Năm 2025, ngành hàng không Việt Nam đã có những kết quả tăng trưởng ấn tượng cả về vận tải nội địa và vận tải quốc tế.
Năm 2025, ngành hàng không Việt Nam đã có những kết quả tăng trưởng ấn tượng cả về vận tải nội địa và vận tải quốc tế.

Bài 5: Hàng không Việt Nam sẵn sàng cho chu kỳ tăng trưởng mới

Vượt qua biến động quốc tế, ngành hàng không Việt Nam đạt nhiều kết quả tích cực trong năm 2025, từ hoàn thiện khung pháp lý, bảo đảm an toàn bay đến chuẩn bị hạ tầng chiến lược, tạo nền tảng cho mục tiêu tăng trưởng mạnh mẽ giai đoạn tới.

Năm 2025 khép lại với những dấu ấn đậm nét của ngành hàng không trong bối cảnh tình hình thế giới có nhiều biến động phức tạp. Đây không chỉ là năm "tăng tốc" để thực hiện thành công Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng mà còn là nền tảng quan trọng cho giai đoạn 2026-2030. Nhân dịp này, phóng viên Báo Nhân Dân đã có cuộc trao đổi với ông Uông Việt Dũng, Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam về những bước đột phá của ngành trong năm qua và tầm nhìn chiến lược cho năm tới.

Phóng viên: Thưa Cục trưởng, năm 2025 được đánh giá là năm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với đất nước. Nhìn lại một năm qua, ông đánh giá thế nào về những kết quả nổi bật nhất mà Cục Hàng không Việt Nam đã đạt được?

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-33.png
Bí thư Đảng ủy, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng.

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Đúng như bạn nói, năm 2025 là thời điểm chúng ta tổng kết, đánh giá toàn diện kết quả thực hiện nhiệm vụ nhiệm kỳ 2021-2025 và chuẩn bị cho giai đoạn mới. Trong bối cảnh tình hình quốc tế diễn biến khó lường, xung đột quân sự và cạnh tranh thương mại ảnh hưởng sâu sắc đến chuỗi cung ứng toàn cầu, ngành hàng không vẫn đạt được những kết quả thật sự tích cực.

Điểm sáng lớn nhất là tổng sản lượng vận chuyển toàn thị trường ước đạt 83,5 triệu hành khách, tăng 10,7% so với năm 2024. Công tác quản lý vận tải đã bảo đảm hoạt động khai thác thông suốt, đặc biệt là trong các dịp cao điểm lễ, Tết và các sự kiện chính trị lớn như kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền nam, 80 năm Quốc khánh. Chúng tôi đã tạo điều kiện thuận lợi cho các hãng hàng không mở rộng mạng đường bay quốc tế, đồng thời theo dõi sát sao quá trình tái cơ cấu của các hãng để bảo đảm quyền lợi cho hành khách.

Phóng viên: Một trong ba đột phá chiến lược mà Đảng ta xác định là hoàn thiện thể chế. Vậy trong một năm qua, Cục Hàng không đã cụ thể hóa nhiệm vụ này như thế nào, thưa ông?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Đây là nhiệm vụ trọng tâm mà chúng tôi tập trung quyết liệt. Đột phá lớn nhất chính là việc Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (thay thế) đã được Quốc hội thông qua tại Kỳ họp thứ 10. Bên cạnh đó, Cục đã tham mưu ban hành 3 Nghị định và 2 Thông tư quan trọng để tháo gỡ ngay các "điểm nghẽn" trong hoạt động sản xuất kinh doanh.

Điển hình như Nghị định 89/2025/NĐ-CP cho phép công nhận Giấy chứng nhận loại tàu bay do Trung Quốc cấp, hay việc cho phép tăng tỷ lệ tàu bay thuê ướt đã giúp các hãng hàng không chủ động bổ sung nguồn lực, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Chúng tôi cũng thực hiện cải cách hành chính mạnh mẽ khi cắt giảm ít nhất 30% điều kiện kinh doanh và 83% thời gian giải quyết thủ tục hành chính so với giai đoạn trước.

ndo_br_019c91a6e5ea6bb432fb.jpg
Trong phòng trực kiểm soát không lưu.

Phóng viên: An toàn luôn là "huyết mạch" của ngành hàng không. Cục đã có những đổi mới gì để duy trì chỉ số an toàn trong bối cảnh sản lượng vận chuyển tăng cao?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Chúng tôi coi an toàn hàng không là nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu và đã chuyển dịch từ mô hình "giám sát tuân thủ" sang "giám sát dựa trên rủi ro" theo tiêu chuẩn của ICAO. Kết quả là năm 2025, chỉ số sự cố nghiêm trọng (mức B) và mức cao (mức C) đã giảm 7,4%.

