Đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm

Thành phố Cần Thơ đang quyết liệt triển khai các dự án giao thông trọng điểm nhằm hoàn thiện hạ tầng, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội. Tuy nhiên, nhiều công trình vẫn đang gặp khó khăn, vướng mắc, khiến tiến độ bị chậm, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống nhân dân và định hướng phát triển đô thị của thành phố.
Công trường dự án đường vành đai phía tây thành phố Cần Thơ.
Công trường dự án đường vành đai phía tây thành phố Cần Thơ.

Góp phần kết nối giao thông thuận lợi trong khu vực

Một trong những dự án trọng điểm được kỳ vọng tạo sự thay đổi lớn cho hệ thống giao thông của Cần Thơ là dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 đoạn từ Km0 đến Km7, bao gồm cả cầu Bình Thủy. Đây là dự án nhóm A, thuộc công trình đường giao thông cấp II, với tổng mức đầu tư hơn 7.180 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương và địa phương. Thời gian thực hiện dự án kéo dài từ năm 2023 đến 2027.

Khi hoàn thành, dự án sẽ giúp đồng bộ toàn tuyến Quốc lộ 91 đi qua địa bàn thành phố Cần Thơ, góp phần kết nối thuận lợi giữa khu vực Tây Nam Bộ với Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận. Lãnh đạo thành phố đã nhiều lần chỉ đạo sớm triển khai dự án, trong đó yêu cầu các đơn vị liên quan hoàn tất các thủ tục để có thể khởi công một số hạng mục vào dịp lễ 30/4 vừa qua. Tuy nhiên, do còn vướng mắc về thủ tục, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng nên tiến độ khởi công phải lùi lại.

Hiện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố đang tập trung triển khai các bước như thiết kế bản vẽ thi công, lập dự toán, tổ chức đấu thầu… phấn đấu khởi công trong quý II/2025 khi công tác giải phóng mặt bằng đạt trên 70%.

Theo người dân sinh sống dọc tuyến đường, đoạn từ Km0 đến Km7 hiện có mặt đường hẹp, không có giải phân cách, chỉ đủ hai làn xe lưu thông. Tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra thường xuyên, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Hệ thống thoát nước yếu, thường xuyên gây ngập úng khi mưa lớn hoặc triều cường, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống và hoạt động kinh doanh. Người dân rất kỳ vọng vào dự án, nhưng việc chậm khởi công kéo dài khiến nhiều hộ rơi vào thế “tiến thoái lưỡng nan” khi nhà cửa xuống cấp mà không thể sửa chữa do chưa có phương án bồi thường cụ thể.

Ông Hoàng Duy, ngụ tại quận Bình Thủy, chia sẻ: “Hiện nay trên Quốc lộ 91, các khu vực khác đã được nâng cấp rộng rãi và thông thoáng, nhưng riêng đoạn từ Km0 đến Km7 vẫn nguyên trạng như nhiều năm trước. Đây là tuyến huyết mạch quan trọng của khu vực, vì vậy rất mong các cấp, ngành sớm tháo gỡ khó khăn để đẩy nhanh tiến độ dự án”.

Đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công

Cùng với Quốc lộ 91, hai công trình giao thông trọng điểm khác của thành phố cũng đang trong tình trạng chậm tiến độ, đó là dự án đường vành đai phía tây thành phố và dự án thành phần 2 của đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Th -Sóc Trăng.

Dự án đường vành đai phía tây, có tổng mức đầu tư gần 3.838 tỷ đồng, dài hơn 19 km, nối Quốc lộ 91 (quận Ô Môn) với Quốc lộ 61C (quận Cái Răng), dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2021-2026. Tuy nhiên, đến nay chỉ mới chi trả tiền bồi thường cho 655/1.200 trường hợp bị ảnh hưởng (đạt hơn 52%) và bàn giao mặt bằng khoảng 50%. Trong tổng số bảy gói thầu xây lắp, bốn gói đã được triển khai thi công, các gói còn lại vẫn đang chờ phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư. Theo Sở Xây dựng thành phố, một trong những vướng mắc lớn nhất là chi phí giải phóng mặt bằng gần như đã sử dụng hết theo giá trị được duyệt, trong khi khối lượng thực hiện mới đạt một nửa.

