10 tuyến xe bus do Tổng công ty Vận tải Hà Nội quản lý bao gồm các tuyến: 105, 22 (A, B, C), 05, 23, 90, 33, 106, 04, 17, 50. Trong đó, thẻ điện tử ảo (phi vật lý), được thiết lập theo tài khoản định danh của khách hàng, hiển thị trên điện thoại di động, có hình ảnh và đầy đủ thông tin như thẻ chip vật lý (mã thẻ, thông tin chủ thẻ, loại đối tượng, thời hạn sử dụng thẻ).
Theo đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội, việc sử dụng thẻ ảo giúp tiết kiệm chi phí phát hành thẻ vật lý, khách hàng không tốn thời gian/chi phí đi lại để nhận và dán tem trên thẻ vé tháng. Thẻ có giá trị sử dụng ngay sau khi khách hàng đăng ký thẻ thành công (không mất thời gian chờ đợi và không mất thời gian xếp hàng dán tem vé tháng như thẻ vật lý), đồng thời thuận tiện khi đăng ký thẻ, gia hạn thẻ vé tháng cho người thân cũng như theo dõi lịch sử sử dụng dịch vụ cá nhân.
Thẻ vé điện tử ảo là một trong những giải pháp quan trọng nhằm hướng tới Thành phố thông minh. Thực tế, bắt đầu từ tháng 11/2023, Hà Nội đã khai trương thí điểm hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức cho giao thông công cộng. Dịch vụ này bước đầu được Sở Giao thông vận tải Hà Nội thí điểm áp dụng cho 24 tuyến xe bus trên địa bàn. Phạm vi thí điểm vé điện tử bao gồm vé lượt, vé tháng một tuyến, vé tháng liên tuyến. 24 tuyến xe bus áp dụng gồm tuyến bus nhanh BRT; 9 tuyến xe bus điện E01, E02, E03, E04, E05, E06, E07, E08, E09 và 14 tuyến xe bus thường mang số hiệu 02, 08, 21, 32, 58, 64, 65, 74, 103, 142, 143, 146, 157 và 159...
Sau gần 4 tháng triển khai, hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức đã được người dân đánh giá cao về tính đa dụng, tiện lợi và hiệu quả. Thực tế, từ tháng 11/2023 đến nay, lượng khách sử dụng thẻ vé điện tử liên thông đều tăng qua từng tháng. 100% lượng khách được kiểm soát, dữ liệu chuyến đi được cập nhật bảo đảm an toàn, chính xác, phục vụ hiệu quả cho công tác quản lý của doanh nghiệp cũng như quản lý nhà nước.
Anh Lê Văn Long ở quận Hà Đông cho biết: “Dùng thẻ điện tử nhanh chóng và tiện lợi, không phải mất khâu trung gian mua vé bằng tiền mặt với nhân viên như trước. Điều này rất phù hợp xu thế thanh toán không sử dụng tiền mặt hiện nay vì không phải lúc nào mọi người cũng sẵn sàng có tiền mặt, tiền lẻ để mua vé. Tôi hy vọng việc thí điểm thẻ vé điện tử sẽ từng bước được nhân rộng ra tất cả các tuyến xe bus để tạo thuận lợi cho người dân khi sử dụng các phương tiện giao thông công cộng”.
Thực tế cho thấy, hệ thống vé điện tử liên thông cho giao thông công cộng là tiền đề thuận lợi để tiến tới không sử dụng nhân viên phục vụ trên các phương tiện vận chuyển công cộng trong thời gian tới, từng bước hình thành thói quen cho hành khách trong việc sử dụng hệ thống thanh toán tự động và hạn chế sử dụng tiền mặt. Tuy nhiên, để việc sử dụng vé điện tử liên thông cho giao thông công cộng mang lại nhiều tiện ích hơn nữa cho người dân, cơ quan quản lý các cấp, trực tiếp là ngành giao thông Thủ đô cần tiếp tục nghiên cứu, đưa ra phương án tối ưu về kỹ thuật, công nghệ đối với hệ thống thẻ vé điện tử liên thông theo hướng triển khai áp dụng đối với toàn mạng lưới vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.
Nói cách khác, vé điện tử liên thông cần tích hợp các tính năng để có thể sử dụng cho cả xe bus, tàu điện ngầm, đường sắt trên cao, xe đạp công cộng, các bãi đỗ xe. Qua đó, giúp người dân thật sự thuận tiện khi sử dụng thẻ vé điện tử.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội đã phát hành hơn 9,3 nghìn thẻ vé tháng điện tử liên tuyến và gần 2,65 triệu lượt khách sử dụng vé điện tử trên các tuyến thí điểm. Nhiều người đánh giá, hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức ngoài việc thực hiện bán vé và soát vé nhanh chóng, thuận tiện, còn đáp ứng các yêu cầu quản lý điều hành mạng lưới tuyến, cho phép tạo ra cơ chế vé linh hoạt để thu hút người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng của thành phố.