Ngay cả khi có những tình huống khẩn cấp như Chỉ lệnh từ Cơ quan An toàn hàng không châu Âu (EASA) liên quan phần mềm máy tính điều khiển bay của dòng A320/A321, Cục đã chỉ đạo xuyên đêm để hoàn thành cập nhật phần mềm cho toàn bộ đội tàu bay bị ảnh hưởng trước thời hạn, bảo đảm khai thác an toàn, liên tục. Đặc biệt, chúng tôi đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến bay kỹ thuật tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào dịp 19/12/2025 vừa qua.

Phóng viên: Ông có thể chia sẻ về những chuyển biến trong công tác xây dựng Đảng và tinh gọn bộ máy của Đảng bộ Cục Hàng không trong thời gian qua?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Thực hiện Nghị quyết 18-NQ/TW, Đảng ủy Cục đã lãnh đạo việc sắp xếp tinh gọn tổ chức bộ máy, giảm từ 12 cơ quan xuống còn 10 cơ quan. Công tác xây dựng Đảng được chú trọng thông qua việc 100% đảng viên xây dựng cam kết tu dưỡng, rèn luyện và thực hiện phong trào "Bình dân học vụ số".

Chúng tôi cũng đẩy mạnh chuyển đổi số trong Đảng vụ, triển khai "Sổ tay đảng viên điện tử" và cập nhật căn cước công dân cho toàn bộ đảng viên trên hệ thống của Ban Tổ chức Trung ương. Tinh thần đoàn kết, gương mẫu của người đứng đầu đã tạo ra khí thế mới, giúp Đảng bộ Cục vượt qua những vấn đề "nóng", phức tạp để hoàn thành tốt nhiệm vụ chính trị.

ndo_br_78.jpg
Ngành hàng không Việt Nam đặt mục tiêu sản lượng vận chuyển đạt 95 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa.

Phóng viên: Thưa ông, năm 2026 tới đây ngành hàng không đặt ra mục tiêu gì để đóng góp vào đà tăng trưởng chung của đất nước?

Cục trưởng Uông Việt Dũng: Năm 2026, ngành hàng không chúng tôi đặt mục tiêu sản lượng vận chuyển đạt 95 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tăng trưởng lần lượt 13% và 15% so với năm 2025.

Nhiệm vụ trọng tâm sẽ là triển khai thi hành Luật Hàng không dân dụng mới, bảo đảm đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác đồng bộ, đúng tiến độ. Đồng thời, ngành sẽ tập trung toàn lực để bảo đảm tuyệt đối an toàn phục vụ Đại hội XIV của Đảng. Chúng tôi tin tưởng rằng với sự lãnh đạo của Đảng và nỗ lực của toàn ngành, hàng không Việt Nam sẽ tiếp tục vươn mình, trở thành động lực quan trọng thúc đẩy kinh tế đất nước phát triển bền vững.

Phóng viên: Xin trân trọng cảm ơn Cục trưởng!

Có thể bạn quan tâm

Lãnh đạo tỉnh Tây Ninh kiểm tra quá trình tổ chức thực hiện dự án đã quy hoạch giao cho nhà đầu tư tại xã Bến Lức. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh: Nâng cao hiệu lực quản lý Nhà nước từ chất lượng và tính đồng bộ của quy hoạch

Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là để nâng cao chất lượng tổ chức thực hiện, bảo đảm đồng bộ giữa các quy hoạch, sử dụng hiệu quả nguồn lực và tăng cường kiểm tra, giám sát. Đây là cơ sở để địa phương tháo gỡ điểm nghẽn, phát huy tiềm năng, tạo động lực phát triển nhanh và bền vững.

Đại diện Simexco 2-9 Daklak nhận giải thưởng Doanh nghiệp châu Á - Asia Pacific Enterprise Awards (APEA) 2026. (Ảnh: CỘNG TÁC VIÊN)

Doanh nghiệp nông sản Daklak được vinh danh tại hai giải thưởng cấp khu vực và quốc gia

Hai ngày liên tiếp được vinh danh tại hai giải thưởng cấp khu vực và quốc gia, Tổng Công ty Simexco 2-9 Đắk Lắk (Simexco 2-9 Daklak) tiếp tục khẳng định vị thế doanh nghiệp nông sản hàng đầu Việt Nam, ghi dấu hành trình hơn ba thập niên kiến tạo uy tín, phát triển bền vững và đưa giá trị nông sản Việt vươn tầm quốc tế.

Phân luồng giao thông trục đường Nguyễn Thị Minh Khai phục vụ thi công tuyến Metro số 2. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

TP Hồ Chí Minh: Thi công tuyến Metro số 2 Bến Thành-Tham Lương theo phương châm “làm đến đâu gọn đến đó”

Tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 15/10, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh nhận định, việc điều tiết, phân luồng giao thông phục vụ thi công Metro số 2 trên tinh thần “làm đến đâu gọn đến đó”, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và giảm thiểu thấp nhất ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.

