Giải quyết tình trạng khan hiếm cát ở các công trình trọng điểm

Hiện nay, nhiều công trình trọng điểm trên cả nước đang thiếu cát đắp nền, cát xây dựng, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ thi công dự án. Nhiều doanh nghiệp phải xoay xở mọi cách tìm nguồn cung, kể cả chấp nhận chi phí tăng cao, tránh để công trình ngưng trệ tiến độ.

Gói thầu Xây lắp 8 thuộc dự án vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn huyện Hóc Môn, thuộc phía tây thành phố, đang cần số lượng lớn cát đắp nền. (Ảnh THẾ ANH)
Gói thầu Xây lắp 8 thuộc dự án vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, đoạn qua địa bàn huyện Hóc Môn, thuộc phía tây thành phố, đang cần số lượng lớn cát đắp nền. (Ảnh THẾ ANH)

Thiếu nguồn, giá tăng

Tại công trường gói thầu Xây lắp 8 thuộc dự án vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (địa bàn huyện Hóc Môn), những chuyến xe ben chở cát về đến nơi luôn được cán bộ, công nhân đón nhận như… “xe giải cứu” tiến độ.

Một cán bộ quản lý thuộc Công ty Cienco 4 - đơn vị thi công - cho biết, gần một tuần qua, đơn vị phải tăng tốc thi công nên buộc phải mua cát nhập khẩu từ Campuchia, chấp nhận mức giá cao hơn khoảng 30% so với giá cát trong nước. Hiện nay, khoảng 70% lượng cát đơn vị sử dụng là cát nhập khẩu, chỉ 30% từ trong nước. Nếu không mua kịp thời, đơn vị sẽ phải ngồi chờ từng xe cát nhỏ giọt từ Đồng bằng sông Cửu Long.

Tình trạng tương tự cũng diễn ra ở gói thầu Xây lắp 6 (huyện Củ Chi) do Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đảm trách. Theo ông Hoàng Tùng, phụ trách dự án, đơn vị cần khoảng 300.000 m³ cát để phục vụ thi công các hạng mục cầu, đường và hầm.

Do nhu cầu cấp thiết, công ty buộc phải mua cát Campuchia với giá gần 400 nghìn đồng/m³ - cao hơn khoảng 100 nghìn đồng/m3 so với giá nội địa. “Mỗi ngày chúng tôi phải nhập khoảng 600-1.200 m³ cát để bảo đảm tiến độ. Cát trong nước quá khan hiếm cho nên chỉ còn cách duy nhất là mua từ Campuchia”, ông Tùng cho hay.

Theo các nhà thầu, bên cạnh nhập khẩu, nhiều đơn vị đang mong mỏi sớm có chỉ đạo cụ thể từ chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh về việc mở “luồng xanh” vận chuyển cát, nhằm rút ngắn thời gian vận chuyển, tiết kiệm chi phí và đẩy nhanh tiến độ thi công dự án.

Ở miền trung, nguồn cung cát xây dựng cũng đang hết sức khan hiếm. Ghi nhận tại tỉnh Quảng Nam và thành phố Đà Nẵng cho thấy, dù đang bước vào cao điểm mùa xây dựng, nhưng giá cát tăng vọt, trong khi nhiều công trình vẫn chưa tìm được nguồn cung ổn định. Tại công trình hồ chứa nước Suối Thỏ (xã Tiên Phong, huyện Tiên Phước, tỉnh Quảng Nam), nhà thầu đang “chạy đua” với thời gian để hoàn thành các hạng mục đầu mối như tràn xả lũ, cống lấy nước… trước mùa mưa lũ năm 2025.

z6662297368225-439a37e7f0dbeab036a2f34803e2abda.jpg
Nguồn cung cát phục vụ san lấp, làm đường đang trong tình trạng khan hiếm.

Ông Nguyễn Văn Tân, Giám đốc Công ty cổ phần Khuê Trung - đơn vị thi công - cho biết: “Khi ký hợp đồng, giá cát là 290 nghìn đồng/m³, nhưng hiện tại, giá đã tăng lên 570 nghìn đồng/m³ mà vẫn không có để mua. Chúng tôi không thể trì hoãn tiến độ vì đây là công trình thủy lợi quan trọng, nếu lũ về mà chưa hoàn thành, mọi công sức sẽ bị cuốn trôi theo dòng nước”.

Theo ông Nguyễn Ngọc Tân, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Nam, hồ chứa nước Suối Thỏ là công trình cấp II, tổng mức đầu tư 150 tỷ đồng, phục vụ tưới tiêu cho 400 ha đất nông nghiệp của hai xã Tiên Phong và Tiên Mỹ. Dự án thực hiện từ năm 2023 đến năm 2026, song khó khăn lớn nhất hiện nay là giá vật liệu tăng đột biến, nhất là cát, trong khi nguồn cung lại thiếu hụt nghiêm trọng.

