Hàng không quốc tế phục hồi: Cơ hội quảng bá du lịch

Dự báo năm 2023, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ hồi phục về gần như giai đoạn trước dịch Covid-19. Tận dụng lợi thế của xu hướng phục hồi, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tăng cường phối hợp với Tổng Cục du lịch để quảng bá, kích cầu du lịch quốc tế sau đại dịch.
Dự báo năm 2023, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ hồi phục về gần như giai đoạn trước dịch Covid-19. (Ảnh minh họa: T.LINH)
Dự báo năm 2023, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ hồi phục về gần như giai đoạn trước dịch Covid-19. (Ảnh minh họa: T.LINH)

Đà phục hồi tích cực

Tại Hội thảo “Hợp tác Hàng không - Du lịch: Giải pháp thu hút khách quốc tế” diễn ra tại Nha Trang, Khánh Hòa sáng 25/4, ông Bùi Minh Đăng, Phó trưởng phòng Vận tải hàng không, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, bắt đầu đà phục hồi nhanh từ quý 3/2022, thị trường hàng không quốc tế tại Việt Nam đến nay vẫn duy trì tốc độ tăng tích cực.

Báo cáo mới nhất trong tháng 4/2023, hiện có 52 hãng hàng không thường lệ nước ngoài và 5 hãng hàng không Việt Nam đang khai thác 143 đường bay kết nối 29 quốc gia và vùng lãnh thổ ở Bắc Mỹ, châu Âu, Trung Đông, châu Á và châu Phi.

Tuy nhiên, dù thị trường Trung Quốc, một trong những thị trường quốc tế lớn nhất của Việt Nam, đã mở cửa trở lại song tần suất khai thác của các hãng hàng không Việt Nam và Trung Quốc mới đạt khoảng 50% so với giai đoạn trước dịch.

Tính chung trong quý I/2023, sản lượng vận chuyển trên các đường bay quốc tế đạt 7,1 triệu khách, bằng xấp xỉ 68% so cùng kỳ năm 2019.

Ông Bùi Minh Đăng phát biểu tại Hội thảo. (Ảnh: Ban Tổ chức cung cấp)

Ông Bùi Minh Đăng phát biểu tại Hội thảo. (Ảnh: Ban Tổ chức cung cấp)

Đại diện của Cục Hàng không Việt Nam thông tin, theo dự báo, trong giai đoạn hè 2023, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ tiếp tục hồi phục và với việc Trung Quốc đưa Việt Nam vào danh sách các quốc gia mở tour du lịch từ 15/3/2023, dự báo tốc độ hồi phục của thị trường sẽ nhanh hơn so quý 1/2023.

Về cơ bản, ngoại trừ thị trường Nga thì các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài đã khôi phục lại toàn bộ các đường bay đến các điểm đến như giai đoạn trước dịch. Các hãng hàng không của Việt Nam (Vietnam Airlines, VietJet Air, Bamboo Airways) cũng mở thêm các đường bay mới đến các điểm ở Ấn Độ, Australia, Kazakstan.

Đáng chú ý là các hãng hàng không Việt Nam và Trung Quốc sẽ đẩy mạnh việc khai thác các đường bay từ Cam Ranh, Đà Nẵng, Đà Lạt đến hơn 40 thành phố ở Trung Quốc theo hình thức thuê chuyến và thuê chuyến du lịch để phục vụ khách du lịch.

Dự kiến, thị trường hàng không quốc tế trong các tháng hè sẽ đạt mức từ 2,5 triệu khách đến 3 triệu khách/tháng với tỷ lệ hồi phục tăng dần từ 78% đến 80% so các tháng ứng cùng kỳ 2019. Thị trường hàng không quốc tế sẽ hoàn toàn hồi phục như giai đoạn trước dịch Covid-19 vào các tháng cuối năm 2023.

“Tính cho cả năm 2023, dự báo thị trường hàng không quốc tế Việt Nam đạt khoảng 34 triệu khách, bằng xấp xỉ 84% so năm 2019”, ông Đăng thông tin.

