Các dự án giao thông chạy “nước rút” thi công, giải ngân

Trong năm 2024, Bộ Giao thông vận tải luôn xác định mục tiêu giải ngân nguồn vốn đầu tư công tại các dự án đạt ít nhất 95% kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ giao.

Phấn đấu hoàn thành mục tiêu giải ngân

Theo tổng hợp của Vụ Kế hoạch và Đầu tư, đến hết tháng 11/2024, Bộ Giao thông vận tải đã giải ngân khoảng 52.750 trên tổng số 75.481 tỷ đồng vốn được giao, đạt 70% kế hoạch, cao hơn mức trung bình cả nước (60,4%). Các ban quản lý dự án, nhà thầu đã tích cực, nỗ lực thi công nhằm gia tăng sản lượng đi kèm với giá trị giải ngân ở các dự án giao thông. Nhiều chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông vận tải đạt mức giải ngân cao như: Ban Quản lý dự án 6 (88%), Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (82%); Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (77%), Ban Quản lý dự án 2 (gần 75%), Ban Quản lý dự án 7 (73%), Ban Quản lý dự án Thăng Long (71%)…

Trong năm 2024, các dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam đã giải ngân gần 28.970 trên tổng số 36.228 tỷ đồng, đạt khoảng 79% kế hoạch giao.

Trong năm 2024, các dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam đã giải ngân gần 28.970 trên tổng số 36.228 tỷ đồng, đạt khoảng 79% kế hoạch giao. Một số dự án có sản lượng và tiến độ thi công tốt như: Bãi Vọt-Hàm Nghi, Vũng Áng-Bùng, Bùng-Vạn Ninh, Chí Thạnh-Vân Phong, Vân Phong-Nha Trang,... Giám đốc Ban Quản lý dự án 2 Lê Thắng cho biết, đến nay, trên tổng số vốn hơn 8.000 tỷ đồng được giao, ban đã giải ngân được gần 75%.

Áp lực giải ngân đầu tư công ngành giao thông

15/08/2024 17:03

“Dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn chiếm tỷ trọng khoảng 50% kế hoạch vốn của đơn vị đang đạt kết quả tích cực khi giá trị sản lượng phần việc trên hiện trường tăng vọt, đạt 500 tỷ đồng/tháng. Ngoài ra, ban cũng đẩy nhanh công tác chuẩn bị dự án đường cao tốc Chợ Mới-Bắc Kạn, dự kiến khởi công đầu năm 2025 để hoàn thành mục tiêu giải ngân hơn 95% vốn được giao của năm nay”, ông Lê Thắng cho hay.

Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện thủ tục, bảo đảm giải ngân hết số kế hoạch vốn đầu tư công được giao.

Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án khẩn trương hoàn thiện thủ tục, bảo đảm giải ngân hết số kế hoạch vốn đầu tư công được giao. Là cơ quan tham mưu về giải ngân, điều chuyển nguồn vốn, Vụ Kế hoạch và Đầu tư đã tham mưu Bộ Giao thông vận tải yêu cầu các chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án phân công lãnh đạo trực tiếp xuống công trường chỉ đạo thi công, tăng cường tần suất kiểm tra, đánh giá kết quả thực hiện trong từng tuần, bám sát tiến độ thực hiện dự án, xử lý ngay vướng mắc nhằm tăng tốc tiến độ giải ngân.

Đánh giá trong thời gian qua, một số dự án gặp ảnh hưởng mưa, lũ kéo dài khiến tiến độ bị chậm, Bộ Giao thông vận tải đã đề nghị các địa phương giải quyết triệt để vướng mắc về mặt bằng, vật liệu, tạo đà cho công trường tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, nhằm bứt tốc về sản lượng giải ngân. Bên cạnh đó, các chủ đầu tư, nhà thầu cũng chủ động tăng tốc thi công, nghiệm thu, thanh toán kịp thời khối lượng thực hiện; tập trung quyết liệt cho việc điều chuyển khối lượng nội bộ, thẩm định, phê duyệt các hạng mục điều chỉnh, bổ sung, phát sinh khối lượng, ký kết phụ lục hợp đồng đủ điều kiện thanh toán,…

Ban Quản lý dự án 2 yêu cầu bộ phận điều hành dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn chỉ đạo các nhà thầu thi công bứt tốc các hạng mục: cầu, hầm, cấp phối đá dăm gia cố xi-măng.

