiêu chí lựa chọn nghiêm túc.

Sau khi hoàn thành chương trình đào tạo, các học viên sẽ được cấp bằng Đại học chính quy ngành kỹ thuật xây dựng công trình giao thông-chuyên ngành đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam dài hơn 1.500km, tốc độ thiết kế 350km/giờ, đi qua 20 tỉnh, thành phố, điểm đầu tại ga Ngọc Hồi (Hà Nội), kết thúc ở ga Thủ Thiêm (Thành phố Hồ Chí Minh).

Đây là dự án có vốn đầu tư lớn nhất từ trước tới nay, ước tính lên tới 67 tỷ USD, tương đương 1,7 triệu tỷ đồng, được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11/2024, với kế hoạch thực hiện từ năm 2025 đến năm 2035.

Tuyến đường sắt không chỉ kết nối các tỉnh, thành trên cả nước mà còn tạo động lực to lớn thúc đẩy phát triển kinh tế, giảm ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường.

Có thể bạn quan tâm

Đánh bắt cá trên sông Vàm Nao. (Ảnh: THANH DŨNG)

Kỳ lạ loài cá ngựa sông

Tháng 8, mùa nước nổi tràn về vùng châu thổ, các ngư dân vùng đầu nguồn sông Tiền, sông Hậu, tỉnh An Giang lại nhớ về loài cá ngựa sông. Khi trước, nước nổi vào đồng là cá ngựa theo bờ kênh, rạch, bờ sông phóng vào đồng sinh sản.

Chế biến trứng gà ăn liền tại Dabaco Group.

Bài 2: Mở rộng mô hình sản xuất theo chuỗi khép kín

Với hơn 48.000 trang trại và gần 7 triệu hộ chăn nuôi, ngành chăn nuôi gia cầm ở nước ta vẫn cơ bản phân tán. Các mô hình chăn nuôi theo chuỗi giá trị, từ con giống đến chế biến chủ yếu mới có ở các tập đoàn lớn. Để ngành chăn nuôi gia cầm phát triển bền vững, cần nhân rộng mô hình theo chuỗi, xây dựng vùng nuôi tập trung…

Phần đầu tiên của CEO Bootcamp chính thức diễn ra ngày 10-11/8 (Ảnh: VPbank)

VPBank SME CEO Bootcamp: Từ chiến lược hay đến tăng trưởng thực chất

Trong hai ngày của học phần đầu tiên CEO Bootcamp do VPBank SME tổ chức, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp liên tục đặt chiến lược của mình dưới ba phép thử: Có tạo ra lợi thế đủ khác biệt, có khiến khách hàng sẵn sàng trả tiền và tổ chức có đủ năng lực biến lời hứa đó thành kết quả hay không.

Tổng Lãnh sự Đoàn Phương Lan phát biểu tại tọa đàm. (Ảnh: Lãnh sự quán Việt Nam tại Busan cung cấp)

Thúc đẩy hợp tác đầu tư và chuyển giao công nghệ giữa Việt Nam với các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc)

Dựa trên những định hướng chiến lược mới của kinh tế Việt Nam, các doanh nghiệp Busan (Hàn Quốc) quan tâm đến việc thúc đẩy, hợp tác đầu tư với Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực chuyển giao công nghệ khi Luật Khoa học, Công nghệ và Đổi mới sáng tạo năm 2025 của Việt Nam lần đầu tiên thừa nhận công nghệ là tài sản có thể góp vốn.

Anh Nguyễn Văn Huy trong trại gà của mình tại xóm Liên Hòa, xã Liên Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Phát triển bền vững ngành chăn nuôi gia cầm: Bài 1 - Tăng trưởng trong thử thách

Khoảng đầu các năm 2025, 2026, giá gia cầm và trứng sụt giảm mạnh, khiến nhiều hộ chăn nuôi lao đao. Trong thử thách đó, ngành chăn nuôi gia cầm đã thể hiện năng lực nội tại để phục hồi mạnh mẽ trong cuối năm 2025. Tuy nhiên, dịch bệnh, chi phí chăn nuôi tăng cao khiến những hộ chăn nuôi nhỏ lẻ tiếp tục gặp khó khăn.

Sản phẩm tảo xoắn Nghệ An của Công ty Vastcom đạt top 10 thương hiệu uy tín hàng đầu Việt Nam năm 2024. (Nguồn: VASTCOM)

Toàn tỉnh Nghệ An đang có 588 sản phẩm OCOP

Từ những sản phẩm ít ỏi ban đầu, đến nay tỉnh Nghệ An đã có hàng trăm sản phẩm OCOP (mỗi xã một sản phẩm). Việc phát triển, hoàn thiện và tập trung nâng cao chất lượng các sản phẩm OCOP trở thành giải pháp được Ủy ban nhân dân tỉnh ưu tiên trong phát triển kinh tế nông thôn.

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: PHÚC THẮNG)

Quyết tâm gỡ “thẻ vàng”, xây dựng nghề cá Việt Nam minh bạch, bền vững

Ngày 14/8, tại Gia Lai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Gia Lai tổ chức Hội nghị triển khai Quyết định số 1516/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, thực hiện các biện pháp khắc phục khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).

(Ảnh minh họa: Viện Bạc)

Ngày 14/8, giá bạc đồng loạt giảm nhẹ

Ngày 14/8, giá bạc thế giới và trong nước đồng loạt giảm, chịu áp lực điều chỉnh sau động lực tăng ngắn hạn có dấu hiệu suy yếu khi giá bạc giao dịch dưới đường EMA 50, trong khi vùng hỗ trợ 64,16 USD/ounce đang trở thành ngưỡng quan trọng đối với diễn biến giá.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khai trương.

Hà Nội: Đặt chuyến liên thông kết nối metro với xe công nghệ

Ngày 14/8, Hà Nội Metro phối hợp Be Group tổ chức lễ ra mắt Giải pháp giao thông liên hoàn trên ứng dụng Hà Nội Metro, góp phần giải quyết bài toán kết nối “chặng đầu-chặng cuối”, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng và từng bước hiện thực hóa mô hình Mobility as a Service (MaaS) tại Thủ đô.