Theo báo cáo của Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) ngày 8/2/2023, dự báo nhu cầu vận tải hàng không dân dụng vào năm 2023 sẽ nhanh chóng phục hồi về mức trước đại dịch trên hầu hết các tuyến vào quý đầu tiên và dự kiến năm 2023, lượng vận chuyển hành khách hàng không toàn cầu sẽ tăng khoảng 3% so năm 2019.

Tính cho cả năm 2023, dự báo thị trường hàng không quốc tế Việt Nam đạt khoảng 34 triệu khách, bằng xấp xỉ 84% so năm 2019.

Hiệp hội các hãng hàng không quốc tế (IATA) dự báo, ngành vận tải hàng không thế giới đã giảm lỗ trong năm 2022 và bắt đầu có lãi vào năm 2023 với con số khiêm tốn là 4,7 tỷ USD và vận chuyển hơn 4 tỷ hành khách.

Ông Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA nhận định: “Sẽ có những thách thức vào năm 2023. Nhưng thành thật mà nói, những thách thức này tương đối nhỏ so với những gì chúng ta đã trải qua”.

Không có rào cản cho hàng không quốc tế

Về xu thế vận tải hàng không sau đại dịch, ông Đăng cho hay có một số thay đổi so với trước đây nhưng xu thế chung vẫn không thay đổi. Trong đó, xu thế “tự do hoá vận tải hàng không” vẫn là xu thế chủ đạo, cơ bản, xuyên suốt và không thể tránh khỏi của vận tải hàng không thế giới.

Bên cạnh đó, một số xu thế chính vẫn tiếp tục sau đại dịch gồm: giảm thiểu sự bảo hộ, kiểm soát của Nhà nước đối với hoạt động vận tải hàng không thông qua việc tư nhân hoá, cổ phần hoá các hãng hàng không; liên kết, liên minh giữa các hãng hàng không lớn với mục đích tận dụng các lợi thế của nhau về thị trường, mạng dịch vụ nhằm nâng cao chất lượng và giảm giá thành thông.

Đặc biệt sau đại dịch, việc khai thác các cảng hàng không thứ cấp cũng sẽ được nhiều hãng hàng không quan tâm vì tiết giảm được chi phí, nhận được sự hỗ trợ của các địa phương.

Quy chiếu vào tình hình tại Việt Nam, ông Đăng cho biết: “Việc các hãng hàng không Việt Nam tăng cường khai thác vào các thị trường ngách, các thị trường du lịch tại các địa phương có các cảng hàng không quốc tế thứ cấp, chưa được khai phá bởi các hãng hàng không hiện hữu là một xu thế tất yếu khi các thị trường truyền thống đã có các hãng không khác khai thác với mức độ cạnh tranh cao và trong bối cảnh còn gặp khó khăn về hạ tầng tại các cảng hàng không quốc tế, đặc biệt là Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất”.

Khách quốc tế làm thủ tục tại sân bay Phú Quốc. (Ảnh: T.LINH)

Khách quốc tế làm thủ tục tại sân bay Phú Quốc. (Ảnh: T.LINH)

Thực tế, hiện hoạt động khai thác quốc tế đến Việt Nam không bó hẹp ở các cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất mà đã được khôi phục và mở rộng ở các cảng hàng không quốc tế khác như Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Đà Lạt.

Ông Đăng nhận định, với chính sách vận tải hàng không theo hướng tự do hóa hay nói cách khác là “Mở cửa bầu trời”, có thể nói gần như không có rào cản cho hoạt động khai thác quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam cũng như các hãng hàng không nước ngoài khai thác đến Việt Nam.

Cục Hàng không Việt Nam sẽ tạo điều kiện cho hoạt động khai thác quốc tế của các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài để kết nối nhiều đường bay từ các điểm quốc tế đến Việt Nam, khuyến khích các hãng hàng không khai thác các đường bay quốc tế đến các cảng hàng không quốc tế khác ngoài Nội Bài và Tân Sơn Nhất như Đà Nẵng, Cam Ranh, Huế, Phú Quốc, Vân Đồn, Cát Bi và cả các cảng hàng không nội địa có thể khai thác quốc tế tại như Liên Khương (Đà Lạt), Phù Cát (Bình Định).

“Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng sẽ tăng cường công tác phối hợp với Tổng Cục du lịch trong việc phát động các thị trường khách nguồn, hợp tác hàng không-du lịch và đẩy mạnh việc tuyên truyền, quảng bá Việt Nam là điểm đến an toàn, thân thiện, hấp dẫn… sau đại dịch để kích cầu du lịch quốc tế”, ông Đăng nói.

Hội thảo “Hợp tác Hàng không - Du lịch: Giải pháp thu hút khách quốc tế” do Báo Văn hóa phối hợp với Tổng cục Du lịch, Sở Du lịch Khánh Hòa và các đơn vị liên quan tổ chức. Thứ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đoàn Văn Việt; Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Khánh Hoà Lê Hữu Hoàng đồng chủ trì Hội thảo.

Có thể bạn quan tâm

Hà Nội được xem là trung tâm trung chuyển khách du lịch, thường đi đầu trong các hoạt động xúc tiến, liên kết vùng trên cả nước. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Phát triển sản phẩm du lịch liên vùng gắn với bản sắc riêng

Liên kết vùng vốn được xem là "chìa khóa" để nâng cao năng lực cạnh tranh điểm đến. Tuy nhiên, trong bối cảnh hiện nay, để ngành du lịch phát triển bền vững, công tác liên kết vùng cần được triển khai theo hướng thực chất hơn, gắn với chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, đáp ứng tốt nhu cầu của thị trường và doanh nghiệp.

Toàn cảnh Hội nghị. (Ảnh: VŨ MAI)

Các Hiệp hội du lịch phía bắc chung tay nâng tầm du lịch Việt Nam

Ngày 7/8, tại Khu Du lịch Ao Vua (Hà Nội), Cụm Hiệp hội Du lịch các tỉnh phía bắc tổ chức Hội nghị Sơ kết hoạt động 6 tháng đầu năm 2026 và Diễn đàn “Kết nối sức mạnh vùng miền-Chung tay nâng tầm du lịch Việt Nam”, nhằm nhìn lại những kết quả đã đạt được và thảo luận định hướng liên kết, phát triển 6 tháng cuối năm.

ITE HCMC 2026 sẽ diễn ra với quy mô dự kiến lớn nhất kể từ lần đầu tổ chức. (Ảnh: THÀNH ĐẠT)

ITE HCMC 2026 - Sự kiện xúc tiến thương mại du lịch quốc tế hàng đầu Việt Nam

Suốt hai thập kỷ qua, ITE HCMC không chỉ là nơi gặp gỡ của cộng đồng doanh nghiệp mà còn là cầu nối thúc đẩy hợp tác giữa các điểm đến, cơ quan xúc tiến du lịch, đơn vị kinh doanh và đối tác quốc tế. Từ đây, nhiều sản phẩm du lịch mới, tuyến liên kết và cơ hội đầu tư đã được hình thành, góp phần phát triển nền du lịch Việt Nam.

Du khách Nga thích thú với phong cảnh Việt Nam. (Ảnh: Tourprom)

Việt Nam lọt top 5 quốc gia được du khách Nga yêu thích nhất

Ngày 7/8, ông Alexan Mkrtchyan, Phó Chủ tịch Liên minh các công ty du lịch Nga và Giám đốc điều hành chuỗi công ty du lịch Pink Elephant cho biết: Việt Nam nằm trong số 5 điểm đến phổ biến nhất đối với khách du lịch Nga trong năm 2026. Ba vị trí đầu thuộc về Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập và Trung Quốc, tiếp theo là Thái Lan ở vị trí thứ 4.