Cần chung tay tháo gỡ

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, tổng nhu cầu cát đắp nền cho dự án vành đai 3 đoạn qua địa bàn thành phố là khoảng 6,6 triệu m³. Tuy nhiên, đến cuối tháng 5 chỉ mới cung cấp được 2,5 triệu m³, tức còn thiếu 4,1 triệu m³. “Mỗi ngày, chúng tôi cần khoảng 17.000 m³ cát đắp nền. Nếu không chủ động, sẽ rất khó hoàn thành mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào tháng 12 năm nay”, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Lê Ngọc Hùng cho biết.

Để tháo gỡ khó khăn, lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh đã chỉ đạo khẩn trương mở “luồng xanh” để ưu tiên vận chuyển cát, tránh kiểm tra trùng lặp gây chậm trễ. Đồng thời, thành phố đề nghị các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long hỗ trợ khai thác, vận chuyển cát từ các mỏ đã được cấp phép phục vụ dự án vành đai 3.

Tại Quảng Nam, hiện ba địa phương có trữ lượng cát lớn nhất là hai huyện Đại Lộc, Duy Xuyên và thị xã Điện Bàn do nằm trên hệ thống sông Vu Gia-Thu Bồn. Tuy nhiên, phần lớn các mỏ tại đây đã hết hạn giấy phép khai thác. Nhiều mỏ cát mới tuy có trong quy hoạch nhưng chưa được cấp phép khai thác, khiến nguồn cung không thể tăng thêm trong ngắn hạn.

Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam Nguyễn Tuấn Phong cho biết, giá cát trong dự toán là 180 nghìn đồng/m³, nhưng trên thực tế, nhà thầu đang phải mua với giá từ 300-400 nghìn đồng/m³, thậm chí có nơi lên đến hơn 600 nghìn đồng/m³. Dù đã chỉ đạo các nhà thầu cố gắng tuân thủ hợp đồng, đồng thời tăng cường động viên, hỗ trợ thi công, song cho đến nay vẫn chưa có giải pháp căn cơ cho tình trạng thiếu cát.

Thành phố Đà Nẵng cũng đang chịu ảnh hưởng bởi việc các mỏ cát ở Quảng Nam đóng cửa. Theo báo cáo, hiện nguồn cung cát xây dựng tại Đà Nẵng chủ yếu phụ thuộc vào ba địa phương nêu trên của Quảng Nam. Khi các mỏ này ngừng khai thác, giá vật liệu tại Đà Nẵng cũng “leo thang” theo. Dù các nhà thầu chấp nhận mua giá cao, nhưng nhiều thời điểm vẫn không có hàng để mua.

Trước thực trạng đó, ngày 27/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng Lê Quang Nam đã có văn bản đề nghị tỉnh Quảng Nam khẩn trương kiểm tra, cập nhật và điều chỉnh giá vật liệu xây dựng theo đúng quy định tại Thông tư số 01/2025 của Bộ Xây dựng. Trường hợp chưa cần điều chỉnh, đề nghị Quảng Nam có văn bản phản hồi để Đà Nẵng có cơ sở thông tin đến các bên liên quan.

Xét về lâu dài, cần có giải pháp căn cơ, triệt để để khắc phục tình trạng thiếu cát xây dựng. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã đầu tư dây chuyền nghiền đá làm cát nhân tạo để làm vật liệu xây.

Phó Chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam Phạm Văn Bắc

Theo Phó Chủ tịch Hội Vật liệu xây dựng Việt Nam Phạm Văn Bắc, xét về lâu dài, cần có giải pháp căn cơ, triệt để để khắc phục tình trạng thiếu cát xây dựng. Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã đầu tư dây chuyền nghiền đá làm cát nhân tạo để làm vật liệu xây.

Trước đây, giá cát nhân tạo thường cao hơn giá cát tự nhiên, cho nên khó tiêu thụ, nhưng đến nay do nhu cầu tăng cao, giá cát nghiền cũng bằng, thậm chí thấp hơn giá cát tự nhiên tùy thời điểm. Đồng thời, công suất sản xuất cát nhân tạo tại một số địa phương cũng có thể bảo đảm một phần nhu cầu về cát xây dựng với nhiều chủng loại.

Thực tế, cát nhân tạo đã được sử dụng tại nhiều công trình trọng điểm quốc gia trước đây như: Thủy điện Sơn La, Lai Châu..., nơi không có sẵn và đủ nguồn cát tự nhiên và trong một số loại bê-tông, vữa khô trộn sẵn... để xây dựng các công trình dân dụng. Do đó, việc đẩy mạnh sử dụng cát nhân tạo sẽ giúp “chia lửa” đối với nhu cầu sử dụng cát nói chung và cát đắp nền trong giao thông nói riêng. Vướng mắc hiện nay người dân chưa có thói quen sử dụng cát nhân tạo trong xây dựng nhà ở.

