Theo Sở Tài chính Tây Ninh, Tây Ninh nằm ngay điểm giao nhau của hành lang logistics đa tầng kết nối nội vùng Đông Nam Bộ với trung tâm kinh tế quy mô nhất cả nước là Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng bằng sông Cửu Long. Bên cạnh đó, tỉnh có đường biên giới dài gần 377 km giáp Vương quốc Campuchia, với bốn cửa khẩu quốc tế (Xa Mát, Mộc Bài, Tân Nam, Bình Hiệp) và Cảng quốc tế Long An đã được doanh nghiệp đầu tư hệ thống hạ tầng hiện đại, đủ năng lực tiếp nhận tàu cập cảng có tải trọng 70.000 DWT.
Để khai thác có hiệu quả lợi thế này, tạo đột phá cho quá trình hiện thực hóa “khát vọng” phát triển bền vững vùng kinh tế trọng điểm phía nam, tỉnh Tây Ninh đang ưu tiên nguồn lực đầu tư đường vành đai 3, 4 Thành phố Hồ Chí Minh; các đường tỉnh 830E, 827E và ba cầu bắc qua các sông Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây và các trục đường kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh để tháo nút thắt giao thông ngay khu vực cửa ngõ, kết nối giao thương hàng hóa các vùng kinh tế trong khu vực và quốc tế. Đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh kết nối đến Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài để thu hút đầu tư, thúc đẩy kinh tế-xã hội của tỉnh, nhất là phát triển kinh tế biên mậu. Cùng với đó, Tây Ninh đang đẩy mạnh thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông-logistics.
Chủ tịch Hội đồng quản trị Cảng quốc tế Long An Võ Quốc Huy cho biết: Cảng quốc tế Long An (tỉnh Tây Ninh) nằm trong Quy hoạch chi tiết phát triển cảng biển thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nhằm khẳng định năng lực quốc tế, cam kết phát triển xanh và bền vững, đồng hành cùng chiến lược toàn cầu hóa, mở rộng hợp tác song phương với các đối tác trong khai thác và vận hành bền vững chuỗi cung ứng khu vực, mở rộng mạng lưới dịch vụ và giao thương xuyên biên giới, Cảng quốc tế Long An đã ký kết thỏa thuận hợp tác với các đối tác chiến lược, SPG Bohaiwan Port-Cụm cảng Sơn Đông, Trung Quốc (thuộc Tập đoàn SPG) và Bohaiwan Shipping (hãng tàu) đại diện cho ba mắt xích chủ lực, hình thành một hệ sinh thái logistics tích hợp từ khai thác cảng, vận tải biển đến dịch vụ hậu cần.
Hiện tại, Cảng quốc tế Long An đã thực hiện thu gom hàng hóa theo tuyến cố định hai chiều, góp phần tối ưu chi phí logistics cho doanh nghiệp trong hoạt động xuất, nhập khẩu giữa Việt Nam và Trung Quốc; triển khai có hiệu quả các giải pháp khai thác, vận hành bền vững chuỗi cung ứng, mở rộng mạng lưới dịch vụ giao thương xuyên biên giới, góp phần nâng cao giá trị gia tăng hàng hóa trong khu vực.
Bên cạnh đó, Tập đoàn YCH (Singapore) đã ký kết bản ghi nhớ với Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh về hợp tác hướng tới mục tiêu xây dựng hệ thống logistics hiện đại, kết nối hiệu quả và phát triển bền vững, tạo nền tảng thúc đẩy kinh tế của tỉnh trong thời gian tới với các nội dung hỗ trợ, gồm: Thủ tục liên quan việc triển khai dự án logistics tại Khu kinh tế Cửa khẩu Mộc Bài; khảo sát, nghiên cứu đầu tư các dự án logistics khác phù hợp quy hoạch tỉnh để nâng cao kết nối cơ sở hạ tầng logistics của Tây Ninh với các địa phương; tất cả doanh nghiệp lớn, nhỏ của Tây Ninh xuất khẩu sản phẩm sang Singapore thông qua nền tảng thương mại điện tử YSG của Tập đoàn YCH; triển khai và chuyển giao công nghệ tiên tiến bao gồm các giải pháp trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa luồng logistics và giảm tình trạng ùn tắc trên địa bàn; thúc đẩy phát triển bền vững, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 thông qua tích hợp quy hoạch đô thị xanh và chuyển đổi xanh; phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực logistics, góp phần nâng cao trình độ lao động tại địa phương.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh Huỳnh Văn Sơn cho biết: Tây Ninh xác định logistics là một trong các ngành chiến lược quan trọng giữ vai trò trực tiếp kết nối hệ thống sản xuất, xuất nhập khẩu, thương mại biên giới và thị trường khu vực của doanh nghiệp. Tỉnh đang ưu tiên nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông kết nối các vùng kinh tế một cách toàn diện, thu hút đầu tư, phát triển hạ tầng logistics để góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