Các chuyến đi nghỉ dưỡng kết hợp với khám phá lịch sử, văn hóa, cùng những trải nghiệm bản địa được du khách lựa chọn trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh sắp tới. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Du lịch dịp 2/9: Khám phá lịch sử, trải nghiệm văn hóa được du khách ưa chuộng

Theo dữ liệu mới nhất từ nền tảng du lịch trực tuyến uy tín Traveloka cung cấp, trong thời điểm kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9 đang đến gần, du khách hiện có xu hướng tìm kiếm những chuyến đi kết hợp giữa việc nghỉ dưỡng với các hành trình khám phá lịch sử, văn hóa, cùng những trải nghiệm bản địa đích thực.

Khách quốc tế thích thú khám phá Vịnh Hạ Long. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Du lịch Việt Nam đạt 56% mục tiêu đón khách quốc tế năm 2026

Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, việc duy trì tăng trưởng về lượng khách quốc tế trong 7 tháng đầu năm 2026 ngày càng củng cố sức hấp dẫn của điểm đến. Đồng thời, phản ánh hiệu quả từ chính sách thị thực thuận lợi, mở rộng kết nối hàng không, đẩy mạnh xúc tiến quảng bá, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ du lịch.

Lâu đài Okayama - một trong những điểm đến thu hút khách du lịch Việt Nam khám phá khi đến Nhật Bản. (Ảnh: TTXVN)

Tăng cường trao đổi lượng khách hai chiều giữa Việt Nam-Nhật Bản

Quan hệ hợp tác phát triển du lịch giữa Việt Nam và Nhật Bản tiếp tục ghi nhận đà tăng trưởng trong thời gian qua. Bằng việc mở rộng đường bay, đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển các sản phẩm du lịch đa dạng, hai nước đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu chung: nâng tổng lượng khách trao đổi hai chiều lên mốc 2 triệu lượt.

Mùa cao điểm du lịch tại đảo Cù Lao Chàm, xã Tân Hiệp luôn thu hút đông đảo du khách quốc tế.

Đà Nẵng: Sinh kế bền vững ở Cù Lao Chàm

Xã đảo Tân Hiệp, thành phố Đà Nẵng gắn liền với Cù Lao Chàm được UNESCO công nhận là Khu dự trữ sinh quyển thế giới. Với lợi thế sẵn có, xã Tân Hiệp đang được định hướng phát triển kết hợp du lịch xanh, sinh thái, cộng đồng và trải nghiệm gắn với văn hóa biển đảo và các sản phẩm đặc trưng địa phương.

Du hành trên "con đường tơ lụa" kỷ nguyên mới

Du hành trên "con đường tơ lụa" kỷ nguyên mới

Từ những dịch trạm và cửa ải trên Con đường Tơ lụa hơn hai nghìn năm trước đến hệ thống dữ liệu số lưu giữ từng đường nét của các bức bích họa Mạc Cao, Đôn Hoàng (Cam Túc, Trung Quốc)… đều làm sáng tỏ điều hiển nhiên: Di sản chỉ trường tồn khi được kết nối, sẻ chia và làm mới trong đời sống đương đại.

Du khách nghe hướng dẫn viên giới thiệu về Đền Đô (tỉnh Bắc Ninh). (Ảnh: ĐỒNG THÚY)

Chuẩn hóa nguồn nhân lực du lịch

Không chỉ tạo ra những thay đổi sâu sắc trong phương thức quản lý, vận hành, kinh doanh du lịch, chuyển đổi số và chuyển đổi xanh còn đang từng bước định hình lại những chuẩn nghề mới cho người lao động, từ đó đặt ra yêu cầu cấp thiết phải chuẩn hóa nguồn nhân lực để thúc đẩy du lịch phát triển nhanh, thông minh và bền vững.

Mùa hoa tam giác mạch và cảnh sắc thiên nhiên hoang sơ, hùng vĩ thu hút khách du lịch tìm đến Tuyên Quang.

Hành trình mới trên miền di sản

Việc hợp nhất hai tỉnh Tuyên Quang và Hà Giang đã mở rộng đáng kể không gian du lịch của tỉnh Tuyên Quang (mới), đồng thời tạo nên một hệ thống tài nguyên đa dạng, trong đó có nhiều giá trị độc đáo mang tầm vóc toàn cầu.