“Xanh hóa” hệ thống cảng biển

Cảng Chùa Vẽ - Hoàng Diệu (Hải Phòng).
Cảng Chùa Vẽ - Hoàng Diệu (Hải Phòng).

Cảng biển là một trong những yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển hướng biển của các quốc gia biển. Những năm qua, cùng với việc đầu tư phát triển, mở rộng, nâng cao hiệu năng hoạt động của hệ thống cảng biển, Việt Nam đã từng bước xây dựng đề án cảng xanh, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế cũng như hướng đến mục tiêu đạt phát thải ròng bằng 0 của ngành hàng hải.

Những bước đi vững chắc, phù hợp

Nhìn theo cột khói từ con tàu 60.000 tấn chở dăm gỗ nhạt dần giữa mênh mông biển trời, Phó Tổng Giám đốc cảng Quy Nhơn Đặng Văn Hòa chia sẻ: Mỗi giờ máy chạy của con tàu kia sản sinh ra hàng chục tấn khí thải. Đón tàu lớn cập cảng rất vui, nhưng quả thực cũng là áp lực rất lớn cho mục tiêu cảng xanh mà chúng tôi đang triển khai.

Thực hiện Đề án cảng xanh, cảng Quy Nhơn đã triển khai xây dựng ba định hướng chiến lược: Tăng trưởng xanh bền vững; tăng hiệu suất thiết bị, giảm phát thải; ứng dụng công nghệ hiện đại, hướng tới cảng số, cảng xanh. Hiện, cảng Quy Nhơn đầu tư xây dựng hệ thống quản lý cảng thông minh, ứng dụng AI, IoT để dự báo và tối ưu hóa hoạt động, giám sát con người, thiết bị và môi trường bến cảng. Bước đầu, cảng Quy Nhơn đã lắp đặt và sử dụng toàn bộ đèn LED chiếu sáng cho tuyến nội bộ; pin điện mặt trời cho xe nâng; cung cấp điện bờ cho thiết bị và tàu cập cảng; chuyển đổi một số máy cẩu dùng điện thay cho dầu diesel; lắp đặt biến tần, hệ thống khởi động mềm, tích hợp hệ điều hành thông minh; kết nối hải quan điện tử, số hóa hoạt động tìm kiếm hàng hóa, kho bãi, dịch vụ…

Tại Hải Phòng, vào tháng 8/2024; Công ty cổ phần cảng Hải Phòng đã công bố đề án cảng xanh cho các bến cảng do công ty quản lý. Trong giai đoạn 2024-2030, cảng Hải Phòng tập trung hoàn thiện quy hoạch, xây dựng chính sách; chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh; phát triển hạ tầng giao thông xanh; tăng cường hợp tác quốc tế, ứng dụng khoa học, công nghệ… Từ năm 2030 trở đi, cảng Hải Phòng sẽ triển khai áp dụng bắt buộc tiêu chí cảng xanh trong quy hoạch, đầu tư xây dựng và kinh doanh khai thác tại các đơn vị thành viên.

Thống kê sơ bộ tại 3 bến cảng Chùa Vẽ, Tân Vũ, Hoàng Diệu (Hải Phòng) cho thấy, mỗi năm với khoảng 2.000 tàu viễn dương cập cảng đã sản sinh ra gần 5.500 tấn CO2. Đội tàu lai dắt phát sinh hơn 600 tấn CO2. Chưa kể với gần 300 thiết bị phục vụ hoạt động khai thác liên tục 24/24 giờ tại cảng phát sinh lượng lớn bụi, khí thải độc hại, hóa chất… ước tính hơn 7.000 tấn/năm... Điều này đặt ra yêu cầu “xanh hóa” hoạt động của cảng Hải Phòng không chỉ nhằm giảm phát thải, đáp ứng các yêu cầu Net Zero mà còn để đáp ứng các tiêu chuẩn hàng hải quốc tế, nâng cao tính cạnh tranh và vị thế cảng biển Hải Phòng.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) là một trong những đơn vị quản lý số lượng cầu cảng lớn nhất cả nước với 89 cầu cảng có tổng chiều dài 16.500m. Công suất bốc dỡ của các cảng thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam khoảng 80 triệu tấn hàng rời và 6,5 triệu TEU Container. Để thực hiện mục tiêu cảng xanh theo Đề án, năm 2024, Thường vụ Đảng ủy Tổng công ty đã ban hành Nghị quyết số 1613-NQ/ĐU ngày 27/3/2024 xây dựng lộ trình chuyển đổi năng lượng.

