Năm 2025, ngành hàng không Việt Nam đã có những kết quả tăng trưởng ấn tượng cả về vận tải nội địa và vận tải quốc tế.

Bài 5: Hàng không Việt Nam sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Vượt qua biến động quốc tế, ngành hàng không Việt Nam đạt nhiều kết quả tích cực trong năm 2025, từ hoàn thiện khung pháp lý, bảo đảm an toàn bay đến chuẩn bị hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ giai đoạn tới.

Thứ Năm, ngày 19/02/2026 - 11:00

Năm 2025 khép lại với những dấu ấn đậm nét của ngành hàng không trong bối cảnh tình hình thế giới có nhiều biến động phức tạp. Đây không chỉ là năm "tăng tốc" để thực hiện thành công Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng mà còn là nền tảng quan trọng cho giai đoạn 2026-2030. Nhân dịp này, phóng viên Báo Nhân Dân đã có cuộc trao đổi với ông Uông Việt Dũng, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam về những bước đột phá của ngành trong năm qua và tầm nhìn chiến lược cho năm tới.

Phóng viên: Thưa Cục trưởng, năm 2025 được đánh giá là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với đất nước. Nhìn lại một năm qua, ông đánh giá thế nào về những kết quả nổi bật nhất mà Cục Hàng không Việt Nam đã đạt được?

Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng.

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Đúng như bạn nói, năm 2025 là thời điểm chúng ta tổng kết, đánh giá toàn diện kết quả thực hiện nhiệm vụ nhiệm kỳ 2021-2025 và chuẩn bị cho giai đoạn mới. Trong bối cảnh tình hình quốc tế diễn biến khó lường, xung đột quân sự và cạnh tranh thương mại ảnh hưởng sâu sắc đến chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành hàng không vẫn đạt được những kết quả thật sự tích cực.

Điểm sáng lớn nhất là tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường ước đạt 83,5 triệu hành khách, tăng 10,7% so với năm 2024. Công tác quản lý vận tải đã bảo đảm hoạt động khai thác thông suốt, đặc biệt là trong các dịp cao điểm lễ, Tết và các sự kiện chính trị lớn như kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền nam, 80 năm Quốc khánh. Chúng tôi đã tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không mở rộng mạng đường bay quốc tế, đồng thời theo dõi sát sao quá trình tái cơ cấu của các hãng để bảo đảm quyền lợi cho hành khách.

Phóng viên: Một trong ba đột phá chiến lược mà Đảng ta xác định là hoàn thiện thể chế. Vậy trong một năm qua, Cục Hàng không đã cụ thể hóa nhiệm vụ này như thế nào, thưa ông?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Đây là nhiệm vụ trọng tâm mà chúng tôi tập trung quyết liệt. Đột phá lớn nhất chính là việc Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) đã được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 10. Bên cạnh đó, Cục đã tham mưu ban hành 3 Nghị định và 2 Thông tư quan trọng để tháo gỡ ngay các "điểm nghẽn" trong hoạt động sản xuất kinh doanh.

Điển hình như Nghị định 89/2025/NĐ-CP cho phép công nhận Giấy chứng nhận loại tàu bay do Trung Quốc cấp, hay việc cho phép tăng tỷ lệ tàu bay thuê ướt đã giúp các hãng hàng không chủ động bổ sung nguồn lực, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Chúng tôi cũng thực hiện cải cách hành chính mạnh mẽ khi cắt giảm ít nhất 30% điều kiện kinh doanh và 83% thời gian giải quyết thủ tục hành chính so với giai đoạn trước.

Phóng viên: An toàn luôn là "huyết mạch" của ngành hàng không. Cục đã có những đổi mới gì để duy trì chỉ số an toàn trong bối cảnh sản lượng vận chuyển tăng cao?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Chúng tôi coi an toàn hàng không là nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu và đã chuyển dịch từ mô hình "giám sát tuân thủ" sang "giám sát dựa trên rủi ro" theo tiêu chuẩn của ICAO. Kết quả là năm 2025, chỉ số sự cố nghiêm trọng (mức B) và mức cao (mức C) đã giảm 7,4%.

Ngay cả khi có những tình huống khẩn cấp như Chỉ lệnh từ Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) liên quan phần mềm máy tính điều khiển bay của dòng A320/A321, Cục đã chỉ đạo xuyên đêm để hoàn thành cập nhật phần mềm cho toàn bộ đội tàu bay bị ảnh hưởng trước thời hạn, bảo đảm khai thác an toàn, liên tục. Đặc biệt, chúng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến bay kỹ thuật tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào dịp 19/12/2025 vừa qua.

Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã hoàn thành giai đoạn 1.

Phấn đấu vận hành đồng bộ Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong năm 2026

28/01/2026 23:08

Phóng viên: Ông có thể chia sẻ về những chuyển biến trong công tác xây dựng Đảng và tinh gọn bộ máy của Đảng bộ Cục Hàng không trong thời gian qua?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Thực hiện Nghị quyết 18-NQ/TW, Đảng ủy Cục đã lãnh đạo việc sắp xếp tinh gọn tổ chức bộ máy, giảm từ 12 cơ quan xuống còn 10 cơ quan. Công tác xây dựng Đảng được chú trọng thông qua việc 100% đảng viên xây dựng cam kết tu dưỡng, rèn luyện và thực hiện phong trào "Bình dân học vụ số".

Chúng tôi cũng đẩy mạnh chuyển đổi số trong Đảng vụ, triển khai "Sổ tay đảng viên điện tử" và cập nhật căn cước công dân cho toàn bộ đảng viên trên hệ thống của Ban Tổ chức Trung ương. Tinh thần đoàn kết, gương mẫu của người đứng đầu đã tạo ra khí thế mới, giúp Đảng bộ Cục vượt qua những vấn đề "nóng", phức tạp để hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị.

Ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu sản lượng vận chuyển đạt 95 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa.

Phóng viên: Thưa ông, năm 2026 tới đây ngành hàng không đặt ra mục tiêu gì để đóng góp vào đà tăng trưởng chung của đất nước?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Năm 2026, ngành hàng không chúng tôi đặt mục tiêu sản lượng vận chuyển đạt 95 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tăng trưởng lần lượt 13% và 15% so với năm 2025.

Nhiệm vụ trọng tâm sẽ là triển khai thi hành Luật Hàng không dân dụng mới, bảo đảm đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác đồng bộ, đúng tiến độ. Đồng thời, ngành sẽ tập trung toàn lực để bảo đảm tuyệt đối an toàn phục vụ Đại hội XIV của Đảng. Chúng tôi tin tưởng rằng với sự lãnh đạo của Đảng và nỗ lực của toàn ngành, hàng không Việt Nam sẽ tiếp tục vươn mình, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy kinh tế đất nước phát triển bền vững.

Phóng viên: Xin trân trọng cảm ơn Cục trưởng!