Hơn 222 nghìn lượt hành khách đi Metro số 1 trong 3 ngày cao điểm Tết Bính Ngọ

Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 (HURC1) cho hay, thống kê trong 3 ngày cao điểm Tết Bính Ngọ 2026 (16, 17, 18/2: 29 tháng Chạp, Mùng 1, Mùng 2 Tết) có 222.039 lượt hành khách đi tàu Metro số 1 Bến Thành- Suối Tiên với 777 lượt tàu vận hành.

Hành khách lựa chọn đi Metro số 1 dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ (ảnh: QUÝ HIỀN)
Hành khách lựa chọn đi Metro số 1 dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ (ảnh: QUÝ HIỀN)

Trong đó, lượng hành khách đi lại rất đông trong hai ngày 29 tháng Chạp và Mồng 1 Tết vì người dân thành phố và hành khách được hỗ trợ 100% giá vé tàu Metro vào 2 ngày 16 và 17/2 (tức 29 tháng Chạp đến Mồng 1 Tết).

Trước đó, theo kế hoạch thông báo phục vụ hành khách của HURC1, nhằm tạo điều kiện để người dân trải nghiệm và sử dụng giao thông công cộng dịp đầu năm, từ ngày 16/2 sẽ vận hành 250 lượt tàu, thời gian hoạt động từ 5 giờ- 23 giờ, thời gian giãn cách giữa các chuyến là 7-8-10-12-15 phút/chuyến.

Ngày 17/2 (Mùng 1 Tết), Metro số 1 sẽ phục vụ người dân đón giao thừa, vận hành 250 lượt tàu, thời gian hoạt động từ 0h30 phút - 2 giờ với thời gian giãn cách 6 phút/chuyến. Hoạt động ban ngày vận hành 251 lượt tàu, thời gian hoạt động từ 5 giờ- 23 giờ thời gian giãn cách giữa các chuyến là 7-8-10-12-15 phút/chuyến.

Từ ngày 18/2 đến ngày 22/2 sẽ vận hành 256 lượt tàu/ngày, thời gian hoạt động từ 5 giờ-23 giờ với thời gian giãn cách giữa các chuyến là 7-8-10-12-15 phút/chuyến.

Công ty cũng phối hợp với các đối tác vận tải công nghệ như Grab, Xanh SM triển khai các chương trình hỗ trợ đưa đón kết nối nhà ga Metro, giúp người dân thuận tiện khi kết hợp nhiều phương tiện đi lại.

Đơn vị quản lý và vận hành Metro số 1 cũng áp dụng nhiều hình thức thanh toán không dùng tiền mặt tạo sự tiện lợi và nhanh chóng cho hành khách khi thanh toán như: thẻ Visa, Mastercard, ví điện tử MoMo, ZaloPay, ShopeePay, Pay by Account- một phương thức thanh toán mới, cho phép chạm trực tiếp bằng tài khoản ngân hàng...

hanh-khach-di-metro-thanh-toan-ko-tien-mat-2504.jpg
Hành khách sử dụng thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến Metro đạt trên 90% (ảnh: QUÝ HIỀN)

Thống kê, hiện tỷ lệ hành khách sử dụng thanh toán không dùng tiền mặt trên tuyến Metro đạt trên 90%, cho thấy sự tiện lợi, nhanh chóng và an toàn của phương thức thanh toán hiện đại này, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ và trải nghiệm của người dân khi tham gia giao thông công cộng.

Có thể bạn quan tâm

Các bạn trẻ với các sản phẩm tự trồng tại Vườn xanh cộng đồng.

Thành phố Hồ Chí Minh: Xây dựng chuỗi thực phẩm bền vững từ mô hình Vườn xanh cộng đồng

Ngày 5/7, tại phường Đông Hòa, Thành phố Hồ Chí Minh, Đoàn Thanh niên Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam, Mạng lưới Ngân hàng Thực phẩm Việt Nam và Công đoàn Trung tâm Thể dục Thể thao (Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh) phối hợp ra mắt Green Hero Garden  - Vườn xanh cộng đồng.

Quang cảnh lễ ký kết giữa các đơn vị.