Năm 2025, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã ký kết với Tập đoàn HDF (Cộng hòa Pháp) thực hiện chương trình Pin Hydro. Từng bước hiện thực hóa mục tiêu cảng xanh, từ năm 2024, Tổng công ty đã triển khai tại một số cảng hệ thống cung cấp điện bờ cho tàu cập cảng; hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật; thay thế thiết bị, xe nâng sử dụng nhiên liệu hóa thạch; triển khai công nghệ số trong điều phối hoạt động bốc dỡ hàng hóa; hình thành chuỗi logictics xanh trong nước và quốc tế. Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2045, các cảng biển thuộc Tổng công ty đạt cảng xanh theo Tiêu chuẩn Việt Nam.

Khơi thông nguồn lực

Mỗi năm, hệ thống cảng biển Việt Nam đón hơn 100.000 lượt tàu viễn dương của hàng chục hãng tàu trên thế giới, với khoảng 800 triệu tấn hàng hóa cập cảng, chưa kể còn hàng nghìn lượt tàu khách du lịch... Ngay từ năm 2020, Bộ trưởng Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ban hành Quyết định số 2027/QĐ-BGTVT, ngày 29/10/2020 phê duyệt Đề án phát triển cảng xanh Việt Nam. Đây được coi là cơ sở cho việc triển khai các hoạt động “xanh hóa” hệ thống cảng biển trên toàn quốc. Mục tiêu, lộ trình cụ thể tới năm 2030 của Đề án là: Xác định tiêu chí cảng xanh và tổ chức triển khai áp dụng thí điểm mô hình cảng xanh phù hợp với điều kiện Việt Nam; phấn đấu áp dụng bắt buộc tiêu chí cảng xanh tại Việt Nam từ năm 2030. Cùng với đó, nâng cao ý thức tuân thủ quy định của pháp luật Việt Nam và công ước quốc tế về bảo vệ môi trường; tăng cường hiệu quả của công tác quản lý môi trường trong hoạt động kinh doanh khai thác cảng biển; thúc đẩy các cảng biển Việt Nam gia nhập Hiệp hội Cảng biển sinh thái trong khu vực và trên thế giới...

Trên cơ sở Đề án, Cục Hàng hải Việt Nam (nay là Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam) đã ban hành Kế hoạch thực hiện Đề án và Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 02:2022/CHHVN về tiêu chí cảng xanh cho các đơn vị làm căn cứ thực hiện. Cục tổ chức thí điểm mô hình cảng xanh tại Tân cảng Sài Gòn (Thành phố Hồ Chí Minh) và thu được những kết quả khả quan trước khi nhân rộng tại một số bến cảng khác trong cả nước.

Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam Lê Đỗ Mười khẳng định: Bộ Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 02:2022/CHHVN là bộ tiêu chí kỹ thuật cơ sở cho việc đánh giá, công nhận cảng biển xanh trên phạm vi toàn quốc. Qua đó tạo nền tảng quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh trong lĩnh vực cảng biển Việt Nam. Theo kế hoạch, đến năm 2026, bộ tiêu chí này sẽ được rà soát, hoàn thiện và nâng cấp lên thành Tiêu chuẩn Việt Nam, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ và giá trị pháp lý cao hơn trong quá trình áp dụng.

Về lộ trình, Cục Hàng hải và Đường thủy định hướng triển khai theo cơ chế khuyến khích, tự nguyện, gắn với các chương trình thí điểm đối với các cảng. Cục xác định việc xây dựng và áp dụng tiêu chí cảng xanh, tàu xanh là một quá trình dài hạn, gắn chặt với lộ trình chuyển đổi xanh, giảm phát thải khí nhà kính của ngành giao thông vận tải nói chung và lĩnh vực hàng hải, đường thủy nói riêng, bảo đảm hài hòa giữa mục tiêu phát triển kinh tế, năng lực doanh nghiệp và yêu cầu bảo vệ môi trường.