[Infographic] Chứng khoán ngày 15/10: VN-Index giảm 14,55 điểm, khối ngoại tiếp tục bán ròng

[Infographic] Chứng khoán ngày 15/10: VN-Index giảm 14,55 điểm, khối ngoại tiếp tục bán ròng

Thị trường tiếp tục giảm điểm phiên thứ 5 liên tiếp. Kết phiên 15/10, VN-Index giảm 14,55 điểm (-0,85%) về mức 1.704,87 điểm. Độ rộng trên HoSE tiêu cực. Thanh khoản thị trường tăng nhẹ, khối lượng giao dịch khớp lệnh giảm 2,9% so phiên trước. Khối ngoại tiếp tục bán ròng với giá trị 772,7 tỷ đồng trên HoSE.

Ứng dụng công nghệ và đổi mới phương thức quản lý hải quan góp phần giảm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp. (Ảnh: Cục Hải quan)

Giảm chi phí cho doanh nghiệp từ đổi mới quản lý hải quan

Cải cách hải quan đang chuyển từ cắt giảm thủ tục sang đổi mới quy trình xử lý hồ sơ, phân bổ nguồn lực kiểm tra và khai thác dữ liệu. Kết quả bước đầu của mô hình thông quan tập trung cùng việc số hóa chứng từ đặt ra yêu cầu triển khai đồng bộ về thể chế, công nghệ và nhân lực để giảm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp.

Cát thi công san lấp là nguồn vật liệu khan hiếm tại các công trình trọng điểm của Thành phố. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Gỡ điểm nghẽn vật liệu, đẩy nhanh tiến độ các công trình trọng điểm

Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến huy động 55 triệu m³ cát biển làm vật liệu san lấp, mở thêm nguồn cung cho các công trình hạ tầng trọng điểm trong bối cảnh nhu cầu vật liệu tăng cao. Tuy nhiên, từ nguồn tài nguyên đến công trường là cả chuỗi công việc liên quan đến thủ tục, chất lượng, vận chuyển và điều phối...

Thiết bị, công nghệ tinh luyện vonfram hàng đầu thế giới được kỹ sư Việt Nam tiếp nhận, vận hành hoàn hảo và cải tiến để tối ưu trong vận hành. (Ảnh: THẾ BÌNH)

Từ thu hút FDI đến làm chủ công nghệ

Vượt qua mục tiêu vốn đầu tư và giải quyết việc làm, yêu cầu then chốt đối với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hiện nay là chuyển giao công nghệ, phát triển R&D (Nghiên cứu và Phát triển), đồng thời, thúc đẩy doanh nghiệp trong nước tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. 

Kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Kinh tế sinh học và thương mại hóa công nghệ sinh học, động lực tăng trưởng mới trong kỷ nguyên số

Trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi xanh, kinh tế sinh học đang vươn lên trở thành một trụ cột chiến lược cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng của nhiều quốc gia. Việt Nam cũng không nằm ngoài bối cảnh đó, nhất là khi nước ta đang đẩy nhanh tiến độ đáp ứng cam kết phát thải ròng bằng 0 (net-zero) vào năm 2050.

Lãnh đạo Trung ương và tỉnh Tây Ninh ấn nút khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THANH PHONG)

Tây Ninh khởi động hai dự án thành phần đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh

Ngày 15/10, tỉnh Tây Ninh tổ chức lễ khởi động Dự án thành phần 2-4 và 2-5 thuộc Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng chiều dài khoảng 78,3km, tổng mức đầu tư khoảng 43.298 tỷ đồng. Công trình kỳ vọng mở rộng không gian phát triển, tăng cường kết nối vùng và tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.

Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước. (Ảnh: KIM DUNG)

Nâng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam

Gia tăng tỷ lệ nội địa hóa là bài toán thay thế nguồn hàng nhập khẩu, đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực công nghệ, quản trị chất lượng và khả năng cung ứng ổn định. Muốn tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp cần xây dựng hệ sinh thái liên kết giữa doanh nghiệp FDI và doanh nghiệp trong nước.

Lãnh đạo EVN, TKV, Tổng Công ty Đông Bắc chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo điều hành cấp than cho sản xuất điện, phiên 2 năm 2026. (Ảnh: EVN cung cấp)

Bảo đảm cung cấp đủ than cho sản xuất điện cuối năm 2026 và năm 2027

Trong bối cảnh nhu cầu điện tiếp tục tăng, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) phối hợp các đơn vị cung cấp than chủ động nguồn nhiên liệu, bảo đảm hoạt động của các nhà máy nhiệt điện trong những tháng cuối năm 2026 và năm 2027. Dự kiến nhu cầu than cho các nhà máy thuộc EVN trong 3 tháng cuối năm khoảng 9,68 triệu tấn. 

Quang cảnh hội nghị (Ảnh: ITPC)

Kết nối doanh nghiệp Việt với kênh HORECA

Ngày 15/10, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh (ITPC) phối hợp Hiệp hội Doanh nghiệp Trung và Đông Âu tại Việt Nam (ECCE) tổ chức Hội nghị Kết nối với hệ thống kênh nhà hàng, khách sạn với chủ đề “HORECA-Hiểu đúng để đi xa”.