Bệnh viện Đại học Y dược Thành phố Hồ Chí Minh đồng hành chuẩn hóa quản lý bệnh mạn tính

Thực hiện định hướng chuyển từ chữa bệnh sang chăm sóc sức khỏe toàn diện của ngành y tế, các bệnh viện, cơ sở y tế đang đóng vai trò hạt nhân về chuyên môn, đào tạo và chuyển giao kỹ thuật trong chương trình tăng cường quản lý các bệnh mạn tính như tăng huyết áp và đái tháo đường trên phạm vi cả nước.

Phối cảnh Trung tâm hành chính mới của Thành phố Hồ Chí Minh.

Bài 1: Những nỗ lực không ngừng nghỉ

Việc tháo gỡ nhiều dự án đình trệ kéo dài, cùng với nỗ lực khởi công hàng loạt công trình trọng điểm cho thấy quyết tâm chính trị cao của Thành phố Hồ Chí Minh để khơi thông các nguồn lực, tăng tốc phát triển, tạo nền tảng thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số giai đoạn 2026-2030.

Đồng chí Phạm Thị Thanh Hà, Bí thư Chi bộ, Hiệu trưởng Trường trung học phổ thông Trấn Biên trao quyết định kết nạp đảng viên cho học sinh.

Tuổi 18 tự hào đứng vào hàng ngũ của Đảng

Ngày 3/7, Chi bộ Trường trung học phổ thông Trấn Biên thuộc Đảng bộ phường Tam Hiệp (thành phố Đồng Nai) đã tổ chức Lễ kết nạp đảng viên đối với 19 học sinh ưu tú. Đây là những học sinh của nhà trường vừa tốt nghiệp trung học phổ thông, vinh dự, tự hào đứng chân vào hàng ngũ của Đảng ở độ tuổi 18.

Thành phố Hồ Chí Minh tự hào với diện mạo mới

Thành phố Hồ Chí Minh tự hào với diện mạo mới

Ngày 2/7/2026, tròn nửa thế kỷ kể từ ngày chính thức mang tên Bác, Thành phố Hồ Chí Minh đã đi qua hành trình phát triển đầy dấu ấn, từ một đô thị vừa bước ra khỏi chiến tranh trở thành đầu tàu kinh tế, trung tâm đổi mới sáng tạo và cửa ngõ hội nhập lớn nhất cả nước với diện mạo mới có thể sánh ngang tầm khu vực. 

Cài đặt và theo dõi sức khỏe trên ứng dụng Công dân số. (Ảnh: Sở Y tế)

Thành phố Hồ Chí Minh hình thành dữ liệu sức khỏe cho mỗi người dân

Đúng dịp kỷ niệm 50 năm Thành phố Sài Gòn-Gia Định chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976-2/7/2026), Thành phố Hồ Chí Minh đã đưa Hồ sơ sức khỏe điện tử lên ứng dụng Công dân số. Đây là dấu mốc mới trong hành trình xây dựng đô thị thông minh, hướng đến nền y tế hiện đại, lấy người dân làm trung tâm.

Bài 2: Sứ mệnh "Vì cả nước, cùng cả nước"

Bài 2: Sứ mệnh "Vì cả nước, cùng cả nước"

Ngày 2/7/2026 đánh dấu tròn 50 năm thành phố Sài Gòn-Gia Định chính thức vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Chặng đường nửa thế kỷ phát triển, Thành phố mang tên Bác đã vượt qua bao khó khăn, thách thức và ghi dấu ấn đầy tự hào với những thành tựu rực rỡ trên các lĩnh vực.

Quang cảnh buổi khảo sát.

Khảo sát thực hiện chính sách pháp luật về đất đai ở Đồng Nai

Sáng 2/7, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Đồng Nai làm việc với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố để khảo sát thực hiện chính sách pháp luật về đất đai theo Luật Đất đai năm 2024 và các nghị quyết về lĩnh vực đất đai có hiệu lực thi hành. Trước đó, việc khảo sát nội dung trên đã được thực hiện tại một số xã, phường.

50 năm mở đường cho khát vọng Thành phố Hồ Chí Minh

50 năm mở đường cho khát vọng Thành phố Hồ Chí Minh

Cách đây nửa thế kỷ, Thành phố Hồ Chí Minh được nhiều người nhớ đến bắt đầu từ những con đường chật hẹp, những chuyến phà nối đôi bờ, những khu dân cư chen chúc bên kênh rạch và mạng lưới giao thông chưa thể theo kịp tốc độ phát triển của một đô thị đang lớn lên từng ngày.