Nút giao nguy hiểm đó là đoạn giao giữa phố Trần Phú với một đầu phố Tống Duy Tân và một đầu phố Lý Nam Đế. Đặc biệt là giao cắt vào ngã ba nhỏ hẹp đó là đường tàu chạy giữa hai dãy nhà dân và công trình chen chúc khiến cho điểm nhấn giao thông này mang dáng dấp của một… “ngã năm” kỳ lạ!
Thực tế phát triển mạnh mô hình tự phát cà-phê đường tàu khó dẹp như lâu nay tại Thủ đô thì cả nước đã biết. Nhưng mối nguy tại nút giao này thì đáng báo động hơn nữa! Thông thường khi tàu sắp qua thì nhân viên bảo vệ, kỹ thuật kéo-hạ barie ngăn hai bên đường sắt lại. Nhưng nay thì ở “ngã năm” trên thường xuyên ùn ứ, khách du lịch ra vào tấp nập khu vực đường tàu để đến các gian hàng cà-phê mở ngay gần các thanh ray; taxi đưa khách đến hoặc chờ đón khách, dừng lâu choán cả phần đường, nhiều khi ùn ngay trên đường sắt. Thêm các xe xích-lô du lịch cũng qua lại, dừng đón, chào mời. Và lượng ô-tô, xe máy rất lớn lưu thông thường xuyên trên phố Trần Phú, từ Lý Nam Đế lại, đặc biệt khi Lý Nam Đế là đường một chiều hướng về “ngã năm” này. Tất cả các luồng di chuyển, dừng đỗ đều đổ vào nút thắt đường sắt đó, nguy cơ va chạm rất cao. Và thực tế là đã không ít lần xảy ra to tiếng ở đây do xung đột giữa các luồng giao thông.
Rất tai hại là khi có tàu di chuyển từ phía nào đến cũng vậy, nếu không kịp giải tỏa những “mớ rối” trên thì nguy cơ tai nạn nghiêm trọng là rất lớn. Thậm chí khi xe, người san sát, tấp nập, nếu không kịp điều phối thì lúc tàu gần đến, rất dễ nảy sinh hoảng loạn, dồn nén, phát sinh va chạm, tai nạn liên hoàn.
Một trong những nguyên nhân chính của tình trạng lộn xộn trên, chính là việc mãi không có được những xử lý phù hợp đối với tình trạng cà-phê đường tàu nở rộ. Và mô hình này cứ dai dẳng mãi, trở thành một sản phẩm du lịch tự phát bất đắc dĩ “bỏ thì thương, vương thì tội”. Câu hỏi rất lớn dành cho chính quyền, đơn vị chức năng ngành giao thông, đường sắt hiện nay đã đến mức căng thẳng, hoặc nếu chưa nhận ra thì cần ý thức rõ hơn về tính cấp bách của nó: Chọn thả nổi cho cà-phê đường tàu, kéo theo những hệ lụy ùn ứ, bất tiện, khó chịu và nguy hiểm? Hay kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm quy định chung để làm thông thoáng địa bàn? Hay điều tiết lại giao thông, liên tục xử lý các trường hợp dừng, đỗ gây ảnh hưởng đến khu vực đường sắt và giao thông chung?...
Thả nổi và không xử lý kiên quyết, để kéo dài mãi như lâu nay thì rõ ràng là không được và thiếu trách nhiệm. Còn tìm những phương án mới thì đòi hỏi cần nhanh chóng và có áp dụng sớm. Đừng để ai đi vào khu vực này cũng có nguy cơ trở thành nạn nhân của ùn ứ, va chạm, tai nạn không mong muốn.