Thời gian qua, quá trình triển khai và thí điểm tại một số đơn vị đã xuất hiện một số vướng mắc. Phó Tổng Giám đốc cảng Quy Nhơn Đặng Văn Hòa chia sẻ, khó khăn nhất trong việc “xanh hóa” hoạt động của cảng là nguồn vốn. Bất cứ cảng biển nào cũng đòi hỏi chi phí đầu tư rất lớn cho các thiết bị chuyên dụng. Hiện, nhiều cảng đang vận hành thiết bị chưa hết khấu hao, không có cơ chế để đầu tư thiết bị mới. Còn theo đại diện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, cần sớm có giải pháp tháo gỡ một số vướng mắc như: Khí thải từ các loại xe vận tải cỡ lớn; lắp đặt và cấp điện bờ cho các tàu cập cảng; cơ chế tài chính, chính sách ưu đãi cho chuyển đổi xanh; cơ sở dữ liệu quốc gia về phát thải; hoàn thiện khung pháp lý cho việc kiểm soát khí thải...

Có thể bạn quan tâm

Nhân viên bưu điện chuyển phát bưu phẩm đến tay người dân.

Bảo đảm lưu thông hàng hóa dịp cao điểm Tết Bính Ngọ

Trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng cao trong những ngày cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) đã huy động tối đa nguồn lực, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm hàng hóa được lưu thông thông suốt, đến tay người dân và doanh nghiệp kịp thời đón Tết.

Vinamilk giữ vững thị trường nội địa, đạt doanh thu cao nhất lịch sử. (Ảnh: Vi Nam)

Vinamilk lập đỉnh doanh thu mới trong năm 2025

Tổng doanh thu hợp nhất quý 4/2025 của Vinamilk đạt 17.045 tỷ đồng, tiếp tục lập đỉnh mới, tăng 10,1% so với cùng kỳ. Kết quả này giúp tổng doanh thu hợp nhất năm 2025 của “ông lớn” ngành sữa Việt Nam đạt 63.724 tỷ đồng, tăng 3,1% so với cùng kỳ, cao nhất lịch sử công ty.

Tháng 12/2025, thị trường hàng hóa ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ của kim loại bạc, với mức tăng hơn 26% chỉ trong vòng 30 ngày, đưa tổng mức tăng cả năm lên tới 140% và chính thức xác lập bạc là tài sản sinh lời cao nhất thị trường.

Năm sự kiện nổi bật của thị trường giao dịch hàng hóa thế giới 2025

Năm 2025 chứng kiến thị trường giao dịch hàng hóa bước vào giai đoạn thanh lọc dòng tiền và tái định hình chưa từng có tiền lệ. Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đầy biến số, những xoay trục địa chính trị cùng chiến lược dự trữ chiến lược của các cường quốc đã khiến giá cả không còn chỉ phản ánh quy luật cung-cầu thuần túy.

Góc tiểu cảnh từ Trung tâm xúc tiến đầu tư-thương mại và du lịch thành phố Cần Thơ trong phân khu chung của Bộ Nông nghiệp và Môi trường. (Ảnh: HNV)

“Nông sản Việt-Lan tỏa sắc Xuân” tại Hội chợ Mùa Xuân lần thứ nhất năm 2026

Đây là một phân khu trưng bày của Bộ Nông nghiệp và Môi trường tại Hội chợ Mùa Xuân lần thứ nhất năm 2026. Hoạt động này nhằm phục vụ nhu cầu quảng bá, xúc tiến thương mại nông sản, sản phẩm OCOP, sản phẩm xanh-bền vững trong nước và hướng tới xuất khẩu, nhất là phục vụ tiêu dùng, quà tặng trong Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

[Infographic] Hướng dẫn chính sách thuế cho thuê bất động sản

[Infographic] Hướng dẫn chính sách thuế cho thuê bất động sản

Theo khoản 1 và khoản 4 Điều 7 luật thuế thu nhập cá nhân sửa đổi năm 2025: Hộ cho thuê bất động sản có doanh thu từ 500 triệu đồng trở xuống không phải nộp thuế thu nhập cá nhân (TNCN), thuế giá trị gia tăng (GTGT). Nếu trên mức này, người dân phải kê khai điện tử và nộp hồ sơ tại nơi có tài sản.