Hơn lúc nào hết, để giải bài toán cung ứng vật liệu xây dựng, nhất là cát đắp nền, cho các công trình trọng điểm, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ của các bộ, ngành chức năng cùng các địa phương nơi có mỏ khai thác. Cần sớm tháo gỡ những “nút thắt” trong quy hoạch, cấp phép, khai thác và vận chuyển nhằm bảo đảm nguồn cung ổn định, bền vững.

Chỉ khi có sự phối hợp chặt chẽ, hiệu quả từ Trung ương đến địa phương, mới có thể đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã hoàn thành giai đoạn 1.

Phấn đấu vận hành đồng bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2026

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa có ý kiến chỉ đạo yêu cầu các bộ, ngành, địa phương và đơn vị liên quan tập trung cao độ mọi nguồn lực, khẩn trương triển khai các hạng mục trọng điểm, bảo đảm tiến độ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, hướng tới mục tiêu đưa công trình vận hành đồng bộ trong năm 2026.

Nhiều sản phẩm thủ công mỹ nghệ, làng nghề truyền thống phục vụ Tết được giới thiệu tại Triển lãm.

Triển lãm hàng thủ công mỹ nghệ phục vụ Tết Nguyên đán

Tối 28/1, tại Điểm du lịch Làng nghề tăm hương Quảng Phú Cầu (xã Ứng Thiên, Hà Nội), Sở Công thương Hà Nội phối hợp Ủy ban nhân dân xã Ứng Thiên khai mạc Triển lãm các sản phẩm, mẫu thiết kế hàng thủ công mỹ nghệ mới, sáng tạo gắn với các hoạt động phục vụ Xuân Bính Ngọ 2026.

Nông sản Việt Nam thu hút đông khách quốc tế quan tâm tìm hiểu. (Ảnh: AGRITRADE)

Việt Nam tham dự Hội chợ Gulfood Dubai 2026

Hội chợ quốc tế về thực phẩm và đồ uống Gulfood 2026 diễn ra trong các ngày 26 đến 30/1 tại Trung tâm triển lãm Dubai Exhibition Centre, Dubai, UAE. Khu gian hàng Việt Nam do Trung tâm Xúc tiến thương mại nông nghiệp, Bộ Nông nghiệp và Môi trường thực hiện đã tiếp đón hàng nghìn lượt khách ngay trong ngày đầu khai mạc (26/1).

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Giá vàng chiều 28/1: Vàng miếng, vàng nhẫn tăng từng giờ, vượt 184 triệu đồng/lượng

Ngày 28/1, giá vàng trong nước, thế giới tăng dồn dập, vượt qua tất cả các kỷ lục được ghi nhận trước đó. Trong phiên sáng nay, giá vàng miếng SJC trong nước tăng 4,1 triệu đồng/lượng và tiếp tục điều chỉnh giá tăng thêm 2,8 đồng vào phiên chiều, đưa giá vọt lên mức 184,2 triệu đồng/lượng, cao nhất từ trước đến nay.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 28/1: Cổ phiếu ngân hàng và bất động sản bị bán mạnh, VN-Index giảm tiếp gần 28 điểm

Phiên giao dịch ngày 28/1, thị trường chứng khoán Việt Nam chìm trong sắc đỏ. Các nhóm ngành cổ phiếu như ngân hàng, bất động sản... cùng hàng loạt cổ phiếu lớn giảm sàn kéo chỉ số VN-Index lao dốc, thủng ngưỡng 1.800 điểm. Dù lực cầu bắt đáy xuất hiện cuối phiên, VN-Index vẫn giảm 27,59 điểm, xuống mức 1.802,91 điểm.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc – Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là cửa ngõ quan trọng, góp phần đưa đảo ngọc trở thành điểm đến du lịch hàng đầu khu vực và quốc tế. Với vị trí chiến lược tại cực nam Tổ quốc, sân bay Phú Quốc đã và đang khẳng định vai trò then chốt trong việc kết nối Phú Quốc với thế giới, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Công nhân làm việc tại một nhà máy lọc dầu. (Nguồn: THX/TTXVN)

Giá dầu lập đỉnh 15 tháng, kim loại quý kéo MXV-Index giảm mạnh

Thị trường hàng hóa vừa trải qua một phiên giao dịch đầy biến động với diễn biến phân hóa. Áp lực chốt lời mạnh trên thị trường bạc và bạch kim đã góp phần kéo chỉ số MXV-Index giảm 1,7%, xuống còn 2.685 điểm, chấm dứt chuỗi tăng 5 phiên liên tiếp trước đó.