Với dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, chiều dài toàn tuyến là 188,2 km, đi qua bốn tỉnh, thành phố, được chia thành bốn dự án thành phần. Thành phần 2 do thành phố Cần Thơ làm chủ đầu tư, dài khoảng 37,4 km, gồm năm gói thầu xây lắp. Dự án dự kiến cơ bản hoàn thành vào năm 2026, đưa vào khai thác đồng bộ trongnăm 2027.

Tuy nhiên, theo Thông báo số 169/TB-VPCP ngày 9/4/2025 của Văn phòng Chính phủ, việc triển khai còn chậm, đặc biệt là ở các dự án thành phần 2, 3, 4, do chưa giải quyết dứt điểm vấn đề vật liệu san lấp, thiếu quyết liệt trong điều hành, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu các địa phương nghiêm túc rút kinh nghiệm và tập trung khắc phục để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cho biết: “Các dự án giao thông trọng điểm nêu trên có vai trò hết sức quan trọng đối với sự phát triển của thành phố. Các chủ đầu tư và địa phương liên quan cần xây dựng kế hoạch chi tiết, rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ thời gian và rõ kết quả”.

Thành phố đã yêu cầu các đơn vị đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, với mục tiêu thực hiện hiệu quả ba dự án giao thông lớn để đưa tỷ lệ giải ngân vượt mốc 50% kế hoạch vốn. Ủy ban nhân dân thành phố đã thành lập bốn tổ công tác thường trực theo dõi, đôn đốc và hỗ trợ tháo gỡ khó khăn cho các chủ đầu tư, địa phương.

Riêng đối với dự án Quốc lộ 91, các đơn vị đã cơ bản hoàn tất công tác rà soát, xác minh pháp lý. Quận Ninh Kiều hiện đã hoàn thành phê duyệt phương án đền bù để triển khai chi trả. Thành phố cũng đang làm việc với quận Bình Thủy để giải quyết các vấn đề về tái định cư. Đối với dự án đường vành đai phía tây, do còn nhiều vướng mắc, UBND thành phố đã chỉ đạo các chủ đầu tư khẩn trương rà soát, báo cáo cụ thể để trình Hội đồng nhân dân thành phố tại kỳ họp giữa năm 2025, điều chỉnh chủ trương đầu tư, tạo điều kiện triển khai mạnh mẽ trong 6 tháng cuối năm.

Việc đẩy nhanh tiến độ các công trình giao thông trọng điểm không chỉ là yêu cầu cấp bách trong giai đoạn hiện nay, mà còn là nền tảng để thành phố Cần Thơ phát triển bền vững, giữ vững vai trò trung tâm vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đáp ứng kỳ vọng của nhân dân trong hành trình xây dựng đô thị văn minh, hiện đại.

Có thể bạn quan tâm

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.

PV GAS đã tiếp nhận tàu PACIFIC SUCCESS với hơn 71.000 tấn LNG nhập khẩu từ Australia.

PV GAS nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG

Ngày 29/4, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) cho biết, đơn vị đã nhập khẩu gần 120 nghìn tấn LNG và LPG nhằm bảo đảm duy trì ổn định cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu.

Ảnh minh họa.

Chứng khoán ngày 29/4: VN-Index giảm gần 22 điểm, khối ngoại bán mạnh VIC

Phiên giao dịch ngày 29/4, sắc đỏ bao trùm thị trường chứng khoán Việt Nam. Nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn ghi nhận áp lực bán mạnh mẽ khiến các chỉ số chính giảm sâu. Ngành bất động sản có mức giảm mạnh nhất thị trường với 3,41% chủ yếu đến từ mã VIC, VHM, BCM. Chốt phiên, VN-Index giảm 21,74 điểm, xuống mức 1.854,1 điểm.