Giá vàng ngày 6/2: Vàng miếng SJC tiếp đà “lao dốc”, giảm tới 5 triệu đồng/lượng

Giá vàng ngày 6/2: Vàng miếng SJC tiếp đà “lao dốc”, giảm tới 5 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay (6/2) tiếp đà “lao dốc” phiên thứ 2 liên tiếp sau khi hồi phục lên trên mốc 5.000 USD, giao dịch ở mức 4.747 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm tới 5 triệu đồng/lượng, niêm yết lần lượt ở mức 172,2 triệu đồng/lượng và 171,7 triệu đồng/lượng.

Đại biểu các nước tham dự Hội nghị Thứ trưởng Tài chính và Phó Thống đốc Ngân hàng Trung ương APEC 2026.

Bộ Tài chính Việt Nam tham dự Hội nghị Thứ trưởng Tài chính và Phó Thống đốc Ngân hàng Trung ương APEC 2026

Trong hai ngày 4 và 5/2, Đoàn Việt Nam do Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương làm Trưởng đoàn đã tham dự Hội nghị Thứ trưởng Tài chính và Phó Thống đốc Ngân hàng Trung ương APEC được tổ chức tại Thượng Hải, Trung Quốc. Hội nghị lần này được tổ chức dưới sự chủ trì của ông Liao Min, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trung Quốc.

Bộ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Trần Đức Thắng chia sẻ thông tin về hoạt động của ngành với các đại biểu tham dự buổi gặp mặt. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Nông nghiệp không chỉ là trụ đỡ, bảo đảm an ninh lương thực mà còn là động lực để Việt Nam tham gia sâu vào hội nhập kinh tế thế giới

Đó là chia sẻ của Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Trần Đức Thắng trong buổi gặp mặt các đồng chí nguyên lãnh đạo bộ, Anh hùng Lao động qua các thời kỳ đổi mới của bộ, lãnh đạo các đơn vị ngành nông nghiệp và môi trường tại phía nam được tổ chức vào ngày 5/2 tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Buổi làm việc của VNX với đoàn công tác FTSE Russell.

VNX và FTSE Russell rà soát tiến độ hợp tác phát triển chỉ số, thúc đẩy lộ trình nâng hạng thị trường

Ngày 5/2, Sở Giao dịch Chứng khoán Việt Nam (VNX) đã có buổi làm việc với đoàn công tác FTSE Russell nhằm rà soát tiến độ triển khai các nội dung hợp tác đã thống nhất, đồng thời trao đổi định hướng phối hợp trong thời gian tới phục vụ mục tiêu phát triển bền vững và nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam.

Cục Hải quan thử nghiệm Chatbot AI hỗ trợ cán bộ và doanh nghiệp.

Cục Hải quan thử nghiệm Chatbot AI hỗ trợ cán bộ và doanh nghiệp

Thực hiện chủ trương đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý nhà nước về hải quan, Cục Hải quan chính thức triển khai thử nghiệm công cụ Chatbot AI nhằm hỗ trợ cán bộ Hải quan và cộng đồng doanh nghiệp trong quá trình tìm hiểu, thực hiện thủ tục hải quan.

Lễ khai trương gian hàng Du lịch Đà Nẵng tại Hội chợ Du lịch Quốc tế OTM 2026. (Ảnh: Trung tâm xúc tiến du lịch Đà Nẵng)

Đà Nẵng quảng bá du lịch MICE tại Hội chợ Du lịch Quốc tế OTM 2026

Đà Nẵng chính thức hiện diện tại Hội chợ Du lịch Quốc tế OTM 2026 (Ấn Độ)-tiếp tục khẳng định định hướng trở thành điểm đến MICE và du lịch cưới hàng đầu khu vực, giàu bản sắc, linh hoạt trong thiết kế trải nghiệm và sẵn sàng đồng hành cùng các đối tác Ấn Độ trong việc phát triển các sản phẩm du lịch bền vững, dài hạn.