Xác định để việc giải ngân vốn của đơn vị đạt mốc 95%, ông Lê Thắng đã yêu cầu bộ phận điều hành dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn chỉ đạo các nhà thầu thi công bứt tốc các hạng mục: cầu, hầm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng. Dự án có chiều dài 88km, trong đó đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi dài 60,3km và đoạn qua tỉnh Bình Định (thị xã Hoài Nhơn) dài 27,7km, vốn đầu tư gần 20.470 tỷ đồng. Đây là dự án có tổng mức đầu tư và quy mô lớn nhất trong 12 dự án thành phần đường cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.

Ban Quản lý dự án 2 đã mạnh tay cắt giảm, điều chuyển khối lượng của hàng loạt nhà thầu năng lực thi công yếu kém nhằm đẩy nhanh tiến độ chung theo đúng chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải. “Ban yêu cầu nhà thầu đứng đầu liên danh khẩn trương thay thế, điều chuyển khối lượng các nhà thầu phụ yếu kém, không đủ năng lực, ảnh hưởng đến tiến độ dự án Quảng Ngãi-Hoài Nhơn và sẵn sàng hỗ trợ, hướng dẫn các đơn vị hoàn thành hồ sơ nội nghiệp để nghiệm thu, thanh toán trong thời gian sớm nhất,” ông Thắng nhấn mạnh.

Quyết liệt điều chuyển khối lượng nhà thầu yếu

Giám đốc Ban điều hành dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn (Ban Quản lý dự án 2) Bùi Nhật Hiển đánh giá, sau gần 2 năm thi công, lũy kế sản lượng dự án đến nay đạt hơn 6.783 trên tổng số gần 13.469 tỷ đồng (đạt 50,36%) giá trị hợp đồng. Trong đó, phần lớn đã cơ bản hoàn thiện việc đắp nền, các hạng mục chính khác cũng tăng tốc, gia tăng sản lượng từng ngày. “Tiến độ thi công nền đường, việc quản lý chất lượng, tiến độ, an toàn lao động, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường,... luôn bảo đảm yêu cầu đề ra”, ông Hiển nhấn mạnh.

Đẩy nhanh tiến độ thi công, tăng tốc giải ngân

26/09/2024 06:09

Do khu vực miền trung đang mùa lũ bão và mưa kéo dài liên tục từ tháng 10 đến nay, việc thi công nền đường gặp nhiều trở ngại, chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu tận dụng những ngày nắng ráo đẩy mạnh đắp nền đường, bù sản lượng nhằm bảo đảm hoàn thành hạng mục này theo kế hoạch đề ra. Ngoài ra, một số các mũi thi công phần đường và cầu bị chậm tiến độ do năng lực nhà thầu thi công yếu, chưa tập trung huy động nguồn lực, giải quyết thủ tục liên quan đến mỏ vật liệu xây dựng, Ban Quản lý dự án 2 đã nhiều lần ban hành văn bản đôn đốc tiến độ và nhắc nhở, cảnh báo tiến độ thi công chậm, yêu cầu điều chuyển khối lượng để nhà thầu chính chịu trách nhiệm triển khai.

Riêng các hạng mục hầm, nhà thầu thi công liên tục 24/7, các kỹ sư, công nhân thay ca làm việc không ngừng nghỉ.

“Với những nhà thầu năng lực yếu, Ban Quản lý dự án 2 đã kiên quyết cắt, giảm và điều chuyển khối lượng các mũi thi công cầu và đường chậm tiến độ của các nhà thầu như: Đồng Khánh, Hoàng Tùng, Phú Hiển Vinh, Á Châu, Băng Dương, Tây An, Đồng Thuận Hà cho Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận thi công để đẩy nhanh tiến độ”, ông Hiển khẳng định.

Hiện nay, Ban điều hành dự án đang tiếp tục rà soát tiến độ và đánh giá năng lực các nhà thầu phụ. Dù tiến độ bị giảm do mưa lớn kéo dài, song nhìn chung các đầu việc vẫn diễn ra thuận lợi và nhà thầu đang tranh thủ những ngày thời tiết thuận lợi, tăng tốc thi công nhằm bù phụ phần khối lượng chậm, bảo đảm kế hoạch xây lắp, giải ngân vốn của dự án của năm 2024, tạo bản lề cho việc hoàn thành dự án trong năm 2025.