Ủy ban nhân dân xã Cà Ná (Khánh Hòa) dựng pa-nô tuyên truyền về quy hoạch các dự án trọng điểm để thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương trong tương lai. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án nhà máy nhiệt điện LNG Cà Ná

Ngày 28/1, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa ban hành Quyết định số 399/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án nhà máy nhiệt điện LNG Cà Ná - dự án trọng điểm có ý nghĩa chiến lược trong bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Phú Quốc trước vận hội APEC 2027 - Khẳng định vị thế đô thị biển đảo tầm cỡ quốc tế.

Phú Quốc trước vận hội APEC 2027 - Khẳng định vị thế đô thị biển đảo tầm cỡ quốc tế

Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đã xác định rõ mục tiêu đưa Việt Nam trở thành điểm đến của những sự kiện quốc tế. Việc đặc khu Phú Quốc là địa điểm tổ chức Hội nghị cấp cao APEC 2027 là vinh dự lớn đối với đất nước, là cơ hội để Đảo Ngọc khẳng định vị thế trung tâm kinh tế-du lịch-đối ngoại tầm vóc khu vực và thế giới.

Đoàn đại biểu cấp cao Đảng, Nhà nước Lào làm việc tại Tập đoàn Điện lực Việt Nam.

Tăng cường hợp tác điện lực Việt Nam-Lào trong bối cảnh nhu cầu năng lượng gia tăng

Những năm qua, hợp tác trong lĩnh vực năng lượng, nhất là trong kết nối hạ tầng hệ thống điện và trao đổi điện năng Việt Nam và Lào được đẩy mạnh, có thể coi là điểm sáng trong quan hệ hợp tác kinh tế giữa hai nước. Hiện tổng công suất từ các nhà máy điện tại Lào đã vận hành và bán điện về Việt Nam là 2.379MW.

Mỗi ngày có hàng trăm công nhân, thiết bị đang tập trung thi công các gói thầu thuộc dự án đường Động lực Điện Biên.

Hối hả trên công trình đường động lực Điện Biên

Nỗ lực vì mục tiêu hoàn thành Đường giao thông kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm dọc trục QL279, QL12 (gọi tắt là đường Động lực Điện Biên), suốt nhiều ngày qua hàng nghìn công nhân cùng máy móc, thiết bị miệt mài làm việc. Cả kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 vừa qua, công trường ngày đêm vẫn rầm rập tiếng máy, tiếng người…

Các giải pháp công nghệ cho ô-tô điện được trưng bày tại Triển lãm Thành tựu đất nước "80 năm hành trình Độc lập-Tự do-Hạnh phúc". (Ảnh: Thế Đại)

Kinh tế số thúc đẩy đổi mới mô hình tăng trưởng

Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc chiến lược để thực hiện thắng lợi mục tiêu đến năm 2030 trở thành nước đang phát triển có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao; đến năm 2045 trở thành nước phát triển, thu nhập cao.

Lực lượng Quản lý thị trường Quảng Ninh kiểm tra cơ sở kinh doanh của ông Trần Hữu Quyền ở phường Móng Cái 2.

Quảng Ninh: Bảo đảm bình ổn thị trường trong dịp Tết Bính Ngọ 2026

Thực hiện tháng cao điểm đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và an toàn vệ sinh thực phẩm dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026; Lực lượng Quản lý thị trường tỉnh Quảng Ninh đã phát hiện và xử lý vi phạm với tổng số tiền phạt hơn 13 tỷ đồng. Góp phần bình ổn thị trường và bảo đảm sức khỏe cho nhân dân.

Ảnh minh họa.

Thanh khoản suy giảm mạnh, VN-Index mất hơn 13 điểm trước áp lực từ nhóm bất động sản

Phiên giao dịch ngày 27/1, thị trường chứng khoán Việt Nam phân hóa rõ nét. Thanh khoản toàn thị trường giảm sâu, tổng giá trị giao dịch chỉ đạt hơn 27.781 tỷ đồng. Áp lực điều chỉnh mạnh tại nhóm bất động sản cùng diễn biến bán ròng của khối ngoại đã kéo VN-Index giảm 13,22 điểm, xuống mức 1.830,5 điểm khi kết thúc phiên.

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

[Video] Từ năm 2026, thêm 2 trường hợp được cấp sổ đỏ lần đầu

Theo Luật Đất đai năm 2024 và Nghị quyết 254/2025 của Quốc hội, từ năm 2026, Luật Đất đai bổ sung hai trường hợp được xem xét cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất lần đầu, nhằm tháo gỡ vướng mắc tồn tại kéo dài trong công tác quản lý, sử dụng đất đai.