Phấn đấu “về đích” đoạn tuyến cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn cuối năm 2025

06/09/2024 15:59

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Ban cũng đề nghị tỉnh Quảng Ngãi đẩy nhanh việc di dời công trình hạ tầng kỹ thuật trên tuyến; kiến nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép bổ sung một gói thầu tư vấn xây dựng chỉ số giá cho các hạng mục công trình hầm đường bộ nhằm đẩy nhanh việc thanh toán cho nhà thầu thi công…

Tập đoàn Đèo Cả phấn đấu hoàn thành dự án đường cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn cuối năm 2025, vượt tiến độ 9 tháng so với kế hoạch đề ra.

Là nhà thầu thi công chủ lực tại dự án, Tổng giám đốc Tập đoàn Đèo Cả Ngọ Trường Nam cho hay, dự án được khởi công ngày 1/1/2023, phấn đấu hoàn thành cuối năm 2025, vượt tiến độ 9 tháng so với kế hoạch đề ra, theo mốc tiến độ thi đua tại lễ phát động “500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000km đường bộ cao tốc bắc-nam” của Thủ tướng Chính phủ. Trên tuyến cao tốc có 3 hầm xuyên núi, hầm 1 dài 610m, hầm 2 dài 698m và hầm 3 dài 3.200m, cùng 77 cầu, 586 cống, 81 hầm chui dân sinh, trong đó lớn nhất là cầu bắc qua sông Vệ dài 610m.

“Toàn dự án đã triển khai 50 mũi thi công, huy động hơn 4.000 nhân sự, hơn 1.750 máy móc thiết bị đến công trường. Cả 3 gói thầu (XL1, XL2, XL3) đều tổ chức thi công 3 ca. Riêng các hạng mục hầm, nhà thầu thi công liên tục 24/7, các kỹ sư, công nhân thay ca làm việc không ngừng nghỉ. Đến nay, hầm 1 và hầm 2 đã đào thông cả 2 ống hầm và cơ bản hoàn thiện phần xây dựng hạng mục bê-tông vỏ hầm, bê-tông xi-măng mặt đường, hiện đang triển khai lắp đặt thiết bị cơ điện và hệ thống giao thông thông minh (ITS). Đối với hầm số 3, tổng chiều dài đã đào của cả 2 ống hầm khoảng 4.452/6.400m”, ông Nam cho hay.

Tại dự án này, Tập đoàn Đèo Cả áp dụng nhiều công nghệ trong thi công, quản lý chất lượng; đặc biệt là cải tiến phương pháp đào hầm đưa kết cấu đạt tới trạng thái cân bằng ngay khi khai đào đối với tất cả các loại địa chất đã giúp thông hầm 1 và hầm 2 vượt tiến độ từ 2-5 tháng, mặc dù địa chất hầm yếu hơn so với bước khảo sát thiết kế kỹ thuật. Dự kiến đến hết tháng 12/2024, hạng mục hầm số 1 và hầm số 2 sẽ hoàn thiện lắp đặt các thiết bị trong hầm; hầm số 3 đạt 5.000/6.400m; hoàn thành 63/77 cầu; hoàn thiện đắp nền K95; hoàn thành cống tuyến chính; thi công cấp phối đá dăm, bê-tông nhựa, an toàn giao thông.

Hưởng ứng chiến dịch “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường cao tốc bắc-nam vào năm 2025” do Thủ tướng Chính phủ phát động, các nhà thầu đã tăng cường nhân sự, máy móc thiết bị, tổ chức thi công xuyên lễ, Tết.

Hưởng ứng chiến dịch “500 ngày đêm hoàn thành 3.000km đường cao tốc bắc-nam vào năm 2025” do Thủ tướng Chính phủ phát động, nhà thầu đã tăng cường nhân sự, máy móc thiết bị, tổ chức thi công xuyên lễ, Tết liên tục để đẩy nhanh sản lượng. Theo kế hoạch, hầm số 3 sẽ được đào thông trước 30/4/2025, tiến tới hoàn thành trong tháng 12/2025 (vượt tiến độ 8 tháng so với hợp đồng).